να πατατε συμπλεκτη οταν το βαζετε μπροστα

Και κυριως οταν σβηνετε !!!!!!!

ρεπαιδια εγω εχω μια απορια. δυο φιλαρακια εχουν πηγασο καρμπυρατερατο και δεν τους εχει χτυπησει ποτε κομπλερ.τι φταιει στα ιντζεξιον και γαμ.... αμα ειναι να αλαξω να βαλω ολα τα κοματια και το βολαν απο καρμπυρατερατο

Καμια σχεση... ετυχε. Εγω εχω καρμπιρατερ και ξερω κι αλλους 2 με καρμπιρατερ και ποσους ακομα στο ξενο φορουμ... Απλα η μονη διαφορα ειναι οτι στο καρμπυρατερ επειδη εισαι υποψιασμενος οτι δεν θα παρει τον χειμωνα βαζεις τσοκ τελικιαζεις κ το γκαζι και θα παρει, ενω στο ιντζεκτιον νομιζετε οτι εχετε κανα γιαπωνεζικο μηχανημα εκατομμυριων και οτι θα παρει με την πρωτη και το βαρατε καμια δεκαρια φορες... Απλα αυτο συμβαινει...

ενω στο ιντζεκτιον νομιζετε οτι εχετε κανα γιαπωνεζικο μηχανημα εκατομμυριων και οτι θα παρει με την πρωτη και το βαρατε καμια δεκαρια φορες... Απλα αυτο συμβαινει...

Ένα σωστά ρυθμισμένο i.e. παίρνει αμέσως μπροστά ανεξαρτήτως θερμοκρασίας, είτε μιλάμε για 0 είτε για 40 βαθμούς.

Μυθος.... ειναι σαν αυτον τον μυθο που λεει οτι απο τοτε που τα ρουλεμαν ειναι ηλεκτρονικης κοπης απο ρομποτικα μηχανηματα δεν χρειαζονται στρωσιμο οι κινητηρες παρα μονο ετσι 1000 χιλιομετρα... Αλλα αν δεν το στρωσεις σωστα για κανα τριαρι, καταλαβαινεις οτι ειναι μουφα... Ασε που εννοειται οτι δεν ειναι καλα ρυθμισμενο κανενα αλλα και η ποιοτητα της πλακετας ειναι για τον λουτσο απο τη στιγμη που φτιαχνονται κατα χιλιαδες σε μερικα συγκεκριμενα εργοστασια του κοσμου για ολες τις εταιρειες... Ψιλομονοπωλιο δηλαδη.

Το ιντζεκτιον στις μηχανες ειναι πολυ εκτεθειμενο στα καιρικα φαινομενα ζεστη, υγρασια και κυριως σκονη ενω στα αυτοκινητα ειναι πιο προστατευμενα... Ενω το καρμπυρατερ... Αλλο φρουτο, χαμηλοτερη αποδοση αλλα μεγαλυτερη αξιοπιστια και βεβαια βαζεις χερι... αν μεινεις στις Αλπεις απο ιντζεκτιον γαμησε τα. Παρε τον Μπιλ Γκειτς να σου πει τι να κανεις. Και θα σου πει να πεταξεις τη μηχανη στο χαντακι. Ενω καρμπυρατερ, παιρνεις μια μονωτικη ταινια και αυτοσχεδιαζεις... Ωραια τα λεω ε...

Μυθος....

Το ιντζεκτιον στις μηχανες ειναι πολυ εκτεθειμενο στα καιρικα φαινομενα ζεστη, υγρασια και κυριως σκονη ενω στα αυτοκινητα ειναι πιο προστατευμενα...

Τι μύθος βρε, αφού το ζω επί σχεδόν 6 χρόνια! Καλός είσαι συ! 

6 χρονια? ετοιμασου για κομπλερ... χαχαχα... φτου φτου... σκορδα

Μυθος.... ειναι σαν αυτον τον μυθο που λεει οτι απο τοτε που τα ρουλεμαν ειναι ηλεκτρονικης κοπης απο ρομποτικα μηχανηματα δεν χρειαζονται στρωσιμο οι κινητηρες παρα μονο ετσι 1000 χιλιομετρα... Αλλα αν δεν το στρωσεις σωστα για κανα τριαρι, καταλαβαινεις οτι ειναι μουφα... Ασε που εννοειται οτι δεν ειναι καλα ρυθμισμενο κανενα αλλα και η ποιοτητα της πλακετας ειναι για τον λουτσο απο τη στιγμη που φτιαχνονται κατα χιλιαδες σε μερικα συγκεκριμενα εργοστασια του κοσμου για ολες τις εταιρειες... Ψιλομονοπωλιο δηλαδη.

Το ιντζεκτιον στις μηχανες ειναι πολυ εκτεθειμενο στα καιρικα φαινομενα ζεστη, υγρασια και κυριως σκονη ενω στα αυτοκινητα ειναι πιο προστατευμενα... Ενω το καρμπυρατερ... Αλλο φρουτο, χαμηλοτερη αποδοση αλλα μεγαλυτερη αξιοπιστια και βεβαια βαζεις χερι... αν μεινεις στις Αλπεις απο ιντζεκτιον γαμησε τα. Παρε τον Μπιλ Γκειτς να σου πει τι να κανεις. Και θα σου πει να πεταξεις τη μηχανη στο χαντακι. Ενω καρμπυρατερ, παιρνεις μια μονωτικη ταινια και αυτοσχεδιαζεις... Ωραια τα λεω ε...

πολυ καλα!!!! εκτος απο μονωτικη θελει και ενα κατσαβιδακι αλλα μεχρι εκει!!

Επειδη δεν εχω καταλαβει τα συμπτωματα της βλαβης κατι σβησιματα που μου

 κανει εν κινησει συνοδευομενα απο εναν ΄ανατριχιαστικο΄θορυβο σαν κατι να εσπασε

σημαινει οτι εχει προβλημα το κομπλερ;

Επειδη ειμαι λιγο ψιλοασχετος (μη βαρατε.. ) αυτα τα σβησιματα μου τα κανει τωρα με την πολυ

 ζεστη και πολλες φορες συνοδευονται  και απο ενα μικροκομπιασμα οταν δινω γκαζι στιγμιαιο.
Κομπλερ μιζας;

Αν εχεις καρμπυρατερ:
εισαγωγες καρμπυρατερ φαγωμενες, ή καρμπυρατερ θελει ρυθμισμα, ή βελόνες καρμπυρατερ ή συνδυασμός όλων αυτών ή όλα μαζί...

Αν εχεις injection δεν ξερω υποψιαζομαι ρυθμιση...

Αλλα οχι κομπλερ. Οταν θα παθει το κομπλερ θα το καταλαβεις. Ο θορυβος που θα ακουσεις θα σε κανει να λιγοψυχισεις και να φοβασαι να το βαζεις μπρος...

Γιαννη ευχαριστω για την απαντηση .Εχω το μοντελο με το καρμπυρατερ

 οποτε θα ψαχτω γι΄αυτα που μου γραφεις.Ευτυχως γλυτωσαμε τα χειροτερα..

Το ζητημα ειναι  να βρεθει και ο καταλληλος μαστορας εδω στην Λαρισα γιατι οι περισσοτεροι θελουν

Τι να σου πω, απο Λαρισα ειμαι κι εγω αλλα ειμαι χρονια Θεσσαλονικη... οταν χρειαστηκα εκει μαστορα ο μονος που μου γεμισε το ματι και ηταν πολυ σωστος ηταν ενας μαστορας νεαρος (προσοχη σε αυτο, ενας συγκεκριμενος) απο το moto market αυτο στη Γεωργιαδου απεναντι απο τον Αγιο Αχιλλειο (τωρα ουτε ονομα θυμαμαι ουτε ξερω αν ειναι ακομα εκει )...

ΠΑΙΔΕΣ ΕΧΩ ΤΟΝ PEGASO 650i.e. και έχω σοβαρό θέμα με το κόμπλερ!
Το έχω στείλει 3 φορές σε έναν στην ΑΘΗΝΑ ΤΣΙΚΝΗΣ κ κάλά το φτιάχνει με πατέντα....!
Έχω ξενερώσει εντελώς ! Μέχρι κ μίζα απο GSXR 750 του έβαλα με πατέντα γιατί την παλιά την διέλυσε και ακόμα ψάχνω να βρω μαμίσια...! Τώρα δουλεύει αλλά για πόσο?

Γεια σου Κωστα.τυχερος και συ σα και μενα. ειναι να μη σου τυχει .Εγω μεχρι και αλλο κινητηρα εβαλα και τα ιδια!!

Βρε σεις ...το κομπλερ αρχίζει και χτυπάει οταν η μπαταρία της μηχανής ειναι αδύναμη ....

Καποιο ηλεκτρικο ....θεματακι τα ξεκινάει αυτα ολα ..( κατι σε βραχυκύκλωμα ή ανορθωτη ) ....απο κει ξεκινάει !!