Θερμοστάτη εγώ είχα βάλει από gs το οποιο ανάβει πιο χαμηλά από ότι ο μαμα . Ο μόνος ενδοιασμός που έχω είναι το ότι δουλεύει για περισσότερη ώρα όταν το μηχανάκι σβήσει οπότε δεν ξέρω τι επιπτώσεις έχει στη μπαταρία , ενάμιση χρόνο τώρα πάντως είναι κομπλέ αν και ως επι των πλείστον το μηχανάκι δούλεψε χειμώνα οπότε είχα ξεχάσει την ύπαρξη του βεντιλατερ !

Γιατί δουλεύει με σβηστεί την μηχανή?

Θερμοστάτη εγώ είχα βάλει από gs το οποιο ανάβει πιο χαμηλά από ότι ο μαμα . Ο μόνος ενδοιασμός που έχω είναι το ότι δουλεύει για περισσότερη ώρα όταν το μηχανάκι σβήσει οπότε δεν ξέρω τι επιπτώσεις έχει στη μπαταρία , ενάμιση χρόνο τώρα πάντως είναι κομπλέ αν και ως επι των πλείστον το μηχανάκι δούλεψε χειμώνα οπότε είχα ξεχάσει την ύπαρξη του βεντιλατερ !

Ο θερμοστάτης που σου έχω παραθέσει παραπάνω,είναι μηχανική συσκευή και δεν δουλεύει με ρεύμα.Βρίσκεται μέσα στο σώμα της αντλίας νερού και η δουλειά του είναι να ρυθμίζει πότε θα περνάει το νερό απο τα ψυγεία.Οταν είναι κρύος ο κινητήρας είναι σε κλειστή θέση ώστε να αποκλείει την έξοδο του νερού πρός τα ψυγεία και να έρθει ο κινητήρας σου γρήγορα σε θρμοκρασία λειτουργίας.Οταν γίνει αυτό,το ίδιο το νερό μέσω της θερμότητας τον ανοίξει σιγά σιγά ώστε ώστε απο εκεί και μετά το νερά να περάσουν απο το ψυγείο και να ψυχθούν.Σχεδόν 100%,ο δικός σου κόλλησε κλειστός,υπερθέρμανε το μοτερ σου και έκαψες φλάντζα.Εσύ έχεις αντικαταστήσει μάλλον την "φούσκα" του βαντιλατέρ με αυτή απο BMW,η οποία το μόνο που κάνει είναι να βάζει σε λειτουργεία τα βαντιλατέρ όταν περάσει η θερμοκρασία νερού κάποιους συγκεκριμένους βαθμούς.Στις οδηγίες που σου έβαλα παραπάνω λέει ακριβώς πως και τι θα μετρήσεις.

Παράθεση από: ItalianKink στις Αύγουστος 15, 2021, 08:24:28 μμ

Θερμοστάτη εγώ είχα βάλει από gs το οποιο ανάβει πιο χαμηλά από ότι ο μαμα . Ο μόνος ενδοιασμός που έχω είναι το ότι δουλεύει για περισσότερη ώρα όταν το μηχανάκι σβήσει οπότε δεν ξέρω τι επιπτώσεις έχει στη μπαταρία , ενάμιση χρόνο τώρα πάντως είναι κομπλέ αν και ως επι των πλείστον το μηχανάκι δούλεψε χειμώνα οπότε είχα ξεχάσει την ύπαρξη του βεντιλατερ !

Γιατί δουλεύει με σβηστεί την μηχανή?

Αν σβήσεις μόνο απο το κόκκινο μπουτόν και δεν γυρίσεις τα κλειδιά,ναι τα βαντιλατέρ δουλεύουν,εφόσον είναι σε λειτουργία την ώρα που πάς να σβήσεις.

Χρησιμοποιώντας την δική σου φωτό σου δείχνω με κόκκινο που είναι ο θερμοστάτης.Είναι βιδωμένος με 2 μπουλώνια πίσω απο την αντλία.Ξεβίδωσε πρώτα το πίσω άλλεν και μετά το εμπρός.Τωρα που έχεις το μοτέρ στα χέρια σου είναι πολύ ευκολότερο.

Παράθεση από: dorso στις Αύγουστος 15, 2021, 08:26:22 μμ

Παράθεση από: ItalianKink στις Αύγουστος 15, 2021, 08:24:28 μμ

Θερμοστάτη εγώ είχα βάλει από gs το οποιο ανάβει πιο χαμηλά από ότι ο μαμα . Ο μόνος ενδοιασμός που έχω είναι το ότι δουλεύει για περισσότερη ώρα όταν το μηχανάκι σβήσει οπότε δεν ξέρω τι επιπτώσεις έχει στη μπαταρία , ενάμιση χρόνο τώρα πάντως είναι κομπλέ αν και ως επι των πλείστον το μηχανάκι δούλεψε χειμώνα οπότε είχα ξεχάσει την ύπαρξη του βεντιλατερ !

Γιατί δουλεύει με σβηστεί την μηχανή?

Αν σβήσεις μόνο απο το κόκκινο μπουτόν και δεν γυρίσεις τα κλειδιά,ναι τα βαντιλατέρ δουλεύουν,εφόσον είναι σε λειτουργία την ώρα που πάς να σβήσεις.

Δεν υπάρχει λόγος όμως να το αφήνεις να δουλεύει το βεντιλατερ με σβηστό κινητήρα,οπότε η μπαταρία δεν θα σου παρουσιάσει πρόβλημα..

Χρησιμοποιώντας την δική σου φωτό σου δείχνω με κόκκινο που είναι ο θερμοστάτης.Είναι βιδωμένος με 2 μπουλώνια πίσω απο την αντλία.Ξεβίδωσε πρώτα το πίσω άλλεν και μετά το εμπρός.Τωρα που έχεις το μοτέρ στα χέρια σου είναι πολύ ευκολότερο.

Φίλε, μαλλον μπερδέυτηκες, δικο μου ειναι το μοτερ, και με αλλον συζηταγατε. Η δεν ξερω τι εγινε;; 

Παράθεση από: titaniumrx στις Αύγουστος 16, 2021, 03:04:24 πμ

Χρησιμοποιώντας την δική σου φωτό σου δείχνω με κόκκινο που είναι ο θερμοστάτης.Είναι βιδωμένος με 2 μπουλώνια πίσω απο την αντλία.Ξεβίδωσε πρώτα το πίσω άλλεν και μετά το εμπρός.Τωρα που έχεις το μοτέρ στα χέρια σου είναι πολύ ευκολότερο.

Φίλε, μαλλον μπερδέυτηκες, δικο μου ειναι το μοτερ, και με αλλον συζηταγατε. Η δεν ξερω τι εγινε;; 

Τι μάλλον,100% μπερδεύτηκα.Sorry....

Καλησπέρα παιδιά 

Το μοτεράκι μου ανέβηκε στον πάγκο για να λυθεί

Λύσαμε το ψευτοκάπακο

.

Βγήκαν τα εκκεντράκια τα οποία είναι σε πολύ καλή κατασταση, χωρις γρατζουνιές κλπ, παρα τα 74.000 χλμ τους.

Και ξεκινάμε για λυσιμο κεφαλής:

Και φτάνουμε στην πηγή του κακού! Έξω κεφαλή και φλάτζα για κλάμματα

Κεφαλή με κομμάτια φλάτζας, θα πάει για πλανισματακι ελαφρύ. Φρεζάρισμα βαλβίδων, αλλαγη στα τσιμουχάκια των βαλβίδων.

Κλείνω λοιπόν και για σήμερα με μια εικόνα του πάγκου μου. όμορφα νοικοκυρεμένα, όλες οι βίδες σε κουτάκια, και μπροστα μπροστα ψυγείο που θα πάει για έλεγχο και κόλημμα αν χρειαστεί, καθώς και κεφαλή που θα πάει στο μηχανουργείο για έλεγχο κι αυτή, πλανισμα, φρεζάρισμα βαλβίδων.

Χαίρε ομάδα!
Προχωράμε!