Ακούγοντας τη συμβουλή ενός φίλου, έβαλα στα ελαστικά του Mana μου άζωτο. Το κόστος είναι € 5 για κάθε λάστιχο (μόνο για το πρωτο γέμισμα - τα συμπληρώματα είναι δωρεάν).

Θα μπορούσε ίσως κάποιος να πει ότι είναι περιττό, αλλά επειδή στη μηχανή η πίεση στα ελαστικά είναι ουσιώδης σε θέμα ασφάλειας, θεωρώ ότι € 10 δεν είναι σοβαρό κόστος προκειμένου να πρέπει να τρέχουμε να κοιτάμε την πίεση κάθε μήνα στα βενζινάδικα... Με το άζωτο 2-3 έλεγχοι το χρόνο είναι υπεραρκετοί.

Η αίσθηση με το άζωτο είναι ελάχιστα πιο σκληρη - αλλά όχι ενοχλητικά όμως.

τραβα βγαλτο μιας και εδωσες 10ευρα οχι για ασφαλεια αλλα για το χειροτερο, το μονο καλο που εχει το αζωτο ειναι αυτο που προαναφερες οτι δεν χανει οσο ο αερας , αλλα απο την αλλην το αζωτο κανει μονο για φορτηγα που οι πιεσεις που ασκουνται μεσα στα λαστιχα ειναι πολυ μεγαλες, και για να μενει σε ιδια θερμοκρασια το λαστιχο ωστε να μην μπαλωνιαζει βαζουν αζωτο.

στην μηχανη δεν κανει διοτι δεν εχουμε αυτες τις πιεσεις και με αποτελεσμα τα λαστιχα να μην ανεβαζουν θερμοκρασια για να βασταει οσο το δυνατο καλυτερο στην ασφαλτο.και με την ασφαλτο αυτην εδω που εχουμε θα ειναι σαν να κανεις πατιναζ αντε βγαλτο το εχω δοκιμασει και εγω δεν δουλευει και αστους να λενε.....

Ομολογώ ότι εμεινα έκπληκτος από το post σου, φίλε RSV4... Μέχρι τώρα είχα ακούσει κριτικές που ξεκινούσαν από "πολύ καλά έκανες" (οι θετικές) μέχρι "δε θα δεις και φοβερές διαφορές, αλλά δεν πειράζει, κακό δεν κάνει" (οι αρνητικές)... Είσαι ο πρωτος που μου λέει ευθέως ότι το να βάλεις άζωτο σε μοτοσυκλέτα έχει αρνητικά αποτελεσματα.

Τι να πω... Ομολογώ ότι με προβλημάτισες κάπως, αλλά επειδή όπως είπα μέχρι τώρα δεν είχα ακούσει ούτε ένα αρνητικο σχόλιο από κάποιον τρίτο σχετικά με το άζωτο, θα ήθελα να το ψάξω λίγο ακόμα... Όπως και να έχει, σε ευχαριστώ πολύ που ενδιαφέρθηκες να μου μεταφέρεις την άποψη σου για το ζήτημα.

αντε επειδή βλέπω να σας απασχολεί πολύ το θέμα, πάρτε μια περιγραφή του τί συμβαίνει ακριβώς.

1 το άζωτο όταν στο βάλουν και ειναι ελεγμένο, και όχι... αέρας κοπανιστός, κοστίζει μερικά ευρώ για να γεμίσεις καμιά 30αριά λάστιχα. αν σας ζητάνε πάνω απο 2 ευρώ για να σας γεμίσουν τα λάστιχα, να τους πείτε να πάνε να γ@μηθούνε.

2. το αέριο ( άζωτο ) όταν το παίρνεις απο μπουκάλα, ειναι ..... καθαρό αέριο απο υδρατμούς. ο αέρας που βάζουμε καμιά φορά, έχει υδρατμούς μέσα, κι αυτό ειναι κακό, μια και αλλάζει την πίεση και σε μερικά μηχανάκια σκουριάζει την ζάντα. ( σιδερένια δλδ )

3. το καθαρό οξυγόνο κάνει ζημιά στο ελαστικό, το "τρώει", κάνοντας χημική οξείδωση, που συχνά την λέμε "κόπωση ελαστικού" κατα συνέπεια, το καθαρό άζωτο κάνει λιγότερο ζημιά στα ελαστικά. 30% ζημιά κάνει το άζωτο, με 57% που κάνει το οξυγόνο.

4. τα μόρια του οξυγόνου περνάνε μέσα απο το ελαστικό, πολύ ταχύτερα απο αυτά του αζώτου, κατα συνέπεια, αν γεμίσεις με άζωτο ένα ελαστικό, αυτό θα κρατήσει πίεση για παραπάνω χρονικό διάστημα.

5. σε δεδομένη θερμοκρασία, το άζωτο διαστέλλεται λιγότερο απο τον αέρα, και άρα κρατάει περισσότερο σταθερή την πίεση ενός ελαστικού.

6. το volume expansion του αζώτου ειναι αν δεν κάνω λάθος κοντά στα 700, ενώ του οξυγόνου κοντά στα 870.

πιθανώς να βλέπετε μερικοί αρκετά και σημαντικά προσόντα του αζώτου.

επι της ουσίας όμως, πολύς χαμός για το τίποτα.

λέμε και πάλι για μια φορά ακόμα.

ΟΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΟΤΑΝ ΣΧΕΔΙΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΝ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΞΕΡΟΥΝ ΟΤΙ ΑΥΤΑ ΘΑ ΓΕΜΙΣΟΥΝ ΜΕ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΖΟΥΝ ΑΝΑΛΟΓΑ.

ελπίζω να βοήθησα.

πηγη: http://www.bikenet.gr/index.php?option=com_smf&Itemid=89&topic=3093.0

Ενδιαφέρον το post σου, φίλε bros400pgm... Συμπεραίνω ότι μου πιάσανε τον πισινό με τα € 10 που έδωσα, και ίσως να μην είχε και τρομερό όφελος τελικά...

Δεν ξερω/δεν απαντω που λενε...........Συμφωνω με την αποψη του παιδιου που σου εγραψα, αλλα να σου πω την αληθεια δεν εχω ασχοληθει καθολου.

Απο την στιγμη που αυτο που βαζουμε στα λαστιχα μας αποτελειται απο 75% αζωτο, και εφοσον απο μονο του το αζωτο δεν επιδρα αρνητικα σε καουτσουκ/σιδερα/μαγνησια/αλουμινια/πλαστικα, τοτε δεν μπορω να καταλαβω γιατι να βλαψει.

Εαν θα κερδισεις κατι, αυτο δεν το ξερω.

Έχει ξανα αναφερθεί το θέμα ΕΔΩ, κι ΕΔΩ, και πιθανόν να γίνει μια συγχώνευση θεμάτων.