Καλησπέρα σας και απο εμένα απο Θεσσαλονίκη, αν και οχι ιδιαιτερα ενεργό μέλος, παρακολουθώ συχνά τις συζητήσεις..
  Έχω πήγασο 2003ie 17.000km. Ερώτηξη: έχω πρόβλημα με την λυχνία της ρεζέρβας που απλά δεν δουλεύει, δεν πιστεύω πάντως να είναι καμμένη η λάμπα...
Τι να ψάξω και με ποιά σειρά;;; Είναι αγχωτικό να κοιτάς συνέχεια τα χιλιόμετρα...

 Επίσης θα ασχοληθώ και εγώ με το βάψιμο των τελικών της εξάτμισης, όχι ότι είναι σε αθλια κατάσταση αλλα για να τα προλάβω λεω να τα ρίξω μερικά χέρια σπρέι...

Καλησπέρα σας και απο εμένα απο Θεσσαλονίκη, αν και οχι ιδιαιτερα ενεργό μέλος, παρακολουθώ συχνά τις συζητήσεις..
  Έχω πήγασο 2003ie 17.000km. Ερώτηξη: έχω πρόβλημα με την λυχνία της ρεζέρβας που απλά δεν δουλεύει, δεν πιστεύω πάντως να είναι καμμένη η λάμπα...
Τι να ψάξω και με ποιά σειρά;;; Είναι αγχωτικό να κοιτάς συνέχεια τα χιλιόμετρα...

 Επίσης θα ασχοληθώ και εγώ με το βάψιμο των τελικών της εξάτμισης, όχι ότι είναι σε αθλια κατάσταση αλλα για να τα προλάβω λεω να τα ρίξω μερικά χέρια σπρέι...

μήπως ειναι καποια ασφάλεια..??? που καιγεται..?
εχεις συναγερμο..??? μήπως σε καμμια συνδεσμολογία αυτός που στον πέρασε εκανε καποιο λάθος..??

άλλα συμπτωματα εχει...??

προσωπικά πιστευω οτι θα ειναι η λαμπα αλλά τελος παντων....

ναι τα τελικά σκουριάζουν δυστυχώς...σπρευ ειναι ο.κ....

τα πλαινά προστατευτικα εξατμισης τα πας σε μπογιατζή....30 ευρουλάκια...25....

Α...και καλώς ηρθες....

Στο δικό μου pegaso είχε καεί η λάμπα αν είχε καεί ασφάλεια θα είχε και άλλα συμπτώματα βγάζεις την λάμπα (ειναι σε δύσκολο σημείο) την αντικαταστείς αν συνεχίζει το πρόβλημα βλέπεις το ντουί κτλ

Καλησπέρα σας και απο εμένα απο Θεσσαλονίκη, αν και οχι ιδιαιτερα ενεργό μέλος, παρακολουθώ συχνά τις συζητήσεις..
  Έχω πήγασο 2003ie 17.000km. Ερώτηξη: έχω πρόβλημα με την λυχνία της ρεζέρβας που απλά δεν δουλεύει, δεν πιστεύω πάντως να είναι καμμένη η λάμπα...
Τι να ψάξω και με ποιά σειρά;;; Είναι αγχωτικό να κοιτάς συνέχεια τα χιλιόμετρα...

 Επίσης θα ασχοληθώ και εγώ με το βάψιμο των τελικών της εξάτμισης, όχι ότι είναι σε αθλια κατάσταση αλλα για να τα προλάβω λεω να τα ρίξω μερικά χέρια σπρέι...

Για την λάμπα της βενζίνης το πιο πιθανό είναι να έχει καεί.
Θα μπορούσαμε να πούμε ότι έχει πρόβλημα το φλοτέρ του ντεπόζιτου αλλά δεν έχει παρατηρηθεί τέτοια βλάβη σε αυτά τα μοντέλα.
Για το βάψιμο της εξάτμισης ρώτα μπογιατζή και θα σου πει τι μπογιά θέλει που να αντέχει στην θερμοκρασία.
Καλώς ήρθες στο ApriliBikers. 

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον,
 λοιπόν συναγερμό η μηχανή δεν έχει,οι ασφάλειες είναι όλες οκ,
αυτο που με κάνει να νομιζω πως δεν είναι η λάμπα είναι ότι το πρόβλημα αυτό το έκανε πρώτη φορά μετά απο αλλαγή εγκεφάλλου που είχε γίνει (πονεμένη ιστορία, το είχα πάει για service και "υποτιθεται" χάλασε ο εγκέφαλος στο συνεργείο) το έκανε τότε μιά-δυό φορές, δηλαδή έμεινα απο βενζίνη στη μέση του δρόμου κυριολεκτικά, και μετά έστρωσε, άναβε κανονικά δηλαδή όταν έμπαινε σε ρεζέρβα, πρίν λίγο καιρό χάλασε εντελώς και δεν ανάβει ακόμα και όταν είναι οριακά χωρίς καύσιμο η μηχανή.

Μόλις έβγαλα τα τελικά του πηγάσου θα ανεβάσω και καμιά φωτό μόλις τα τελειώσω, πήγα να βγάλω και τον λαιμό αλλα απο μλκ δεν πρόσεξα οτι είναι διπλός    (ότι να ναι..) και είναι παίδεμα, πρέπει λογικά να βγούν όλα τα μπροστά πλαστικά ε; Πάντως έχει νόημα να βάψω και τον λαιμο; έχω σπρέι 650C λογικά προστατεύει και εκέι...

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον,
..............ι το πρόβλημα αυτό το έκανε πρώτη φορά μετά απο αλλαγή εγκεφάλλου που είχε γίνει (πονεμένη ιστορία, το είχα πάει για service και "υποτιθεται" χάλασε ο εγκέφαλος στο συνεργείο) το έκανε τότε μιά-δυό φορές, δηλαδή έμεινα απο βενζίνη στη μέση του δρόμου κυριολεκτικά, και μετά έστρωσε, άναβε κανονικά δηλαδή όταν έμπαινε σε ρεζέρβα, πρίν λίγο καιρό χάλασε εντελώς και δεν ανάβει ακόμα και όταν είναι οριακά χωρίς καύσιμο η μηχανή.

Άρχισε πρώτα απο την λάμπα να βεβαιωθείς ότι δεν είναι καμενη η είναι καμένη(μακάρι να είναι).
Αν δεν είναι καμένη, συνέχισε να ψάχνεις ακολουθώντας τα καλώδια ρεύματος που φτάνουν σε αυτή την λάμπα. Που ξέρεις, μπορεί να είσαι τυχερός και να το βρεις αμέσως.

Καλημέρα, για τις εξατμίσεις του Πήγασου εγώ τις έβαψα με ένα πολύ καλό μαύρο ματ σπρέυ για υψηλές θερμοκρασίες (με βάση τη σιλικόνη αν θυμάμαι καλά) που πήρα από το Praktiker.
Επειδή και σε εμένα κάποια στιγμή δεν άναβε το λαμπάκι της ρεζέρβας (είχε χαλάσει ο αισθητήρας) αν θυμάμαι καλά είχα λύσει τη φίσα του αισθητήρα και την είχα βραχυκυκλώσει για να το τσεκάρω.
Ο δικός μου πήγασος είναι μοντέλο 2000.

 Ρε παιδιά εκεί που νόμιζα ότι η αυτονομία του Πήγασου είχε αυξηθεί και μετρούσα χαρούμενος χιλιόμετρα άναψε το λαμπάκι της ρεζέρβας και σχεδόν αμέσως η μηχανή φάνηκε να μένει από βενζίνη . Δεν το ρίσκαρα βέβαια, πήγα αμέσως σε βενζινάδικο... Τί μπορεί να συμβαίνει? Έχει τύχει σε κανέναν τίποτα παρόμοιο?

Σίγουρα κάτι παίζει με τον αισθητήρα ή κάποιο καλώδιο του αισθητήρα έως την λυχνία της ρεζέρβας δεν κάνει καλή επαφή, εγώ προσωπικά που είχα Pegaso για 5,5 χρονιά δεν μου είχε συμβεί τέτοιο πράγμα, εκτός το ότι είχε χαλάσει ο αισθητήρας μια και καλή...

Σίγουρα κάτι παίζει με τον αισθητήρα ή κάποιο καλώδιο του αισθητήρα έως την λυχνία της ρεζέρβας δεν κάνει καλή επαφή, εγώ προσωπικά που είχα Pegaso για 5,5 χρονιά δεν μου είχε συμβεί τέτοιο πράγμα, εκτός το ότι είχε χαλάσει ο αισθητήρας μια και καλή...

Χμμμ...
Μήπως θυμάσαι κόστος για τον αισθητήρα?

Ειχα αλλαξει και εγω τον αισθητηρα και αν δεν κανω λαθος το κοστος ηταν ελαχιστο(γυρω στα 30€).Η πιο καλη ιδεα που θα δωσει αμεσα απαντησεις ειναι αυτη που προαναφερθηκε και λεει να βραχυκυκλωσεις τα καλωδια στην φισα.Αν αναψει το λαμπακι εισαι απο αισθητηρα αν δεν αναψει εισαι απο λαμπακι.Η φισα του αισθητηρα ειναι απο την αριστερη μερια του τεποζιτου (οπως καθεσε στη μηχανη) και αν θυμαμε καλα βγαινει χωρις να χρειαστει να βγαλεις το τεποζιτο.

Thank you all!!!