Γειά σας παιδιά! καινούριος στο site k υποψήφιος Aprilia biker...(Από mybike.gr). Ενδιαφέρομαι για πηγασάκι αλλά με προβληματίζουν τα ηλεκτρικά του (ανορθωτής, κομπλέρ,κεντρικός διακόπτης κ δε συμμαζεύεται). Από όσα έχω διαβάσει τα προβλήματα αντιμετωπίζονται αλλά το πρόβλημα είναι ότι είμαι φοιτητής κ δουλέυω part time.  Δεν ξέρω κατα πόσο θα μπορώ να το συντηρήσω κάθώς από ότι διάβασα παίζει να ψάχνεις κάθε τόσο για ανορθωτή. Παρ όλα αυτά με τις τιμές που παίζουν σα μεταχειρισμένο είναι αληθινή ευκαιρία κ μου αρέσει τρελά (πολύ περισσότερο από το άσχημο freewind της suzuki). Εχω βρει 2-3 μοντ 98-2000, σε τιμές 1500-2000 με after εξατμίσεις κ πίσω ανάρτηση (της μάνας του απ ότι έμαθα τα φτήνουν γρήγορα). Συνοψίζοντας λοιπόν έχω τα εξής ερωτήματα  1)  Είναι ακριβές οι λύσεις των προβληματικών σημείων του Πήγασου?
                2)Αν λάβω τα μέτρα μου αγοράζοντας το μηχανάκι ( πχ αλλαγή θέσης ανορθωτή για την οποία εδώ μέσα διάβασα κλπ) είμαι οκ? ή απλά αναβαλλω το κάψιμο της ηλεκτρ.?
                 3) Και γενικά πιστεύετε ότι θα μπρώ να το συντηρήσω με λογικό κόστος ή τα προβλήματα τελικά είναι τόσο συχνά όσο μου φάνηκε διαβάζοντας εδώ μέσα?
                 4)Διάβασα ότι εδώ μέσα κυκλοφορεί ο Νο 1 μηχανικός .Οποιαδήποτε απάντηση ευπρόσδεκτη!

          Ευχαριστώ εκ των προτέρων Κώστας - Πειραιάς.

καταρχην καλως ηλθες και παντα ορθιος!
δεν νομιζω το κοστος συντηρησης του πηγασου ειναι κατι το φοβερο!
Παντως θα σου προτεινα μια βολτα στον bill να σου λυσει καθε σου απορια και προβληματισμο!
με το καλο να παρεις το πηγασακι και καλες βολτες!!
 

Δεν ξέρω που νατον βρω .Αν μπορείς να βοηθήσεις με ...πμ ίσως? thanks πάντως 

Γειά σας παιδιά! καινούριος στο site k υποψήφιος Aprilia biker...(Από mybike.gr). Ενδιαφέρομαι για πηγασάκι αλλά με προβληματίζουν τα ηλεκτρικά του (ανορθωτής, κομπλέρ,κεντρικός διακόπτης κ δε συμμαζεύεται). Από όσα έχω διαβάσει τα προβλήματα αντιμετωπίζονται αλλά το πρόβλημα είναι ότι είμαι φοιτητής κ δουλέυω part time.  Δεν ξέρω κατα πόσο θα μπορώ να το συντηρήσω κάθώς από ότι διάβασα παίζει να ψάχνεις κάθε τόσο για ανορθωτή. Παρ όλα αυτά με τις τιμές που παίζουν σα μεταχειρισμένο είναι αληθινή ευκαιρία κ μου αρέσει τρελά (πολύ περισσότερο από το άσχημο freewind της suzuki). Εχω βρει 2-3 μοντ 98-2000, σε τιμές 1500-2000 με after εξατμίσεις κ πίσω ανάρτηση (της μάνας του απ ότι έμαθα τα φτήνουν γρήγορα). Συνοψίζοντας λοιπόν έχω τα εξής ερωτήματα  1)  Είναι ακριβές οι λύσεις των προβληματικών σημείων του Πήγασου?
                2)Αν λάβω τα μέτρα μου αγοράζοντας το μηχανάκι ( πχ αλλαγή θέσης ανορθωτή για την οποία εδώ μέσα διάβασα κλπ) είμαι οκ? ή απλά αναβαλλω το κάψιμο της ηλεκτρ.?
                 3) Και γενικά πιστεύετε ότι θα μπρώ να το συντηρήσω με λογικό κόστος ή τα προβλήματα τελικά είναι τόσο συχνά όσο μου φάνηκε διαβάζοντας εδώ μέσα?
                 4)Διάβασα ότι εδώ μέσα κυκλοφορεί ο Νο 1 μηχανικός .Οποιαδήποτε απάντηση ευπρόσδεκτη!

          Ευχαριστώ εκ των προτέρων Κώστας - Πειραιάς.

Καλως ήρθες Κώστα στο ApriliaBikers

1)Οι λύσεις αυτές ναι μεν είναι κάποια πράγματα που πρέπει να γίνουν σταδιακά αλλά αυτό δε σημαίνει ότι το μηχανάκι θα είναι ακινητοποιημένο.

2)Όλες γενικά οι μετατροπές δεν είναι απαραίτητο να γίνουν άμεσα. Αυτό έχει να κάνει με την χρήση που του κάνεις. Αν πχ κυκλοφορείς μόνιμα μέσα σε μποτιλιάρισμα και σε κίνηση με πρώτη-δευτέρα τότε ναι, αλλά δεν είναι απαραίτητο να είναι πήγασος για να καεί ένας ανορθωτής. Οποιοδήποτε μοντέλο μπορεί να το πάθει. Εμένα προσωπικά ΠΟΤΕ δεν μου είχε κάψει ανορθωτή.

3)Αυτά που διάβασες εδώ μέσα είναι πολύ συχνά αλλά μη μπερδεύεσαι όπως πολλοι που νομίζουν ότι όοοοολα αυτά που διαβάζουν τα παθαίνει ντε και καλά ένα μόνο μηχανάκι.
Όλα αυτά είναι αποτέλεσμα συλλογής πληροφοριών, συμβουλών, και υποδείξεων απο πολλά άτομα. Ξαναλέω, ότι δεν δεν είναι δυνατόν όλα αυτά που διάβασες να πέσουν σαν "κατάρα" σε ένα μόνο μηχανάκι.

4)Ναι! είναι ο Βασίλης και βρίσκεται Κηφισού 166. Άν τελικά πάρεις τον πήγασο είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα τον γνωρίσεις.

Κατέληξα σε μοντ με καρμπ. Γιατί είδα ότι ο εγκέφαλος είναι λίγο μανίκι.(Διάβασα και τις περιπέτειές σου στα πρώτα service ) Από την εμπειρία σου με το μηχανάκι νομίζεις ότι έστω και με μια καλή συντήρηση πάλι δεν είναι τόσο αξιόπιστα τα ηλεκτρικά του ?

Κατέληξα σε μοντ με καρμπ. Γιατί είδα ότι ο εγκέφαλος είναι λίγο μανίκι.(Διάβασα και τις περιπέτειές σου στα πρώτα service ) Από την εμπειρία σου με το μηχανάκι νομίζεις ότι έστω και με μια καλή συντήρηση πάλι δεν είναι τόσο αξιόπιστα τα ηλεκτρικά του ?

Όχι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του πήγασου. Εφόσον κάνεις τρία πράγματα από την στιγμή που θα το πάρεις στα χέρια σου δεν έχεις να φοβάσαι τίποτα.
Πάντα όμως να ξέρεις ότι αν μιλάμε για μεταχειρισμένο παίζει πάρα πολύ μεγάλο ρόλο η συντήρηση που έχει κάνει ο προηγούμενος, αλλιώς θα σου βγουν όλα μαζί μπροστά και θα λες μετά ........"τι μηχανές βγάζει η Απρίλια"..........
Ο καρμπυρατερατος απλά δεν έχει τον ψεκασμό οπότε ένα λιγότερο θέμα για την ρύθμιση με τον εγκέφαλο. Αν και όπως σου είπα εγώ ποτέ δεν είχα πρόβλημα, αλλά είχα όμως (κι εχω) και τον καλύτερο μηχανικό! 

Νομίζω έχεις δημοσιεύσει θέμα με λάθος ρύθμιση εγκεφάλου που σου είχαν κάνει σε δήθεν εξουσιοδοτημένο...το οποίο κ έλυσες μόνος σου εμπειρικά .anyway .Ποιά είναι αυτά τα 3 πράγματα

Στο δικό μου Πήγασο, (μοντ. 2000, και τον έχω από το 2004) το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα (επειδή το αμέλησα όταν το κατάλαβα) ήταν ο κεντρικός διακόπτης, τον οποίο και εύκολα έφτιαξα.
Στα χρόνια που τον έχω, δεν έχω αλλάξει τίποτα άλλο, καί ο ανορθωτής που έχει είναι της Aprilia.

Όπως σου γράφει και ο Powerphot, μη σε τρομάζουν αυτά που διαβάζεις. Δε σημαίνει ότι όλοι οι Πήγασοι έχουν όλα αυτά τα προβλήματα.

Νομίζω έχεις δημοσιεύσει θέμα με λάθος ρύθμιση εγκεφάλου που σου είχαν κάνει σε δήθεν εξουσιοδοτημένο...το οποίο κ έλυσες μόνος σου εμπειρικά .anyway .Ποιά είναι αυτά τα 3 πράγματα

Βλέπω είσαι "διαβασμένος"! 
Το έλυσα ναι μεν εμπειρικά γιατί δεν γινόταν τίποτα, αλλά μόνο για το διάστημα που περίμενα τον καινούριο για να αντικατασταθεί με τον "ελαττωματικό". Ευτυχώς ήταν μέσα στην εγγύηση, δεν ήταν βλάβη αλλά "αστοχία υλικού" που λέμε. Δηλαδή θέλω να πω ότι αν έχει πρόβλημα έχει από την αρχή και πολύ πιο σπάνια να το πάθει μετά.
Τα τρία πράγματα είναι τα εξής:
1) Κεντρικός διακόπτης(αυτό το θέμα βέβαια τον τελευταίο καιρό έχει λυθεί και ολο και περισσότερα "κομμάτια" πήγασο 650 έχουν ήδη την πατέντα με το ρελε.)
2) Έλεγχος στις φίσες οι οποίες πάνε από και προς ανορθωτή και μπαταρία.
3) Σωστά ρύθμιση μίγματος καύσης.

Όλα τα υπόλοιπα είναι ακριβώς ίδια που θα πρέπει να κάνει ο καθένας μας σε οποιαδήποτε μάρκας μηχανής.
Όπως βλέπεις είναι πολύ πιο απλό απ ότι φημολογείται! 

Να σαι καλά powerphot. Είμαι πολύ διαβασμένος καθώς δεν με παίρνει να κάνω επιπόλαιες κινήσεις κ το πηγασάκι θα με διευκολύνει στις μετακινήσεις μου .Περιμένω κ άλλες γνώμες.

Να σαι καλά powerphot. Είμαι πολύ διαβασμένος καθώς δεν με παίρνει να κάνω επιπόλαιες κινήσεις κ το πηγασάκι θα με διευκολύνει στις μετακινήσεις μου .Περιμένω κ άλλες γνώμες.

Θα διαβάσεις πολλές και διάφορες γνώμες.
Ένα πράγμα θα υπενθυμίσω.
Ότι διαβάσεις μην το συνδυάσεις αποκλειστικά με "ΕΝΑ και ΜΟΝΟ" μηχανάκι.
Είμαστε πολλοί κι είμαστε παντού!

Καλησπερα και απο εμενα.Κατι που εχουμε παραλειψει να πουμε ειναι οτι ολα αυτα ειναι παιδικες ασθενειες του πηγασου επομενως ειναι πολυ πιθανο οτι ο προηγουμενος ιδιοκτητης εχει λυσει αυτα τα προβληματα.Εγω πριν δυο χρονια πηρα ενα πηγασο του 2000 και μου βγηκε υγειεστατος.Τα ειχε ολα αλαγμενα(ανορθωτη,κομπλερ).Μονο με τον διακοπτη ειχα προβλημα τον οποιο τον επισκευασα πολυ ευκολα μονος μου.

Είναι εύκολο να το ελέγξει ο ειδικός??  στα ηλεκτρικά κυρίως

Είναι εύκολο να το ελέγξει ο ειδικός??  στα ηλεκτρικά κυρίως

Με αυτό μου δίνεις "πάσα" να πω κάτι που το έχουμε ξανακουβεντιάσει με μερικούς εδώ μέσα"off the record".

Αν κοιτάξεις τις αγγελίες των εφημερίδων θα βρεις αμέτρητα μηχανάκια για να πάρεις, και κάποια φορά ίσως και σε τιμή ευκαιρίας
Όταν βρεις και διαλέξεις ένα και το αγοράσεις με τις καλύτερες, για σένα, οικονομικές προϋποθέσεις, από 'κει και πέρα αρχίζει το ψάξιμο να δεις αν είναι Ok, αν δουλεύει σωστά αν θα βγάλει πρόβλημα, υποθέτεις κι ελπίζεις ότι ο προηγούμενος θα το έχει προσέξει όπως εσύ, κι άλλα πολλά και διάφορα που τα συναντάς στην πορεία.
Όλα αυτά φυσικά σπανίως τα κάνει κάποιος μόνος του, (εκτός αν είναι ο Μπομπ ο μάστορας), αλλά πάει στο συνεργείο και μια και δυο και τρεις φορές έχοντας σαν αποτέλεσμα η "τιμή ευκαιρίας" που αγοράστηκε το μηχανάκι να μην έχει καμιά σχέση με "τιμή ευκαιρίας" γιατί θα τα έχεις δώσει για να το συμμαζέψεις.
Και ιδού τώρα το δείλημα.
Είναι καλύτερα να πάρεις μια μηχανή από έναν άγνωστο που μερικές φορές η τιμή είναι "τιμή ευκαιρίας"? η είναι καλύτερα να πάρεις μια μηχανή με "καλό" παρελθόν και με την "κανονική τιμή" που αξίζει μια και δεν θα τρέχεις στα συνεργεία για τσεκ άπ?

Αλλά να σου πω και την γνώμη μου για τα ηλεκτρικά.
Εκείνο που μπορεί να ελέγξει ο μηχανικός είναι αν δουλεύουν όλα σωστά και κανονικά χωρίς διαρροές ρεύματος κλπ. Αυτό κάποιοι μπορούν να το κάνουν και μόνοι τους.
Δεν μπορεί όμως κανένας να κάνει προβλέψη για τι μπορεί να πάθει. Αυτό έχει να κανει καθαρά με θέμα τύχης. Και δεν μιλάω για τον πήγασο, τα 'παμε παραπάνω, μιλάω γενικά για όλες της μηχανές.

Αυτά.