Ψαχουλεύοντας στο διαδίκτυο έπεσα πάνω σε αυτά....http://www.banggood.com/Wholesale-Diagnostic-Scan-Tool-c-2193.html


και έχω τα εξής ερωτήματα για τους γνώστες του φόρουμ (Αρτινούς, Πατρινούς κλπ, ξέρουν αυτοι ποιοι ειναι! )
Κάνει κανένα από αυτά για Aprilia?
θα μπορεί άραγε να σβήνει όλους τους κωδικούς σφαλμάτων?
Με λίγο ψάξιμο βρήκα αυτό που απ'οτι καταλαβαίνω, κάνει και live recording των τιμών O2 sensor(o λ δεν ειναι αυτός?)


Η γνώμη σας κύριοι?


Υ.Γ. Αν αξίζει τα λεφτά του, ενδιαφέρεστε για ομαδική?

Ένα λογισμικό είναι και ένας εγκέφαλος επιπέδου master system δεκαετίας του '80 . 

Αλλά για να συνεργαστούν αυτά και να πάρεις τις ενδείξεις που θες , πρέπει να υπάρχει συμβατότητα και εκεί μπερδεύει το πράγμα . 

Από μιά γρήγορη ματιά που έριξα στο link τα περισσότερα απευθύνονται σε αυτοκίνητα παρά σε μοτοσυκλέτες . Είναι τα γνωστά διαγνωστικά που έχουν οι περισσότεροι μάστορες για να βλέπουν ΙΧ .

Οι μάστορες μοτοσυκλετών έχουν αντίστοιχα μηχανήματα που βλέπουν εγκεφάλους μοτοσυκλετών αλλά δεν ξέρω αν κάποιο από αυτά του link  κάνει ( αμφιβάλω )  ή πόσο τους έχουν κοστίσει ( έχω την αίσθηση πολλά περισσότερα απο τις τιμές του Link ) 

Αυτό μου τραβηξε την προσοχή...http://www.banggood.com/EOBD-OBDII-Scanner-Diagnostic-OBD2-Live-Data-Code-Reader-p-917239.html


και αναφέρει μέσα:
Features & Benefits:Built-in OBD2 DTC lookup library.Easily determines the cause of the “Check Engine Light”.Displays DTC definitions onscreen.Displays live O2 sensor test data.Displays monitor & I/M readiness status (emissions).Views freeze frame data.Reads, stores & playbacks live sensor data.Identifies pending codes.Memory/battery backup for off-vehicle data review & analysis.Bilingual interface & definitions—English/Spanish.Retrieves vehicle information (VIN, CID and CVN).Built-in OBD2 DTC lookup library.Built-in OBD2 DTC lookup library.Retrieves generic (P0, P2, P3, & U0) & manufacturer specific (P1, P3, and U1) codes.Turns off Check Engine Light, clears codes & resets monitors.Works on all 1996 & later OBD2 compliant US, European & Asian vehicles.Supports CAN (Controller Area Network) & all other current OBD2 protocols. Vehicle Covered:GM '96 - Current Year (OBD-II)Ford '96 - Current Year (OBD-II)Chrysler '96 - Current Year (OBD-II)Toyota '96 - Current Year (OBD-II)Honda '96 - Current Year (OBD-II)NISSAN '96 - Current Year (OBD-II)All other Asian and European '96 - Current Year (OBD-II)5 Kawasaki Classic 800

Το Kawasaki 800 που κολλάει??????


Και μάλλον το πιο ακριβό που λογικά θα κάνει και την δουλειά ειναι κάτι τετοιο...
http://www.banggood.com/X431-Auto-Scanner-International-Version-Launch-X431-Diagun-III-Update-p-936589.html

Και το ακριβό δεν ξέρω να σου πω αν θα κάνει δουλειά , με βεβαιότητα .
'Ανετα δλδ θα μπορούσες να το πάρεις και να σου μείνει αμανάτι . 

Η καλύτερη επιλογή σου είναι η το μαμά διαγνωστικό ,
η ρώτα τι χρησιμοποιούν οι μάστορες , πόσο το πήραν και από που ?

Αλλά προετοιμάσου και για τιμές που θα σε κάνουν να πεις , νταξ μωρέ δεν μπου χρειάζεται κιόλας ... 

υγ. μην το συγκρίνεις με τα caponord και με τη κολοφαρδία μας , που βγήκε ένας τύπος από το
πουθενά και είπε ορίστε κύριοι πάρτε τζάμπα λογισμικό , φτιάξτε και με 50€ το καλώδιο και
παίξτε όσο θέλετε με την ecu . Αυτά γίνονται μια στις χίλιες 

Και το ακριβό δεν ξέρω να σου πω αν θα κάνει δουλειά , με βεβαιότητα .
'Ανετα δλδ θα μπορούσες να το πάρεις και να σου μείνει αμανάτι . 

Η καλύτερη επιλογή σου είναι η το μαμά διαγνωστικό ,
η ρώτα τι χρησιμοποιούν οι μάστορες , πόσο το πήραν και από που ?

Αλλά προετοιμάσου και για τιμές που θα σε κάνουν να πεις , νταξ μωρέ δεν μπου χρειάζεται κιόλας ... 

υγ. μην το συγκρίνεις με τα caponord και με τη κολοφαρδία μας , που βγήκε ένας τύπος από το
πουθενά και είπε ορίστε κύριοι πάρτε τζάμπα λογισμικό , φτιάξτε και με 50€ το καλώδιο και
παίξτε όσο θέλετε με την ecu . Αυτά γίνονται μια στις χίλιες 

Βασικά με ενδιαφέρει πιο πολύ να διαβάζει fault codes και το live O2 sensor..αλλά μάλλον θέλει ψάξιμο το πράμα...όσο για τα Capo, επωφελούνται από την 'κινητηρική' συγγένεια με τα RSV και μπορούν να δεχτούν custom λύσεις που αρχικά αναπτύχθηκαν  γιατην ανάγκη αγωνιστικής χρήση...δεν βλέπω να συμβαίνει κάτι τέτοιο με τον 'πολιτικό' κινητηρα του Shiver..

Δεν γινεται
Το προβλημα ειναι στο πρωτοκολο επικοινωνιας. Τα αυτοκινητα (αλλα και οι μηχανες σιγα σιγα) εχουν το OBD2 για την "συνενοηση". Ειναι στανταρ δηλαδη επαφες που δινουν σημα και τις αναλυουν τα software για να βλεπεις. Δεν αλλαζουν απο αμαξι σε αμαξι. Το ιδιο δουλευει σε ολα.
Στις μηχανες αλλαζουν οι φισες για αρχη και μετα το pins επικοινωνιας αλλα και το πρωτοκολο επικοινωνιας.

Δεν γινεται
Το προβλημα ειναι στο πρωτοκολο επικοινωνιας. Τα αυτοκινητα (αλλα και οι μηχανες σιγα σιγα) εχουν το OBD2 για την "συνενοηση". Ειναι στανταρ δηλαδη επαφες που δινουν σημα και τις αναλυουν τα software για να βλεπεις. Δεν αλλαζουν απο αμαξι σε αμαξι. Το ιδιο δουλευει σε ολα.
Στις μηχανες αλλαζουν οι φισες για αρχη και μετα το pins επικοινωνιας αλλα και το πρωτοκολο επικοινωνιας.

To OBD II το έχουμε, οι φίσες μπορείς να βρεις αντάπτορα, οπότε το θέμα είναι το πρωτόκολλο επικοινωνίας?

Ξερει κανεις αυτο το tuneecu κανει και για tuono 2003. Δεν με πειραζει που δεν εχει ετοιμους χαρτες;

Ξερει κανεις αυτο το tuneecu κανει και για tuono 2003. Δεν με πειραζει που δεν εχει ετοιμους χαρτες;

Επειδή τα Tuono πρώτης γενιάς δεν έχουν αισθητήρες lambda/oxygen φαντάζομαι δεν θα έχουν και τις εντολές στην ECU να αντιλαμβάνεται τις μετρήσεις που δίνουν.

Σε τί ρύθμιση θα βοηθούσε;

(ίσως αυτός είναι και ο λόγος που τα Tuono καίνε πιο πολύ αφού η οικονομία έρχεται μόνο με καυσανάλυση)

Τώρα δεν ξέρω αν υπάρχει δυνατότητα της υπάρχουσας ECU να δεχτεί τις εισόδους αν κάποιος προσθέσει τους αισθητήρες ή αν χρειάζεται άλλη ECU.

Μόνο ο bill μπορεί να μας λύσει την απορία όπως επίσης και το άν βρίσκεις φύσσα ή χρειάζεται να φτιάξεις.