Αντουαν, το περνουμε 50-50 

Παράθεση από: davide στις Ιανουάριος 27, 2010, 01:25:48 μμ

188 στον τροχό, όπως το αγοράζεις από το μαγαζί...
...ποιος ξέρει με μία ολόσωμη και ένα πρόγραμμα τί θα κάνει!

Αργύρη, η ζυγαριά τί έδειξε?

203kg γεματο...

Μιλάμε για φοβερά νούμερα...
Με μία ολόσωμη έχεις την αναλογία ίππου στο κιλό πάνω από 1
 

Αντε Davide ....Ποτε θα το παραγγειλεις?

Ξέρεις μωρέ, μετά το Λοττο!

Kαν'το ανταλλαγη με την αεροψυκτη κουρουτα που εχεις ηδη  

Κρυφα απ'τον πατερα σου

Kαν'το ανταλλαγη με την αεροψυκτη κουρουτα που εχεις ηδη  

Κρυφα απ'τον πατερα σου

...το έχω σκεφτεί για ανταλλαγή με τις υδρόψυκτες κουρούτες που έχω ήδη! 

...και τώρα που το σκέφτομαι έχεις κι εσύ μπόλικες από αυτές, ήδη!!!

...να τσονταρω ????

...να τσονταρω ????

Εμ, τί σου λέω τόση ώρα!

Παιδιά...την ίδια πιπίλα κάθε φορά για το ποιός θα εκμεταλλευτεί τα 188 ή τα 88 πρέπει να την σταματήσουμε. Αφού βγήκε με τόσα...τι να κάνουμε τώρα. Επειδή εγώ και μερικοί άλλοι πιστεύουμε πως δεν μας ενδιαφέρουν τα άλογα...δεν παει να πει πως πρέπει να μειωθούνε. Με ή χωρίς traction control & ABS μου είναι αδιάφορο. Πέραν του μάρκετινγκ, υπάρχουν κι άλλοι λόγοι που κάνουν επιτακτική την ανάγκη υπεραπόδοσης ενός μοτέρ.


@alix ναί, εννοώ το προφανές. Πως αν υπάρχει το δίλλημμα για 1198:19850euro, RSV4R :16000 euro...KTM...anyway, BMW S1000RR (τουφέκι) 16000, στόκ ή 17500 με έξτρα....αν δεν θέλεις να πάρεις japan! Τι προτιμάς να ρίχνεις στα japan σιγουράτζα?

h.a.balafoutre, χωρις απολυτως καμια διαθεση αντιπαραθεσης ετσι? μιας και τα ιδια λεμε (νομιζω...) και κουβεντουλα κανουμε.

Η BMW εκανε κινηση ΜΑΤ. Τωρα τι θα σημανει αυτο για τις πωλησεις της και τις πωλησεις του ανταγωνισμου και ακομα περισσοτερο τι θα σημανει για το μελλον τον SuperSport, μενει να το δουμε.
Πιθανον (γνωμη μου) να σημαινει οτι τα Japan πανε για 200+ τροχο οπως ηδη εγραψα. Επισης πιθανον τα SS στο αμεσο μελλον θα εχουν ολα abs με συνδιασμενα φρενα, traction control (για να μπορω κι εγω να μπαινω και να μην πεφτω   ), 15 διαφορετικους χαρτες λειτουργιας (για στεγνο, πιστα, βροχη, λαδια, σαμαρακια και δεν ξερω κι εγω τι αλλο), gps, fbi, cia, fomc, ecb κλπ, κλπ...

Το θεμα με το ποιος μπορει να εκμεταλευτει τετοιες ιπποδυναμεις δεν ειναι καμια πιπιλα. Φιλοσοφικη κουβεντα μοτοσυκλετιστικης φυσεως προσπαθω να κανω πανω στο θεμα. Εκτος κι αν νομιζει κανεις οτι υπαρχουν πανω απο 100 Ελληνες που μπορουν να φτασουν μια τετοια μοτοσυκλετα στα ορια της (το πεφτω στην kpits με 50χλμ δεν μετραει ετσι? Μιλαω για τα πραγματικα ορια μιας τετοιας μηχανης). Μετα τα 140-150 αλογα πιστευω οτι παιζει πλεον πρωταρχικο ρολο ο οδηγος. Δεν πα να εχει και 400 αλογατα το Tuono μου, ο οποιοσδηποτε νεος αγωνιζομενος με εχει για πλακα με ενα ZX6, δεν λεει κατι   Σε κανα φαναρι ομως θα "κοβω κωλους", ουαου...  

Οποτε πιστευω οτι εχει παρα πολυ να κανει με το marketing (δεν ειναι λιγο να περνας αερα τα Japan - στην ευθεια τουλαχιστον - με την πρωτη σου προσπαθεια) αλλα δεν μπορω να σκεφτω ουτε ενα σοβαρο λογο που να κανει "επιτακτικη" την αναγκη για τετοια νουμερα στο δυναμομετρο. Δεν βγηκε με 188 αλογα το μπιμβέ, το βγαλανε.

Αν ειναι για τους αγωνες, στα SBK (γιατι τα MotoGP ειναι - προς το παρον ακομα - προτοτυπα) ουτως ή αλλως τα μηχανακια ειναι ηδη πουσαρισμενα τρελλα και οι χρονοι τους ειναι ηδη σχεδον εφαμιλλοι με των MotoGP. Παραλληλα, το BMW παρα τα 188 τροχο στο προγραμμα slick για το "πολιτικο" μοντελο, δεν εκανε και κατι ιδιαιτερο περσυ. Φετος μπορει να παει καλυτερα και το ευχομαι αλλα μονη της η ιπποδυναμη δεν μπορει να κανει κατι (δες RS3 Cube που δεν μπορουσε κανεις να το οδηγησει).

Δεν ειναι λοιπον οτι "χρειαζονται" τα 200 αλογα σε μια μηχανη (παραγωγης παρακαλω πολυ!!!   )που κατα μεσο ορο θα περασει το 80%+ της ζωης της στον δρομο ή μπροστα απο καμια καφετερια. Ειναι οτι εχει καποιος (για τον μεσο οδηγο μιλαω παντα) το πιο δυνατο (βλεπε προεκταση του ***** του) και μπορει να το αποδειξει. Μονο στην ευθεια ομως  

Τελος παντων. Η ουσια τελικα των οσων γραφω και εκει που θελω να καταληξω ειναι οτι: καλο το BMW δεν διαφωνει κανεις, καλο και το Ninja και το 1198R και το CBR και, και, και, αλλα το site λεγεται    και γι αυτο οτι κι αν βγαλει η BMW, η HONDA ή ο οποιοσδηποτε αλλος κατασκευαστης, η aprilia παντα θα κερναει !!!!!


Γι αυτο να επαναλαβω οτι:  Tuono, Mille και RSV4 RULESSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!  


Φιλικα και παλι, πλακιτσα και κουβεντα κανουμε ε?

 

...η aprilia παντα θα κερναει !!!!!

τσακω ενα κατρουτσο...

Τελος παντων. Η ουσια τελικα των οσων γραφω και εκει που θελω να καταληξω ειναι οτι: καλο το BMW δεν διαφωνει κανεις, καλο και το Ninja και το 1198R και το CBR και, και, και, αλλα το site λεγεται    και γι αυτο οτι κι αν βγαλει η BMW, η HONDA ή ο οποιοσδηποτε αλλος κατασκευαστης, η aprilia παντα θα κερναει !!!!!


Γι αυτο να επαναλαβω οτι:  Tuono, Mille και RSV4 RULESSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!  


Φιλικα και παλι, πλακιτσα και κουβεντα κανουμε ε?

 

Mου αρεσει η αντικειμενικότητα σου....

Μαζι σου παντως!!

Παράθεση από: alix στις Ιανουάριος 28, 2010, 01:08:34 μμ

...η aprilia παντα θα κερναει !!!!!

τσακω ενα κατρουτσο...

Ενταξει, ενταξει. Και η Καθε Τριτη Μαστορα καλη ειναι 

Αλλωστε, προσωπικα θεωρω το RC8 το πιο ομορφο μοντερνο SS 

Τωρα να πω spam off μαλλον δεν εχει νοημα 

 

Εμενα προσωπικα μου αρεσει το RSV4 αλλα με τα γεγοντα του μοτερ η αγορα σιγουρα θα το παει πισω κανα χρονο. Τωρα οσον αφορα το BMW ειναι οπως και να το κανουμε καταπληκτικη αγορα, εχει ηλεκτρονικες παπαριες για φλωραντζες, εχει αλογα για ευθειακιδες (βλεπε japanουλιδες), φαινεται καλοστημενο και εχει καλη τιμη. Εδω υπαρχουν ανθρωποι που περνουν busa..., υπαρχει αγοραστικο κοινο θελω να πω!

Εδω υπαρχουν ανθρωποι που περνουν busa...

ΕΓΡΑΨΕΣ!!!!
Τα σχόλια είναι περιττά.

Ρε παιδιά, το τί έχει ο καθένας έιναι θέμα προσωπικού γούστου και αναγκών (μαυροπούλια, γεράκια και άλλα πτηνά και μη τέρατα μέσα και έξω (ον- οφ που λένε), ελικόπτερα (chopper), χρυσά φτερά  και ένα σωρό άλλα....)..... Αν τον άλλο τον ικανοποιεί, εμένα μου περισσεύει (αρκεί να μην κοκορεύεται ....)
Όσον αφορά το BMW, δεν λέω ψέματα: μου αρέσει πολύ (και σαν εμφάνιση), πιστεύω ότι εμπορικά θα τα πάει αρκετά καλά και πιστεύω ότι σαν οδική συμπεριφορά και οδηγική απόλαυση θα πλησιάζει τους ευρωπαίους περισσότερο παρά τους ιάπωνες με δύναμη απλά αλλού....  Θα δώσει καινουριο νόημα στην χρήση supersport στην καθημερινότητα και θα είναι αρκετά χρηστικο λόγω βοηθημάτων που πολλοί σνομπάρουν... αλλά που θα βοηθουν έναν λιγότερο εξοικειωμένο να οδηγει με μεγαλυτερη ασφάλεια ένα μηχανάκι με παραπλήσιες επιδόσεις sbk 6ετίας ακι που απενεργοποιούνται για χρήση πίστας ή για χεράδες. Αν δεν είχα καψούρα με το Dorso, θα έκανα απο τώρα οικονομίες....
Τέλος, οι Ιάπωνες πρέπει να προσέχουν τι λένε γιατί αναλογικά και σε ποσοστό συνόλου αντιστοιχούν περισσότεροι καφετεριάκηδες (!) σε σχέση με τους κάτοχους ευρωπαϊκών.... Και αν έχω άδικο να μιλήσει το forum!
Aprilia rulez ρε, είτε σας αρέσει ή όχι....

Τέλος, οι Ιάπωνες πρέπει να προσέχουν τι λένε γιατί αναλογικά και σε ποσοστό συνόλου αντιστοιχούν περισσότεροι καφετεριάκηδες (!) σε σχέση με τους κάτοχους ευρωπαϊκών....

Κάποιοι Ιάπωνες είναι σωστότερο.Υπάρχουν και κάποιοι που μεγάλωσαν σε μια εποχή που μόνο οι χεράδες αγόραζαν μοτοσυκλέτα γενικότερα.

Τέλος, οι Ιάπωνες πρέπει να προσέχουν τι λένε γιατί αναλογικά και σε ποσοστό συνόλου αντιστοιχούν περισσότεροι καφετεριάκηδες (!) σε σχέση με τους κάτοχους ευρωπαϊκών....

Αυτό δυστυχώς είναι αλήθεια γιατι τα Japan (κατα τη γνωμη μου παντα) ειναι τα πιο οικονομικα σε τιμη αγορας και τα πιο ευκολοδήγητα.Ανετα παει καποιος απο Innova
σε Κ9 1000 RRRRRRR παρα σε 1198R ή σε RSV4 

Τέλος, οι Ιάπωνες πρέπει να προσέχουν τι λένε γιατί αναλογικά και σε ποσοστό συνόλου αντιστοιχούν περισσότεροι καφετεριάκηδες (!) σε σχέση με τους κάτοχους ευρωπαϊκών....

Μην ξεχνας οτι το 3 με 4% (τυχαιο) των ανθρώπων, εχει βιτσια και τασεις τεντιμποϊσμου 

Και μόνο 15,950€....