για μενα με λιγα λογια και για οσους καταλαβουν....

θες να παρεις μηχανη......πολυ ωραια.......

Η ΜΗΧΑΝΗ ΠΟΥ ΣΟΥ ΤΕΡΙΑΖΕΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΟΤΑΝ ΤΗΝ ΕΧΕΙΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΟΥ,ΠΙΝΕΙΣ ΚΑΦΕ ΤΗΝ ΚΟΙΤΑΖΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΥΛΩΝΕΙ............ΤΕΛΟΣ....

τωρα αν ειναι 168 αλογα η 165 η 160.........δεν τρεχει μια........

το ποσο  μαστωρας εισαι στο συμπλεκτη μετραει....ουλοι στις εφτιες γλιγοροι ειμαστε.....

οταν ερθει εκεινη η στροφη ομως............εκει ειναι το θεμα........
ολα στριβουν.......το θεμα ειναι...............ΕΣΥ ΤΟ ΒΑΖΕΙΣ??
οποιος πει οτι το ξεφτιλιζει το μοτερι του,εχει χορηγειΑ δωρο απο μενα.....(εκτος απο κανα δυο προφεσιονλας εδω μεσα)

για μενα με λιγα λογια και για οσους καταλαβουν....

θες να παρεις μηχανη......πολυ ωραια.......

Η ΜΗΧΑΝΗ ΠΟΥ ΣΟΥ ΤΕΡΙΑΖΕΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΟΤΑΝ ΤΗΝ ΕΧΕΙΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΟΥ,ΠΙΝΕΙΣ ΚΑΦΕ ΤΗΝ ΚΟΙΤΑΖΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΥΛΩΝΕΙ............ΤΕΛΟΣ....

τωρα αν ειναι 168 αλογα η 165 η 160.........δεν τρεχει μια........

το ποσο  μαστωρας εισαι στο συμπλεκτη μετραει....ουλοι στις εφτιες γλιγοροι ειμαστε.....

οταν ερθει εκεινη η στροφη ομως............εκει ειναι το θεμα........
ολα στριβουν.......το θεμα ειναι...............ΕΣΥ ΤΟ ΒΑΖΕΙΣ??
οποιος πει οτι το ξεφτιλιζει το μοτερι του,εχει χορηγειΑ δωρο απο μενα.....(εκτος απο κανα δυο προφεσιονλας εδω μεσα)

1ον
καλοριζικο  
2ον
ο Αργυρης εχει απολυτο δικιο για τις δισκοπλακες   ειχα βαλει της ebc και εκει που δεν ειχα φρενα μετα προσπαθουσα να προσαρμοστω στο υπερβολικο φρενο
3ον ο καθενας ειπαμε οτι "γουσταρει" παιρνει  
4ον θα συμφωνησω με davide οτι ενα ss600 υπερκαλυπτει τις αναγκες για πιστα στην ελλαδα   "λιγες φορες σας περασε 600αρι "
5ον περι ορεξεως................... καλοριζικο φιλε μου και παλι   καλα χλμ με την σουζουκαρα και μην χαθειτε απο το φορουμ

να μην ξεχναμε και τις χρονολογιες που τα δυο προαναφερομενα μηχανακια βγηκαν αυτο λεει παρα πολλα....... συγκρινε ιαπωνικο στα ιδια χρονια του ιταλοικου και θα καταλαβετε αυτο κατε με τα λεει ολα

+1000

ρε παιδια 5 χρονια διαφορα και συγκρινουμε το κ9 με το στισιμο του φακτορυ! και σας χαλαει κατι?????  ημαρτον

Παράθεση από: nasos-v στις Οκτώβριος 19, 2009, 10:17:40 μμ

ναι μου αρεσε περισσοτερο στο πως αλαζη κατευθηνση το μηχανακι και με ποσο σταθεροτητα και χωρις δυναμη στο κλιπον!
σε αυτο ειναι σιγουρα καλητερο απο το μιλλε μου και πιστευω αυτο γινετε λογο οτι εχει χαμηλο κεντρο βαρους!
τα μιλλε εχουν πολυ ψιλη σελα και γενικα τα κιλα τους ειναι ψηλα και γινονται λιγο δυστροπα στη αναλαγη ! βγαζουν κουνηματα οταν αυτο το κανεις γρηγορα και δυνατα!

Νάσο, εδώ διαφωνώ με κάτι που λες. Αναφέρεις ότι το Mille έχει ψηλά το κέντρο βάρους και την σέλα, οπότε και αλλάζει κατεύθυνση πιο δύσκολα από το Suzuki. Εγώ τυχαίνει να έχω ένα παλιό Mille και ένα RSάκι. Το δεύτερο, που έχει σαφώς πιο πάνω την θέση οδήγησης (αντίθετα με το Mille που την έχει μέσα), είναι πολύ πιο σβέλτο και εύκολο στην αλλαγή κατεύθυνσης. Αυτό που παρατηρείς (γνώμη μου πάντα), έχει να κάνει με το γενικότερο σύνολο...

εδω ομως εσυ ξεχνας τα συνολικα κιλα του δευτερου μοτο σου!

νομιζω οτι οσο πιο ψιλα μια μοτο εχει το βαρος της τοσο μια δυστροπη και ασταθες γινετε στην αναλαγη....

Παράθεση από: RSV4 στις Οκτώβριος 20, 2009, 02:54:12 πμ

να μην ξεχναμε και τις χρονολογιες που τα δυο προαναφερομενα μηχανακια βγηκαν αυτο λεει παρα πολλα....... συγκρινε ιαπωνικο στα ιδια χρονια του ιταλοικου και θα καταλαβετε αυτο κατε με τα λεει ολα

+1000

ρε παιδια 5 χρονια διαφορα και συγκρινουμε το κ9 με το στισιμο του φακτορυ! και σας χαλαει κατι?????  ημαρτον

AN KAI το διαβασα 5 φορες δεν μπορεσα να καταλαβω τι θελεις να πεις,  αλλα εμενα προσοπικα δεν με χαλει τιποτε.....

ειμαστε ολοι  

ΘΟΔΩΡΗ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ ΡΕ ΦΙΛΕ



υγ. αν θελει καποιος μια μοτο αποκλειστικα για πιστα ειτε ειναι JPN ειτε Aprilia
κανει την δουλεια του και με 4,000-6,000 euro , δεν ειναι αναγκη να δωσεις 10,15 ή 20 χιλιαρικα

Καλοταξιδο το αργαλειο

ρε παιδια 5 χρονια διαφορα και συγκρινουμε το κ9 με το στισιμο του φακτορυ! και σας χαλαει κατι?????   ημαρτον

To λαθος ειναι της απριλια εδω...Μεχρι περισυ το εβγαζε ακομα  

Η συγκριση, εαν θελει καποιος να κανει, ας γινει μεταξυ rsv4 και gsxr.............

Η συγκριση, εαν θελει καποιος να κανει, ας γινει μεταξυ rsv4 και gsxr.............

ακριβως αυτο λεω
την στιγμη που συγκρινετε με το rsv 1000 factory ενα μηχανακι 4-5 χρονια παλιοτερο απο το gixxer , ε αυτο τιμαει το μιλλε ρε παιδια!
 

ρε παιδια ακομα δε το πηρε ο ανθρωπος και τον εχετε τρελανει με σωληνακια υψηλης, δισκοπλακες, τρομπες, σφυρηλατα ζαντικα και τετοια!
εγω πιστευω πως σ αυτη τη κατηγορια ολα τα μηχανακια ειναι σουπερ!
τωρα αν το δικο μου μπαινει στη στροφη με 200 και το δικο σου με 205
(γιατι για τετοιες διαφορες μιλαμε) προσωπικα δε με νοιζει καθολου!

το gsxr ειναι κορυφαιο μηχανακι και το να το συγκρινεις ειναι καλο.
αλλα αντι να του δωσουμε ευχες για το μοτορι του τον εχουμε ΧΑΖΕΨΕΙ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ 

O teo46 Ο,ΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ, ΘΑ ΤΟ ΤΟΥΜΠΑΝΙΑΣΕΙ

O teo46 Ο,ΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ, ΘΑ ΤΟ ΤΟΥΜΠΑΝΙΑΣΕΙ

ευχαριστώ παίδες για τις ευχές!!

εγώ αυτό που ξέρω είναι οτι έχω ξετρελαθεί με το μοτο!!

και όπως είπε και ο δημητρης κάνω κέφι να το πλένω να πίνω φραπεδουμπα και να κάθομαι να το χαζεύω!!

 

βασικα εγω αναφερομαι σε οσους τρεχουν να πουν οτι το ενα υπερτερει του αλλου πιστευω απλα και μονο αυτο οτι το μιλλε ειναι μεγαλο σχολειο και οχι μονο και για την χρονολογια του το μηχανακι τα εσπαγε τωρα εαν ειναι λαθος της απριλια εγω θα πω οτι καννενας δεν πιεστηκε εδω μεσα να το απρει απο την απριλια απλα γουσταρουμε και το αποφασισαμε .... ετσι απλα ολα τα αλλα ειναι θεμα δουλειας και λοσιμο ελαστικων στην πιστα

γιατι να παρεις gixxer!

γιατι τα φτιαχνει και ο μητσος της γειτονιας!

Τις ευχές τις έδωσα, στέκομαι μόνο στο παραπάνω. Ο φίλος nktr που πήρε το υπερτούμπανο K8 με τα πάντα πάνω (άλλο ένα gixxer σε πράγματα) είχε σεταριστεί σε γνωστό συνεργείο της περιοχής Πειραιά. Το μηχανάκι απλά είχε τον άστριφτο...Τεσπα, έκατσε και το ρύθμισε από αναρτήσεις απ΄την αρχή και έστρωσε.
Το μοτέρ δούλευε μεν, αλλά η κατανάλωση ήταν της τάξεως των 18 lt/100 (!!!). Πήγε απ΄το γνωστό συνεργείο να μάθει τι χάρτες είχαν βάλει πάνω στο PC, και η απάντηση του μάστορα ήταν "Μη το ψάχνεις φιλαράκο, έχει μπει αγωνιστικός χάρτης πάνω και σκοτώνει το μοτέρ".

Καθότι ο Νικόλας δεν είναι και κανένα κορόϊδο, πήγε για καυσανάλυση & δυναμομετρηση και τους έφυγε το σαγόνι. Η καύση ήταν εκτός καμπύλης του μηχανήματος   αφού μετά τις 9.000 απλά έριχνε τίγκα βενζίνη, η δε δυναμομέτρηση (υπ όψην οτι το gixxer φόραγε ολόσωμη Arrow) ήταν 6 άλογα κάτω απ΄το stock gixxer (!!!)   .

Κατά τα άλλα ο "μάστορας" πουλάει full racing χάρτης φτιαγμένους απ΄τα χεράκια του για να ράβουν τη τσέπη του ιδιοκτήτη.

Παράθεση από: nasos-v στις Οκτώβριος 19, 2009, 10:17:40 μμ

γιατι να παρεις gixxer!

γιατι τα φτιαχνει και ο μητσος της γειτονιας!

Τις ευχές τις έδωσα, στέκομαι μόνο στο παραπάνω. Ο φίλος nktr που πήρε το υπερτούμπανο K8 με τα πάντα πάνω (άλλο ένα gixxer σε πράγματα) είχε σεταριστεί σε γνωστό συνεργείο της περιοχής Πειραιά. Το μηχανάκι απλά είχε τον άστριφτο...Τεσπα, έκατσε και το ρύθμισε από αναρτήσεις απ΄την αρχή και έστρωσε.
Το μοτέρ δούλευε μεν, αλλά η κατανάλωση ήταν της τάξεως των 18 lt/100 (!!!). Πήγε απ΄το γνωστό συνεργείο να μάθει τι χάρτες είχαν βάλει πάνω στο PC, και η απάντηση του μάστορα ήταν "Μη το ψάχνεις φιλαράκο, έχει μπει αγωνιστικός χάρτης πάνω και σκοτώνει το μοτέρ".

Καθότι ο Νικόλας δεν είναι και κανένα κορόϊδο, πήγε για καυσανάλυση & δυναμομετρηση και τους έφυγε το σαγόνι. Η καύση ήταν εκτός καμπύλης του μηχανήματος   αφού μετά τις 9.000 απλά έριχνε τίγκα βενζίνη, η δε δυναμομέτρηση (υπ όψην οτι το gixxer φόραγε ολόσωμη Arrow) ήταν 6 άλογα κάτω απ΄το stock gixxer (!!!)   .

Κατά τα άλλα ο "μάστορας" πουλάει full racing χάρτης φτιαγμένους απ΄τα χεράκια του για να ράβουν τη τσέπη του ιδιοκτήτη.

 

τα λεγαμε με τον νικο και δεν πιστευα στα αυτιά με με το ποσο βενζινη ειχε στα ψιλα.....

οσο για της αναρτησεις , μπορεις να της ελεγες και μπετοβεργες

το κακο ειναι οτι το μηχανακι δεν ειχε φτιαχτει στο μητσο της γειτονιας αλλα σε επώνυμο "μητσο"

τελως παντων, με αυτο εννοουσα βυρωνα οτι εχεις πολλες επιλογες σε συνεργεια 

οσο για της αναρτησεις , μπορεις να της ελεγες και μπετοβεργες

Καλαααα, χαλαρά πάς με μια πραγματική μπετόβεργα και του τη φέρνεις κολάρο αμα σου σετάρει το μηχανάκι έτσι.
Το ρεκόρ το έχει άλλος μάστορας βέβαια που κατάφερε και έβγαλε από 1000 Κ6, 98 άλογα τροχό (!!!!)   

Μάλλον θα τον πάτησε κανένα Capo και την ψιλιάστηκε ότι κάτι δεν πάει καλά.