Καλησπέρα σε όλους τους φίλους.

Τελικά το πήρα πλέον το GT, και έχω κανει αισίως 400 χλμ! Οι πρώτες εντυπώσεις είναι εξαιρετικές (φτου να μην το ματιάσω!   ) : Είναι πανέμορφο, η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι άψογη, και δείχνει να διαθέτει πολλή δύναμη (δεν βλέπω την ώρα να κάνω το service των 1,000 χλμ για νο ανοίξω και να δω ακριβώς τι γίνεται...!). Μου αρέσει πολύ και το γεγονός ότι είναι αυτόματο: Με δεδομένο ότι κατά το μεγαλύτερο ποσοστό η χρήση που θα του κάνω είναι στην πόλη, η έλλειψη ταχυτήτων και (κυρίως) συμπλέκτη είναι μεγάλη ευκολία. Παρόλα αυτά, όταν το στρώσω θα κάνω και κάποιες δοκιμές και στο sport gear mode, για να δω πως συμπεριφέρεται και ως ημιαυτόματο.

Παρόλες τις θετικές εντυπώσεις μου όμως, υπάρχει και ένα σημείο που βρίσκω ιδιαίτερα αρνητικό: Δεν μπορώ να καταλάβω πως μια μηχανή 850 cc που έχει τόση τεχνολογία επάνω της, δεν διαθέτει μια ένδειξη στάθμης βενζίνης. Όταν ακόμα και τα παπάκια των 50 cc διαθέτουν τη σχετική ένδειξη στο ταμπλώ τους, μου φαίνεται αδιανόητο ότι το Mana έχει μόνο το πορτοκαλί λαμπάκι της ρεζέρβας. Στην αρχή πίστεψα ότι απλά εγώ δεν την έχω εντοπίσει, αλλά μετά από μελέτη του manual κατάλαβα ότι όντως δεν υπάρχει κάτι τέτοιο...

Δεν ξέρω αν υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος να μπορεί κανείς να ξέρει ανά πάσα στιγμή πόσο καύσιμο έχει, έστω και κατά προσέγγιση. Μια σκέψη που έκανα είναι να μηδενίζω το trip computer σε κάθε γέμισμα (νομίζω το είδα κάποια στιγμή να το αναφέρει κάποιος σε κάποιο post του forum), αλλά αυτό προϋποθέτει ότι πρέπει να το θυμάσαι να το κάνεις κάθε φορά που πας στο βενζινάδικο... Υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος για να βλέπουμε πόσο καύσιμο έχουμε ανά πάσα στιγμή;

Δυστηχως ,θεωρω και εγω λιγο ''χαμαρα'' να μην υπαρχει δεικτης βενζινας, αυτο που κανω εγω ειναι να μηδενιζω τον μερικο χιλιομετρητη οποτε βαζω βενζινα (οπως ανεφερες και εσυ πιο πανω). Κατι αλλο δεν νομιζω να μπορεις να κανεις.
Να χαιρεσαι το Mana σου,καλοταξιδο και παντα ορθιος!
Μην ξενερωνεις και μην χαλιεσαι ακομα δεν το πηρες.
Απολαυσε το  

καλοταξιδο φιλε!!

ειμαι σιγουρος πως θα το χαρεις...οσο για το λαμπακι κι εγω στην αρχη ξενερωνα αλλα τωρα ακομα και με αυτο αναμμενο ξερω ποτε να βαζω βενζινη και ποτε δεν εχω μεινει....
θα το συνηθισεις!


καλες βολτες..........

ας περνατε στραντα ρε,που εχει και σταθμη,και λαμπακι,κι απ ολα...(πλκ κανω)
καλοταξιδο λοιπον το μανα σου..και οσο για τη σταθμη,μονο απο το χιλιομετρητη...

Σας ευχαριστώ πολύ για την ανταπόκριση, καθώς και για τις ευχές για καλοτάξιδο, παιδιά! Αφού λοιπόν δεν υπάρχει άλλη λύση, θα έχω κι εγώ το νου μου να μηδενίζω το trip computer σε κάθε γέμισμα...

Και μια που το συζητάμε, από τη στιγμή που ανάβει το λαμπάκι, πόσα χιλιόμετρα μπορούμε να διανύσουμε μέχρι να "στεγνώσει" τελειώς; (Το ξέρω πως το νούμερο δεν είναι στάνταρ, καθώς εξαρτάται από το στυλ οδήγησης που θα κάνουμε. Απλά δώστε μου μια κατά προσέγγιση ένδειξη).

ε..καλά.. αυτο με το δείκτη βενζίνης ειναι κατι που αναρωτιόμαστε όλοι.. ανεξαρτητως μαρκας μοντέλλου και κυβικών...

από την άλλη και μερικά που εχουν και μάλιστα ψηφιακό είναι...αλλού για αλλου....χαχαχα (ονόματα δε  λέμε... )

το καλύτερο ειναι το trip computer / χιλιομετρητής ...

Καλές βολτες... Καλοριζικο

Σας ευχαριστώ πολύ για την ανταπόκριση, καθώς και για τις ευχές για καλοτάξιδο, παιδιά! Αφού λοιπόν δεν υπάρχει άλλη λύση, θα έχω κι εγώ το νου μου να μηδενίζω το trip computer σε κάθε γέμισμα...

Και μια που το συζητάμε, από τη στιγμή που ανάβει το λαμπάκι, πόσα χιλιόμετρα μπορούμε να διανύσουμε μέχρι να "στεγνώσει" τελειώς; (Το ξέρω πως το νούμερο δεν είναι στάνταρ, καθώς εξαρτάται από το στυλ οδήγησης που θα κάνουμε. Απλά δώστε μου μια κατά προσέγγιση ένδειξη).

το μονο σιγουρο ειναι οτι καποια στιγμη και μετα, αφου εχει αναψει το λαμπακι, εκει που γραφει τα χλμ, (μερικη ολικη καταναλωση, μερικο οδομετρητης κλπ) το γυριζει και αρχιζει και μετραει ποσα χιλιομετρα εχεις κανει με ρεζερβα.
εγω εχω κανει τριαντα χιλιομετρα πριν φουλαρω χωρις προβλημα.
τωρα η ρεζερβα λεει οτι ειναι 3.3λιτρα. αν ρυθμισεις τη μεση καταναλωση στα 7λιτρα, μπορεις να κανεις και 50χλμ. το ρισκαρεις.

μπορεις βεβαια να βαλεις ενα τετραλιτρο βενζινη στο "πορτ παγκαζ" και να "μεινεις" στο δρομο για να δεις ποσο γραφει το "κοντερ"

καλως ορισες, πολλα καλα χλμ και παντα ορθιος.

Εφόσον το ρεζερβουάρ της ρεζέρβας είναι από ότι λες 3.3 lt, τότε με μια πολύ νορμάλ οδήγηση με κατανάλωση 8 lt / χλμ, βγαίνουν γεμάτα 41 χλμ. Άρα, συμπεραίνω ότι από τη στιγμή που ανάβει το λαμπάκι μπορώ να είμαι χωρίς καθόλου άγχος για τουλάχιστον 30 χλμ (όπως δηλαδή ανέφερες κι εσύ).

Εννοείται βέβαια ότι αυτά είναι για καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης, γιατί εγώ σαν χαρακτήρας δεν είμαι ποτέ της τελευταιας στιγμής: Το αμάξι το φουλάρω πριν καν η βελόνα φτάσει στο 1/4... Αυτός είναι και ο λόγος που χαλάστηκα με το (κατά τα άλλα άψογο) Mana που δεν έχει τέτοια ένδειξη.

  Σ'αυτό το θέμα έχω κι εγώ μια απορία. Πόσο ασφαλές είναι να μπαίνουμε στη ρεζέρβα, ρουφώντας όλα τα κατακάθια του ρεζερβουάρ; Απο την άλλη το Shiver γεμίζει με 10 ευρώ (τιμή λίτρου 1,00 περίπου). Αν δεν ''πιάσω'' ρεζέρβα, τί να βάλω; 4 ευρώ; Δεν αξιζει το βάλε-βγάλε γάντι!

Λογικα υπαρχει φιλτρο βενζινης (για τα κατακαθια)

Δεν αξιζει το βάλε-βγάλε γάντι!

ε..τι προτιμάς.. ''βαλε-βγάλε γάντι'' ή ''πάρε-ξαναπάρε τηλέφωνο'' να ερθουν να σε μαζέψουν καταμεσίς του πουθενά για...




4 ευρώ..??? 



Υ.Γ.
το mana βγάζει και 50 κλμ... όταν μπαινουμε σε ρεζερβα και εχουμε ταξιδι χλμ κοβουμε απλά ρυθμό και πάμε χαλαρά...οσο χαλια και να ειναι (λέμε τωρα) στα 50κλμ και πλεον ισως... θα υπαρξει ανθρώπινη ζωή...ε...βενζίνη εννοούσα... 

  Σ'αυτό το θέμα έχω κι εγώ μια απορία. Πόσο ασφαλές είναι να μπαίνουμε στη ρεζέρβα, ρουφώντας όλα τα κατακάθια του ρεζερβουάρ; Απο την άλλη το Shiver γεμίζει με 10 ευρώ (τιμή λίτρου 1,00 περίπου). Αν δεν ''πιάσω'' ρεζέρβα, τί να βάλω; 4 ευρώ; Δεν αξιζει το βάλε-βγάλε γάντι!

Οι εμβαπτιζομενες τρομπες ειναι τοποθετημενες κατω κατω στο ρεζερβουαρ ωστε να μην υπαρχει πιθανοτητα να "ξεπιασουν" γιατι θα υπερθερμανθουν (ως γνωστον ψυχονται με την ιδια την βενζινη που αναρροφουν)

Συνεπως ειτε φουλ γεματο ειναι το τεποζιτο, ειτε στην ρεζερβα η τρομπα ρουφαει απο τον πατο του ρεζερβουαρ σε μια αποσταση πολυ μικρη απο το τοιχωμα του (2-3 ποντους) και γι'αυτο απο την κατασκευη τους εχουν ενα πολυ ψιλο διχτακι εκει που δυσκολα περναει σκουπιδι που ειναι μεγαλυτερο απο το κεφαλι της καρφιτσας.
 

Παράθεση από: arnikos στις Νοέμβριος 22, 2009, 10:36:21 πμ

  Σ'αυτό το θέμα έχω κι εγώ μια απορία. Πόσο ασφαλές είναι να μπαίνουμε στη ρεζέρβα, ρουφώντας όλα τα κατακάθια του ρεζερβουάρ; Απο την άλλη το Shiver γεμίζει με 10 ευρώ (τιμή λίτρου 1,00 περίπου). Αν δεν ''πιάσω'' ρεζέρβα, τί να βάλω; 4 ευρώ; Δεν αξιζει το βάλε-βγάλε γάντι!

Οι εμβαπτιζομενες τρομπες ειναι τοποθετημενες κατω κατω στο ρεζερβουαρ ωστε να μην υπαρχει πιθανοτητα να "ξεπιασουν" γιατι θα υπερθερμανθουν (ως γνωστον ψυχονται με την ιδια την βενζινη που αναρροφουν)

Συνεπως ειτε φουλ γεματο ειναι το τεποζιτο, ειτε στην ρεζερβα η τρομπα ρουφαει απο τον πατο του ρεζερβουαρ σε μια αποσταση πολυ μικρη απο το τοιχωμα του (2-3 ποντους) και γι'αυτο απο την κατασκευη τους εχουν ενα πολυ ψιλο διχτακι εκει που δυσκολα περναει σκουπιδι που ειναι μεγαλυτερο απο το κεφαλι της καρφιτσας.
 

Σαφής και ευκολονόητος! Ευχαριστώ φίλε Μάκη.