Χαιρετώ και παλι τα καλά παιδια. αυτή την φορα θα γλιτώσουμε 45 euro
Τα aprilia φορανε ενα ρελε για να δίνη περισσοτερο ρευμα η μαλλον αμπέρ στην μιζα όταν
παταμε το μικρο κουμπακι στο τιμονι.

Αυτο το ρελέ βρίσκετεαι κάτω απο το ντεπόζιτο της βενζίνης στον PEGASO 650.
αυτό το εξάρτημα μετά από καιρό, κακή χρήση, ζόρισμα καιγεται με αποτέλεσμα
να πατάμε την μιζα και κούκου παπαλα.... τι κανουμε λοιπον λυνουμε ντεπόζιτο
κάτω υπαρχει ενα βαρελάκι (ρελε) το οποίο εχι 2 καλώδια κόκκινα το ένα έρχεται απο την
μπαταρια το άλλο παει στην μιζα επίσης εχει και 2 μικρότερα καλώδια με φισα αυτά πάνε
στο μπουτον στο τιμονι...ok

Ξέρω οτι πολλά μηχανάκια έχουν το πρόβλημα
ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ

ΑΝ ΠΑΤΕ ΣΕ APRILIA ΚΑΙ ΤΟ ΖΗΤΉΣΕΤΕ ΘΑ ΣΑΣ ΦΑΝΕ ΛΑΧΑΝΟ 50 EUROOOOOO
TI ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΑΜΕ ΣΕ ΜΑΓΑΖΙ ΠΟΥ ΠΟΥΛΑ ΗΛΕΚΡΙΚΑ ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΚΑΙ ΖΗΤΆΜΕ ΕΝΑΝ ΡΕΛΕ
ΓΙΑ..........(ΠΑΠΙ MODENAS)=4.50 EURO
EYXARISTO

 

Ταιριάζει όντως χωρίς κανένα θέμα?

Στάλθηκε από το Lenovo YT3-850F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ στο Τουόνο έχω από παπί πάνω από τρία χρόνια τώρα αλλά με πιάσανε κότσο. Το πλήρωσα 6.5 Εβρά.

Συνήθως ο λόγος για τον οποίο χαλάνε είτε ακριβά είτε φτηνά είναι κυρίως αν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή και δεν σπρώχνει ο ηλεκτρομαγνήτης την επαφή αρκετά με αποτέλεσμα να κάνει σπινθήρα και σιγά σιγά να οξειδωθεί ώστε μετά από λίγο καιρό να μην κλείνει την επαφή. Τότε κλασικά ακούγεται το 'τικ' αλλά δεν κλείνει η επαφή.

Αν δεν ακούγεται ούτε το χαρακτηριστικό 'τικ' τότε το πηνίο έχει .... σπατσάρει 

Πάρε δύο να έχεις ένα εφεδρικό ή αλλοιώς υπάρχει ένα πολύ ανθεκτικό στα 40 Εβρά, (matsokoutsisita κάπως) αυτό που φοράνε τα R1.