1ον) εχω τον πεγασο απτον μαρτιο οταν τον πηρα μου ειπε εχει καινουρια μπαταρια κ βλεπω οτι ψοφαει η δυναμη της μπαταριας αν το αφησω 1μερα χωρις να το βαλω μπροστα με το ζορι παιρνει κ 2ον) εχω βαλει μεχρι τωρα απο τοτε που το πηρα 3 φορες υγρα στην μπαταρια γτ στεγνωνη κ 3ον) εκανα μια δοκιμη για να δω αν δουλευουν τα πηνια η ανορθωτης καλα ''εβαλα μπροστα κ εβγαλα την μπαταρια, να δουλεψει δλδ χωρις μπαταρια πανω κ σβηνει δε μενει αναμενο'' γτ; σε αμαξι αν το κανεις αυτο μενει κ κινειται κανονικα χωρις μπαταρια γτ παιρνει απο το δυναμο ρευμα κ σκευτομαι μηπως τραβαει απτην μπαταρια ρευμα οσο δουλευει η μηχανη; 

Το πιθανοτερο να ειναι ο ανορθωτης σου που ξελιγωνει την μπαταρια, ναι χωρις μπαταρια δεν δουλευει απο οτι θυμαμαι και ο πηγασος 

Η έλλειψη υγρών στη μπαταρία σημαίνει ότι υπερφορτιζεται με αποτέλεσμα αυτά να βράζουν και να εξατμίζονται....αυτό μπορεί να  επιβεβαιωθεί με μέτρηση στους πόλους της μπαταρίας με το μοτέρ σε λειτουργεία όπου η τάση φόρτισης πρέπει να είναι περίπου 14 volt.

Προσοχή γιατί σαν αποτέλεσμα της πεσμένης μπαταρίας χαλάει το κόμπλερ της μίζας και εκεί υπάρχει σοβαρό πρόβλημα γιατί για να επισκευαστεί το κόστος μπορεί να φτάσει και τα 500+ ευρώ ανάλογα φυσικά με το που θα γίνει η επισκευή και τι ανταλλακτικά θα χρησιμοποιηθούν.

Μια πολύ καλή λύση για να είναι η μπαταρία πάντα φρέσκια εφόσον βέβαια δεν υπάρχουν προβλήματα στο κύκλωμα φόρτισης της είναι η χρήση φορτιστή/συντηρητή μόνιμα συνδεδεμένου όσο αυτή δεν χρησιμοποιείται με ειδική φίσα που μπορεί να είναι μόνιμα τοποθετημένη παράλληλα με τη μπαταρία.

Φυσικά όταν είναι παρκαρισμένη σε κάποιο κλειστό ή και ανοιχτό χώρο ακόμα όπως πχ πιλοτή όπου θα υπάρχει η παροχή ρεύματος.

Φυσικά όταν είναι παρκαρισμένη σε κάποιο κλειστό ή και ανοιχτό χώρο ακόμα όπως πχ πιλοτή όπου θα υπάρχει η παροχή ρεύματος.

Και να φανταστείς ότι υπάρχουν άτομα που έχουν την μοτοσυκλέτα μέσα στο σπίτι, στο σαλόνι για παράδειγμα...
 

Παράθεση από: alex_fn2r στις Οκτώβριος 19, 2017, 09:31:29 μμ

Φυσικά όταν είναι παρκαρισμένη σε κάποιο κλειστό ή και ανοιχτό χώρο ακόμα όπως πχ πιλοτή όπου θα υπάρχει η παροχή ρεύματος.

Και να φανταστείς ότι υπάρχουν άτομα που έχουν την μοτοσυκλέτα μέσα στο σπίτι, στο σαλόνι για παράδειγμα...
 

Ξέρεις κάποιον??

 Χαχαχαχα

Είδα τις φωτό...... σωραιος!!!!

Η έλλειψη υγρών στη μπαταρία σημαίνει ότι υπερφορτιζεται με αποτέλεσμα αυτά να βράζουν και να εξατμίζονται....αυτό μπορεί να  επιβεβαιωθεί με μέτρηση στους πόλους της μπαταρίας με το μοτέρ σε λειτουργεία όπου η τάση φόρτισης πρέπει να είναι περίπου 14 volt.

το χω μετρηση δε ξεπερναει τα 14volt 13 κ κτ παει

Όπως μετά από αναζήτηση σε ανάλογο thread διάβασα πιθανά να αλλάζει η τάση φόρτισης κατά τη πορεία, που δεν είναι εύκολο να το μετρήσεις εκτός αν έχεις μόνιμα το βολτόμετρο συνδεδεμένο, ή και σε διαφορετικές στροφές του κινητήρα.

Όπως και να έχει τα υγρά της μπαταρίας εξαφανίζονται από υπερφόρτιση και αυτό μόνο από ελλατωματικο ανορθωτη μπορεί να γίνει.

Όπως μετά από αναζήτηση σε ανάλογο thread διάβασα πιθανά να αλλάζει η τάση φόρτισης κατά τη πορεία, που δεν είναι εύκολο να το μετρήσεις εκτός αν έχεις μόνιμα το βολτόμετρο συνδεδεμένο, ή και σε διαφορετικές στροφές του κινητήρα.

Όπως και να έχει τα υγρά της μπαταρίας εξαφανίζονται από υπερφόρτιση και αυτό μόνο από ελλατωματικο ανορθωτη μπορεί να γίνει.

οκ ευχαριστω θα το κοιταξω 

Μήπως φοράς ανορθωτή sx??

Μήπως φοράς ανορθωτή sx??

δεν ξερω τι φοραει

Ειναι δύσκολο πράγμα τα ρεύματα γενικότερα αλλα μην ξενερώνεις θα την βρείς την άκρη παντός μπορείς να μετρήσεις τον ανορθωτή το εκανα πρόσφατα και ειναι ευκολο

Όπως μετά από αναζήτηση σε ανάλογο thread διάβασα πιθανά να αλλάζει η τάση φόρτισης κατά τη πορεία, που δεν είναι εύκολο να το μετρήσεις εκτός αν έχεις μόνιμα το βολτόμετρο συνδεδεμένο, ή και σε διαφορετικές στροφές του κινητήρα.

Όπως και να έχει τα υγρά της μπαταρίας εξαφανίζονται από υπερφόρτιση και αυτό μόνο από ελλατωματικο ανορθωτη μπορεί να γίνει.

εγω ειχα μονιμα βολτομετρο στη μηχανη και επειδη το παρακολουθουσα συνεχως να σου πω οτι δεν υπηρχαν διαφορες στα volt σε ολη την κλιμακα στροφων δηλαδη δουλευε 14,3 και επεφτε εως 13.8.βαλε πολυμετρο επανω στη μπαταρια και παιξε με τις στροφες να δεις αν υπαρχει διαφορα

Παράθεση από: alex_fn2r στις Οκτώβριος 19, 2017, 11:26:33 μμ

Όπως μετά από αναζήτηση σε ανάλογο thread διάβασα πιθανά να αλλάζει η τάση φόρτισης κατά τη πορεία, που δεν είναι εύκολο να το μετρήσεις εκτός αν έχεις μόνιμα το βολτόμετρο συνδεδεμένο, ή και σε διαφορετικές στροφές του κινητήρα.

Όπως και να έχει τα υγρά της μπαταρίας εξαφανίζονται από υπερφόρτιση και αυτό μόνο από ελλατωματικο ανορθωτη μπορεί να γίνει.

εγω ειχα μονιμα βολτομετρο στη μηχανη και επειδη το παρακολουθουσα συνεχως να σου πω οτι δεν υπηρχαν διαφορες στα volt σε ολη την κλιμακα στροφων δηλαδη δουλευε 14,3 και επεφτε εως 13.8.βαλε πολυμετρο επανω στη μπαταρια και παιξε με τις στροφες να δεις αν υπαρχει διαφορα

παραγγειλα να βαλω αυτο https://www.ebay.com/itm/Dual-USB-LED-Charger-Socket-Voltage-Voltmeter-Panel-12V-DC-Motorcycle-Car-3-1A/142486175375?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 οταν μου ερθει κ το βαλω θα σας πω, μακαρι να ειναι χαλασμενη η μπαταρια μονο μη μπλαιξω τωρα γμτ με πηνια κ ανορθωτες τωρα

Φιλε μην ανησυχείς οτι και να ειναι ολα φτιάχνονται αρκεί να το βρείς πρώτα και για εμας με τα aprilia ανορθωτές και κατι τέτοια ειναι ψωμοτύρι εγω πλέον τους μετράω και τους αλλάζω μόνος μου αν χρειαστεί

Φιλε μην ανησυχείς οτι και να ειναι ολα φτιάχνονται αρκεί να το βρείς πρώτα και για εμας με τα aprilia ανορθωτές και κατι τέτοια ειναι ψωμοτύρι εγω πλέον τους μετράω και τους αλλάζω μόνος μου αν χρειαστεί

πως κανεις της μετρησης;