Η Triumph λέει:
"Ο τρικύλινδρος με ηλεκτρονικό ψεκασμό της DAYTONA 955i αποδίδει την ψηλότερη ιπποδύναμη από οποιαδήποτε άλλη TRIUMPH, μοναδικά 149PS. Με την πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση εμπρός και πίσω, τις τετραπίστονες δαγκάνες φρένων, ένα αλουμινένιο πλαίσιο «διαμάντι», σοφιστικέ εργονομία, το αποτέλεσμα είναι μια γρήγορη, άνετη μοτοσικλέτα δρόμου που δίνει την αίσθηση ότι παρακαλεί να την οδηγήσετε."
Εσυ τι λες;...Για πειτε καμμια γνωμη...Λεει τιποτα;;; )

εγω θεωρω την συγκεκριμενη εταιρεια τιμια σε σχεση με αλλες εταιρειες.παντως τα μηχανακια της βλεπω οτι ειναι λιγο πισω σχεδιαστικα εν συγκρισει με αλλα ευρωπαϊκα ή ιαπωνικα μηχανακια και τωρα προσπαθει και κανει καποια αλματα στο σχεδιαστικο κομματι(βλ.Daytona 675).κατα τ'αλλα δεν εχω ακουσει για προβληματα που πιθανως να βγαζουν.αν καταλαβα κι απο τον κυβισμο θα πρεπει να φοραει το μοτερ του tiger 955i.παντως υπαρχουν και αλλα μηχανακια στην κατηγορια των σπορτ τουρινγκ που τα θεωρω καλυτερα.

λεει και παρα λεει η οδηγικα η μηχανη στριβει φανταστικα και εχει πολυ γραμμικη δυναμη την εχω οδηγησει και ετσι εξηγησα πως ο εκπαιδευτης μου στο ccs2 (φωτης)εστριβε τρελαααααααααααα.τωρα αν περιμενεις θα βγει ξ καινουργια που θα ειναι κοντα σε σχεδιασμο με το 675 κουκλα δηλαδη με ολα τα θετικα που μονο τετοια εχει  η εταιρια αυτη!!!!!!