Το ρεκόρ το έχει άλλος μάστορας βέβαια που κατάφερε και έβγαλε από 1000 Κ6, 98 άλογα τροχό (!!!!)   

Μάλλον θα τον πάτησε κανένα Capo και την ψιλιάστηκε ότι κάτι δεν πάει καλά.

..sorry κιόλας για το offtopic...αλλά είναι δυνατόν κάτι τέτοιο....?!?98 τροχό από κ6...?! δικύλινδρο το δούλευε...?!?

Παράθεση από: nasos-v στις Οκτώβριος 21, 2009, 09:26:21 πμ

οσο για της αναρτησεις , μπορεις να της ελεγες και μπετοβεργες

Καλαααα, χαλαρά πάς με μια πραγματική μπετόβεργα και του τη φέρνεις κολάρο αμα σου σετάρει το μηχανάκι έτσι.
Το ρεκόρ το έχει άλλος μάστορας βέβαια που κατάφερε και έβγαλε από 1000 Κ6, 98 άλογα τροχό (!!!!)   

Μάλλον θα τον πάτησε κανένα Capo και την ψιλιάστηκε ότι κάτι δεν πάει καλά.

    Καλά αυτόν σίγουρα θα τον πήρε η Rizzla Suzuki για να σετάρει τα μοτό της..... 
Anyway..... ξανά συγχαρητήρια στο Τεό για το μοτό του..... (Φαντάζομαι θα το κάνει κλάσης WSBK ) 

..sorry κιόλας για το offtopic...αλλά είναι δυνατόν κάτι τέτοιο....?!?98 τροχό από κ6...?! δικύλινδρο το δούλευε...?!?

Δεν ξέρω πως και τι. Αυτό που ξέρω έιναι οτι ο φίλος που του το θεράπευσε είναι σοβαρός άνθρωπος και εξαιρετικός γνώστης των μοτέρ suzuki, και οτι ο κάτοχος μετά την βόλτα με το μοτέρ του στα 162, ήρθε με δάκρυα στα μάτια. 

λοιπον μετα απο 8 μηνες πλεον το suzuki στην κατοχη μου και με αρκετες φορες στην πιστα ειπα να αναφερω ενα πιο ολοκληρωμενο συμπερασμα

φρενα
το μεγαλο "-" των suzuki

1 set τακακια και ενα σετ υψηλης και εισαι ετοιμος... απο μαμα φοραει 17 τρομπα και μονομπλοκ δαγκανες 32 χιλ εμβολο

τα αλογα δεν τα συζηταω καθολου αφου στο 99,99% απο εμας δεν μπορουμε να τα χρεισημοποιησουμε ολα!

πιστα

το μηχανακι εχει φορτωθει με πραγματα
βασικα για το θεμα πιστα , ζαντες -αναρτησεις - φρενα

ζαντες σφυρυλατες αλουμηνιου , ohlins πισω και εμπρος ολο το εσωτερικο, 19  τρομπα -σωληνακια -δισκοι ebc (γεωμετρια και ρυθμισεις αναρτησεις πλεον οπως τα θελω)

το μηχαανακι στην πιστα σε αφηνει άφωνο.....  πολυ καλη εισοδο, δεν κουνιεται μες στη στροφη και πολυ καλες εξοδους!

το πλαισιο του σου δινει πολυ πληρωφορηση και δεν κανει χαζοκουνηματα

περνεις μεγαλες κλισεις και το μηχανακι δεν σε ανχωνει καθολου
με εχει βοηθησει να βελτιωθω πολυ μες στη πιστα

παρτε μερικες φοτο απο πιστα για να καταλαβαιτε τι λεω και οχι μονο δικες μου αλλα και του τεο που επεισης εχει μεγαλη βελτιωση
και 2 βιντεακια σερρες - μεγαρα


μεγαρα


















τα μωρακια μας...



σερρες





και τα βινταεκια

μεγαρα


σερρες



μπορω να πω οτι ειμαι υπερευχαριστημενος απο την επιλογη μου και σιγουρα θα εχει μελλον αφου το μηχανακι μπορει ακομα πολλα,εγω οχι ακομα

 

Μεγιά σου Νάσο ΚΑΙ Θοδωρή αν και σας πέτυχα το τρίο στα Μέγαρα προ μηνών και σας τα είπα από κοντά. Το μηχανάκι σου είναι σκέτη γκ@βλα! Οι χρυσές ζάντες είναι όλα τα λεφτά

Και εγώ αποφάσισα να χωρίσω με το Fz1 αν και είμουν πολύ ευχαριστημένος έτσι όπως το είχα στήσει είτε πίστα είτε δρόμο (χωρίς φυσικά και τεράστιες απαιτήσεις) και πήρα τον δρόμο για ένα "καθαρόαιμο"

Το έστρωσα και καπάκια πίστα για δοκιμή έμεινα μλκας πόσο καλοστημένα είναι αυτά τα μηχανάκια. Στο 2ο τρακ-ντέυ ρίθμησα sag και έδωσα λίγο στο rebound μπρος-πίσω και έγινε πολύ κομπλέ το εργαλείο.

Το έχω βάλει μόνο 3 track-day το εργαλείο και έχει γράψει γενικα 6500χιλιάδες μετά απο 3 μήνες παντρείας και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Θα ήθελα να "έβγαινα" να έμπαινα σε όλα τα track-day Και ειδικά φέτος γίνεται κόλαση απο events.

Μερικές φωτό όπως το γέννησε η μάνα του





Ο νέος είναι ωραίος αλλά και ο παλιός.. ήταν αλλιώς!

μεγιες σου σου Βασιλη..

καλοριζικο το μοτο και καλα γυρολογια