Μην ξεχνατε οτι πολλες φορες η τιμη ειναι υψηλη μονο και μονο για λογους prestige.Ασφαλως και η BMW θα μπορουσε να βγαλει αυτο το μηχανακι με 8500-9000 ευρω και να πηξει την αγορα.Αυτο ομως θα εριχνε και το image της εταιριας,καθως και η κουτση Μαρια θα το αγοραζε αλλα και την αξια του σα μεταχειρισμενο.Για φανταστειτε να μπειτε σε μια εκθεση BMW να παρετε ενα απο τα προιοντα της ,ειτε αυτοκινητο ειτε μηχανη,και να δειτε μεσα 20 ατομα να συζητανε με τους πωλητες για 60 ατοκες δοσεις ,κοστος συντηρησης,για το αν θα τους κανει δωρο κινεζικο κρανος και μπαγκαζιερα και για το γιατι τα BMW ειναι ακριβοτερα απο τα Opel αφου και τα δυο γερμανικα ειναι.Το να κρατας σταθερα τα πιστευω σου και να προσφερεις στους πελατες σου "ανωτερες" υπηρεσιες ειναι για εταιριες σαν τη BMW σημαντικοτερο απο το να πουλησει περισσοτερα κομματια.Θελει επιλεγμενους και κατασταλαγμενους αγοραστες οι οποιοι θα ψωνισουν μετα και τα 500 εξτρα για τη μηχανη,θα κανουν ευλαβικα τα σερβις τους στα εξουσιοδοτημενα κτλ κτλ.

Δεν διαφωνω, δεν ειναι τυχαίο ότι η bmw έχει (τις?) κορυφαίες aftersale υπηρεσίες

 

εγω νομιζω -και επιμενω- οτι εχετε υπερεκτιμησει την εταιρεια αυτη,πραγμα που αποδεικνυει το ποσο καλη δουλεια κανουν οι μαρκετιστες της
εχω προσωπικη εμπειρια και απο τα αυτοκινητα και απο τις μοτοσυκλετες της bmw και πραγματικα υποστηριζω οτι ολα ειναι στο μυαλο μας, παρα στις δηθεν ξεχωριστες δυνατοτητες που εχουν.
αγοραζεις ενα παραμυθι κατα βαση.θυμαμαι χαρακτηριστικα ενα φιλο μου με ενα gs650 φουντουρο που το πουλησε για να αγορασει ενα καινουργιο tdm και η κοπελα του του ειπε "μα καλα πουλησες τη μπεμβε να παρεις γιαμαχα?" κι ας ηταν το μπεμβε σουργελο κ το γιαμαχα αστερι.
αυτη ειναι η νοοτροπια του ελληνα.
δεν αντιλεγω οτι εχουν ξεχωριστη σχεδιαση και προσωπικοτητα οι μηχανες και τα αμαξια αυτα
ομως μη νομιζετε οτι ειναι και κατι φοβερο!
για παραδειγμα το καπονορντ ειναι ανωτερο απο το 1150 το παλιο στο δρομο,παροτι εχει γεμισει ο τοπος μπεμβε και δηθεν το ενα και δηθεν το αλλο,σιγα τ αυγα μωρ αδερφακι μου.
10 χιλιαρικα κανει το gs800 και με 10 χιλιαρικα παιρνεις ΑΑΑ τουμπανο Κ6 η R1 η ενα καρο μηχανες να κανεις τα ιδια πραγματα.
αλλα ο ελληνας για να κανει τη μουρη του προτιμα να πληρωσει την "προστιθεμενη" αξια στη μπεμβε και να ειναι σε κλαμπ κ λεσχες που κανουν radunni γυρω απο πισινες και μαλακιες.χειροτεροι κι απο το βαραντερο κλαμπ ειναι
τελοσπαντων

θυμαμαι χαρακτηριστικα ενα φιλο μου με ενα gs650 φουντουρο που το πουλησε για να αγορασει ενα καινουργιο tdm και η κοπελα του του ειπε "μα καλα πουλησες τη μπεμβε να παρεις γιαμαχα?" κι ας ηταν το μπεμβε σουργελο κ το γιαμαχα αστερι.

Τώρα συγκρίνεις ένα μονοκύλινδρο 650 με ένα δικύλινδρο 850 ή 900. Είναι σαν να μου συγκρίνεις τον παλιό πήγασο με το TDM. Σου φαίνεται λογική σύγκριση? Παρεπιπτώντος, με ένα σούργελο F650 ο πατέρας μου έκανε 97.000χλμ. με μοναδική βλάβη ένα κόμπλερ δευτέρας.

αγοραζεις ενα παραμυθι κατα βαση

Συμφωνώ, αλλά η bwm έχει επενδύσει πολύ εκεί...

και για να μην τα ισοπεδώνουμε όλα, το παραμύθι δεν είναι εντελώς παραμύθι...

υγ: το νες gs650 2008 δεν μου αρέσει καθόλου (σε αντίθεση με το παλίο που μου αρέσει πάρα πολύ)

Ωραιο ειναι ρε παιδια εμενα μου αρεσει αν και αντιπαθω τα BMW. Ειδικα απο gs1200 εχει βρομισει ο τοπος.

εγω νομιζω -και επιμενω- οτι εχετε υπερεκτιμησει την εταιρεια αυτη,πραγμα που αποδεικνυει το ποσο καλη δουλεια κανουν οι μαρκετιστες της
εχω προσωπικη εμπειρια και απο τα αυτοκινητα και απο τις μοτοσυκλετες της bmw και πραγματικα υποστηριζω οτι ολα ειναι στο μυαλο μας, παρα στις δηθεν ξεχωριστες δυνατοτητες που εχουν.
αγοραζεις ενα παραμυθι κατα βαση.θυμαμαι χαρακτηριστικα ενα φιλο μου με ενα gs650 φουντουρο που το πουλησε για να αγορασει ενα καινουργιο tdm και η κοπελα του του ειπε "μα καλα πουλησες τη μπεμβε να παρεις γιαμαχα?" κι ας ηταν το μπεμβε σουργελο κ το γιαμαχα αστερι.
αυτη ειναι η νοοτροπια του ελληνα.
δεν αντιλεγω οτι εχουν ξεχωριστη σχεδιαση και προσωπικοτητα οι μηχανες και τα αμαξια αυτα
ομως μη νομιζετε οτι ειναι και κατι φοβερο!
για παραδειγμα το καπονορντ ειναι ανωτερο απο το 1150 το παλιο στο δρομο,παροτι εχει γεμισει ο τοπος μπεμβε και δηθεν το ενα και δηθεν το αλλο,σιγα τ αυγα μωρ αδερφακι μου.
10 χιλιαρικα κανει το gs800 και με 10 χιλιαρικα παιρνεις ΑΑΑ τουμπανο Κ6 η R1 η ενα καρο μηχανες να κανεις τα ιδια πραγματα.
αλλα ο ελληνας για να κανει τη μουρη του προτιμα να πληρωσει την "προστιθεμενη" αξια στη μπεμβε και να ειναι σε κλαμπ κ λεσχες που κανουν radunni γυρω απο πισινες και μαλακιες.χειροτεροι κι απο το βαραντερο κλαμπ ειναι
τελοσπαντων

Συμφωνώ στο ότι το τμήμα μάρκετινγκ έχει κάνει καλή δουλειά και αυτό το έχουν πετύχει σχεδόν όλες οι Γερμανικές. Πάντως πάλι καλά που υπάρχει η Ελλάδα και συντηρεί την κακομοίρα την BMW...ωρε μπράβο αγοραστική δύναμη η Ελλάδα...
Αν δεν έχεις καταλάβει καλά μιλάμε για το GS800, που όταν βγει θα΄ναι το μοναδικό δικύλινδρο On-OFF (με πολύ OFF) στοιχεία. Λες ένα τούμπανο Κ6 ή R1 με τρακτερωτά να κάνει τα ίδια πράγματα; 

 Λες ένα τούμπανο Κ6 ή R1 με τρακτερωτά να κάνει τα ίδια πράγματα; 

[/quote]
Δεν ξερω για τα Κ6 και τα R1 αλλα οποιος εχει δει το Mision Impossible 2 θα συμφωνισει οτι τα Triumph με τρακτερωτα κανουν παπαδες!!!!

θα βρομησει ο τοπος αν ισχυει η τιμη που λεει γερμανικο περιοδικο....

θα βρομησει ο τοπος αν ισχυει η τιμη που λεει γερμανικο περιοδικο....

Φθηνό θεωρείτε αυτό δλδ  ?

Φθηνό θεωρείτε αυτό δλδ  ?

Για 800άρι δικύλινδρο BMW δεν θα θεωρηθεί και ιδιαίτερα ακριβό...
...σκέψου πόσα 1200GS έχουν πουληθεί και πόσα F650GS (που κοστίζαν σχεδόν 9.500 ευρώ)

Θα γεμίσει ο τόπος!

H τιμη για ΒΜW ειναι καλη αν ειναι κοντα στα 10.000€ σε 800cc αν διαλογιστει κανεις τις πωλησεις που καναν τα gs650 κοντα στα 8.000€....

Παράθεση από: Zeppelin στις Ιανουάριος 16, 2008, 06:06:19 μμ

Φθηνό θεωρείτε αυτό δλδ  ?

Για 800άρι δικύλινδρο BMW δεν θα θεωρηθεί και ιδιαίτερα ακριβό...
...σκέψου πόσα 1200GS έχουν πουληθεί και πόσα F650GS (που κοστίζαν σχεδόν 9.500 ευρώ)

Θα γεμίσει ο τόπος!

Θετικό είναι αυτό, θα λειτουργήσει ο ανταγωνισμός

H τιμη για ΒΜW ειναι καλη αν ειναι κοντα στα 10.000€ σε 800cc αν διαλογιστει κανεις τις πωλησεις που καναν τα gs650 κοντα στα 8.000€....

To F650GS κόστιζε €8.300 γυμνό! Χωρίς ABS, κάγκελα, ψηλή ζελατίνα, θερμαινόμενα γκρίπ, συναγερμό και βαλίτσα. Με αυτά η τιμή του έφτανε τα €9.500

Η τιμη αυτη στο περιοδικο ειναι Γερμανιας αν δεν κανω λαθος... αν ισχυσει και εδω που δεν το νομιζω τοτε προκειται για καλη τιμη και πιστευω θα πουλησει πολυ...   Πολλοι το θεωρουν το καλυτερο gs που εχει βγαλει ποτε η bmw!!!!  και ισως να εχουν και δικιο............