Το εγχειρίδιο του πήγασου λέει 19-21 bar μπρος-πίσω αντίστοιχα, που μας κάνει 28-30 psi, σωστά; Eγώ πάντως τόσο βάζω, αλλά στο βενζινάδικο επιμένουν για 30-35.
Αν υπάρχει κάποια άλλη άποψη, θα χαρώ να την ακούσω.

Η απάντηση είναι απλή...ΟΤΙ ΛΕΕΙ ΤΟ ΜΑΝUΑL...!!!
Επίσης, δεν ξέρω ποιο μοντέλλο έχεις, αλλά στο ψαλίδι, στην αριστερή νομίζω πλευρά, έχει φωτογραφίες για πίεση ελαστικών και δείχνει και για 1 άτομο και για 2, χωρίς φόρτωμα, αλλά και με φόρτωμα αντίστοιχα...

Για να μην τα πολυλογούμε και πάλι,Ο,ΤΙ ΛΕΕΙ ΤΟ ΜΑΝUAL...
Αν βάλεις πολύ αέρα θα καταλάβεις μέσα στην πόλη ειδικά να σου γλιστράει το μπροστινό όταν φρενάρεις, π.χ. στα φανάρια...

Καλά Χιλιόμετρα....

Οι πιέσεις που αναγράφει το manual είναι κατάλληλες για το 90% των περιπτώσεων, αλλά πάντα ενδεικτικές.  Αν παρατηρήσετε, εκτός από την (πολύ σωστή) διαφοροποίηση των πιέσεων για 1 ή 2 αναβάτες, προτείνει και (ακόμη πιο σωστά) διαφοροποίηση για άσφαλτο ή χώμα.

Στην πράξη, οι ιδανικές πιέσεις έχουν να κάνουν σε πολύ μεγάλο βαθμό με το προσωπικό στυλ οδήγησης του καθενός, με τα (τυχόν) πάγια βάρη της μοτοσυκλέτας αλλά και κυρίως με το βάρος του αναβάτη.  ¶λλη πίεση θα βάλει πίσω για παράδειγμα ένας αναβάτης 70 κιλών και άλλη ένας 110 κιλών που κουβαλάει στάνταρ και μπαγκαζιέρα.

Επίσης, λίγο αυξημένη πίεση εμπρός προσφέρει καλύτερη αμεσότητα στο τιμόνι αλλά και αυξημένη νευρικότητα στην άσφαλτο-σαπούνι.  Για ταξίδι σε άσφαλτο και χώμα στον προορισμό, αρχίζει ο πονοκέφαλος μιας και η εθνική θέλει αυξημένες πιέσεις και το χώμα τουλάχισοτν 2-3 psi κάτω.