Φασόν κινητήρα ΚΤΜ δεν έχουν;

Πάντως φτηνά δεν τα λες τώρα που τα κοιτάω. Βλέπω καλύτερα περιφερειακά από ανάλογα Ιαπωνικά της κατηγορίας.

Αν δείξουν αξιοπιστία στο χρόνο και μείνουν χαμηλά σε τιμή και μελλοντικά θα είναι καλή επιλογή προφανώς

Προσωπικά δεν βιάζομαι να δοκιμάσω νέους κατασκευαστές. Παρότι το πρώτο μου ήταν ένα Sym Wolf (ρδέλο αλλά φτηνό).

Πάω κατευθείαν σε μηχανάκια με γνωστά προβλήματα όπως το V4 για να ξέρω τι να περιμένω 

η συμφωνια με την κτμ ειναι πολυ μεγαλυτερη,το μοτερ 790/890 κατασκευαζεται εκει και ο κισκα τα σχεδιαζει..ηδη στην αγγλια πουλιουνται απ την αντιπροσωπεια κτμ..

Oι Κινέζοι κάνουν αυτό που ξέρουν καλά εδώ και χρόνια. Να κλέβουν τεχνολογία και τεχνογνωσία από Ευρώπη και Αμερική.
Προς το παρόν τα αμιγώς κινέζικα μηχανάκια δεν είναι καν στο οπτικό μου πεδίο. Θέλουν πολλά ψωμιά ακόμα... Πάντως ούτε εμένα μου φαίνονται φτηνά παρ'όλα αυτά. Τα Ιταλοκινέζικα  οπως Benelli και Morini έχουν κάποιο ενδιαφέρον ως προτάσεις αλλά θα περιμένω να δω πώς θα πάνε. 

Σε γενικές γραμμές, μόνο τα ευρωπαϊκά κρατάνε ακόμα την ποιότητα σε καλά επίπεδα. Τόσο σε κατασκευή όσο και σε τεχνολογίες.  Και σε λογικές τιμές για αυτά που προσφέρουν.
Ο Ιάπωνας δυστυχώς έχει πάρει την κάτω βόλτα εδώ και κάποια χρόνια. Τους ζώζει ακόμα το καλό όνομα περασμένων εποχών.

Υ.Γ  Το Scrambler που είδα πιο πάνω της Morini  μόνο και μόνο για το έμβλημα που έχει πάνω (παραπέμπει σε φασιστικό καθεστώς)  δεν θα το έπαιρνα ακόμα κι αν μου το χάριζαν. Αν και είναι μούρλια.


 

δεν εκλεψαν,αγορασαν κανονικα τα δικαιωματα των μοτερ ερ6 της καβα και στα μεγαλα οτι εγραψα απο πανω(cf moto)...απο κει και περα οι αλλες κινεζικες αντιγραφουν...οσον αφορα τα μορινι και το εμβλημα του..
<Το λογότυπο MOTO MORINI είναι διπλό M με έναν αετό στη μέση. Ο αετός είναι ένα κοινό αρπακτικό στην Ιταλία και την Ελλάδα, που λατρεύεται από τους ανθρώπους από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα.
Ο αετός είναι ένα ιστορικό τοτέμ λόγω της σκληρής, επιθετικής και στιβαρής του θέλησης. Η MM ιδρύθηκε από τους ALFONSO MORINI και MARIO MAZZETTI το 1937. Για να απομνημονεύσουν τη μεγάλη τους προσφορά, το λογότυπο συνδυάζεται με τον πρώτο χαρακτήρα του οικογενειακού τους ονόματος.>
<Μοναδικό λογότυπο Golden Eagle από το 1937
Σύμβολο της ελευθερίας ιππασίας για πάντα.>
<

Προς Πυξίδας :
   RESPECT

Ποιά γιαπωνέζικα δεν έχουν καλή ποιότητα;

Δώστε μερικά παραδείγματα και σε σχέση με ποιά ευρωπαϊκά.

Ωραία κουβέντα για να φαγωθούμε 

Στο θέμα ποιότητα η προσωπική μου εμπειρία (βάζω μέσα και φίλους/γνωστούς) ανάμεσα σε Ιαπωνία και Ευρώπη είναι σαφώς υπέρ της Ιαπωνίας στο θέμα ποιότητα κατασκευής.

Τα ευρωπαϊκά δεν είναι πια ο φόβος τρόμος να σε παρατήσουν στη μέση του πουθενά μεν αλλά δεν βλέπω να έχουν φτάσει σε αξιοπιστία τα Ιαπωνικά ακόμα και μοντέλα δεκάδων χιλιάδων σε τιμή.

Από την άλλη προσφέρουν συνήθως πιο απολαυστική εμπειρία οδήγησης και έχουν και περισσότερα περιφερειακά (όταν τα Ιαπωνικά έχουν κι αυτά περιφερειακά πλησιάζουν  τα Ευρωπαϊκά σε τιμή).

Όλα αυτά κατά μέσο όρο, υπάρχουν εξαιρέσεις.

Το θέμα είναι τι ψάχνεις ακριβώς από τη μηχανή σου και πόσο καιρό θα την κρατήσεις (πολύ σημαντικό).

Χαριτολογωντας να προσθέσω κι εγώ κάτι στη συζήτηση.
Κάποιος είχε γράψει κάποτε σε ένα μοτοσυκλετιστικο έντυπο ότι τα Ιαπωνικά είναι τα μηχανάκια που σου έρχονται στο μυαλό όταν σπρωχνεις ένα ευρωπαϊκό και τα ευρωπαϊκά είναι αυτά που σου έρχονται στο μυαλό όταν πέφτεις με ένα Ιαπωνικο

Ακόμα συζητάμε το 2022 πια είναι καλύτερα, τα ευρωπαϊκά ή τα γιαπωνέζικα,
πλέον θεωρώ ότι υπάρχουν καλά και καλύτερα μηχανάκια, σε όποια πλευρά,
τώρα μικροαστοχίες σε κάποια ηλεκτρονικά κυρίως και σπανιότερα σε μηχανολογικά ίσως..
εγώ πάντα διάλεγα με την καρδιά και όχι με την λογική και ίσως πεπατημένη θα έλεγα,
όπως λέμε δεν υπάρχουν κακά μηχανάκια αλλά κακοί οδηγοί και κακοί-αδιάφοροι μηχανικοί.
Την αγάπη μου σε όλους!

Ποιά γιαπωνέζικα δεν έχουν καλή ποιότητα;

Δώστε μερικά παραδείγματα και σε σχέση με ποιά ευρωπαϊκά.

Mt07

Ωραία κουβέντα για να φαγωθούμε 

Στο θέμα ποιότητα η προσωπική μου εμπειρία (βάζω μέσα και φίλους/γνωστούς) ανάμεσα σε Ιαπωνία και Ευρώπη είναι σαφώς υπέρ της Ιαπωνίας στο θέμα ποιότητα κατασκευής.

Τα ευρωπαϊκά δεν είναι πια ο φόβος τρόμος να σε παρατήσουν στη μέση του πουθενά μεν αλλά δεν βλέπω να έχουν φτάσει σε αξιοπιστία τα Ιαπωνικά ακόμα και μοντέλα δεκάδων χιλιάδων σε τιμή.

Από την άλλη προσφέρουν συνήθως πιο απολαυστική εμπειρία οδήγησης και έχουν και περισσότερα περιφερειακά (όταν τα Ιαπωνικά έχουν κι αυτά περιφερειακά πλησιάζουν  τα Ευρωπαϊκά σε τιμή).

Όλα αυτά κατά μέσο όρο, υπάρχουν εξαιρέσεις.

Το θέμα είναι τι ψάχνεις ακριβώς από τη μηχανή σου και πόσο καιρό θα την κρατήσεις (πολύ σημαντικό).

Αυτό το τελευταίο..είναι πολύ σημαντικό...
Πόσο θα κάτσει στο γκαραζ

πλέον θεωρώ ότι υπάρχουν καλά και καλύτερα μηχανάκια, σε όποια πλευρά,

 

Όπως είπε και ο Cris μηχανάκια καλά υπάρχουν.

Ζούμε στην εποχή που από τη μία οι τιμές ανεβαίνουν (κακό) αλλά οι επιλογές σε μάρκες και μοντέλα είναι πάρα πολλές σε σχέση με το παρελθόν (καλό).

Mt07 πυξίδα σε σχέση με ποιό ιταλικό;Ποιό είναι το αντίστοιχο τού;

Mt07 πυξίδα σε σχέση με ποιό ιταλικό;Ποιό είναι το αντίστοιχο τού;

trident 660 βρετανικο,που ειναι και κοντα σε τιμες...αν και ο κινεζος 700CL-X Sport με τις stylema εμπρος,ειναι ετη φωτος καλυτερο και φθηνοτερος

Ρεεε Stylema δεν έχει ούτε το δικό μου και το βάλανε οι Κινέζοι; Που πάμε ωρε

Ρεεε Stylema δεν έχει ούτε το δικό μου και το βάλανε οι Κινέζοι; Που πάμε ωρε

Έγινε της μοδός τελευταία.Πολύ stylema στην πιάτσα αν προσέξεις 

Έγινε της μοδός τελευταία.Πολύ stylema στην πιάτσα αν προσέξεις 

Εντάξει είναι καλός κράχτης, γυαλίζουν κιόλας.

Ρεεε Stylema δεν έχει ούτε το δικό μου και το βάλανε οι Κινέζοι; Που πάμε ωρε

Και όμως..7350€