πανω στον εγκεφαλο, στην εμπρος δεξια πλευρα του υπαρχει ενα ρυθμιστικο.

τι ακριβως ρυθμιζει? μηπως ειναι αντιστοιχο του ζιγκλερ στα καρμπυρατερ?
δλδ μηπως ρυθμιζει κανεις το καυσιμο μιγμα που φτανει στον κυλινδρο?

διαφωτηστε οποιοι ξερετε κατι

ο/η pantelis έγραψε:
πανω στον εγκεφαλο, στην εμπρος δεξια πλευρα του υπαρχει ενα ρυθμιστικο.
δλδ μηπως ρυθμιζει κανεις το καυσιμο μιγμα που φτανει στον κυλινδρο?

διαφωτηστε οποιοι ξερετε κατι

Nαι pantelis είναι η ηλεκτρονική ρύθμιση για για το μίγμα.
Μην το πειράξεις μόνος, "χύμα" με κατσαβίδια, θα μπλέξεις άσχημα.
Καλό είναι να μπει επάνω στο μηχάνημα για να γίνει σωστή η ρύθμιση.
Στο λέω γιατί εγώ το πείραξα μη μπορώντας να κάνω αλλιώς,  (μπορείς να δεις εδώ τους λόγους), αλλά ευτυχώς μετά απο πολλές, επιμονες και επιπονες προσπάθειες σταθηκα τυχερός και τα κατάφερα. Μελιγα λόγια είναι πολύ δύσκολο και χρονοβόρο χωρίς τα "ειδικά" όργανα.

Μετά το τελευταίο σέρβις πριν κανένα δίμηνο, όπου υποθέτω έγινε ρύθμιση ψεκασμού, το μοτέρ μου λειτουργεί φοβερά ομαλά, δηλαδή με ελάχιστους κραδασμούς. Ποτέ δεν ήταν έτσι απ΄οσο το θυμάμαι. Είναι δυνατόν ο ψεκασμός να επηρεάσει τους κραδασμούς του μοτέρ; Ή απλά η αλλαγή λαδιών προκάλεσε την ομαλότητα (αλλά τότε γιατί δεν είχα δει το ίδιο και σε προηγούμενα σέρβις που άλλαζα λάδια; )
Επίσης, η μετάβαση από το "μη-γκάζι" στο "λίγο γκάζι" είναι απίστευτα ομαλή, χωρίς καθόλου κλώτσιμα, κάτι που παλιά απαιτούσε λεπτεπίλεπτες κινήσεις του δεξιού γκρίπ για να γίνει! Και αυτό επηρεάζεται απο τη ρύθμιση του ψεκασμού;

Φοβερή επιτυχία του μηχανικού μας, ελπίζω να του κάτσει το ίδιο καλά και η επόμενη ρύθμιση, γιατί έχω την αίσθηση ότι εκτός από γνώσεις, η τέλεια ρύθμιση του Injection του πήγασου απαιτεί και τύχη...