Το είχα διαβάσει ότι το παθαίνουν κι άλλοι, γι' αυτό και κάπου-κάπου έριχνα μια ματιά. Σήμερα, κοιτάζω από κάτω στο σημείο που οι σωλήνες της εξάτμισης περνούν κοντά στο φιλτροκούτι και τί να δω; Μέρος του πλαστικού είχε λιώσει και κρεμάσει, ακουμπώντας σχεδόν στους (σκουριασμένους) σωλήνες!
Ανοίγω τη σέλα, βγάζω το φίλτρο αέρα, κοιτάω μέσα και βλέπω φως να μπαίνει από το τρύπιο "πάτωμα" του φιτρόκουτου!
Και το ωραίο είναι ότι πίστευα ότι δεν θα το πάθω εγώ αυτό, επειδή σπάνια οδηγώ κολλημένος σε κίνηση να υπερθερμαίνεται κ.λπ.
Καθαρό σχεδιαστικό λάθος του Ιταλού. Από αύριο ξεκινάω διαδικασία αποκατάστασης!

Το είχα διαβάσει ότι το παθαίνουν κι άλλοι, γι' αυτό και κάπου-κάπου έριχνα μια ματιά. Σήμερα, κοιτάζω από κάτω στο σημείο που οι σωλήνες της εξάτμισης περνούν κοντά στο φιλτροκούτι και τί να δω; Μέρος του πλαστικού είχε λιώσει και κρεμάσει, ακουμπώντας σχεδόν στους (σκουριασμένους) σωλήνες!
Ανοίγω τη σέλα, βγάζω το φίλτρο αέρα, κοιτάω μέσα και βλέπω φως να μπαίνει από το τρύπιο "πάτωμα" του φιτρόκουτου!
Και το ωραίο είναι ότι πίστευα ότι δεν θα το πάθω εγώ αυτό, επειδή σπάνια οδηγώ κολλημένος σε κίνηση να υπερθερμαίνεται κ.λπ.
Καθαρό σχεδιαστικό λάθος του Ιταλού. Από αύριο ξεκινάω διαδικασία αποκατάστασης!

Αυτό θυμαμαι το είχε γράψει καποιος πριν 2-3 χρόνια αλλα δεν μπορώ να το βρω.
Μήπως σου έχουν φύγει τα θερμοαυτοκόλλητα που έχει επάνω?

Νομίζω δεν είχε ποτέ αυτοκόλλητα στη βάση του (εκεί που έλιωσε). Είχε ένα στη θήκη της μπαταρίας παραδίπλα (που φυσικά είχε φύγει, αλλά είχα βάλει ένα "υποκατάστατο")...

ναι.. καποιος το ειχε γραψει...

πάντως και εμενα ειχε αρχισει να λιώνει στη γωνία μεσα...ελαφρως...
δε θυμαμαι όμως απο τι...
από τα υγρά της μπαταρίας..???  

ή επειδη ειχε βουλωσει το σωληνάκι που πεταει τα υγρα και τα κρατουσε εκι μεσα...ζεσταινόταν τα λαδια κτλ δε νομιζω..δε στεκει..
μάλλον απο μπαταρια...

Νομίζω δεν είχε ποτέ αυτοκόλλητα στη βάση του (εκεί που έλιωσε). Είχε ένα στη θήκη της μπαταρίας παραδίπλα (που φυσικά είχε φύγει, αλλά είχα βάλει ένα "υποκατάστατο")...

το αυτοκόλητο πισόχαρτο / όπως αυτο στις εξατμισεις απο μεσα υπάρχει απο εξώ... αν δε σου έπεσε καποια στιγμη εδω και καιρό...

ακριβως απο κατω απο το κουτι περναει ο λαιμός της εξατμισης που εχει 600΄ βαθμους ε....

οπότε αν σου ειχε ξεκολλησει και πεσει σιγα σιγα το ζεσταινε μεχρι που το ελιωσε...

το αυτοκόλητο πισόχαρτο / όπως αυτο στις εξατμισεις απο μεσα υπάρχει απο εξώ... αν δε σου έπεσε καποια στιγμη εδω και καιρό...

ακριβως απο κατω απο το κουτι περναει ο λαιμός της εξατμισης που εχει 600΄ βαθμους ε....

οπότε αν σου ειχε ξεκολλησει και πεσει σιγα σιγα το ζεσταινε μεχρι που το ελιωσε...

Δεν κατάλαβα ακριβώς τι θέλεις να πεις, πάντως το "πάτωμα" του φιλτροκουτιού (ένα σημείο του έλιωσε) νομίζω δεν είχε ποτέ θερμομονωτικό αυτοκόλλητο.

Αύριο πάω σε συνεργείο. Το ανταλλακτικό στο Internet φαίνεται φθηνό. Να δούμε πόσο κάνει εδώ και κυρίως αν υπάρχει και πόσο θα κάνει να έρθει!

Αύριο πάω σε συνεργείο. Το ανταλλακτικό στο Internet φαίνεται φθηνό. Να δούμε πόσο κάνει εδώ και κυρίως αν υπάρχει και πόσο θα κάνει να έρθει!

Ρε Χαρη ευκολο είναι τι να τρεχεις τώρα σε συνεργεία.
Παρτο και βαλτο μόνος σου.

Xαρη δεν εχω χρονο τωρα αλλα το ''πισόχαρτο'' είναι ΑΠΟ ΕΞΩ...
δες κατω απο το φτερο του Πήγασου... ακριβώς στο κέντρο...πάνω απο το ψαλίδι..εχει ενα μαυρο κουτι... αυτό ΚΑΝΟΝΙΚΑ απ` εξω εχει το προστατευτικο για τη θερμοκρασια.. το..''πισοχαρτο'' όπως το λεω...  αυτο ξεκολλαει....

μπορείς να πας και να παρεις απο διφορα μαγαζια αυτοκινητων, βαφειων, ή και σε σιδερικα και να βάλεις..

κολλάει πολύ καλά με ψαρόκολλα... ή βενζινοκολα... το ιδιο πράγμα ειναι...



Υ.Γ.
ελπίζω να λέμε το ίδιο πραγμα ε...

Εν πάση περιπτώσει το λιώσιμο δεν είναι εκεί που ήταν το ασημένιο προστατευτικό (στο κουτί της μπαταρίας), αλλά στον πάτο του φιτροκουτιού, ακριβώς πάνω από τους σωλήνες των εξατμίσεων.

@ powerphot: Θα προσπαθήσω να μην ασχοληθώ με την αλλαγή, το είδα στο service manual και δεν είναι δύσκολο, αλλά ούτε και υπόθεση 5 λεπτών. Μόνος μου θα το κάνω μόνο αν με "αναγκάσουν"! Αλλά κατσε να βρουμε το ανταλλακτικό πρώτα...

o.κ. 

Εν πάση περιπτώσει το λιώσιμο δεν είναι εκεί που ήταν το ασημένιο προστατευτικό (στο κουτί της μπαταρίας), αλλά στον πάτο του φιτροκουτιού, ακριβώς πάνω από τους σωλήνες των εξατμίσεων.

@ powerphot: Θα προσπαθήσω να μην ασχοληθώ με την αλλαγή, το είδα στο service manual και δεν είναι δύσκολο, αλλά ούτε και υπόθεση 5 λεπτών. Μόνος μου θα το κάνω μόνο αν με "αναγκάσουν"! Αλλά κατσε να βρουμε το ανταλλακτικό πρώτα...

Παίζει να εχει κάνει τρύπα η σωλήνα σε εκείνο το σημείο και βγάζει καυτό αέρα και λιώνει το πλαστικό.
Την κοίταξες αυτή την περίπτωση?

Παίζει να εχει κάνει τρύπα η σωλήνα σε εκείνο το σημείο και βγάζει καυτό αέρα και λιώνει το πλαστικό.
Την κοίταξες αυτή την περίπτωση?

Φαντάζεσαι; Και να μπαινουν τα καυσαέρια πάλι στην εισαγωγή  
Δεν είδα τρύπα, αλλά εκεί που είναι δεν μπόρεσα να δω και καλά...
Αλλά τώρα μου έβαλες ιδέες και μάλλον θα κατέβω κάτω να το ελέγξω τώρα που είναι κρύο...

...το κοίταξα (βάζοντας το χέρι μου) και δε φαίνεται να έχει διαρροή. Νομίζω ότι αν είχε θα την είχα ακούσει άλλωστε γιατί ειμαι πολύ ευαίσθητος στους ήχους το μοτοσακού...
Πάντως πολύ σκουριά αυτές οι εξατμίσεις, δείχνουν έτοιμες να διαλυθούν. Αυτο που με παρηγορεί είναι ότι είναι έτσι από το πρώτο εξάμηνο, δηλαδή κάπου 4,5 χρόνια!

Παράθεση από: powerphot στις Ιούνιος 24, 2009, 12:34:02 πμ

Παίζει να εχει κάνει τρύπα η σωλήνα σε εκείνο το σημείο και βγάζει καυτό αέρα και λιώνει το πλαστικό.
Την κοίταξες αυτή την περίπτωση?

Πάντως πολύ σκουριά αυτές οι εξατμίσεις, δείχνουν έτοιμες να διαλυθούν. Αυτο που με παρηγορεί είναι ότι είναι έτσι από το πρώτο εξάμηνο, δηλαδή κάπου 4,5 χρόνια!

  διαχρονικες αξίες λέμε...

κοιτα harlek δεν υπαρχει κανενα προβλημα διαρροης.επαθα ακριβως το ιδιο και εγω αφου περασα καινουριες εξατμισεις. το κουτι ειναι πολυ κοντα στην αριστερη εξατμιση κυριως.και καινουριο κουτι να βαλεις παλι θα λιωσει. η λυση που προτεινω και που αυτο εκανα και εγω ειναι να βαλεις φλατζοκολλα  για μεγαλες θερμοκρασιες και να καλυψεις τις τρυπες.αυτο εκανα και λυθηκε το θεμα.ασε που πριν καταλαβω οτι ελιωσε το πλαστικο πηγα με τον πηγασο στην παραλια και εκανα βολτες στην αμμο.ξερεις τι εγινε? το κουτι εγινε σαν τα κουβαδακια που παιζουν τα παιδια στην αμμο.γεματο!!!!     

λυση=φλατζοκολλα...............!!!!!!!!!!!!!!!!!

Το είχα διαβάσει ότι το παθαίνουν κι άλλοι, γι' αυτό και κάπου-κάπου έριχνα μια ματιά. Σήμερα, κοιτάζω από κάτω στο σημείο που οι σωλήνες της εξάτμισης περνούν κοντά στο φιλτροκούτι και τί να δω; Μέρος του πλαστικού είχε λιώσει και κρεμάσει, ακουμπώντας σχεδόν στους (σκουριασμένους) σωλήνες!
Ανοίγω τη σέλα, βγάζω το φίλτρο αέρα, κοιτάω μέσα και βλέπω φως να μπαίνει από το τρύπιο "πάτωμα" του φιτρόκουτου!
Και το ωραίο είναι ότι πίστευα ότι δεν θα το πάθω εγώ αυτό, επειδή σπάνια οδηγώ κολλημένος σε κίνηση να υπερθερμαίνεται κ.λπ.
Καθαρό σχεδιαστικό λάθος του Ιταλού. Από αύριο ξεκινάω διαδικασία αποκατάστασης!

Στα πόσα χιλιόμετρα σου το έλιωσε ?
Λες οτι το έχουν πάθει και άλλοι , είναι συχνό φαινόμενο αυτό ?Πόσο  είναι επικίνδυνο ? Πρέπει να πουμε στον μηχανικο να το κοιτάξει ? Ο δικος μας πήγασος ειναι ie του 2004 και εχει 25000 χιλιομετρα αυτη τη στιγμή.
Παιζουν ρόλο τα χιλιόμετρα? η θερμοκρασία τωρα το καλοκαιρι ?
Αν δεν ειμαι εκτος θεματος θα ήθελα καποιες απαντησεις η καποιο λινκ σχετικα με αυτό.
Ευχαριστω