ωραιος φιλε

   αγχώθηκα... 

Αμαν ειχα καιρο να μπω και εσυ εκανες τρομερη προοδο! Με το καλο και η συνεχεια ! Οσο για τα των θερμοκρασιων titanium εχεις pm !

ωραιος φιλε

Ερχεται και η συνέχεια. Απλά λόγω Αυγουστου, οι περισσοτεροι υπολειτουργούν, πλέον δεν είναι στο χέρι μου τοσο στο πότε θα τελειώσει. Ακόμα περιμένω τις φλάτζες σκέψου.
Σας κρατώ ενήμερους!!

  αγχώθηκα... 

γιατι φιλε μου; εμενα πιο πολύ με αγχώνει το να ανέβει το μοτέρ παλι στον σκελετο, παρα να το ξανακλείσω!!

Αμαν ειχα καιρο να μπω και εσυ εκανες τρομερη προοδο! Με το καλο και η συνεχεια ! Οσο για τα των θερμοκρασιων titanium εχεις pm !

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!! Ναι θα σας κρατώ ενήμερους! Εσυ τελικά με το δικό σου; σου έφυγαν οι υποψίες;
(δεν έχω τιποτα στο pm μου)

Να πω την αμαρτια μου , εκανα ολα τα περιφερειακα του τσεκαρισματος του συστηματος ψυξης εκτος του να βγαλω τον θερμοστατη! Τσεκαρω εντατικα λαδια και νερα μιας και τωρα λογω σεζον ο χρονος δεν υπαρχει . Με το καλο απο τον καινουργιο  μηνα θα κατσω να βγαλω και τον θερμοστατη να δω αν και απο εκει ειμαι οκ . Δεν μου εχει δωσει καποια ενδειξη παντως σε λαδια και νερα ως τωρα παντως το γαιδουρι!!

Να πω την αμαρτια μου , εκανα ολα τα περιφερειακα του τσεκαρισματος του συστηματος ψυξης εκτος του να βγαλω τον θερμοστατη! Τσεκαρω εντατικα λαδια και νερα μιας και τωρα λογω σεζον ο χρονος δεν υπαρχει . Με το καλο απο τον καινουργιο  μηνα θα κατσω να βγαλω και τον θερμοστατη να δω αν και απο εκει ειμαι οκ . Δεν μου εχει δωσει καποια ενδειξη παντως σε λαδια και νερα ως τωρα παντως το γαιδουρι!!

Εύχομαι έτσι να πάει,χωρίς κανένα πρόβλημα.Το κλειδί είναι να φοράμε φρέσκα και καθαρά απο προσμίξεις/βρωμιές/άλατα αντιψυκτικά.Το κύκλωμα να είναι πεντακάθαρο.Βάζουμε πάντα nitrite free και silikone free antifreeze και τα αλλάζουμε το δυνατόν συχνότερα,τουλάχιστον ανά 2 χρόνια.Ολα αυτά λόγο του είδους του θερμοστάτη που φοράει ο Πηγασάκος μας.Κατά την ταπεινή μου άποψη πάντα...

Παράθεση από: dorso στις Αύγουστος 15, 2021, 08:26:22 μμ

Παράθεση από: ItalianKink στις Αύγουστος 15, 2021, 08:24:28 μμ

Θερμοστάτη εγώ είχα βάλει από gs το οποιο ανάβει πιο χαμηλά από ότι ο μαμα . Ο μόνος ενδοιασμός που έχω είναι το ότι δουλεύει για περισσότερη ώρα όταν το μηχανάκι σβήσει οπότε δεν ξέρω τι επιπτώσεις έχει στη μπαταρία , ενάμιση χρόνο τώρα πάντως είναι κομπλέ αν και ως επι των πλείστον το μηχανάκι δούλεψε χειμώνα οπότε είχα ξεχάσει την ύπαρξη του βεντιλατερ !

Γιατί δουλεύει με σβηστεί την μηχανή?

Αν σβήσεις μόνο απο το κόκκινο μπουτόν και δεν γυρίσεις τα κλειδιά,ναι τα βαντιλατέρ δουλεύουν,εφόσον είναι σε λειτουργία την ώρα που πάς να σβήσεις.

Διορθώνω το παραπάνω που έγραψα μιας και σήμερα ανακάλυψα οτι το βαντιλατέρ,στο δικό μου τουλάχιστον Πήγασο,650 ie 2004,δεν έχει τελικά σημασία αν κλείσεις την ανάφλεξη ή όχι.Αν η μηχανή ανεβάσει θερμοκρασία ακόμα και αν έχεις κλειδώσει και έχεις πάρει τα κλειδιά απο το διακόπτη,το βαντιλατέρ θα πάρει μπροστά και θα συνεχίσει να δουλεύει μέχρι να ρίξει την θερμοκρασία στα προβλεπόμενα.Δεν μου έχει ξανατύχει σε άλλη μοτοσυκλέτα.Μπράβο στους Ιταλούς 

Επαναφέρω το θέμα. Παρέλαβα τις φλάντζες και κεφαλή έφυγε στο ρεκτιφιέ για πλανισμα, έλεγχο, αλλαγή τσιμουχάκια βαλβίδων κλπ
Επίσης στο ρεκτιφιέ πήγε και το ψυγείο, για έλεγχο διαρροών, ωστε να αποκλείσω οτι ήταν αυτό που έφταιξε για το φλατζάρισμα. Ελπίζω μέχρι τέλος της εβδομάδας να έχει ολοκληρωθεί αυτό το κομμάτι για να ξεκινήσουμε το δέσιμο.

Ευχομαι να προλάβω την Πανελλήνια στα Καλάβρυτα! 

Το ψυγειο ελεγχθηκε. Εχανε σε δυο σημεια πολυ λιγο. Ειχε οξειδωθει εσωτερικα απο τα νερα που εβαζε ο προηγουμενος, με αποτελεσμα σε υπουλο σημειο να δακρυζει. Το ειχα σταμπαρει, αλλα υπεθετα οτι ειχα πατησει νερα και τα πεταξε πανω στο ψυγειο.
Εγινε λοιπον ηλεκτρολυση, καθαρισε απο σκουριες, κοληθηκε, μπηκε σφραγιστικο και φουσκωθηκε με πιεση 3bar για μιση ωρα.

Ψυγειο τέλος. Βρέθηκε και η πηγή του κακού (όπως το υποψιαζόμουν)

Στην κεφαλή μπηκαν καινούρια τσιμουχάκια βαλβίδων (αν μπορουν να φανουν λιγο τα ελατηριακια τους απ την φωτο)

Πλανίστηκε και η κεφαλή και είμαστε έτοιμοι για δέσιμο.

Θα βάλω φθηνά σχετικά λαδάκια για να ξεπλύνω τον κινητήρα, για περίπου 500 χλμ. Στα 500 χλμ, θα τα αλλάξω με επώνυμα, και θα ξανακάνω και ένα πάτημα της φλάντζας. Επίσης θα βάλω της liqui moly το σφραγιστικό μεσα στο ψυγείο μαζί με επώνυμο παραφλού.
Στο τέλος θα δούμε και αναλυτικά τα έξοδα για επισκευή της φλάντζας κεφαλής diy.

Νεότερα..με το δέσιμο σιγα σιγά.!

Respect! Με το καλό να ολοκληρωθεί το δέσιμο γιατί πλησιάζει και η πανελλήνια...

Επιστρέφω στο εργαστήρι μου για να ολοκληρώσω το μοτερ.
Κυριακούλα, ραδιόφωνο, καφές, manual και.. παμε.

Η παλια με την καινουρια φλάντζα. Έχω την εντύπωση πως έχει αλλαχτεί ξανά.

Θα την βάλουμε πάνω στον κύλινδρο