Σκεφτομαι σοβαρά να πάρω το παραπάνω μηχανάκι για κοντινές βόλτες καμιά πιστά καρτ και κάθε μέρα σπίτι δουλειά σύνολο 6 km πήγαινε έλα . Δεν υπάρχουν φράγκα για 690 smt και το drz μου φαίνεται λίγο το budget ειναι +- 3000€ . Για πείτε γνώμες 

Γιατί ψαχνεις injection; Δεν το ξέρω βέβαια το μηχανάκι, απλά ρωταω

Γιατί ψαχνεις injection; Δεν το ξέρω βέβαια το μηχανάκι, απλά ρωταω

Δεν θέλω να μπλεξω με καρμπιρατέρ για την κατανάλωση και για τις ρυθμίσεις θέλω ότι μπορώ να το κάνω μόνος και το injection ειναι πιο εύκολο για εμένα με αυτά που ξέρω.

το ειχα φιλε μου.ειναι απιθανο πολύ γκαζι και θελει σκισιμο για να μην σου βγαζει ζημιες.κατα τα αλλα.δεν παθαινει τιποτα.με μια εξατμιση και map2 δεν παταγε στο εδαφος και ειχε γραψει 192 πραγματικα.

το ειχα φιλε μου.ειναι απιθανο πολύ γκαζι και θελει σκισιμο για να μην σου βγαζει ζημιες.κατα τα αλλα.δεν παθαινει τιποτα.με μια εξατμιση και map2 δεν παταγε στο εδαφος και ειχε γραψει 192 πραγματικα.

Σ ευχαριστώ φίλε μου για την απάντηση.  Πιο είχες εσύ το ie ή το καρμπιρατερ.  Και αν μπορείς πες μου τι να προσέξω πέρα από τα κλασικά τώρα που θα βλέπω μηχανάκια

το ειχα φιλε μου.ειναι απιθανο πολύ γκαζι και θελει σκισιμο για να μην σου βγαζει ζημιες.κατα τα αλλα.δεν παθαινει τιποτα.με μια εξατμιση και map2 δεν παταγε στο εδαφος και ειχε γραψει 192 πραγματικα.

Άμα θέλει σκισιμο για να μην βγάζει ζημιές, εγώ θα κοιτούσαν κάνα sxv.

[/quote]
Άμα θέλει σκισιμο για να μην βγάζει ζημιές, εγώ θα κοιτούσαν κάνα sxv.
[/quote]

Ακούγεται ωραία ιδέα απορώ πως δεν σκέφτηκα το sxv για καθημερινή χρήση     

Ήμουν ένα κλικ  πριν το αγοράσω πριν κάμποσο καιρό .


Είναι από τα μηχανάκια που γενάν πυκνά συχνά ,
ανάλογα τη χρήση βέβαια ,
αλλά αν αναλογιστείς ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του αυτή τη στιγμή
είναι τύποι που το πηγαίνουν μόνιμα μια ρόδα , μπάντες , burniut και εντο ...δεν είναι και δύσκολο να συμβεί .


Επίσης μου έλεγαν κάτοχοι ότι έχει δύσκολα ανταλλακτικά ,
και τελικά δεν το ακούμπησα . 


Αααα και από άποψη γκαζιού , οκ δεν είναι και τίποτα super duper

Ακούγεται ωραία ιδέα απορώ πως δεν σκέφτηκα το sxv για καθημερινή χρήση 

Μην γελας καθολου 
Το μονο κακο που βλεπω ειναι οτι με το που θα το παρεις θα πρεπει να το λυσεις και να το ξαναδεσεις (οποτε το υπολογιζεις στην τιμη που θα στο δωσει ο αλλος).
Μιλαμε παντα εν σχεση με το husky.

[/quote]


Μην γελας καθολου 
Το μονο κακο που βλεπω ειναι οτι με το που θα το παρεις θα πρεπει να το λυσεις και να το ξαναδεσεις (οποτε το υπολογιζεις στην τιμη που θα στο δωσει ο αλλος).
Μιλαμε παντα εν σχεση με το husky.
[/quote]

Δεν ξέρω Κοσμά θεωρώ ότι το sxv δεν είναι πολιτικό μηχανάκι και για αυτό δεν το κοιτάω

Τι παίζει πλέον με ανταλλακτικά όμως για husky....? ^^

Τι παίζει πλέον με ανταλλακτικά όμως για husky....? ^^

Από ανταλλακτικά που ρώτησα στην αντιπροσωπία μου είπαν ότι υπάρχουν κανονικά. Υπήρξε μία περίοδος που υπήρχε πρόβλημα πριν την εξαγορά της εταιρείας αλλά τώρα όλα οκ.

Ποια αντιπροσωπεία?
Αν δεν κάνω τραγικό λάθος έχουν αφήσει το μοτερ του 610/630 χρόνια τώρα και δεν παράγονται πλέον ανταλλακτικά για αυτά. Ότι υπήρχε/υπάρχει σε στοκ... μολις τελειωσει τι γίνεται? Απο όσο ξέρω δεν έχει κοινά parts με κάποιο άλλο που να συνεχίζεται η παραγωγή του.

το Husqvarna με χρηση πιστας το ελυσα στα 15000 χλμ μονο για ελλατηρια.δεν ζηταγε τιποτα και πολύ ποιο αξιοπιστο από sxv.το σκυλομετανιωσα πουυ τοεδωσα.πολυ δυναμη και τεραστια περιθωρια βελτιωσης.προ παντων οικονομικο αν και μικρο τεποζιτο εβγαζε 100 χλμ με ένα ανετα.πηγα από ναυπλιο-τριπολη από εθνικη και φουλαρα τριπολη με 130-140 εθνικη.αντιπροσωπεια υπαρχει κανονικα και την εχει η bmw.βρίσκεις τα παντα.πριν ένα μηνα παρειγγειλα για πελατη αισθητηρα θερμοκρασίας.ενω η απριλια που είμαι και λατρης κανει το λιγοτερο 12-13 μερες γιατι δεν εχει τιποτα στοκ.αν σε πιασει καλοκαιρι δηλαδή κλαις

Άμα το husky βγάλει 450 ώρες με μόνη αλλαγή κουζινετα κ ελατήρια πιστονιού, ελάτε να μιλήσουμε για την αξιοπιστία του. Δεν υπάρχει καμία σύγκριση με ένα καλά συντηρημένο 2κυλινδρο sxv.