Γεια χαρά.
Τώρα τελευταία έχω παρατηρήσει ότι το Pegaso μου (injection) κάνει κάποια σκασίματα κυρίως στις χαμηλές ταχύτητες όταν αφήνω το γκάζι.Δεν το κάνει πάντα όμως.Υπάρχει καμία ιδέα για το τι μπορεί να είναι και αν είναι προπομπός κάποιου προβλήματος?

Δεν τσεκαρεις πρωτα μηπως φταιει η μπενζινα που βαζεις;...κακης ποιοτητας σημαινει και πυροβολισμους απο την εξατμιση...Λεω...Αν δεν...τοτε πας γι'αλλα...

Τα σκασίματα είναι ένδειξη ότι δεν είναι ρυθμισμένη σωστά η αναλογία μίγματος που φτάνει στον κύλινδρο. Απ' ό,τι έχω καταλάβει, οφείλονται στο ότι το καύσιμο δεν καίγεται όλο, οπότε φτάνει μια μικρή άκαυτη ποσότητα στην εξάτμιση όπου, λόγω πολύ υψηλών θερμοκρασιών, αναφλέγεται.
Η ρύθμιση του μίγματος γίνεται σε συνεργεία που διαθέτουν αναλυτή καυσαερίων και AXONE, ένα ειδικό ηλεκτρονικό μηχάνημα που συνδέεται στον εγκέφαλο της μηχανής και ρυθμίζει τις παραμέτρους του ψεκασμού. Επιπλέον, απαιτείται γνώση του μηχανήματος από το μηχανικό (όχι απλά η κατοχή του).

Προσωπικά δεν είχα ποτέ πολλά σκασίματα αφήνοντας το γκάζι με τον δικό μου πήγασο, ούτε καν την εποχή που το μίγμα του ήταν απορρυθμισμένο.
Ακούγονται όμως σκασίματα στην εξής περίπτωση (και μόνο): Ανεβάζοντας στροφές από το ρελαντί, χωρίς να ανοίξεις γκάζι (αυτό γίνεται αν π.χ. ρολάρεις με πατημένο συμπλέκτη και τη μηχανή στο ρελαντί και κάποια στιγμή αφήσεις το συμπλέκτη οπότε ανεβαίνουν οι στροφές από τη φόρα της μοτοσυκλέτας. Τότε μόνο αρχίζει τα παφ-παφ).

Τα είχα και εγώ αυτά όταν πρωτοπήρα το πήγασο μου.
Βενζίνη 100 οκτανίων και ένα καλό stabiliser βενζίνης (βελτιωτικό) ειδικά όταν η μηχανή "κάθεται" για καιρό αραγμένη βοηθάνε.

Φιλε Νικο μην ανυσηχεις για αυτο.
Και μενα τα ιδια κανει,ρωτισα τον μηχανικο μου και ακομα και ρυθμιση να κανεις παλι τηα "σκαει" ορισμενες φορες αλλα δεν υπαρχει προβλημα στην μηχανη ουτε προκειται να σου παρουσιαστει.
αν βαλεις και εξατμισεις ακομα πιο πολυ θα στο κανει.

vakis wrote:
Φιλε Νικο μην ανυσηχεις για αυτο.
Και μενα τα ιδια κανει,ρωτισα τον μηχανικο μου και ακομα και ρυθμιση να κανεις παλι τηα "σκαει" ορισμενες φορες αλλα δεν υπαρχει προβλημα στην μηχανη ουτε προκειται να σου παρουσιαστει.
αν βαλεις και εξατμισεις ακομα πιο πολυ θα στο κανει.

Αν έβλεπε την συζήτηση ο bill ίσως να μπορούσε να επιβεβαιώσει την τελευταία απάντηση.Bill έχεις λάβει τα μηνύματα?

Όπως και να έχει, ευχαριστώ όσους απάντησαν.

ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ stoty ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΑΣ ΔΕΝ ΑΛΗΘΕΥΕΙ .....ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΠΟΛΛΑ ΓΙΑΥΤΟ . βΑΖΕΙΣ ΣΕ 1-2-3-4 .ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΛΕΟΝ ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΑ ....ΟΛΑ ΝΟΘΕΥΜΕΝΗ ΕΧΟΥΝ ? ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ...ΑΠΛΑ ΠΟΛΥ ΚΑΝΟΥΝ ΛΑΘΟΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ......ΚΑΙ ΤΟ ΡΙΧΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΛΥΠΤΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΤΟΥΣ ...ΤΕΛΟΣΠΑΝΤΩΝ ...ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΚΟΥΒΕΝΤΕΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ . ΕΙΝΑΙ ΑΣΤΕΙΟ ΝΑ ΣΟΥ ΛΕΝΕ ΠΩΣ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΨΕΚΑΣΜΟΣ, Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΟΙ ΜΑΣΤΟΡΕΣ .......ΕΙΜΑΙ ΠΡΟΚΑΤΕΙΛΗΜΕΝΟΣ ΠΙΑ... ΣΥΓΓΝΩΜΗ ΠΟΥ ΦΟΝΑΖΩ ΜΕ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΑΛΛΑ ΝΑ ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΟΤΙ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ(1100 ΕΥΡΑ) ΕΝΩ ΗΘΕΛΑΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΑ ΜΠΕΚ (40 ΕΥΡΑ) ΕΧΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ. ΚΙ ΚΥΡΙΩΣ ΠΩΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΝΕΥΡΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΜΑΣ ...ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΚΟ ΣΤΗΝ APRILIA ΚΑΙ ΣΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΚΟΨΟΥΜΕ ......ENOUGH

saddle69 wrote:
ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ stoty ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΑΣ ΔΕΝ ΑΛΗΘΕΥΕΙ .....ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΠΟΛΛΑ ΓΙΑΥΤΟ . βΑΖΕΙΣ ΣΕ 1-2-3-4 .ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΛΕΟΝ ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΑ ....ΟΛΑ ΝΟΘΕΥΜΕΝΗ ΕΧΟΥΝ ? ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ...ΑΠΛΑ ΠΟΛΥ ΚΑΝΟΥΝ ΛΑΘΟΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ......ΚΑΙ ΤΟ ΡΙΧΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΛΥΠΤΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΤΟΥΣ ...ΤΕΛΟΣΠΑΝΤΩΝ ...ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΚΟΥΒΕΝΤΕΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ . ΕΙΝΑΙ ΑΣΤΕΙΟ ΝΑ ΣΟΥ ΛΕΝΕ ΠΩΣ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΨΕΚΑΣΜΟΣ, Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΟΙ ΜΑΣΤΟΡΕΣ .......ΕΙΜΑΙ ΠΡΟΚΑΤΕΙΛΗΜΕΝΟΣ ΠΙΑ... ΣΥΓΓΝΩΜΗ ΠΟΥ ΦΟΝΑΖΩ ΜΕ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΑΛΛΑ ΝΑ ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΟΤΙ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ(1100 ΕΥΡΑ) ΕΝΩ ΗΘΕΛΑΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΑ ΜΠΕΚ (40 ΕΥΡΑ) ΕΧΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ. ΚΙ ΚΥΡΙΩΣ ΠΩΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΝΕΥΡΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΜΑΣ ...ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΚΟ ΣΤΗΝ APRILIA ΚΑΙ ΣΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΚΟΨΟΥΜΕ ......ENOUGH

Εγώ φίλε πιστεύω ότι η αλήθεια είναι κάπου στην μέση.Δηλαδή και άσχετοι ή με ελλιπείς γνώσεις μάστορες υπάρχουν αλλά και ο Pegasos δεν έχει και το καλύτερο ποιοτικά injection.
Συγκεκριμένα το δικό μου απ'ότι μου είπε και ο bill που τον εμπιστεύονται και άλλοι από το forum, μπορούσε να βγει σε εγγύηση γιατί δεν "άκουγε" 100% τις ρυθμίσεις που του έδινε.Όταν μου λέει ότι 3/10 πήγασους έχουν αυτό το πρόβλημα τι να πω?Ας όψεται ο Μπολασίκης που δεν με είχε ενημερώσει όταν η μηχανή ήταν ακόμα σε εγγύηση.
Ότι και να συμβαίνει όμως, η τελική εντύπωση που εισπράτω εγώ σαν κάτοχος Aprilia δεν είναι και η καλύτερη.Είτε λόγω έλειψη καλών συνεργείων είτε λόγω ότι έχει κουσούρια η μηχανή που χαλάνε την συνολική εικόνα.
Θα το σκεφτώ πολύ για το αν θα είναι Aprilia η επόμενη μου μηχανή.
Πραγματικά,

nikolas wrote:
Όταν μου λέει ότι 3/10 πήγασους έχουν αυτό το πρόβλημα τι να πω?

!!! Τρελό ποσοστό. Το πρόβλημα παρουσιάζεται από την αρχή ή κάποια στιγμή αργότερα? Να ανησυχούμε όλοι δηλαδή??

harlek wrote:

Παράθεση

nikolas wrote:
Όταν μου λέει ότι 3/10 πήγασους έχουν αυτό το πρόβλημα τι να πω?

!!! Τρελό ποσοστό. Το πρόβλημα παρουσιάζεται από την αρχή ή κάποια στιγμή αργότερα? Να ανησυχούμε όλοι δηλαδή??

Σύμφωνα με τον Bill,που μου έκανε και το τελευταίο service,έπρεπε να είχε βγει σε εγγύηση ο εγκέφαλος από την αρχή.Τα προβλήματα (χαμηλό ρελαντί,υψηλή κατανάλωση) μου τα παρουσίαζε από την αρχή.

Κανεις λάθος φιλε μου. ΤΟ πρόβλημα δεν ειναι με την Aprilia μιας και απο συζητησεις που κάνω με φίλους παντού τα ιδια είναι. Και στα ΚΤΜ 2 συνεργεία ειναι και στα Ducati (έχει ο αδελφός μου το Monstro 620) στα ΒMW επίσης 2 . Αλλα και στα γιαπωνέζικα που είναι απείρως περισσότερα μην νομίζεις πως δεν εχουν προβληματα. Ξερεις για πόσα V-STROM εχω ακούσει με προβλήματα (και στον κινητήρα ακόμα). Απλα όπως κάθε εκφραση της ελληνικής πραγματικότητας ετσι είναι και τα συνεργεία. Επιμένω πως δεν φταίνε τα μηχανάκια μας αλλα αυτοί που τα συντηρούν. Στο χέρι μας είναια ακομα και απο δω μέσα να κόψουμε τους "κακούς" και να ενθαρρύνουμε τους καλούς. Μακάρι να υπήρχαν περισσοτεροι σαν τοn Scoot & Scoot και τον BIll και κανα 2 αλλους. Θα ειμασταν ολοι μας ευτυχισμενοι και ικανοποιημένοι. Ο καλός πρεπει να αμοιβεται και να επικροτείται ενώ ο κακός πρέπει να κλείνει μιας και κανει ζημιές στα μηχανάκια μας, τα νεύρα και την τσέπη μας. Η επόμενη μου μηχανή θα είναι σίγουρα Aprilia μιας και την οδική της συμπεριφορα δεν την συγκρίνω και δεν την αλλάζω με τίποτα. Απλα τώρα ξέρω μετα απο 2 χρόνια ταλαιπωρίας το που να πάω και το που να αποτανθώ ωστε να λύσω τα προβλήματα του Ιταλικού μου.
Ελπίζω δε πως καποια στιγμή τα πραγματα θα αλλάξουν και πρεπει να βάλουμε και μεις το χερακι μας. Ενημέρωση και ανταλλαγή εμπειριών ωστε να βγάλουμε  τους "ασχετους " μηχανικούς απο την πιάτσα.

ΠΑΘΟΣ ΑΛΛΑ ΜΑΘΟΣ  ( και εμαθα καλα πια )
ΚΑΛΗΜΕΡΑ

Να πώ και εγώ τον πόνο μου!
Μέχρι στιγμής μου το έχουνε ρυθμίσει το μηχανάκι 5-6 φορές και πλεόν έχω καταλάβει τι παίζεται. Οταν το μηχανάκι είναι αρύθμιστο ο κινητήρας δουλεύει πολύ "βαριά" . Τώρα πως το κατάλαβα αυτό; Καταρχήν στην οδήγηση ένιωθα ότι δεν μπορούσα να ζορίσω το μηχανάκι γιατι ακουγότανε θόρυβος που αρχικα νίμιζα πως προερχόνταν από τα γρανάζια τις αλλυσίδας.  Στην τελευταία ρύθμιση  μηχανικός μου είπε οτι μου κατέβασε τελείως τα καυσαέρια  το οποίο βέβαια εγγυμονεί τον κύνδινο για ατροφία και δυσκολία κατά την εκκίνηση τον Χειμώνα ειδικότερα. Μετά την ρύθμιση ο κινητήρας δουλεύει «μαλακά», στην πορεία βεβαία θα δείξει αν χάσει τις ρυθμίσεις ή όχι. Όπως καταλάβατε είμαι και εγώ ένας εκ των οποίων ο εγκέφαλος, ελπιζώ όχι ο δικός μου,  του πήγασου έχει πρόβλημα. Υπό κανονικές προυποθέσεις θα πρέπει η εταιρεία να προβεί στην λύση του προβλήματος, αλλά από ότι έχω καταλάβει μόνο κανα – δυο μηχανικοι το έχουν ψιλιαστεί και επιπλέον η επισήμη αντιπροσωπεία της aprilia νομίζω πως «αγρόν αγοράζει». Βλέπω και ξενόγλωσσα forums και το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν είναι από τα μείζοντα. Γεγόνος που με κάνει να υποψιάζομε πως η μαμά aprilia μας πούλησε σκάρτο πράγμα (στην Ελλάδα εννοώ). Το γεγονός όμως πως τα περισσότερα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της aprilia είναι επιεικώς για τον @#$%^% κανείς δεν μπορεί να εκφέρει μια τεκμεριωμένη άποψη. Κατά την γνώμη μου η μαμά aprilia θα πρέπει απο μόνη της να αναλάβει τις ευθύνες της. Διαφορετικά υπάρχουν και τρόποι αντίδρασης και διαμαρτυρίας  που δεν νόμιζω να το θέλει καμία εταιρεία.

Ερωτηση ....σε ποιον μηχανικό το πας ????

Σε pegaso του 97 πάντως τα σκασίματα ελαχιστοποιήθηκαν με την αλλαγή μιάς αντίστασης την οποία έδινε τότε η Aprilia μαζί με το μηχανάκι.

Αυτή η αντίσταση νομίζω άλλαζε το αβάνς στους παλιούς πηγασους. Υποτίθεται ότι έβαζες την αντίστοιχη αντίσταση ανάλογα με τον αριθμό οκτανίων της βενζίνας που χρησιμοποιούσες.