Κατασκευή του μοτέρ εδώ!

και βιντεάκια...



...καλή δουλειά

λοιπόν επειδή το έχω δει και αλλού και έχω κάποιες απορίες μήπως ξέρετε εσείς??????


αντί για ένα κύλινδρο υπάρχουν 4 κύλινδροι και 1 στρόφαλος!!!!!

άρα μάλλον καταργούμε τον παλιό στρόφαλό .......

ή μήπως όχι?????


και πως μεταδίδεται η κίνηση στους δίσκους????

πολύ μεγάλη απορία έχω πως τα κατάφερε ο παίχτης!!!!!!

φοβερος καλλιτεχνης!!!

τον εχω.....

το καινούργιο 4κύλινδρο της aprillia είναι.χιχιχιχι
άντε επιτέλους βγήκε στην παραγωγή μετά απο 7 χρόνια

το καινούργιο 4κύλινδρο της aprillia είναι.χιχιχιχι
άντε επιτέλους βγήκε στην παραγωγή μετά απο 7 χρόνια

...της Honda θες να πεις!!!
ευτυχώς που το φτιάξανε τα παιδιά, αλλιώς θα περιμένατε ακόμα!!!

Παράθεση από: ZORZHONDA στις Οκτώβριος 03, 2008, 11:34:05 πμ

το καινούργιο 4κύλινδρο της aprillia είναι.χιχιχιχι
άντε επιτέλους βγήκε στην παραγωγή μετά απο 7 χρόνια

...της Honda θες να πεις!!!
ευτυχώς που το φτιάξανε τα παιδιά, αλλιώς θα περιμένατε ακόμα!!!

 

Παράθεση από: ZORZHONDA στις Οκτώβριος 03, 2008, 11:34:05 πμ

το καινούργιο 4κύλινδρο της aprillia είναι.χιχιχιχι
άντε επιτέλους βγήκε στην παραγωγή μετά απο 7 χρόνια

...της Honda θες να πεις!!!
ευτυχώς που το φτιάξανε τα παιδιά, αλλιώς θα περιμένατε ακόμα!!!

ΜΠΟΥΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ

ρε συ davide εσύ που ξέρεις ιταλικά μήπως έψαξες να βρεις πως στο καλό μεταδίδει την κίνηση αυτό το πράμα από το στρόφαλο στην καμπάνα?????

ρε συ davide εσύ που ξέρεις ιταλικά μήπως έψαξες να βρεις πως στο καλό μεταδίδει την κίνηση αυτό το πράμα από το στρόφαλο στην καμπάνα?????

Ιταλικά ξέρω, όχι Γερμανικά!!
...πάντως νομίζω ότι μόνο κυλίνδρους και κεφαλές έφτιαξαν/ταίριαξαν πάνω σε ένα μπλοκ για τέσσερις κυλίνδρους.

αντί για ένα κύλινδρο υπάρχουν 4 κύλινδροι και 1 στρόφαλος!!!!!
άρα μάλλον καταργούμε τον παλιό στρόφαλό .......
ή μήπως όχι?????

και πως μεταδίδεται η κίνηση στους δίσκους????

δεν μπορώ να καταλάβω τι εννοείς? Λογικό είναι να έχει ένα στρόφαλο. και αν ισχύει η θεωρία μου ότι πήραν ένα μπλοκ από τετρακύλινδρο μοτέρ, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα όσον αφορά μετάδοση κτλ.

αλλάζει η γωνία φίλε μου !!!!

πράγμα που αχρηστεύει τον παλιό στρόφαλο!!!

άλλοστε για να δουλεύει με τον παλιό κύλινδρο θα πρέπει οι αναφλέξεις να είναι ταυτόχρονες ...


μου φαίνεται απίθανο να κατασκευαστεί μηχανισμός που να δέχεται 4!!!! μπιέλες και να δίνει κίνηση μόνο στη μέση!!!!


γι'αυτό και είμαι τόσο περίεργος για το πως το έκανε!!!!!

αλλάζει η γωνία φίλε μου !!!!
πράγμα που αχρηστεύει τον παλιό στρόφαλο!!!
άλλοστε για να δουλεύει με τον παλιό κύλινδρο θα πρέπει οι αναφλέξεις να είναι ταυτόχρονες ...
μου φαίνεται απίθανο να κατασκευαστεί μηχανισμός που να δέχεται 4!!!! μπιέλες και να δίνει κίνηση μόνο στη μέση!!!!
γι'αυτό και είμαι τόσο περίεργος για το πως το έκανε!!!!!

Πάλι δεν μπορώ να καταλάβω...
To βλέπω σαν ένα μοτέρ με έναν επικεφαλή εκκεντροφόρο. Για να το χρονίσει το μοτέρ, συνδέει με ιμάντα τον εκκεντροφόρο μέσω ενός γραναζιού στον στρόφαλο. Η αναφλέξεις δεν είναι ταυτόχρονες, έχουν ρυθμιστεί ανάλογα με τις απαιτήσεις του εκκεντροφόρου.

και μερικά ψιλοεριέργα μοτεράκια!!!

Παράθεση από: kompimen στις Οκτώβριος 03, 2008, 12:19:17 μμ

αλλάζει η γωνία φίλε μου !!!!
πράγμα που αχρηστεύει τον παλιό στρόφαλο!!!
άλλοστε για να δουλεύει με τον παλιό κύλινδρο θα πρέπει οι αναφλέξεις να είναι ταυτόχρονες ...
μου φαίνεται απίθανο να κατασκευαστεί μηχανισμός που να δέχεται 4!!!! μπιέλες και να δίνει κίνηση μόνο στη μέση!!!!
γι'αυτό και είμαι τόσο περίεργος για το πως το έκανε!!!!!

Πάλι δεν μπορώ να καταλάβω...
To βλέπω σαν ένα μοτέρ με έναν επικεφαλή εκκεντροφόρο. Για να το χρονίσει το μοτέρ, συνδέει με ιμάντα τον εκκεντροφόρο μέσω ενός γραναζιού στον στρόφαλο. Η αναφλέξεις δεν είναι ταυτόχρονες, έχουν ρυθμιστεί ανάλογα με τις απαιτήσεις του εκκεντροφόρου.

αν έχει χωριστό στρόφαλο , που είναι και το λογικότερο , πως στα κομάτια μεταφέρει την κίνηση στους δίσκους?????

θα ήταν λογικό μία σειρά από γρανάζια αλλά δε βλέπω κάτι τέτοιο!!!!!

καλά εε........... έπαθα πλάκα με τους μινιμαλιστές!!!!!!!!


δεν παλεύονται τα κοπέλια!!!!!