Συνεχίζουν οι παραλαβές και οι τοποθετήσεις στο εξωτερικό!

Κάνε μου μια χάρη., Ρώτα αυτόν με το caponord τι μάρκα είναι οι δισκοπλακες ή εάν έχει άλλη φωτό και φαίνεται πες μας.

Ειχε γράψει οτι τις πήρε από κάποιο φίλο του που φτιάνχει δισκοπλακες κι εκαναν και γυρω στα 130-140 ευρώ. Αρκετά φτηνές δηλαδή. Θα τσεκάρω λινκ και μάρκα καιβθα σου γράψω.




Edit: Κοσμά οι δισκόπλακες είναι οι παρακάτω https://www.ebay.co.uk/itm/292543944151 γράφει ότι τις χρησιμοποιεί ο φίλος που τις φτίαχνει σε αρκετά trackbikes και ο,τι στην αρχή ήταν επιφυλακτικός αλλά εν τέλει φαίνονται καλής ποιότητας και δείχνουν να δουλεύουν καλά.

Τιμούλα €172.50 με τα μεταφορικά σύμφωνα με τις ισοτιμίες του ebay.

Λοιπόν...Ή εγώ έχω πάρει την κατάρα των προηγούμενων ή το μηχανάκι μου έχει κάτι το ...."ιδιαίτερο". Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση να είμαι εντελώς άσχετος ή ηλίθιος ( ) αλλά θέλω να ελπίζω το αντίθετο!

Ξεκινάμε από τις βίδες...Έψαξα στην πόλη μου για βίδες 10Χ55 αλλά δε φέρνουν. Βρήκα 10Χ50 γαλβανιζέ και θα βολευτώ με αυτές. Το ωραίο της υπόθεσης είναι το εξής: Στο πάνω σπείρωμα η βίδα περισσεύει, δηλαδή δε βιδώνει άλλο γιατί προφανώς το σπείρωμα είναι κοντύτερο [ το έχουν αναφέρει και στο αμερικάνικο φόρουμ https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?250290-Front-brake-mod/page31  αναρτήσεις #452 και #458 ], μάλιστα με κολαούζο άνοιξαν λίγο παραπάνω το σπείρωμα για καλύτερη κοχλίωση - στο κάτω έρχεται καλά αλλά και πάλι δεν πρέπει να τερματίζει. Όπως έγραψα χθές το βάθος στο σπείρωμα επάνω είναι 1,22mm ενώ στο κάτω 1,582mm. Ουσιαστικά δηλ μένει ένα κενό 3,6mm, αν θυμάμαι καλά το οποίο καλύπτουμε με ροδέλες. Το ιδανικό μήκος βίδας θα ήταν, αν υπήρχε γιατί δε βγαίνουν σε αυτή τη διάσταση, 10Χ1,47 για το επάνω σπείρωμα και 10Χ1,52 για το κάτω.

Πάμε στο επόμενο τώρα..... Αφού βρήκαμε λύση με τις βίδες και όλα καλά βγάζω τη δεξιά μαμά δαγκάνα για να βάλω τους αντάπτορες. Χρησιμοποίησα τις υπάρχουσες βίδες, μια χαρά και αυτές, βιδώνω και τη νέα δαγκάνα - τέλεια - και πάω να συνδέσω το σωληνάκι.....Αμ δε! Έλα μου που η μαμά δαγκάνα έχει την τρύπα για το σωληνάκι κάθετα στο σώμα και το σωληνάκι έρχεται κουτί και βιδώνει χωρίς τσακίσματα ενώ η δικές μου δαγκάνες (Brembo M4.32 monoblock) έχουν την τρύπα-εξαερωτήρα σε γωνία 45° συν ένα "κέρατο", μάλλον για να κοντράρει το σωληνάκι με αποτέλεσμα να μην κάνει καμπύλη ομαλά αλλά να συστρέφεται με κίνδυνο να τσακίσει. Κάτι που επίσης έχει αναφερθεί στο ξένο φόρουμ https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?250290-Front-brake-mod/page31 ανάρτηση #461

Δοκίμασα τα πάντα, έλυσα τη δαγκάνα και το βίδωσα πρώτα σε αυτήν και μετά στη μπότα, γύρισα, όσο μου επίτρεπαν, τα σωληνάκια αλλά εις μάτην, μέχρι και να το λύσω από το δοχείο υγρών σκέφθηκα αλλά είδα ότι πάει κάτω από την πλάκα του τιμονιού, προφανώς στο σύστημα του ABS και μου έφυγε κάθε ιδέα και παρόρμηση για πειραματισμούς. Βγάλσιμο λοιπόν, ξανα οι μαμά επάνω, εξαερώσεις και φτου από την αρχή. Τουλάχιστον άλλαξα και τα πίσω τακάκια μέσα σε όλη αυτόν τον χαμό. (για την ιστορία έβαλα Ferodo Platinum ημιμεταλλικά)

Επαναφέρω λοιπόν την προχθεσινή μου ερώτηση.....Μήπως θα ήταν σωστό να χρησιμοποιήσω αντάπτορες για τα σωληνάκια, εαν κάνουν για αυτή τη δουλειά; Ή να το πάω σε κανα μάστορα εδώ, ως πιο ειδικό, και να τις τοποθετήσει αυτός; Γιατί μέχρι να επιτραπούν οι μετακινήσεις και να το πάω στον "γιατρό" θα φτάσουμε το τέλος Μαΐου...

Το έπος συνεχίζεται..... 

Γιάννη αν η γωνία δεν ειναι τέτοια που να εμποδίζει και το κέρατο ειναι το θέμα κι επειδή εχω τις ίδιες δαγκάνες προς τοποθέτηση αυτό που θα κάνω απλά ειναι να κόψω το αυτάκι. Και οι δαγκάνες που εχω τωρα υπο γωνια εχουν τα σωληνάκια ελαφρώς διαφορετική αλλά υπό γωνία πάλι.

Και οι αντάπτορες δε νομιζω οτι θα λυσουν το πρόβλημα. Προσωπικά θα κόψω το αυτάκι αν εμποδίζει.

Στην πρώτη πρόταση κάτι δεν μου πάει καλά... Λείπει κάποιο σημείο στίξης, κάποια λέξη...δεν καταλαβαίνω τι εννοείς ακριβώς.
Δεν ξέρω αν, και κατά πόσο, είναι εύκολο και σοφό να κόψεις το αυτάκι. Αν δηλαδή δεν έχει κάποιο άλλο σκοπό από το να λειτουργεί ως "οδηγός" τρόπο τινά του σωλήνα φρένων...
Πάντως οι τωρινές σου δαγκάνες είναι εντελώς διαφορετικές από τις επόμενες. Αυτές που έχεις τώρα επάνω είναι οι Brembo P4.34 με 4 τακάκια και έχουν τη βίδα κάθετα στο σώμα και παράλληλα σχεδόν στη ρόδα. Ακολουθούν σε μεγάλο βαθμό την κούρμπα σωλήνα της μαμά δαγκάνας. Οι άλλες που έχεις αγοράσει αν θυμάμαι είναι σαν τις δικές μου, Brembo M4.32 με δύο τακάκια, και τη βίδα σχεδόν κάθετα προς τη ρόδα... Βάλτες δίπλα δίπλα και θα καταλάβεις τι εννοώ. Είχες ανεβάσει και φωτογραφίες όταν δοκίμασες το δείγμα του μηχανουργείου... Και εκεί φαίνεται η διαφορά.

Στην πρώτη πρόταση κάτι δεν μου πάει καλά... Λείπει κάποιο σημείο στίξης, κάποια λέξη...δεν καταλαβαίνω τι εννοείς ακριβώς.
Δεν ξέρω αν, και κατά πόσο, είναι εύκολο και σοφό να κόψεις το αυτάκι. Αν δηλαδή δεν έχει κάποιο άλλο σκοπό από το να λειτουργεί ως "οδηγός" τρόπο τινά του σωλήνα φρένων...
Πάντως οι τωρινές σου δαγκάνες είναι εντελώς διαφορετικές από τις επόμενες. Αυτές που έχεις τώρα επάνω είναι οι Brembo P4.34 με 4 τακάκια και έχουν τη βίδα κάθετα στο σώμα και παράλληλα σχεδόν στη ρόδα. Ακολουθούν σε μεγάλο βαθμό την κούρμπα σωλήνα της μαμά δαγκάνας. Οι άλλες που έχεις αγοράσει αν θυμάμαι είναι σαν τις δικές μου, Brembo M4.32 με δύο τακάκια, και τη βίδα σχεδόν κάθετα προς τη ρόδα... Βάλτες δίπλα δίπλα και θα καταλάβεις τι εννοώ. Είχες ανεβάσει και φωτογραφίες όταν δοκίμασες το δείγμα του μηχανουργείου... Και εκεί φαίνεται η διαφορά.

Έβγαλες καμία φώτο στο εν λόγο ''προβληματικό'' σημείο?

Στην προηγούμενη ανάρτησή μου είναι συνημμένη. Αν εννοείς πάνω στη μηχανή όχι... Με τα υγρά φρένων να στάζουν, τα χέρια μου βρώμικα και την τσαντίλα μου δεν είχα καμία όρεξη... 

Αρχικά ηρεμία Γιάννη μην τσαντίζεσαι φίλε και χαλάς τη ζαχαρένια σου 
Έχεις δίκιο όπως έγραφα στο κινητό έφαγα ενα και και μπήκε τελεί στη θέση του οπότε οι πρόταση δεν είχε συνοχή και σωστά δεν έβγαζες νόημα.

Το μεσημεράκι θα πάρω ανά χείρας τις δαγκάνες και θα δεις οτι τελικά δεν είναι τόσο δύσκολο να γίνει η μικρο-μόντα με το αυτάκι.
Τα αυτάκια αυτά λειτουργούν ως στοπ κατά το σφίξιμο για να μη γυρίζει το σωληνάκι. Μπορώ να ζήσω και χωρίς αυτό ασε να το δοκιμάσω και θα δεις μετά οτι το σωληνάκι θα μπορεί να μπεί σχεδόν με την ίδια γωνία που έχουν οι δαγκάνες που φοράω ήδη.

Εγώ είμαι γενικά ήρεμος.... Μόνο οι Ιταλίδες με τσαντίζουν...επειδή, αν και μου αρέσουν πολύ, δεν ανταποκρίνονται.. 

Για κάνε τη μοντα σου και δώσε οδηγίες μπας και το έχουμε Σάββατο έτοιμο για μια βόλτα... 

 

Η μόντα ποιά ακριβώς είναι; Γιατί αυτό είναι το τελικό αποτέλεσμα που θέλουμε να επιτύχουμε....αλλά δεν μπορώ εγώ τουλάχιστον.
Επαναλαμβάνω ότι το σωληνάκι το δικό μου δεν βοηθάει καθόλου στο να βιδώσει επάνω, ακόμα και αν το βγάλω και από τα σημεία στερέωσης πάνω στο φτερό.....Όπως και να το γυρίσω συστρέφει...

Η μόντα ποιά ακριβώς είναι; Γιατί αυτό είναι το τελικό αποτέλεσμα που θέλουμε να επιτύχουμε....αλλά δεν μπορώ εγώ τουλάχιστον.
Επαναλαμβάνω ότι το σωληνάκι το δικό μου δεν βοηθάει καθόλου στο να βιδώσει επάνω, ακόμα και αν το βγάλω και από τα σημεία στερέωσης πάνω στο φτερό.....Όπως και να το γυρίσω συστρέφει...

Δεν μπορω να σε βοηθησω σε αυτο. Εγω βλεπω οτι το καταφερε καποιος με ΟΕΜ σωληνακια, αρα γινεται. Φανταζομαι οτι δεν σε αφηνει το στοπ του ρακορ, οποτε δεν εχεις και πολλες επιλογες. Εαν δεν εχεις τις τεχνικες γνωσεις, μπορεις να το πας σε ενα μαστορα να το δει και να παρει αυτος τις ευθυνες. 

Η λυση ειναι αυτή που ανέβασε ο Κοσμάς. Το κοιτούσα μόλις με τη δαγκάνα ανά χείρας.


Η μαμά brembo εχει δημιουργήσει τη διαδρομή με τη λογική να φέρεις το σωληνάκι να βιδώσει από την εσωτερική πλευρά της δαγκάνας κι εχει κάνει κι ένα χείλος για το σκοπό αυτό συν το αυτάκι για κόντρα στο σωληνάκι να μπορείς να σφίξεις με ευκολία τη βιδα του. Δες φωτό 1.


Η "πατεντα" στην περίπτωσή μας ειναι να οδηγήσεις το σωληνάκι από την εξωτερική πλευρά κι όχι από μεσα. Επειδή ομως εχει αυτό το χείλος από το μαμα αυλάκι θα χρειαστείς λογικά στην κάτω πλευρά να βάλεις 1-2 χαλκοροδέλες πιο χοντρές να φέρεις το σωληνάκι λίγο πιο έξω για να μη βρισκει στο χείλος (μπορεί και να μη χρειάζεται εξτρα ροδέλες. Βιδώνεις και θα είσαι έτοιμος Γιάννη. Δες τις επόμες φωτό (2,3,4).


Όσο για το αυτάκι εν τέλει δεν εμποδίζει κάπου οπότε και δεν χρειάζεται να κοπεί.

Ξεκίνησαν και οι Ιταλοί να παραλαμβάνουν τους αποστάτες!!!