Ενα θεμα που εχει αρκετο ενδιαφερον,πιστευω,ειναι οτι οταν ερθει η ωρα να αποχωριστεις την μοτοσυκλετα σου και εχει βαφτιστει απο την Αprilia οπως και να λεγεται αυτη ειτε Caponord ειτε Pegaso ειτε Mille υπαρχει μια αρκετα χαμηλη τιμη στην οποια ενδιαφερονται να αγορασουν οι υποψηφιοι αγοραστες.Μαλιστα ορισμενοι απο τους εμπορους-οταν προκειται για ανταλλαγη-αντιμετωπιζουν ακομη και απαξιωτικα το ενδεχομενο αγορας μιας Aprilia(προσωπικα το εχω ζησει...)...   Βλεπω αγγελιες για Caponord μοντελα 2005-6 που αγοραζονται 12.300 συν τα εξτρα που βαζει καποιος επανω και πουλιουνται με ελαχιστα χιλιομετρα γυρω στα 8.000 ευρω...Γιατι;Τι πιστευετε οτι ευθυνεται γιαυτη την μειωμενη τιμη και το μικρο ενδιαφερον ιδιωτων-εμπορων για τα Aprilia;;;Εσας σας ενοχλει οταν εχετε αυτη την αντιμετωπιση και ακομη περισσοτερο αυτη την ζημία οικονομικα οταν προκειται να δωσετε την μοτοσυκλετα σας;...Δε λεω οτι δεν συμβαινει σε ολες τις μοτοσυκλετες ανεξαρτητου εταιρειας να χανουν την "αξία "τους εμπορικα οταν ειναι μεταχειρισμενες αλλά ειδικοτερα με την Αprilia υπαρχει ακομη μεγαλυτερο "θεμα"...Γιατι;

εγω πιστευω οτι η μεταπωλητικη αξια πεφτει σε ολες τις μηχανες ανεξαρτητου μαρκας.η δυσκολια βρισκεται στο να βρεις καποιον αγοραστη στις ευρωπαϊκες μηχανες και ιδιαιτερα στα 1000αρια.

Θα συμφωνησω με τον Θοδωρη, σε ολες τις μοτοσυκλετες πεφτει η τιμη, Θυμηθειτε τι εγινε στην αλλαγη μοντελου του Βαρκαδερο ή που εχουν φτασει οι τιμες των Transalp......
Το θεμα ειναι οτι αυτα ισως πουληθουν γρηγοροτερα.

Εμπορικότητα και ασχετοσυνη θα έλεγα... το ένα σέρνει το άλλο, αν δεν ξέρεις απο μηχανές αγοράζεις ότι πουλάει.

Που να καταλάβει ο άσχετος οτι το Capo ειναι σκάλες ανωτερο απο ένα βαρκαδέρο?


Ασε που τα κακόμοιρα τα aprilia τα έχει πάρει και η μπάλα της ντουκατι... (και της αντιπρωσωπέιας.)

παντως ειναι και το εμπορικο τρικ των μαγαζιων για να στο παρουν κοψοχρονια.ξερετε τα γνωστα σαλια των εμπορων...ρε φιλαρακι δυσκολο μηχανακι,ποιος θα το παρει,αμα ηταν γιαπωνεζικο θα σου εκανα κατι καλυτερο,κλπ.

Δεν φταίει η Aprilia η οποιαδήποτε άλλη φίρμα.Ενδεικτικά αναφέρω δύο παραδείγματα.
Φίλος του Νάσου (τον apriliabiker με το VFR   ) αγόρασε TDM900 2003 με 5000€ απο 5800€.
Γνωστός πούλησε ΚΤΜ 950 2003 για 6500€.
Για μένα φταίει
1.Η ματαιοδοξία και το αχόρταγο μάτι του έλληνα που συνεχώς ψάχνει για το καινούριο μοντέλο που όπως να το κάνουμε είναι ποιο μπάνικο στην καφετέρια.
2.Η απελευθερωμένη καταναλωτική πίστη που με 5000€ εκκαθαριστικό μπορεί κανείς και παίρνει 15000€ δάνειο και θα πάρει την καινούρια μηχανή με 0% προκαταβολή και 800 δόσεις.....Γιαυτό βλέπουμε να πουλιούντε καινούρια μηχανάκια με λίγα χιλιόμετρα για ένα κομμάτι ψωμι...
ΑΑΑ και που είστε σε ότι αφορά ευρωπαικό -γιαπωνέζικο δε ισχύει.
Για R1 καινούριο χρειάζονται 15000~.Για το ίδιο μηχανάκι ενός έτους αρκούν μόνο 11000 και για το ίδιο 2ετιας 9000-8500.
Τέλος όσο για τα aftermarket εγω τουλάχιστον δεν τα είχα βάλει για να το πουλήσω καλύτερα (ήταν για μένα το κερασάκι στην ωραία αυτη τούρτα που λεγόταν Capo) και έτσι θα πρέπει να το βλέπει και κάθε πωλητής.Το μεράκι και η ώρες που αφιερόνουμε για τις καλές μας δεν πληρώνονται πως να το κάνουμε.

(Να χαθήτε αληταράδες τι μου θυμήσατε πάλι άνεργο και αμήχανο άνθρωπο).

ποιος σου πληρωνει τα αφτερ μαρκετ που βαζεις πανω στο μηχανακι;...κανεις.γι'αυτο πλεον οι περισσοτεροι οταν ερθει η ωρα να πουλησουν τη μηχανη τους τα πουλανε ξεχωριστα κομματι κομματι.

Κατά την ταπεινή μου γνώμη (η οποία μάλλον δε θα αρέσει.. ):
1. Φταίει και παραφταίει η Απρίλια με το πανάθλιο σαπόρτ της. Ο αγοραστής θέλει να νοιώθει σιγουριά...
2. Οι "τύπου" μάστορες που ΔΕΝ ξέρουν να φτιάχνουν Απρίλια. Όλοι μπορείτε να διανοηθείτε τι περιπέτειες έχουμε περάσει εμείς  που ζούμε στην επαρχία για να φτιάξουμε τα μηχανάκια μας (σε εξουσιοδοτημένα υποτίθεται συνεργεία...). Για να κάνω σέρβις πρέπει να κατέβω ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ Αθήνα (450 χλμ πήγαινε-έλα).
3. Αν σε ολόκληρη Ελλάδα καταφέραμε να βρούμε ΕΝΑΝ μηχανικό της προκοπής (να'ναι καλά το παιδί), για μένα αυτό αποτελεί κατάντια... Δηλαδή όταν με το καλό πουλήσω τον Πήγασο για μια χούφτα ευρώ, στον φίλο αγοραστή θα πρέπει να περάσω και το κινητό του Bill?????????
4. Η έλλειψη ανταλλακτικών. Όταν π.χ. πιστόνι για ΧΤ αγοράζεις στο περίπτερο της γειτονιάς σου, να σας πω εγώ που βρίσκεις ψυγείο για Πήγασο...
5. Δεν κυκλοφορούν πολλά Απρίλια, σε σχέση πάντα με τις υπόλοιπες εταιρείες, οπότε εύλογα ο πελάτης είναι επιφυλακτικός..
6. Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά. Συμφωνώ ότι τα Απρίλια είναι πολύ καλά αλλά δεν ξέρουν οι μηχανικοί από αυτά. Ο υποψήφιος αγοραστής όμως αυτό ΔΕΝ το ξέρει. Κρίνει εκ του αποτελέσματος και εκ των συζητήσεων στην "πιάτσα" και οι τελευταίες ξέρουμε όλοι αν είναι κολακευτικές ή όχι.

Με το χέρι στην καρδιά παιδιά, μετά από μόλις 9 χρόνια ενασχόλησης με τη μηχανή, μετά από 5 μηχανές (2 Honda, 2 Yamaha και 1 Aprilia) μεταχειρισμένη Απρίλια δεν θα έπαιρνα ποτέ.

1.συμφωνω
2.συμφωνω
3.συμφωνω
4.δεν τιθεται θεμα ελλειψης ανταλλακτικων περικλη.απλα καμια εταιρεια δεν στοκαρει ανταλλακτικα.πηγαινε και σε αλλες εταιρειες να παρεις ανταλλακτικο να δεις τι θα σου πουνε.
5.δεν ειναι ακριβως ετσι.πλεον τα ευρωπαϊκα μηχανακια τα προτιμουν αναβατες που θελουν το κατι διαφορετικο.αυτο το βλεπεις και με τις πωλησεις των υπολοιπων ευρωπαϊκων εταιρειων.
π.χ. ποσα μηχανακια εχει πουλησει η ντουκατι,η μοτο γκουζι,κλπ.
6.δυστυχως υπαρχουν και ασχετοι αναμεσα μας και χωρις να ξερουν κρινουν.

και για τα μεταχειρισμενα που λες αυτο ισχυει για ολα τα μηχανακια ανεξαρτητου προελευσεως.

Σωστά είναι όσα λες Θοδωρή, μακάρι τα μηχανάκια μας να μοσχοπουληθούν, αλλά ό,τι και να λέμε εμείς, η Απρίλια νομίζω πως δεν έχει καλό όνομα στην αγορά. Και προσωπικά δεν είναι δική μου δουλειά να της το φτιάξω. Δεν με πληρώνει για να τη διαφημίζω. Εγώ την πληρώνω...

dodos_1 έγραψε:

4.δεν τιθεται θεμα ελλειψης ανταλλακτικων περικλη

Τελικά δεν έχω καταλάβει: Υπάρχει επάρκεια ανταλλακτικών και άμεση παράδοση (έστω εντός εβδομάδας) από Ιταλία; Γιατί απ' ό,τι διαβάζω, αρκετοί που χρειάστηκαν κάποιο ανταλλακτικό τους βγήκε η παναγία μέχρι να το έχουν... Εγώ -να χτυπήσω ξύλο- δεν έχω χρειαστεί κάτι τη "μετά μπολασίκη εποχή", οπότε δεν μπορώ να εκφέρω άποψη... Αλλά μου έχει δημιουργηθεί η αίσθηση απ' αυτά που διαβάζω εδώ ότι το "παραγγέλνω από ιταλία οτιδήποτε και έρχεται" δεν ισχύει ακριβώς...

Εγώ περιμένω εδώ και 25 μέρες το πίσω φανάρι για το trail.

Το σύστημα υπολειτουργεί. Πάντως υπάρχει περίπτωση να έρθει σύντομα ένα ανταλλακτικό αν και πρέπει να είναι λίγο σπάνιο.

Πάντως το νόημα πιστεύω ότι συνοψίζετε στο ερώτημα που έθεσε ο timplas.

Θα αγοράζατε μεταχειρισμένο aprilia ή για να το πάω παραπέρα θα αγοράζατε δεύτερη φορά aprilia?

Θα αγοράζατε μεταχειρισμένο aprilia ή για να το πάω παραπέρα θα αγοράζατε δεύτερη φορά aprilia?

Προσωπικά δεν θα ξαναγοράσω για δυο λόγους:

Πρώτον, γιατί με έχει κουράσει αυτή η αβεβαιότητα στην υποστήριξη που παρέχει η Aprilia στους πελάτες της. Κι όχι μόνο στην Ελλάδα: ανάλογα παράπονα υπάρχουν στις περισσότερες χώρες που κυκλοφορούν οι συγκεκριμένες μηχανές.

Δεύτερον, γιατί δεν ανέχομαι να μας γράφει τόσο επιδεικτικά στα π@π@..... της η εδώ αντιπροσωπία. Είναι φανερό ότι οι άνθρωποί της είναι ανίκανοι να προσφέρουν οποιαδήποτε υποστήριξη (αν και η ύπαρξή τους ελέγχεται - εγώ εξακολουθώ να πιστεύω ότι πρόκειται για φαντάσματα).

Αν δεν υπήρχε ο bill θα είχα έναν ακόμα λόγο (τον σοβαρότερο όλων) για να μην ξαναπάρω: Ότι η ασχετοσύνη των μηχανικών οργιάζει. Θεωρώ τους περισσότερους μηχανικούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων ΑΣΧΕΤΟΥΣ, όμως αυτό που νομίζω ότι σώζει άλλες μάρκες είναι ότι αν έχεις δει π.χ. 500 τρανσάλπ στη δουλειά σου, και ηλίθιος μηχανικός να σαι κάτι θα έχεις μάθει, κάτι θα κάνεις. Τα απρίλια, όμως, είναι αρκετά σπάνια κι έτσι δεν είναι μάρκα που προσφέρεται για διανοητικά ημιανάπηρους μάστορες.

Παρόλο, λοιπόν, που πραγματικά έχω δεθεί με τον Πήγασο, παρόλο που μ'αρέσει πολύ σα μηχανή, παρόλο που δεν σκοπεύω να τον πουλήσω σύντομα και παρόλο που ΔΕΝ με έχει ταλαιπωρήσει ιδιαίτερα, η επόμενη μηχανή μου δεν σκοπεύω να είναι Απρίλια.

harlek έγραψε:

Παράθεση

Θα αγοράζατε μεταχειρισμένο aprilia ή για να το πάω παραπέρα θα αγοράζατε δεύτερη φορά aprilia?

Προσωπικά δεν θα ξαναγοράσω για δυο λόγους:

Πρώτον, γιατί με έχει κουράσει αυτή η αβεβαιότητα στην υποστήριξη που παρέχει η Aprilia στους πελάτες της. Κι όχι μόνο στην Ελλάδα: ανάλογα παράπονα υπάρχουν στις περισσότερες χώρες που κυκλοφορούν οι συγκεκριμένες μηχανές.

Δεύτερον, γιατί δεν ανέχομαι να μας γράφει τόσο επιδεικτικά στα π@π@..... της η εδώ αντιπροσωπία. Είναι φανερό ότι οι άνθρωποί της είναι ανίκανοι να προσφέρουν οποιαδήποτε υποστήριξη (αν και η ύπαρξή τους ελέγχεται - εγώ εξακολουθώ να πιστεύω ότι πρόκειται για φαντάσματα).

Αν δεν υπήρχε ο bill θα είχα έναν ακόμα λόγο (τον σοβαρότερο όλων) για να μην ξαναπάρω: Ότι η ασχετοσύνη των μηχανικών οργιάζει. Θεωρώ τους περισσότερους μηχανικούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων ΑΣΧΕΤΟΥΣ, όμως αυτό που νομίζω ότι σώζει άλλες μάρκες είναι ότι αν έχεις δει π.χ. 500 τρανσάλπ στη δουλειά σου, και ηλίθιος μηχανικός να σαι κάτι θα έχεις μάθει, κάτι θα κάνεις. Τα απρίλια, όμως, είναι αρκετά σπάνια κι έτσι δεν είναι μάρκα που προσφέρεται για διανοητικά ημιανάπηρους μάστορες.

Παρόλο, λοιπόν, που πραγματικά έχω δεθεί με τον Πήγασο, παρόλο που μ'αρέσει πολύ σα μηχανή, παρόλο που δεν σκοπεύω να τον πουλήσω σύντομα και παρόλο που ΔΕΝ με έχει ταλαιπωρήσει ιδιαίτερα, η επόμενη μηχανή μου δεν σκοπεύω να είναι Απρίλια.

[color=FFFF00]+1000[/color]

harlek έγραψε:
Τελικά δεν έχω καταλάβει: Υπάρχει επάρκεια ανταλλακτικών και άμεση παράδοση (έστω εντός εβδομάδας) από Ιταλία; Γιατί απ' ό,τι διαβάζω, αρκετοί που χρειάστηκαν κάποιο ανταλλακτικό τους βγήκε η παναγία μέχρι να το έχουν... Εγώ -να χτυπήσω ξύλο- δεν έχω χρειαστεί κάτι τη "μετά μπολασίκη εποχή", οπότε δεν μπορώ να εκφέρω άποψη... Αλλά μου έχει δημιουργηθεί η αίσθηση απ' αυτά που διαβάζω εδώ ότι το "παραγγέλνω από ιταλία οτιδήποτε και έρχεται" δεν ισχύει ακριβώς...

απλα θα σου πω οτι οταν ειχα Χοντα ειχα χασει τη βιδα της μανετας του συμπλεκτη και και σε οποιο μαγαζι κοιταξα με παρεπεμψε στον Σαρακακη.παω εκει μου λενε οτι πρεπει να την παραγγειλουν   και οτι θα ειναι εκει σε 15 μερες
και μιλαμε για μια βιδα!