[Tasman]

Εχει ασχοληθεί κανείς με τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων στο Dorsoduro του, γιατί από αυτά που διαπίστωσα, σε σχέση και με αυτά που γράφει το manual, μπερδεύτηκα. Χθες που έκατσα να τις κοιτάξω, διαπίστωσα τα εξής:

1. Μπροστά, στη ρύθμιση προφόρτισης, στο manual γράφει για κλικ ενώ η ρύθμιση είναι ελέυθερη. Επίσης έχει ως στάνταρ ρύθμιση τα 2-3 κλικ από τελείως κλειστό, ενώ εμένα από την εταιρεία ήταν ρυθμισμένο στις 12 "μισές στροφές" από τελείως δεξιά.

2. Μπροστά, στη ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, στο manual έχει στάνταρ ρύθμιση τη 1 στροφή από τελείως κλειστό και για σπορ χρήση 0,5 ως 1 στροφή, ενώ εμένα από την εταιρεία ήταν ρυθμισμένο στις 2 στροφές από τελείως κλειστό.

Όποιος το έχει ψάξει και ξέρει κάτι παραπάνω ας απαντήσει, γιατί μάλλον το manual το έχουν γράψει για άλλο μηχανάκι. Και μην μου πείτε για Ιταλική φινέτσα, γιατί μάλλον Ιταλική μ....ία είναι αυτό.

[bckat]

Εχει ασχοληθεί κανείς με τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων στο Dorsoduro του, γιατί από αυτά που διαπίστωσα, σε σχέση και με αυτά που γράφει το manual, μπερδεύτηκα. Χθες που έκατσα να τις κοιτάξω, διαπίστωσα τα εξής:

1. Πίσω, στη ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, στο manual γράφει για κλικ ενώ η ρύθμιση είναι ελέυθερη !

2. Μπροστά, στη ρύθμιση προφόρτισης, επίσης στο manual γράφει για κλικ ενώ η ρύθμιση είναι ελέυθερη. Επίσης έχει ως στάνταρ ρύθμιση τα 2-3 κλικ από τελείως κλειστό, ενώ εμένα από την εταιρεία ήταν ρυθμισμένο στις 12 "μισές στροφές" από τελείως δεξιά. Άσε που η πιο σκληρή ρύθμιση είναι αριστερόστροφα και όχι δεξιόστροφα όπως γράφει στο manual.

3. Μπροστά, στη ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, στο manual έχει στάνταρ ρύθμιση τη 1 στροφή από τελείως κλειστό και για σπορ χρήση 0,5 ως 1 στροφή, ενώ εμένα από την εταιρεία ήταν ρυθμισμένο στις 2 στροφές από τελείως κλειστό.

Όποιος το έχει ψάξει και ξέρει κάτι παραπάνω ας απαντήσει, γιατί μάλλον το manual το έχουν γράψει για άλλο μηχανάκι. Και μην μου πείτε για Ιταλική φινέτσα, γιατί μάλλον Ιταλική μ....ία είναι αυτό.

 

[GiorgioT]

Θα σου απαντήσω εγώ, παρότι δεν έχω Dorso (ακόμα  )

Το μηχανάκι "σίγουρα" ήρθε από το εργοστάσιο με τις ρυθμίσεις όπως τις γράφει το manual.

Πλην όμως, και μιας και τα Ιταλικά μηχανάκια έχουν ψυχή και προσωπικότητα ως γνωστόν, είναι εμφανές πως οι εργοστασιακές ρυθμίσεις δεν ταίριαζαν με την προσωπικότητα και ψυχοσύνθεση του δικού σου Dorsoduro. Επομένως τις άλλαξε από μόνο του! 

Μια άλλη λύση (λιγότερο πιθανή όμως) είναι πως στις άλλαξαν από το μαγαζί που το πήρες πριν στο δώσουν, τώρα γιατί δε ξέρω, μπορεί να θέλαν να δουν πως αλλάζουν.

[gus40]

ωραιος,φιλε πολυ γελιο...

[Tasman]

Πλην όμως, και μιας και τα Ιταλικά μηχανάκια έχουν ψυχή και προσωπικότητα ως γνωστόν, είναι εμφανές πως οι εργοστασιακές ρυθμίσεις δεν ταίριαζαν με την προσωπικότητα και ψυχοσύνθεση του δικού σου Dorsoduro. Επομένως τις άλλαξε από μόνο του! 

Μια άλλη λύση (λιγότερο πιθανή όμως) είναι πως στις άλλαξαν από το μαγαζί που το πήρες πριν στο δώσουν, τώρα γιατί δε ξέρω, μπορεί να θέλαν να δουν πως αλλάζουν.

Χα χα, ωραίος, αυτό δεν το είχα σκεφτεί.
 

Πάντως, τo θεωρώ απίθανο να τις άλλαξαν στο μαγαζί, δεδομένου ότι καθρέφτες, μαρσπιέ και λοιπά μπλιμπλίκια από την κούτα μπήκαν μπροστά μου, και δεν νομίζω να έκανε κανείς τον κόπο να ασχοληθεί νωρίτερα με το μηχανάκι. Άσε που ο διαφορετικός τρόπος ρύθμισης (με κλικ ή ελεύθερα, φορά που σγίγγει κ.λπ. είναι προφανώς λάθος του manual).

[apriliabikers.gr]

άλλο πάλι κι αυτό...

ας δούμε τι εχουν να πουν και οι υπόλοιποι...

[eyzein]

άλλο πάλι κι αυτό...

ας δούμε τι εχουν να πουν και οι υπόλοιποι...

 

[Tasman]

Εχει ασχοληθεί κανείς με τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων στο Dorsoduro του, γιατί από αυτά που διαπίστωσα, σε σχέση και με αυτά που γράφει το manual, μπερδεύτηκα. Χθες που έκατσα να τις κοιτάξω, διαπίστωσα τα εξής:

1. Μπροστά, στη ρύθμιση προφόρτισης, στο manual γράφει για κλικ ενώ η ρύθμιση είναι ελέυθερη. Επίσης έχει ως στάνταρ ρύθμιση τα 2-3 κλικ από τελείως κλειστό, ενώ εμένα από την εταιρεία ήταν ρυθμισμένο στις 12 "μισές στροφές" από τελείως δεξιά.

2. Μπροστά, στη ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, στο manual έχει στάνταρ ρύθμιση τη 1 στροφή από τελείως κλειστό και για σπορ χρήση 0,5 ως 1 στροφή, ενώ εμένα από την εταιρεία ήταν ρυθμισμένο στις 2 στροφές από τελείως κλειστό.

Όποιος το έχει ψάξει και ξέρει κάτι παραπάνω ας απαντήσει, γιατί μάλλον το manual το έχουν γράψει για άλλο μηχανάκι. Και μην μου πείτε για Ιταλική φινέτσα, γιατί μάλλον Ιταλική μ....ία είναι αυτό.

Λοιπόν, έψαξα πάλι τις αναρτήσεις και το manual και διαπίστωσα τελικά τα εξής:
1. Στη ρύθμιση προφόρτισης μπροστά, το ελληνικό manual γράφει για κλικ, το αγγλικό όμως γράφει "notches" = σημάδια και προφανώς αναφέρεται στις γραμμούλες που εμφανίζονται στη βάση από το μπλε παξιμάδι. Όντως το δικό μου ήταν ρυθμισμένο στις 3 γραμμούλες από τελείως σφιχτό. (1 γραμμή = 2 στροφές). Άρα το λάθος στο manual έχει γίνει στη μετάφραση.

2. Στην απόσβεση επαναφοράς ήταν όντως ρυθμισμένο πιο μαλακό από ότι γράφει το manual.

Τελικά, μετά από δοκιμές, μαλάκωσα λίγο την προφόρτιση μπροστά (1/3 της στροφής) και έσφιξα την απόσβεση επαναφοράς (0,5 στροφή). Το πίσω δεν το έχω πειράξει. Το μηχανάκι κοπανάει λιγότερο στις λακούβες και στη ζεστή καλοκαιρινή άσφαλτο χαμηλής πρόσφυσης (βλ. Λιμανάκια Βουλιαγμένης) συμπεριφέρεται καλύτερα.

[apriliabikers.gr]

είναι αυτό που λέμε...''χαμένοι στην μετάφραση ε..''...?? 

πάντως σημαντικότατη η παρατήρησή σου να εισαι καλά..

[Happy Feet]

παιδιά πείραξα τις αναρτήσεις και παίζει ( όπως πάντα ) να έχω κάνει μακακία....!

ξέρει κανένας τι παίζεται με τις ρυθμίσεις ? έχει ένα παξιμάδι μπλέ και μία βίδα που λέει hard και soft....!

άντε και έχει αγώνα αύριο....!

[Byron]

παιδιά πείραξα τις αναρτήσεις και παίζει ( όπως πάντα ) να έχω κάνει μακακία....!

ξέρει κανένας τι παίζεται με τις ρυθμίσεις ? έχει ένα παξιμάδι μπλέ και μία βίδα που λέει hard και soft....!

άντε και έχει αγώνα αύριο....!

Τι να έχεις κάνει? Το hard/soft σημαίνει γρήγορη και αργή απόσβεση επαναφοράς. Αν δεν κάνω λάθος δεν έχει άλλη ρύθμιση. Τσέκαρε το manual ποια είναι η στάνταρ ρύθμιση και παίξε με μερικά κλικ για πιο γρήγορη ή πιο αργή.

[Happy Feet]

βασικά εχει δυο βιδες μπλε με κατι γραμμες. ενω φαινοντουσαν τρεις γραμμες εγω
ις βιδωσα και φαινονται δύο.
στο μανιουαλ λεει να τις τερματισεις και να γυρισει δυο κλικ αλλα εγω δεν καταλαβαινω κλικ.
τωρα στην βιδα που αναφερει hard & soft oυτε εκει καταλλαβαινω κλικ.

[Byron]

βασικά εχει δυο βιδες μπλε με κατι γραμμες. ενω φαινοντουσαν τρεις γραμμες εγω
ις βιδωσα και φαινονται δύο.
στο μανιουαλ λεει να τις τερματισεις και να γυρισει δυο κλικ αλλα εγω δεν καταλαβαινω κλικ.
τωρα στην βιδα που αναφερει hard & soft oυτε εκει καταλλαβαινω κλικ.

Ti να σου πω...
Στα τεχνικά χαρακτηριστικά λέει ότι το αμορτισσέρ ρυθμίζεται στην προφόρτιση ελατηρίου (ασχετο με το θέμα μας) και στην απόσβεση επαναφοράς (που είναι στο κάτω μέρος). Δεν λέει κάπου για άλλη βίδα. καμμια φωτό έχεις?

[Happy Feet]

μόλις τώρα κατάλαβα ότι μιλάς για την ανάρτηση . εγώ (που μάλλον δεν το έδωσα καλά ) μιλούσα για τις μπουκάλες....!







εγώ πήγα και βίδωσα την βίδα 1 και μετά πείραξα την 2....!

[Tasman]

Είχα προβληματιστεί και εγώ με τις ρυθμίσεις μπροστά, αλλά τελικά είναι λάθος η μετάφραση στο ελληνικό manual. Δες και το

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=6112.0