Λοιπόν! Δεν ξέρω αν βοηθάει αλλά βρήκα κομπλέ κομπλέρ στα 115

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 επισυνάπτω και το link

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

http://www.ebay.de/itm/141944351161

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Επίσης μόνο το ρουλεμάν μέ 35 ευρώ

Motorcycle Clutch Parts for Aprilia Pegaso 650 Pegaso650 1992-2004 One Way Bearing Starter  Clutch Overrunning Clutch Beads
 http://s.aliexpress.com/B7BBruUJ
(from AliExpress Android)

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημέρα σε όλους. Δεν γράφω συχνά αλλά βρίσκω λύσεις και ιδέες κατά καιρούς... Λοιπόν το κομπλέρ τελικά παρέδωσε. Ξαναείχα πρόβλημα πριν τρία-τέσσερα χρόνια αλλά τότε άλλαξα μόνο το ρουλεμάν, οι άλλες επιφάνειες ήταν σε καλή κατάσταση, η φωλιά σε καλύτερη από ότι το γρανάζι. Κάποια στιγμή πέρσυ με ξαναάφησε αλλά άλλαξα μόνο το ελατήριο (από τσιμούχα), καθώς το ρουλεμάν ήταν σε καλούτσικη κατάσταση. Εδώ και λίγο καιρό είχε αρχίσει να ζορίζεται και σαν πρώτη κίνηση άλλαξα τα καρβουνάκια της μίζας που ακουγόταν κάπως κουρασμένη, και δεν γυρνούσε γρήγορα τον κινητήρα, οπότε ζοριζόταν όλο το σύστημα. Από χτες τελικά γυρίζει στον αέρα και μόνο και το πρωί το άνοιξα.

Τώρα, η φωλιά δεν έχει μεγάλη ζημιά, στη φωτογραφία φαίνεται χειρότερο απ' ό,τι είναι, το γρανάζι είναι χάλια... Λέτε πως θα τη γλιτώσω μόνο με γρανάζι και ρουλεμάν; Αυτό το πακέτο το βρίσκω στα 115 ευρώ ετοιμοπαράδοτο από ΒΜW.

Δώστε τα φώτα σας!!!

Νίκος

Υ.Γ. Στη φώτο με το ρουλεμάν κάτω-κάτω φαίνεται ένα ελάχιστο κομμάτι από ελατήριο. Αυτό είναι και το μόνο κομμάτι που βρέθηκε...

Καμμία ιδέα; Αντέχει η φωλιά λέτε ή δεν γλιτώνω το τρακοσάρι;
Σόρι και για το πρήξιμο αλλά...

Ίσως αντέξει για λίγο... αλλά όταν υπάρχει φαγωμένο σημείο το σίγουρο είναι ότι επηρεάζονται οι μπίλιες πιο εύκολα...
Ίσως αν δεν είναι τοσο φαγωμένο να το χαϊδέψεις λίγο με ένα dremmel.... Μην το παρακάνεις όμως ε?

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

γνωμη μου...καλυτερα κομλε καθαρο(εστω)και μεταχειρισμενο.αν κρινω απο τον τσαμπουκα που εχει κανει το γραναζι θα μπαλωσεις με 150 αλλα συντομα θα πας για τα 2πλα.σημασια εχει να βρεις το λογο που σου χρειαζεται πολυ μιζα για να παρει μπροστα.εμενα ειναι carb.αν ειναι σωστο απο καθαρισμα και ρυθμησεις καρμπιρατερ και απο ρευμα παιρνει με μια μιζια.ειναι ζητημα να μην παιρνει αναποδες.

αν εν τελει αφησεις την ιδια φωλια...γνωμη μου οχι τροχο.με ντουκοχαρτο ομοιομορφα να φυγουν οσο γινεται οι τσαμπουκαδες αλλα δεν σου το προτεινω.πεταξε το και φροντησε μα παιρνει μπροστα ευκολα.δεν θα σε ξαναενοχλησει ποτε.

Λοιπόν, είχαμε πρόοδο. Πήρα αυτό το κομπλέρ για 115 ευρώ: http://www.stelpet.gr/gr/el/products/kompler-mizas-bmw-f650gs-injection , αφού επιβεβαίωσα πως το γρανάζι και το κομπλέρ είναι ίδιο με το F650. Είχα και το παλιό μαζί και τα συνέκρινα. Έχει πλάκα πως με την πρώτη ματιά είναι και η φωλιά ίδια, αλλά διαφέρουν οι θέσεις των τρυπών για τις βίδες...
Την παλιά φωλιά την έτριψα-γιάλισα με ντρεμελάκι, με μαλακό σχετικά βουρτσάκι. Ασχολήθηκα κάνα τεταρτάκι και το αποτέλεσμα φαίνεται στις φώτο. Πιστεύω (και ελπίζω βέβαια) πως θα κρατήσει σε συνδυασμό με το καινούργιο γρανάζι. Μάλλον θα τα εγκαταστήσω το απόγευμα. Πήρα και δυο φίλτρα και δυο λίτρα πολύ φθηνό λάδι (5 ευρώ/λίτρο) για "ξέπλυμα" του κινητήρα. Για την εκκίνηση που μου γράψατε όντως ήταν κουρασμένη η μίζα και έχω αλλάξει καρβουνάκια. Χρειάζεται και ένα σέρβις-ρύθμιση στα καρμπυρατέρ, οπότε μάλλον καλά θα πάει.