με αφορμη το παρακατω βιντεο και με αφορμη την τιμη των 9000ε φουλ εξτρα,αλλα και το διαρκως αυξανομενο αλμα των κινεζων,εχω το ερωτημα πως θα ειναι η αγορα μοτο σε μια πενταετια....πραγματικα εντυπωσιακη εξελιξη και πιστευω θα πληξει πρωτα τους γιαπωνεζους

Πολύ ενδιαφέρον μηχανάκι, σε μια κατηγορία "φωτιά". Αν και μένει να δούμε στην πράξη αν έχουν μαγειρευτεί σωστά όλα τα υλικά (από τεχνικά χαρακτηριστικά πάντως, σκίζει), η επέλαση των Κινέζων είναι γεγονός!
Σίγουρα τα γιαπωνέζικα, σαν πιο γενικής χρήσης, θα πληγούν περισσότερο σε σχέση με τα πιο ελιτιστικά ευρωπαϊκα, έχεις δίκιο όμως πως σε μια 5ετία η αγορά θα έχει πολύ ενδιαφέρον!

Το συγκεκριμένο νομίζω πως φοράει το 800αρι μοτέρ της ΚΤΜ, σωστά?

Δεν το φοράει
το ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΙ !!


 

Δεν το φοράει
το ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΙ !!


 

Ναι, σωστά. Εννοώ ότι είναι το μοτέρ που σχεδιάσε η ΚΤΜ και κατασκέυαζε κατόπιν αδείας η CFM και τώρα που η πρώτη ανέβηκε στα 890, έδωσε άδεια για χρήση.

Οπως είχα ξαναγράψει εδώ μέσα,  οι Κινέζοι ήρθαν για να μείνουν.  Αυτό βέβαια έχει 1 θετικό και 1 αρνητικό.
Το θετικό είναι ότι θα  αυξήσουν τον ανταγωνισμό και θα ρίξουν τις τιμές (οι οποίες έχουν ψιλοξεφύγει στο παρόν).
Το αρνητικό είναι ότι θα συμπαρασύρουν προς τα κάτω και την ποιότητα.  Ο,τι έγινε δηλαδή και στον χώρο της τεχνολογίας.

Σε γενικές γραμμές πάντως, από μοτέρ είναι ήδη σε καλό επίπεδο.  Ομως για να αγγίξουν συνολικά τα στάνταρς των γνωστών κατασκευαστών  έχουν  δρόμο ακόμα. 
Μέχρι στιγμής μόνο η Benelli  πλησιάζει κάπως. 

Μένει να δούμε και στην πράξη ορισμένα χαρακτηριστικά που μέχρι στιγμής θεωρούμε δεδομένα με πρώτο και καλύτερο την τιμή.
Να δούμε αν θα είναι Ευρωπαικων προδιαγραφών για το μοτέρ 790 δεν πληρούσε τις Euro5 προδιαγραφές.
Η περίπτωση της Benelli ευδοκίμησε σε μια αγορά που διψαγε για μοτοσυκλέτες 500cc και σε μια τιμή που ουσιαστικά δεν αγόραζες κάτι αξιόλογο. Το παίρνεις όμως με σοβαρούς συμβιβασμούς σε τεχνικά χαρακτηριστικά. Σίγουρα τα επόμενα χρόνια θα δούμε projects από όλους τους κατασκευαστές που θα ταιριάζουν περισσότερο στις οικονομικές δυνατότητες της Νότιας Ευρώπης.

Κι όχι μόνο.  Το TRK502 πούλησε σαν ζεστό ψωμάκι σε όλη την Ευρώπη.  Γενικά αυτή η κατηγορία έχει μεγάλη ζήτηση.

Και για απαιτήσεις χαμηλότερου κυβισμού για την πόλη και λίγο χώμα καθόλου ευκαταφρόνητα 35 άλογα από 300 κυβικά.
Από κοντά είναι πανέμορφη με πολύ φινέτσα, μονόμπρατσο, ηλεκτρονικά και ολα τα μπλιμπλίκια που τραβάνε τους γκατζετάκηδες. Επίσης δελεαστική τιμή από 3000-4500 Εβρά καινούργια αν την βρείς 2019, 20 η 21.
Μια μινιατούρα της Multistrada 


Προσωπικά θεωρώ οτι είναι πιο ασφαλής και τίμια επιλογή από τα σκουτεροειδή


ΥΓ Πω πω ρε %#στη μου ούτε πωλητής σε περιοδικό να ήμουνα   

Έχει κάνει καλές πωλήσεις στην Ελλάδα αλλά  από ό,τι ακούω υπάρχουν σοβαρά παράπονα για την αντιπροσωπεία. 
Εμένα προσωπικά δεν μου έχει κάνει καλή εντύπωση. Το έχει γείτονας μου σε πορτοκαλί και το επεξεργάστηκα λίγο.  Ωραίο εμφανισιακά αλλά πολύ μέτρια ποιότητα κατασκευής και τραγική σέλα. Ταξιδάκι με αυτό δεν βγάζεις με τίποτα χωρίς συχνές στάσεις. Για πόλη όμως είναι οκ.

Τα ζοντες όχι.πολυ φλυαρία μηχανολογική και αισθητική.
Η cf είναι σε πολύ καλό δρόμο.
Και σχεδιαστικά και σε ουσία.
Όπως και η benelli.

Τα ζοντες όχι.πολυ φλυαρία μηχανολογική και αισθητική.
Η cf είναι σε πολύ καλό δρόμο.
Και σχεδιαστικά και σε ουσία.
Όπως και η benelli.

Το μόνο που με χαλάει στη Benelli είναι ότι αντιγράφει σε design Ducati και bmw. Και μάλιστα καθόλου διακριτικά. Μόλις αποκτήσει τη δική της ταυτότητα θα είναι πολύ δυνατός παίκτης στην αγορά.

Δικυκλα απλα για γέλια...
Ατσαλοσωληνες της πλακας παντου,αρχιζοντας απο πισω ψαλιδι,μεχρι τα δραματικα "καγκελα προστασιας"...
Φθηνες,χειριστης ποιοτητας και εφαρμογης πλαστικουρες παντου...
Προσπαθεια με καθε τροπο να προσδωσουν "ογκο" στο τραγικο δικυκλο,προσπαθωντας να προσωμειωσουν την εικονα της αλλης καγκουριας,του GS,αλλα και του multi.
Ανθρωποι που δεν εχουν ιδεα απο ohlins,brembo,χρωμιομολυβδενιο,αλουμινιο,μαγνησιο,μονομπρατσα και γενικα exotic κατασκευες,θα τα αγορασουν και θα ειναι και πολυ πολυ χαρουμενοι..
Θα επιδεικνιουν κ της deep κινεζικες φθηνοοθονες σε ομοσταυλους ασχετους και θα θεωρουν μαγκες τους εαυτους τους που μας ξεγελασαν οι μαλακες οι ιταλοι κ μας φαγαν τα €,ενω αυτοι με 3-4-5-6κ αγορασαν ΜΗΧΑΝΑΡΑ κ ξαφνικα γινανε υπερπαγκοσμιοι...
Μια ματια απο κοντα στις κολλησεις αλλα κ στην βαφη του πλαισιου εκει πανω απο το μαρσιπιε του οδηγου στο benelli TRK 502,θα σας δωσει μια ιδεα του τι πουλανε..
Για να μην πω οτι η benelli κατασκευαζει τις αναρτησεις κ τις δαγκανες των μηχανων της..
Σημαδια των καιρων,θα σβησουν κ αυτα...


Ps.ειναι εξαιρετικα αστειοι οι περισσοτεροι απ αυτους που παν κ τα αγοραζουν,οταν φορανε ολες τις σαβουρες "εξοπλισμο" που τους δινουν "δωρο" για να τα σμπρωξουν,φαρδια οτι να ναι μαρκα μπουφαν κ παντελονια,κρανη των 25€,γαντια σαν του μικυ μαους κλπ κλπ. .

Ps.η φθηνια τρωει τον παρά,νόμος.

Εχεις αρκετά δίκια όμως σε βρίσκω λιγάκι υπερβολικό. 
Αυτή η κατηγορία απευθύνεται κυρίως σε νέους αναβάτες με δίπλωμα Α2  αλλά και σε όσους θέλουν μια μηχανή για να κάνουν τη δουλειά τους
χωρίς να τους κοστίσει ο κούκος αηδόνι.  Μην ξεχνάμε ότι τα λεφτά είναι μετρημένα πλεόν και για πολλές χώρες του εξωτερικού. Οι εποχές που έπαιρναν gs1200 τριβάλιτσα για να πηγαίνουν σπίτι-δουλειά-σπίτι έχουν παρέλθει. Δυστυχώς.
 
Σίγουρα  δεν διεκδικούν δάφνες ποιότητας  αλλά δεν είναι και για πέταμα.  Δεν  είδα όμως και  τις προτάσεις  μεγάλων κατασκευαστων να θαμπώνουν με την ποιότητά τους.  Τουλάχιστον για τα 7χίλιαρα+ που ζητάνε.

Οι κολλήσεις πλαισίου και υποπλαισιου και σε αρκετές επώνυμες μηχανές είναι για γέλια.

Το θέμα είναι ότι κάποιες κατασκευές από αυτές είναι σε καλό δρόμο απ' ότι φενεται.
Αν ψαχτει ο υποψήφιος αγοραστής και αποφύγει τις φανφάρες και τους εντυπωσιασμόυς των περισσότερων κινεζικων θα πάρει "αρκετή" μηχανή για τα χρήματα που θα δώσει.

Δικυκλα απλα για γέλια...
Ατσαλοσωληνες της πλακας παντου,αρχιζοντας απο πισω ψαλιδι,μεχρι τα δραματικα "καγκελα προστασιας"...
Φθηνες,χειριστης ποιοτητας και εφαρμογης πλαστικουρες παντου...
Προσπαθεια με καθε τροπο να προσδωσουν "ογκο" στο τραγικο δικυκλο,προσπαθωντας να προσωμειωσουν την εικονα της αλλης καγκουριας,του GS,αλλα και του multi.
Ανθρωποι που δεν εχουν ιδεα απο ohlins,brembo,χρωμιομολυβδενιο,αλουμινιο,μαγνησιο,μονομπρατσα και γενικα exotic κατασκευες,θα τα αγορασουν και θα ειναι και πολυ πολυ χαρουμενοι..
Θα επιδεικνιουν κ της deep κινεζικες φθηνοοθονες σε ομοσταυλους ασχετους και θα θεωρουν μαγκες τους εαυτους τους που μας ξεγελασαν οι μαλακες οι ιταλοι κ μας φαγαν τα €,ενω αυτοι με 3-4-5-6κ αγορασαν ΜΗΧΑΝΑΡΑ κ ξαφνικα γινανε υπερπαγκοσμιοι...
Μια ματια απο κοντα στις κολλησεις αλλα κ στην βαφη του πλαισιου εκει πανω απο το μαρσιπιε του οδηγου στο benelli TRK 502,θα σας δωσει μια ιδεα του τι πουλανε..
Για να μην πω οτι η benelli κατασκευαζει τις αναρτησεις κ τις δαγκανες των μηχανων της..
Σημαδια των καιρων,θα σβησουν κ αυτα...


Ps.ειναι εξαιρετικα αστειοι οι περισσοτεροι απ αυτους που παν κ τα αγοραζουν,οταν φορανε ολες τις σαβουρες "εξοπλισμο" που τους δινουν "δωρο" για να τα σμπρωξουν,φαρδια οτι να ναι μαρκα μπουφαν κ παντελονια,κρανη των 25€,γαντια σαν του μικυ μαους κλπ κλπ. .

Ps.η φθηνια τρωει τον παρά,νόμος.

το πρωτο tracer 700 δηλ ηταν η επιτομη της αριστης ποιοτητας κατασκευης?