Καλησπέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα!  Είμαι ο Γιώργος, κάτοχος ενός Pegaso 650 injection. Όντας νέος στον χώρο της μοτοσυκλέτας και ανυπόμονος, αγόρασα impulsively αυτόν τον όχι και τόσο καλοσυντηρημένο Πήγασο, δεν μου έκανε η αλήθεια είναι το κλικ με την πρώτη ματιά κυρίως λόγο των ήλιο φθορών (οι οποίες δεν φαινόντουσαν από τις φωτογραφίες) και γενικότερα μιας όχι και τόσο προσεγμένης εικόνας (young and naive εγώ…). Άλλο ένα μεγάλο red flag ήταν πως ο ιδιοκτήτης (2ος) μου είπε πως ο πρώτος δεν το πρόσεχε και πολύ, γι’ αυτό  και το πήρε φθηνά και έριξε πολλά χρήματα για να το φτιάξει 🤦‍♂️). Όταν όμως το πήρα για test ride τα ξέχασα όλα αφού ενθουσιάστηκα πολύ με την οδηγική συμπεριφορά, το στήσιμο, την εργονομία και γενικά όλη την εμπειρία του test ride (όταν newbie οδηγάει πρώτη φορά ένα μοντέλο). Για να μην τα πολυλογώ λοιπόν μετά από έλεγχο σε μάστορα την αγόρασα… Την έχω περίπου 4 μήνες με πολύ λίγα χιλιόμετρα γιατί συνέχεια κάτι μου βγάζει (όταν δουλεύει όμως την λατρεύω ), είχα ήδη πάει για κόμπλερ σε γνωστό σχετικά συνεργείο Aprilia την πρώτη φορά που χρειάστηκα οδική και μου άλλαξε το με ένα μεταχειρισμένο που δεν βγήκε καλό (το άλλαξε και δεύτερη φορά χωρίς κάποια χρέωση). Για να μην τα μακρηγορώ άλλο λοιπόν το τωρινό κομπλερ τά’ παιξε και είμαι σε ενδοιασμό να πάρω ένα από το Ταιβαν αφού δεν το  τραβάει η τσέπη για γνήσιο, συγκεκριμένα έχω δει αυτό https://www.motolouis.gr/kompler-mizas-aprilia-pegaso-650-injection?search=Κόμπλερ%20μίζας%20.
Ναι, λογικά χρειάζομαι όλο το σετ. Η ερώτηση μου είναι, το έχει φορέσει κάποιος από εδώ το συγκεκριμένο; Είχα δει σε ένα άλλο ποστ πως άτομα από το φόρουμ το είχαν βάλει και πως το προτίμησαν από το αντίστοιχο κινεζικό. Εάν πάλι έχετε κάποια άλλη συμβουλή θα ήθελα να την ακούσω. Ευχαριστώ πολύ όσους διαβάσατε μέχρι εδώ και προκαταβολικά για τις συμβουλές σας, stay safe

από προσωπική εμπειρία πάνε στο taiwan

αυτό που εχω δει είναι ότι το taiwan είναι σαν οβάλ οι κύκλοι ενώ το κινεζικο είναι στρόγγυλοι όπως αυτοι του link

Στάλθηκε από το 22101316G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τσεκάρε κ αυτό...
taiwan αλλά το ρουλεμάν είναι ενισχυμένο

https://www.ebay.com/itm/313094289734?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=guOKNYK3R9a&sssrc=4429486&ssuid=UYeJlbSaQ9e&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Στάλθηκε από το 22101316G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλορίζικο και καλοτάξιδο το Πηγασακι σου φίλε μου και εσύ πάντα όρθιος.Καλώς μας ήρθες.
O Πήγασος έχει 2 προβλήματα,ένα με τα ρεύματα και ένα με την φλάντζα της κεφαλής.

Για τα ρεύματα,που είναι πιθανός και η αιτία που έφαγε ο δικός σου ήδη 2 κομπλερ,μπορείς απλά να φροντίζεις να είναι πάντα καλά φορτισμένη και δυνατή η μπαταρία σου.Αν για κάποιο λόγο δεν στροφάρει καλά η μηχανή στο μιζάρισμα θα τρελαθείς να αλλάζεις κόμπλερ.Αν αργεί να πάρει μπροστά και επιμένεις θα σπάσεις και το 3το.Για να παίρνει αμέσως ο Πήγασος πρέπει να δουλεύει σωστά το σύστημα φόρτισης της μηχανής,η ανάφλεξη,το injection και o αποσυμπιεστής .Κυριότερη αιτία για να έχεις χαμηλή τάση στην μπαταρία είναι να έχεις χαλαρές καλωδιώσεις/γειώσεις ή χαλασμένο ανωρθωτή/ρεγουλατόρο.Ελέγχεις την πλεξούδα σου και μετράς τον ανορθωτή σου.Πρέπει να μην ξεπερνάς τα 15V ή να μην πέφτεις κάτω απο τα 13V.Σε περίπτωση που βρείς πρόβλημα αλλάζεις με έναν mosfet και είσαι κύριος.

Για την φλάτζα της κεφαλής κάνε το εξής:
Άδειασε τα παλιά αντιψυκτικά και αντικατέστησέ τα με καινούργια επώνυμα Phoshate free κατά προτίμηση long life.ΠΧ αυτά https://eshop.amsoil.com.gr/lipantika/alla-proionta/amsoil-passenger-car-and-light-truck-antifreeze-and-coolant/?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAtt2tBhBDEiwALZuhAGVtCN84cDkmT3mSFUXjR_F87HCHYyn0s58viw7bNgxl0Gdu0ASuuhoCkeMQAvD_BwE.Μπορείς με την χρήση ξυδιού να καθαρίσεις το κύκλωμα πρίν το γεμίσεις.Άλλαζέ τα στην αρχή κάθε χρόνο και μετά απο τα 3 πρώτα χρόνια κάθε 2 χρόνια.Αυτό θα καθαρίσει ότι σαβούρα έχει μέσα το ψυκτικό σύστημα σε βάθος χρόνου και θα προστατέψει τον θερμοστάτη σου από το σίγουρο κόλλημα που θα πάθει αν δεν κάνεις κάτι γιαυτό.Η φλάντζα δεν θα πάθει ποτέ τίποτα στο μέλλον.Να θυμάσαι οτι ο Πήγασος δουλεύει πολύ δροσερός.Στην εθνική βαριά να δείς 70C-80C και σπάνια θα σου πάρει εμπρός το βαντιλατέρ μέσα στην κίνηση(90C),εκτός τις μέρες με καύσωνα φυσικά.Αν διαπιστώσεις οτι έχεις μεγαλύτερες θερμοκρασίες τότε τον αλλάζεις με καινούργιο,πράγμα λίγο δύσκολο μιας και νομίζω οτι δεν παράγετε πλέον,ή στην χειρότερη τον αφαιρείς απο το κύκλωμα.Το καλοκαίρι δεν θα εχεις θέμα,απλά στον κρύο καιρό θα πρέπει να περιμένεις πάρα πολύ να φτάσει ο κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Sorry αν σε έπρηξα,αλλά καλύτερα να τα ξέρεις αυτά απο την αρχή ώστε να αποφύγεις ενδεχόμενη ταλαιπωρία στο μέλλον.

Καλώς ήρθες και πάλι   

Σας ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας και που πήρατε τον χρόνο να ψαχτείτε και να με βοηθήσετε, κατατοπιστικοί και οι δύο. Σίγουρα όταν κουμπώσω στον Πήγασο το καινούργιο κόμπλερ θα τσεκάρω και τα ρεύματα γιατί πολύ πιθανόν να υπάρχει θεματάκι εκεί, ευχαριστώ Titanium.
Για το κόμπλερ λέω να βάλω το ενισχυμένο που έστειλες Pegasakidi, ωστόσο θα χρειαστεί να περιμένω περίπου δύο εβδομάδες να έρθει όσο ο Πήγασος κάθετε έξω στην βροχή (το πάρκινγκ είναι υπόγειο με κλίση και μετά άντε να το σπρώχνω στην αναφορά), αυτό από το Ταιβαν που έστειλα όντως δεν έχει τις οβάλ τρύπες όποτε ίσως καλύτερα να κάνω υπομονή υποθέτω.
Σε κάποια φάση σκεφτόμουν μήπως αξίζει να το δώσω για ανταλλακτικά και κρατήσω τα χρήματα για να πάρω το Trail, αλλά δεν ξέρω πως λειτουργεί αυτή η διαδικασία η αν αξίζει εν τελεί, anyways
Με το καλό λοιπόν να φτιάξω τον Πήγασο και να σας joinάρω σε καμία βόλτα, cheers! 

Καλώς τον!
Με το καλό να είναι έτοιμος ο πήγασος!
25/02 κόβουμε πίτα. Άντε να σε δούμε...

Γεια σας και πάλι, ήρθα με update…
Όταν έφτασε λοιπόν το κόμπλερ με το ενισχυμένο γρανάζι πριν από περίπου μιάμιση εβδομάδα το έστειλα με τον Πήγασο κατευθείαν στον Bill λέγοντας του να κοιτάξει επίσης μπαταρία και ηλεκτρικά γενικότερα. Μπήκε λοιπόν το καινούργιο κόμπλερ, μπήκε και καινούργια σχεδόν μπαταρία από τρακαρισμένο Tuono, τα ρεύματα ήταν οκ και έτοιμο για παραλαβή. Με ενημέρωσε τηλεφωνικά ο γιατρός πως δεν του πολύ άρεσε πως ακουγόταν το κόμπλερ (στις πρώτες 2-3 μιζιές πρέπει να πήρε με την κατευθείαν και στις επόμενες δεύτερη ή τρίτη) και πως δεν το εμπιστεύεται πολύ, να πω την αλήθεια ούτε εγώ περίμενα να αντέξει πολύ αλλά στην παρούσα δεν έχω χρήματα για αναβάθμιση και σκόπευα να το φτιάξω και να το δώσω για να πάρω ένα σκουτερακι η να κάνω ανταλλαγή κατευθείαν με ένα (μέχρι να μαζέψω χρήματα για ένα Strada ). Anyways πάω να παραλάβω, έχω τα κλειδιά στην κλειδαριά, γυρνάω κλειδί, κάνω Σταύρο και πατάω μίζα.. Δεν πήρε με την πρώτη, με την δεύτερη μιζιά πήρε μπρος. Μέχρι να πάω σπίτι μου είχα σβήσει 2-3 φορές, πράγμα που έκανε και πριν κάποιες φορές λόγω της απότομης πτώσης στροφών υποθέτω. ANWAYS την επόμενη μέρα έπρεπε να πετάξω κάπου την μάνα μου, παρακαλάω μέσα μου να μη με κάνει embarrass τώρα στην μητέρα και φάω κράξιμο για το σαράβαλο που πήρα. Στην δέκατη μιζιά πήρε… πραγματικά είχα αποδεχτεί ότι τέλος το era του Πήγασού μου, εάν δεν έπαιρνε μπρος στην τελευταία δεν θα είχα πατήσει άλλη.. Πηγαίνω την μητέρα μου, γυρνάω. Ίδια μέρα το βράδυ παίρνω τον Πήγασο να πάω για φαγητό, πήρε με την δεύτερη, πάω όλα καλά.. όταν ήταν να γυρίσω δεν πήρε πότε μπροστά. Ευτυχώς ήμουν κοντά στο σπίτι και ήρθε πατέρας και αδερφός για βραδινό aerobic (σπρώξιμο μέχρι το σπίτι). Από τότε μέχρι σήμερα ο Πηγασος περιμένει στην γωνίτσα του. Ενημέρωσα τον Bill και επιβεβαίωσε πως είναι το κόμπλερ μετά από αναλυτική περιγραφή του τι έπαθε τι ήχους κάνει και μετά από επισύναψη σχετικού βίντεο κτλ. Μου είπε συγκεκριμένα πως “η δύναμη εμπλοκής του δεν φτάνει για να σπάσει την συμπίεση του κινητήρα” από αυτό που νομίζω ότι κατάλαβα μου έβγαλε νόημα αυτό που είπε, που και να μην μου έβγαζε, εμπιστεύομαι απόλυτα τον Bill, έχω διαβάσει πάρα πολλά γι' αυτόν και με έχει βοηθήσει πολύ από την πρώτη φορά που πήγα εκεί την μηχανή. Μου είπε πως δεν έχει ξαναδεί κόμπλερ να παραδίδει πνεύμα τόσο γρήγορα και πως κάποια από το aliexpress που το έφεραν να βάλει κράτησαν παραπάνω, μακράν το χειρότερο… STAY AWAY. So έχω επικοινωνήσει με την εταιρία και θα μου κάνουν refund όταν τους το στείλω, λογικά αύριο θα γίνει η εγχείρηση. Δυστυχώς δεν υπάρχει ούτε υπομονή ούτε χρήματα για να ασχοληθώ περεταίρω με τον Ιταλό όποτε θα χρειαστεί να το δώσω για ανταλλακτικά… Ήθελα λοιπόν, εάν επιτρέπεται, πριν ανεβάσω αγγελία ή αρχίσω τα τηλέφωνα σε εμπόρους ανταλλακτικών να ρωτήσω στο φόρουμ εάν υπάρχει άτομο που να ενδιαφέρεται να το πάρει για ανταλλακτικά, έστω και να το ανταλλάξει με κάποιο σκούτερ η παπί με μικρή διαφορά από μέρος μου. If anyone’s interested let me know και θα στείλω αναλυτικότερα πληροφορίες, ευχαριστώ που διαβάσατε μέχρι εδώ!
Και ήθελα πολύ να έρθω στην κοπή της πίτας, περάσατε και από τα μέρη μου, τους Δελφούς. Ελπίζω την επόμενη φορά να έρθω σε βόλτα με το Strada (εάν έχω το θάρρος να πάω πάλι σε Ιταλό χαχαχα)

Γειά χαρά φίλε μου!
Με ενδιαφέρει .
Αν θες στείλε μου τις πληροφορίες με μήνυμα και να σου πω.

Εδώ είναι το δικό μου και το πως παίρνει μπροστά
 Mήπως δεν δουλεύει σωστά το decompressure στην κεφαλή και δεν μπορεί να "σπάσει" συμπίεση εύκολα ώστε να πάρει αμέσως;
 Ξανασκέψου το πάντως,μην απογοητεύεσαι.Αφού έχεις τον Βασίλη μαζί σου μη φοβάσαι τίποτα.Ότι και να έχει θα βρεθεί.

Καλή τύχη σε ότι και να αποφασίσεις 

Φίλε titanium εάν και ο δικός μου Πήγασος έπαιρνε έτσι εμπρός δεν θα το σκευτόμουν καν να τον δώσω. Έχω φτάσει σε σημείο όμως που δεν έχω την δυνατότητα να δώσω άλλα χρήματα για μια "επισκευή" η οποία δεν είναι σίγουρη. Πραγματικά, όταν δούλευε το δικό μου σκευτόμουν να το πουλήσω απλά για να ξαναπάρω το ίδιο αλλά πιο καλοσυντηρημένο, τόσο πολύ μου αρέσει, τόσο το στήσιμο και η συμπεριφορά όσο και εμφανισιακά. Αυτό με το decompressure στην κεφαλή δεν το έχω ξανακούσει, είναι εύκολη-φθηνή διαδικασία; Κουκλί το δικό σου πάντως, πάντα όρθιος!

Φίλε titanium εάν και ο δικός μου Πήγασος έπαιρνε έτσι εμπρός δεν θα το σκευτόμουν καν να τον δώσω. Έχω φτάσει σε σημείο όμως που δεν έχω την δυνατότητα να δώσω άλλα χρήματα για μια "επισκευή" η οποία δεν είναι σίγουρη. Πραγματικά, όταν δούλευε το δικό μου σκευτόμουν να το πουλήσω απλά για να ξαναπάρω το ίδιο αλλά πιο καλοσυντηρημένο, τόσο πολύ μου αρέσει, τόσο το στήσιμο και η συμπεριφορά όσο και εμφανισιακά. Αυτό με το decompressure στην κεφαλή δεν το έχω ξανακούσει, είναι εύκολη-φθηνή διαδικασία; Κουκλί το δικό σου πάντως, πάντα όρθιος!

Σε ευχαριστώ Γιώργο για τα καλά σου λόγια.Εγώ είμαι ο Βαγγέλης  .
Σε καταλαβαίνω και έχεις δίκιο,απλά επειδή έσκασες κάποια χρήματα ήδη και για την αγορά αλλά και την επισκευή είπα μήπως να μην έμπλεκες πάλι με κάτι άγνωστο όπως μια άλλη κακοσυντηρημένη ή κακοεπισκευασμένη μεταχείρισμένη μοτο.
 Ο αποσυμπιεστής είναι μέσα στην κεφαλή και δεν είναι απλή επισκευή η φθηνή.Τώρα που το σκέφτομαι όμως μάλλον δεν είναι απο αυτό γιατί θα στο έκανε και με το παλιό setup πρίν αλλάξεις το κομπλερ.¨Έχει μικρό ελατηριάκι (δες φωτό) το οποίο είναι σχετικά αδύναμο και μπορεί κάποια στιγμή με τα χρόνια που έχει η μηχανή να αδυνατίσει απο τάση και να ζορίζει την μηχανή στην εκκίνηση.Η δουλειά του είναι να πατάει μία βαλβίδα κατά την εκκίνηση και μόνο ώστε να μπορεί να γυρίσει ο κινητήρας πιο γρήγορα χωρίς το ζόρι της συμπίεσης,το οποίο είναι μεγάλο στα μεγάλα μονοκύλινδρα.
 Καλή τύχη και πάλι