Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά!

Σε συζήτηση με 1-2 φιλαράκια που έχουν caponord και αφου ο ένας οδήγησε το δικό μου και δοκίμασε τις ακτινικές που φοράει το μηχανάκι προέκυψε ενδιαφέρον για τοποθέτηση και στο δικό του μηχανάκι ακτινικών 4πίστονων brembo.

Παρόμοιες με τις εικονιζόμενες παρακάτω.
Για να τοποθετηθούν ακτινικές στο capo χρειαζόμαστε αντάπτορες κομμένους σε cnc στις ανάλογες διαστάσεις έτσι ώστε να βιδωθούν πρώτα αξονικά πάνω στα καλάμια του capo και εν συνεχεία να βιδώσουμε τις δαγκάνες στους αντάπτορες.

Προσωπικά έχω τη μετατροπή αυτή πάνω από 3 χρόνια και είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος από την απόδοση των φρένων! Καμία σχέση με τα μαμά δεν το συζητώ αλλά ανώτερα κι από τη μετατροπή με τις αξονικές 4πίστονες που έχουν κάνει κάποια μέλη ακόμα εδώ. Ο φίλος που ενδιαφέρεται πρώτος φοράει ήδη την αξονική μετατροπή στο capo και η διαφορά στο φρενάρισμα μεταξύ των δυο είναι εμφανής.

Άνοιξα λοιπόν το παρόν νήμα για να δούμε πόσοι και ποιοί άλλοι μπορεί να ενδιαφέρονται για κάτι αντίστοιχο έτσι ώστε να δούμε αν μπορεί να γίνει μια ομαδική παραγγελία σε κάποιον επαγγελματία με cnc να μας τις κατασκευάσει και βάση του ενδιαφέροντος να δούμε αν μπορούμε να διαπραγματευτούμε και το κομμάτι της τιμής που μπορεί να μας ζητηθεί.

Οι αντάπτορες δυστυχώς όσο κι αν έψαξα δεν τους βρήκα να πωλούνται κάπου online. Θυμάμαι τότε που έψαχνα να αγοράσω εγώ για το capo τους εβρισκα γύρω στα €180 από Ιταλία και τελικά τους είχαμε φτιάξει Ελλάδα γυρω στα €130-140 (δεν είμαι 100% σίγουρος αλλά εκεί ήταν η τιμή τους).

Παρακαλώ λοιπόν όσοι ενδιαφέρεστε σοβαρά για κάτι τέτοιο γράψτε το όνομά σας να φτιάξουμε μια λίστα και ανάλογα να ψάξουμε στη συνέχεια ποιός και για τι κόστος θα μπορούσε να μας εξυπηρετήσει.

Επίσης θερμή παράκληση κρατήστε το νήμα καθαρό. 

Κανένας???

Κανένας???

Κατσε ρε. Για να χρειαστουν τον ανταπτορα πρεπει να πηγαινουν με πανω απο 120km/h, και προς το παρων δεν εχουν το ματζαφλαρι για την ζελατινα. Οταν το παρουν και ανοιξουν λιγο παραπανω το γκαζι, θα μπουν και για φρενα 

Παράθεση από: zisakos_1986 στις Απρίλιος 14, 2019, 03:08:17 μμ

Κανένας???

Κατσε ρε. Για να χρειαστουν τον ανταπτορα πρεπει να πηγαινουν με πανω απο 120km/h, και προς το παρων δεν εχουν το ματζαφλαρι για την ζελατινα. Οταν το παρουν και ανοιξουν λιγο παραπανω το γκαζι, θα μπουν και για φρενα 

Σατανααααα...

Κουφάλες , μόλις δείτε το ματζαφλάρι μας όμως θα ζουλέψετε και θα θέλετε και σεις ... 

 

Κουφάλες , μόλις δείτε το ματζαφλάρι μας όμως θα ζουλέψετε και θα θέλετε και σεις ... 

Ο bubble bee από τα transformer και με τρύπα εκεί που είναι τα καλώδια παρακαλώ. Λες και θέλει πολύ να γίνει κάνα βραχυκύκλωμα στο caponord

εχω βρει στο διαδίκτυο .με 170 ευρω..
. αλλα θα με ενδιεφερε παντος .

Ωραία Άκη, το κρατάμε για τωρα έχουμε:
1) babis88
2) akispoulis
3)

Να ρωτησω . θα μπορουσαμε να βαλουμε δαγκανες απο dorso.mana silber? που γραφουν και aprilia επανω . και τοις βρισκουμε σχετικα οικονομικα σε μεταχειρο?

Μπορούν να μπούν ναι αλλά δεν είναι brembo και δεν έχουν καμία σχέση με τις τετραπιστονες που λέμε σε απόδοση στο φρενάρισμα.
Επίσης οι αποστάσεις ανάμεσα στις βίδες που πάνε στους αντάπτορες είναι διαφορετική σε αυτές που λές απ'οτι στις brembo οπότε αν φτιάξουμε αντάπτορες για αυτές που γράφουν aprilia δε θα μπορούμε μελλοντικά να βάλουμε άλλες δαγκάνες επάνω, οπότε γενικά προσωπικά θα το απέρριπτα σαν λύση.

Επίσης οι αποστάσεις ανάμεσα στις βίδες που πάνε στους αντάπτορες είναι διαφορετική σε αυτές που λές απ'οτι στις brembo.....

Είσαι σίγουρος;

Όντως η ακτίνα είναι στα 87mm στις δαγκάνες των shiver-dorso-mana 
 Όσο αφορά την απόδοση σηκώνει κουβέντα ..... βάση των αναλογιών

Ναι Κοσμά, όπως τα λέει ο τζίμης είναι σχετικά με τις αποστάσεις ανάμεσα στις 2 βίδες.


Σχετικά με την απόδοση  η αίσθηση που εχω εγω από το δικό μου μηχανάκι με την μετατροπή κι από shiver που είχα δοκιμάσει είναι αυτή που εγραψα παραπάνω και σε αίσθηση και σε απόδοση θεωρώ ανώτερες τις brembo. Μην ξεχνάς μάλιστα οτι κάποια shiver αντιμετώπισαν και θεματάκια με τις μαμά δαγκάνες(τις πίσω αν δεν απατώμαι).

Ναι Κοσμά, όπως τα λέει ο τζίμης είναι σχετικά με τις αποστάσεις ανάμεσα στις 2 βίδες.


Σχετικά με την απόδοση  η αίσθηση που εχω εγω από το δικό μου μηχανάκι με την μετατροπή κι από shiver που είχα δοκιμάσει είναι αυτή που εγραψα παραπάνω και σε αίσθηση και σε απόδοση θεωρώ ανώτερες τις brembo. Μην ξεχνάς μάλιστα οτι κάποια shiver αντιμετώπισαν και θεματάκια με τις μαμά δαγκάνες(τις πίσω αν δεν απατώμαι).

Τα θέματα γίνονται κατά βάση από τις θερμοκρασίες που πιάνουν σε παρατεταμένα φρένα ή από τρόμπα που μπορεί να τύχει σε οποιαδήποτε μηχανάκι (εδώ ας μην ξεχνάμε ότι το πίσω φρένο ήταν αποδοτικό σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα) τώρα όσο αφορά το εμπρός φρένο που είναι και το ζητούμενο.. σαν ολοκληρωμένη εικόνα το σύστημα τρόμπα- σωληνάκια μαζί με τον σταυρό της διοχετεύσεις των δαγκανων- δαγκάνες... Ήταν υπέρ αρκετά για τα κιλά των μοντέλων που τα φόραγαν ακόμη και με πολύ σκληρή χρήση (που έκανα εγώ τουλάχιστον στο shiver) το μόνο που με φοβίζει είναι τα πολύ περισσότερα κιλά του capo που και εγώ θα το σκεφτόμουν δίπλα για την μετατροπή!!