Πρωτες εντυπωσεις:

ο κινητηρας καταπληκτικος για μονοκυλινδρος, ΠΟΟΟΟΛΛΛΗΗΗ ροπη, και μαλιστα απο τις 2000στρ. απο τις 2500στρ και πανω απλα ξεκολας απο παντου.

η γεωμετρια του ειναι σχετικα αργη, αλλα κινουμαι σχεδον ακριβως οπως με το παπι!, μεσα στην κινηση, και μαλιστα με το πλεονεκτημα του ταχυτατου ξεκοληματος.

η καταναλωση μαλλον τσιμπημενη(περιπου 7λτ/100χλμ)εντος πολης, αλλα γενικως εχω βαρυ χερι, και αμα την εχω τη δυναμη τη χρησιμοποιω.

γενικα μου φαινεται ευκολο μηχανακι, αλλα με γεματο τεμποζιτο θελει γερα μπατσα και γυροσκοπικη οδηγηση για να στριψει. με αδειο τεμποζιτο ειναι σαν το παπι, αν και γενικα λειπει η αισθηση στο τιμονι. καμμια σχεση με τα στριτ. δεν εχω αλλη εμπειρια απο ον-οφ, εκτος απο την funduro που ειναι ξαδερφακι σε ολα.

ο/η pantelis έγραψε:
Πρωτες εντυπωσεις:

ο κινητηρας καταπληκτικος για μονοκυλινδρος, ΠΟΟΟΟΛΛΛΗΗΗ ροπη, και μαλιστα απο τις 2000στρ. απο τις 2500στρ και πανω απλα ξεκολας απο παντου.
η γεωμετρια του ειναι σχετικα αργη, αλλα κινουμαι σχεδον ακριβως οπως με το παπι!, μεσα στην κινηση, και μαλιστα με το πλεονεκτημα του ταχυτατου ξεκοληματος.
η καταναλωση μαλλον τσιμπημενη(περιπου 7λτ/100χλμ)εντος πολης, αλλα γενικως εχω βαρυ χερι, και αμα την εχω τη δυναμη τη χρησιμοποιω.
γενικα μου φαινεται ευκολο μηχανακι, αλλα με γεματο τεμποζιτο θελει γερα μπατσα και γυροσκοπικη οδηγηση για να στριψει. με αδειο τεμποζιτο ειναι σαν το παπι, αν και γενικα λειπει η αισθηση στο τιμονι. καμμια σχεση με τα στριτ. δεν εχω αλλη εμπειρια απο ον-οφ, εκτος απο την funduro που ειναι ξαδερφακι σε ολα.

Μπράβο  καλοτάξιδο, και καλές προσεκτικές βόλτες.
Σχετικά με την κατανάλωση όταν βρεις ευκαιρία κοίταξε μήπως και το ρυθμίσεις
λίγο καλύτερα τον ψεκασμό(αυτό δεν έχεις? μετον ψεκασμό?).
Μου ακούγετε πολύ η κατανάλωση σχετικάμε το δικό μου, εκτός αν το παρακάνεις με τα "γεμίσματα".

ευχαριστω.

γενικα οπως ειπα εχω βαρυ χερι.

ετσι κι αλλιως οι μοτοσυκλετες γενικοτερα εμπεριεχουν την εννοια του χομπυ, και αν δεν γκαζωσεις σε καθε ευκαιρια δεν το φχαριστιεσαι

προβληματιζομαι ομως με το κιβωτιο. σε χαλαρους ρυθμους ολα ειναι ΟΚ. μολις ομως αρχισουν τα γρηγορα, αρχιζουν τα γκλαν και γκλουνγκ και κλακ-γκλαν-γκλανγκ.
 1-2 φορες βρηκα νεκρα σε κατεβασμα αναμεσα σε 3η και 2α.
 αρκετες φορες νοιωθω απο το κλακ οτι βαζω 1η αλλα μονο το φωτακι σβηνει, και πρεπει να ξαναπατησω για να μπει η 1η. αυτο με εχει φερει σε δυσκολη θεση μια δυο φορες

μην με πειτε ασχετο, δεν θα το αντεξω, αλλα μεχρι τωρα μονο με κιβωτια HONDA ειχα να κανω, και εννοειται οτι δεν ειχα ποτε προβληματα.

υποψιαζομαι φαγωμενη φουρκετα ή/και γραναζια 1ης-2ας.

εκτος αν αυτα οντως συμβαινουν, και πρεπει να μαθω να ζω με αυτα.

ο/η pantelis έγραψε:

προβληματιζομαι ομως με το κιβωτιο.

 1-2 φορες βρηκα νεκρα σε κατεβασμα αναμεσα σε 3η και 2α.
 αρκετες φορες νοιωθω απο το κλακ οτι βαζω 1η αλλα μονο το φωτακι σβηνει, και πρεπει να ξαναπατησω για να μπει η 1η. αυτο με εχει φερει σε δυσκολη θεση μια δυο φορες
υποψιαζομαι φαγωμενη φουρκετα ή/και γραναζια 1ης-2ας.

εκτος αν αυτα οντως συμβαινουν, και πρεπει να μαθω να ζω με αυτα.

Pantelis, δοκίμασε να ρυθμίσεις "καλύτερα" την τάση της αλυσίδας και
θα δεις αισθητή διαφορά στις εναλλαγές ταχυτήτων.

Και ο δικός μου Πήγασος καίει ΤΑ ΑΝΤΕΡΑ του, όταν πιέζεται. Σε ρυθμούς χαλαρής βόλτας, όμως, είναι ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΑΤΟΣ.

Η αίσθηση του τιμονιού βελτιώνεται με την ανύψωση του πίσω μέρους και τη μεταφορά βάρους προς τα εμπρός, που δημιουργεί η αύξηση της προφόρτισης του ελατηρίου πίσω. Την αίσθηση επηρεάζουν ακόμα τα λάστιχα.

Το κιβώτιο έχει όντως τα προβλήματα που λες, αν όμως μάθεις τα χούγια του δεν είναι κακό. Στο δικό μου γίνεται όλο και καλύτερο με τον καιρό, πράγματι όμως δεν είναι "γιαπωνέζικο".

Τη ρύθμιση του ψεκασμού που αναφέρεις Powerphot πως την κάνεις; Μέσω τις βίδας στον "εγκέφαλο";

ο/η harlek έγραψε:
Τη ρύθμιση του ψεκασμού που αναφέρεις Powerphot πως την κάνεις; Μέσω τις βίδας στον "εγκέφαλο";

Ναι απο αυτή την βίδα ρυθμίζεται αλλά μην το προσπαθήσεις γιατί θα χαλάσεις την ρύθμιση.
Αυτό πρέπει να γίνεται σωστά μόνο με το μηχάνημα στην αντιπροσωπεία όταν την πας για σέρβις.
Η μοναδική φορά που το πείραξα ήταν όταν μετά απο σέρβις σε ένα "ΑΤΕΧΝΟ" εξουσιοδοτημένο συνεργείο με παραμύθιασαν ότι είχαν βάλει στο μηχάνημα τον πήγασο, αλλά όταν το πήρα πήγαινε πραγματικά σαν "πήγασος" απο την κακή ρύθμιση.
Για να μη τα πολυλογώ μετά απο 3 φορές που τον πήγα πίσω, στο τέλος εκνευρίστηκα,, τους έφτυσα, και έβαλα χέρι μόνος μου με κατσαβίδι στον εγκέφαλο.
Ως δια μαγείας και τύχη του πρωτάρη το έφτιαξα ευτυχώς.