Παιδία μια ερώτηση και απορία μαζί, όσοι έχουν ΜΑΝΑ έχουν πρόβλημα με τον ιμάντα? Εμένα μετά από χιλιόμετρα σφυρίζει, τον άλλαξα πρόσφατα, έχω 20000 χμ οκ εντάξει είναι πολλά και λογικό, αλλά πάλι τα ίδια και όταν το ανοίξαμε μου λέει το συνεργείο ότι θέλει και σίδερο αριστερά δεξιά που τον κρατάει αλλαγή γιατί έχει κάνει ΄΄σκαλοπάτι΄΄. Καλά μέχρι εδώ να το αλλάξω, αλλά έλα μου που το όλο σύστημα αυτό της μετάδοσης βγαίνει γύρο στα 600 ευρο  αν βρήκε κανείς λύση θα ήθελα να την ακούσω, να πάω μήπως σε κανένα μηχανουργείο να τα κάνω ξανά λεία? Τα κάναμε λίγο με γυαλόχαρτο αλλά όταν κόβω ταχύτητα σφυρίζει.

Το μοναδικό πραγματικα "θέμα" σοβαρο που σκεφτομαι για το Mana και απ'οτι καταλαβαινω, κανεις δεν εχει τα χλμ να συνεισφέρει...
Ενα μηχανάκι normal με αλυσιδα και συμπλεκτη το μονο ποθ μπορει να η8ελε στα 20.000 χλμ ειναι μια αλυσιδα και γραναζια, 150 ευρος να πουμε?

Σκεφτομαι να δωσω το altantic 500 που και το Dorso και να τα κανω Mana GT, αλλα φοβαμαι λίγο την μετάδωση και ολο αυτο το παλαβο πραμα που
εχουνε δημιουργίσει. Απο την αλλη για μηχανη να βγω να γυρισω λιγο την Ελλαδα, αλλα οχι και να τρέμω αν θα μαζέψει χλμ και τι θα θελει αλλαγη...

Κατι δε μου κάθεται καλά.. πολλά τα λεφτά για 20,000 χλμ..,.

κατι δεν ειναι φυσιολογικό...

ψάχνω και δω που έχει πάντα τιμές να συγκρίνω

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-na-850-mana-gt-2009-2010-transmission-iii-6015.php
http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-na-850-mana-gt-2009-2010-transmission-i-6013.php

αλλα zboutsa τους και οι Αγγλοι...

Δεν υπαρχει περιπτωση να εχουνε κανει maintenance free μετάδωση οι μακαρονάδες, δεν ειναι πιο μαγκες απο τους
ρυζοφαγους, το 8έμα ειναι ποτε και $$$ ποσο για μενα για να κρίνω αν αξίζει το MANA η κρατω τον Ατλαντικό που ειναι
αξιόλογο "μονόγκαζο".