Προσπαθώ τόση ώρα να καταλάβω πως μετράς το πάχος του δίσκου, με παχυμετρο.

Περναω ολοκληρες τις μυτες πανω στον δισκο αφηνοντας την πατουρα που ειναι συνηθως ψηλότερη να περισευει στην αρχη του παχυμετρου που υπαρχει κενο. Κανω κατι λαθος;

Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχει κενό το παχυμετρο στην αρχή; Δεν έχω ξαναδεί ποτέ κάτι τέτοιο.

Έχει κενό το παχυμετρο στην αρχή; Δεν έχω ξαναδεί ποτέ κάτι τέτοιο.

Ναι εχει ενα μικρο κενό και βολευει για την πατουρα, τωρα εχω φυγει απο το μαγαζι μου, θα στο στείλω αυριο σε φωτο

Και εγώ δεν νομίζω να έχει κενά το παχυμετρο μάλλον πρέπει να έχει χαλάσει και δεν μετράει σωστά.

 Κανουν μια μυτη μπροστα , και μενα ετσι ειναι

Ο Sotirakos μιλάει για αυτή την εσοχή που έχουν τα παχύμετρα για πιο ακριβή μέτρηση όταν υπάρχει κάποια γωνία ή εξόγκωμα που θα μπορούσε να επηρεάσει τη μέτρηση.

Ο Sotirakos μιλάει για αυτή την εσοχή που έχουν τα παχύμετρα για πιο ακριβή μέτρηση όταν υπάρχει κάποια γωνία ή εξόγκωμα που θα μπορούσε να επηρεάσει τη μέτρηση.

Αυτό ακριβώς!

Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπηκαν και οι δαγκανες!

Ακομα η αισθηση φρεναρισματος ειναι καπως περιεργη λογω δισκων αλλα θα φτιαξει.



Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κουτί κάθισαν πανέμορφες!!!
Με την εξαέρωση όλα καλά?
Είναι πιο εύκολη βέβαια στο 1ης γενιάς γιατί δεν έχει abs οπότε η διαδρομή ειναι μικρότερη και τα σημεία που μπορεί να κρατήσει αέρα λιγότερα.

Σίγουρα μέχρι να πατήσουν τα τακάκια με τους δίσκους θέλει προσοχή στο φρενάρισμα!

Από διαφορά σε δύναμη ακόμα και τώρα που δεν έχουν πατήσει ακόμα πώς το αισθάνεσαι?

O bill τις εβαλε οποτε απο εξαέρωση μια χαρα.
Αν και δεν φρεναρω ακομα τελεια καταλαβαινω οτι εχει πολύ δυναμη η δαγκάνα.
Και επειδή το ολο εγχείρημα το ξεκίνησα πιο πολύ λογω ομορφιάς και όχι αναβαθμισης,
ήταν ενα απο τα 5-10 πραγματα που ηθελα να αλλαξω στο capo, τις γουσταρω παρα πολύ!
Εγινε κακό, αγρίεψε το μοτόρι!
Άσε που με σταματανε στα φαναρια και με ρωτανε τι μοντελο ειναι! Την ψωνίζω εγω...

Γιάννη μετά τη βόλτα, ποιά η πρώτη αίσθηση που σου άφησαν οι δαγκάνες. Με την εξαέρωση σε παίδεψε αρκετά να φανταστώ!

Ζήση δεν μπορώ να πω ότι η εξαέρωση ήταν απλή υπόθεση. Και αυτό γιατί όταν τοποθέτησα τις δαγκάνες η δεξιά με παίδεψε αρκετά για να μπει ο εξαερωτήρας όπως ήθελα με αποτέλεσμα να χάσω αρκετή ποσότητα υγρών. Έχω την εντύπωση ότι τράβηξε αέρα από το δοχείο των υγρών και αυτός έχει παγιδευτεί στο σύστημα του ABS. Έκανα τρεις εξαερώσεις, τη μια με φίλο όπου και δοκιμάσαμε ακόμα και να εισάγουμε υγρά από τη βαλβίδα στο δοχείο (αντίθετη διαδρομή), αλλά και πάλι ο αέρας δεν έχει φύγει όλος. Ενώ στην εξαέρωση κατά το τρομπάρισμα της μανέτας αυτή γινόταν πέτρα με το που τελείωνε η εξαέρωση, και δεν έβγαιναν άλλες φυσαλίδες, στο αρχικό πάτημα είχε μια σπογγώδη αίσθηση την οποία διατηρεί.

Στο Apriliaforum διάβασα για την τεχνική να πατάς απότομα το φρένο με χαμηλή ταχύτητα για να ενεργοποιηθεί το ABS και να κάνεις αμέσως μετά εξαέρωση με τη λογική ότι η χρήση του θα σπρώξει τον παγιδευμενο αέρα προς τις δαγκάνες. Όντως έχω παρατηρήσει ότι κάνα δυο φορές έχει μπεί το ABS και με το μπροστά και με το πίσω φρένο. Μπορεί να συνέβη επειδή τα τακάκια είναι καινούργια μπρός πίσω. Δεν ξέρω όμως κατά πόσο ισχύει αυτό που γράφουν. Ίσως και να το δοκιμάσω...

Μίλησα και με τον bill και συμφωνεί ότι μάλλον αυτό είναι. Αν και γίνεται εξαέρωση στη μοναδα του ABS δε θέλω να μπλέξω με κάτι που δεν έχω ξανακάνει και χωρίς να έχω τη δυνατότητα μεταφοράς σε αξιόπιστο συνεργείο. Άσε που δεν μπόρεσα να εντοπίσω και τη μονάδα λύνοντας την κάτω πλάκα. Αν είναι να λύνω ρεζερβουάρ ή πλαινά fairing πάλι....άστο!

Οπότε θα ανέβω Αθήνα στο τέλος του μηνός για να επιληφθεί ο Βασίλης.

Κατά τα άλλα..... Δουλεύοντάς την σε κατηφορικά κομμάτια σήμερα (και με το κολπάκι μισή μανετιά πριν) δείχνει όντως ότι έχει πολύ διαφορετικό, πολύ πιο δυνατό δάγκωμα. Όταν αποκτήσουν τη σωστή αίσθηση πιστεύω θα πρέπει να συνηθίσω σε πιο απαλό τρόπο φρεναρίσματος.
Φυσικά τα τακάκια σφυρίζουν αλλά με τα χιλιόμετρα πιστεύω θα βρούν τις γραμμές τους στους δίσκους και θα στρώσουν. Γενικά θέλω να πιστεύω ότι ήταν καλή αναβάθμιση.

Μόλις πας Αθήνα θα το δεί ο Βασίλης σίγουρα και θα επιληφθεί. Η μονάδα του abs ειναι κάτω από το υποπλάισιο δίπλα στο αμορτισέρ. Βιδώνει με ειδική θηκη πλανω σε αυτό.

Δες τις φωτό. Αν ξεβιδωθεί η θήκη καταβάζεις κι εχεις πρόσβαση. Προσωπικά δεν το έχω κάνει ποτέ άρα δεν ξέρω να σου πω αν υπάρχει κάποια δυσκολία η κάποιο τιπ.

1. Εάν πατάς φρένο, αφήνεις μανέτα, ξαναπατας και αλλάζει η αίσθηση (γίνεται σωστή) τότε έχεις αέρα στο σύστημα. Εάν παραμένει σπόγγος, τότε δεν έχουν πατήσει τα τακάκια.

2. Το διαγνωστικό της aprilia έχει επιλογή και ενεργοποιεί τις βαλβίδες του abs για να γίνει σωστή εξαέρωση.

3. Εάν έχει πάρει αέρα, θέλει εξαέρωση η μονάδα και ίσως κραταει και αέρα το σωληνάκι που πάει στις εμπρός δαγκάνες κ θέλει δουλειά μετά

Γεια χαρά
Υπαρχουν ακόμη αντάποτρες  Brembo 4piston calipers and adaptors for caponord etv 1000 ??