Νομίζω ότι ο συμπλέκτης του Πήγασου αναφέρεται ως "υγρός πολύδισκος". Αυτό σημαίνει ότι αποτελείται από πολλούς δίσκους-σάντουιτς που κολυμπούν στο λάδι; Το λάδι αυτό δεν τους κάνει να γλιστρούν μεταξύ τους, δεν εμποδίζουν τη σύμπλεξη;
Όλα αυτά τα φιλοσοφικά ερωτήματα μου ήρθαν μετά το σέρβις που έκανα στο γνωστό συνεργείο. Έχω την αίσθηση ότι αλλάζοντας ταχύτητες και αφήνοντας το συμπλέκτη απότομα με το γκάζι τέρμα ανοιχτό, ο συμπλέκτης πατινάρει στιγμιαία, μειώνοντας το πολύ απότομο κλότσιμα που ένιωθα παλαιότερα. Και σκέφτηκα μήπως οφείλεται στα πολύ...γλιστερά νέα λάδια!

Τώρα στην ποιότητα του σέρβις δεν θα αναφερθώ, γιατί από τις πολλές  κολακίες κινδυνεύουμε πια να παρεξηγηθούμε και να ματιαστούμε. Σας αφήνω λοιπόν με την απορία!  

Μόλις άλλαξα σήμερα και εγώ..προσεχώς θα παραθέσω και φώτος για τα βουνά που παραλίγο να διανυκτέρευα...
Ναι, έχει 7 δισκάκια που κολυμπούνε στο λάδι που βάζεις..αυτό που έχει και ο κινητήρας...τώρα αν ''πατινάρει'' θέλει λίγο ρύθμισμα από..το μάστορα...εγώ δεν ξέρω πως...
όσο το περπάτησα είναι μια χαρά εμένα, αλλά δεν το έτρεξα έξω από την πόλη για να δω..

επίσης άμα είναι πολύ ''φρέσκος'' χρειάζεται κάτι λίγο μέχρι να στρώσουν οι δίσκοι...κάτι σαν τα τακάκαι βρε αδερφέ...

στην άλλη περίπτωση υπάρχει και ο ''ξηρός συμπλέκτης'' που δεν έχει λάδι...

αυτά τα ολίγα...oi experts ας πούνε περισσότερα... )  )

Α !!! Στα πόσα κλμ, άλλαξες..???    

11.884!       (είχα ξαναλλάξει στα 8112, να εξηγούμεθα!)
Είναι τζόβενο ακόμα ο Πήγασος μου ωρε, δεν τον πήρανε τα χρόνια!