Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 13, 2015, 08:02:59 μμ
οι σωλήνες του νερού καίνε, του ψυγείου ναι, νερά δεν είδα να σουρώνουν κάτω, ο μηχανικός μου λέει ότι αν είχαν περάσει νερά μέσα στο μοτέρ από την τρόμπα, θα είχε σαπουνιάσει το λαδι, αν είχε σκάσει φλάτζα κεφαλής δεν θα δούλευε σωστά και θα έκανε ρεταρίσματα, κάτι από αυτά δεν έχω.
Επαναλαμβάνω η θερμοκρασία από το μηδές (τελείως παγωμένη) έως τους 80 την πιάνει σε 10-15 λεπτά με νορμάλ οδήγηση, δεν ανεβαίνει περισσότερο από 85, αλλά και δεν πέφτει κάτω από 80.
Σκέφτομαι λοιπόν πως πρέπει να έχει κολλήσει μισάνοικτη η βαλβίδα του θερμοστάτη
και ρωτώ τωρα
Α. τι θα μπορούσα να κοιτάξω ή αν το έχει πάθει κάποιος άλλος και πως το έλυσε (δεν βρήκα ίδια περίπτωση με την δικιά μου)
Β. που θα βρω και πόσο πάει ο θερμοστάτης αγορά
Γ. αν έχει κανείς κανένα spare λειτουργικό
πλιζ καιγομαι δεν με παίρνει να πάθω ζημιά και να μείνω από μεταφορικό
Αποστολή από: cool στις Οκτώβριος 13, 2015, 08:47:34 μμ
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 13, 2015, 08:55:08 μμ
Στάλθηκε από το GT-S7562 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: bill στις Οκτώβριος 13, 2015, 10:59:29 μμ
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 13, 2015, 11:15:58 μμ
Αποστολή από: pegasakos στις Οκτώβριος 14, 2015, 01:20:29 πμ
Αποστολή από: Anestis στις Οκτώβριος 14, 2015, 08:43:20 πμ
Βρε παιδια τα νούμερα ειναι φυσιολογικα
mourgoluko αγορι μου :ooo: :ooo: ακου την φωνη του Θεου :oo!
Το 70 το έχεις σε κατάσταση κρύας ημέρας ξ σε ταξίδι με ένα άτομο όχι δικαβαλο . όπως είπε και ο bill το 80 είναι κανονικη θερμοκρασία. Το πολύ πολύ να θες μια εξαέρωση ααπό την Βίδα στην κάτω μεριά της τρόμπας. και συμπληρωμα από την τάπα .
και την φωνη του πηγασακου :D :ohyes:
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 14, 2015, 12:03:51 μμ
Το 70 το έχεις σε κατάσταση κρύας ημέρας ξ σε ταξίδι με ένα άτομο όχι δικαβαλο . όπως είπε και ο bill το 80 είναι κανονικη θερμοκρασία. Το πολύ πολύ να θες μια εξαέρωση ααπό την Βίδα στην κάτω μεριά της τρόμπας. και συμπληρωμα από την τάπα .μα εδώ είναι το θέμα. 70 το είχα δικάβαλο φουλ φορτωμένη την μηχανή με μπαγκάζια που έφυγα διακοπές. Τα 80 τα έβλεπα μόνο εντός αθήνας ή αν πήγαινα με 10χμ/ω
γιαυτο εχω χεστει πάνω μου και ας φοράω πάνες από τα λίντλ
τωρα εντελώς ξαφνικά, αδειο παγούρι και δεν πεφτει η θερμοκρασία με τιποτα
έχει κανείς φώτο την βίδα να το κοιτάξω σήμερα; :pray:
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 14, 2015, 04:34:58 μμ
Το 70 το έχεις σε κατάσταση κρύας ημέρας ξ σε ταξίδι με ένα άτομο όχι δικαβαλο . όπως είπε και ο bill το 80 είναι κανονικη θερμοκρασία. Το πολύ πολύ να θες μια εξαέρωση ααπό την Βίδα στην κάτω μεριά της τρόμπας. και συμπληρωμα από την τάπα .μα εδώ είναι το θέμα. 70 το είχα δικάβαλο φουλ φορτωμένη την μηχανή με μπαγκάζια που έφυγα διακοπές. Τα 80 τα έβλεπα μόνο εντός αθήνας ή αν πήγαινα με 10χμ/ω
γιαυτο εχω χεστει πάνω μου και ας φοράω πάνες από τα λίντλ
τωρα εντελώς ξαφνικά, αδειο παγούρι και δεν πεφτει η θερμοκρασία με τιποτα
έχει κανείς φώτο την βίδα να το κοιτάξω σήμερα; :pray:
Ακυρο την βρήκα την βίδα, πρέπει να ξυλώσω την καρίνα για να την κάνω αυτή την δουλειά. Τριτη έκλεισα ραντεβού για το σερβις, θα κοιτάξω και αυτό μαζί
Αποστολή από: cool στις Οκτώβριος 14, 2015, 07:11:10 μμ
μεσα σε πολη στους 83 περιπου αναβει το βεντιλατερ το οποιο αν βρω λιγο δρομο αδειο σβηνει γρηγορα
Αποστολή από: strta στις Οκτώβριος 14, 2015, 10:56:07 μμ
Αποστολή από: bill στις Οκτώβριος 15, 2015, 08:31:46 πμ
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 15, 2015, 12:46:22 μμ
μου δουλευε ακριβως όπως και του cool παραπάνω
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 20, 2015, 07:07:56 μμ
Στάλθηκε από το GT-S7562 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: pegasakos στις Οκτώβριος 20, 2015, 07:33:57 μμ
Άλλαξα σήμερα λάδια ΦΙΛΤΡΑ νερά και γενικός έλεγχος. Όλα εντάξει δείχνουν, παρολαυτα από κάπου χάνει το ψυκτικο. Έχω ένα κιτ που πρεσαρει το σύστημα ψύξης κ δείχνει που έχει διαρροές, μόλις βρεθεί χρόνος θα το δοκιμάσωΑν δεν χάνει από την τράπουλα στην τρόμπα τότε 99% φλαντζα κεφαλής :(
Στάλθηκε από το GT-S7562 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 20, 2015, 07:52:38 μμ
Στάλθηκε από το GT-S7562 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 20, 2015, 07:58:29 μμ
Στάλθηκε από το GT-S7562 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: strta στις Οκτώβριος 20, 2015, 09:52:31 μμ
Αποστολή από: mourgolukos στις Οκτώβριος 20, 2015, 09:53:49 μμ
Στάλθηκε από το GT-S7562 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: mourgolukos στις Νοέμβριος 02, 2015, 10:27:04 πμ
Από την μέρα του σέρβις όπου αλλάχτηκαν και το παραφλού, παρακολουθώ την στάθμη διαρκώς και μπορώ να πω πως είναι σταθερή. Μου μυρίζει μόνο όταν έρχεται και ανάβει η μηχανή εντός κίνησης το κλασικό λεμονάκι του παραφλού, αλλά και πάλι η στάθμη είναι σταθερή, πράγμα που σημαίνει πως χάνει πολύ λίγο, άρα πρέπει να είναι κάποιο σωληνάκι. Οταν με το καλό ανοιχτεί/ βγει πάλι το ρεζερβουαρ, θα το πρεσάρω όλο το κύκλωμα να δω απο που ψεκάζει να αλλάξω το σωληνάκι
Στα θετικά είναι πως ξεφυγα από τον κίνδυνο της φλάτζας :D
Αποστολή από: mourgolukos στις Ιανουάριος 18, 2016, 03:20:45 μμ
Μετά από πόσο καιρό επέστρεψε Δημήτριο :-P
Στις 4 μέρες να μου έχει αδειάσει όλα τα νερά και να δουλεύει αεροψυκτο( μα να ανεβάζει θερμοκρασία αμέσως το ρημάδι) θα είναι θερμοστάτης λέω και τον ξηλωνω από πάνω και το αφήνω χωρίς γι δύο εβδομάδες. Έλα που το νερό να εξαφανίζεται από μέσα μαγικά και εγώ να το ψαχνω
Διαρροές από πουθενά να μην φαίνονται, μέχρι που τυλιξα σχεδόν όλο το μοτέρ με χαρτοταινια μήπως βρεθούν σκασίματα. Τζίφος, νεύρα εγώ, κατάρες κλπ
Όπως συμπληρωνα νερά μέσα, και κάνοντας εξαερωση από την βίδα κάτω από την αντλία, στην προσπάθεια μου να την ξαναβάλω πάνω, παρατηρώ πως έχει δεύτερη τρύπα εκεί. Πάω να κοιτάξω στο μανιουαλ, και λέει πως η τρύπα αυτή είναι για να φεύγει το νερό σε περίπτωση που χάνει η τριμουχα της αντλιας. Λέω μέσα μου λες να είμαι τόσο κωλοφαρδος και να το βρήκα;
Αρχίζω να ανοίγω καπάκι δίσκων, το βγάζω μαζί με την αντλία και βγάζω το αξονακι από πάνω. Το αξονακι είχε κάνει δύο πατουρες απίστευτες στα σημεία που ήταν τα τσιμουχακια. Φυσικά τα λάδια μέσα μόνο λάδια δεν ήταν πλέον, πλησίασαν σε αφρόλουτρο της fa. Μπαίνω να δω τιμή για αξονακι, βλέπω στην BMW 120e λέω όπα τώρα τον ηπιαμε πανηγυρικά. Βρίσκω μετά της απριλια στα 80ε και λέω εντάξει τον ηπιαμε απλά και όχι πανηγυρικά. Πως μου κόβει εμένα (Σεφερλης) θυμάμαι πως έχω κάτι ανοξειδωτες βεργες που χρησιμοποιουσα όταν είχα μαγαζί. Τις βρίσκω, τις μετράω με το παχυμετρο, μετράω και το αξονακι σε σημείο που δεν είχε τριβες, βλέπω οι βεργες μου είναι 1/20 του χιλιοστου πιο λεπτή, λέω όπα καλά είμαστε γλυτωσαμε τα 80. Τσιμουχες; Φλατζες; Τι κάνουμε με αυτά οεο;
Τα βγάζω όσο πιο αναιμακτα κατάφερα, πάω στον Πειραιά, δραγατσανιου στην skf.
Δύο σετ τσιμουχακια τρομπας νερού κι λεβιε σασμαν στα 4ε. Καθόλου άσχημα. Μετά ξεκίνησα να ψάχνω για φλατζες. Να ρωτάω από δω και από κει και να μην έχει κανείς. Δύο που βρήκα ο ένας ήθελε 3 μέρες να μου την κόψει ο άλλος μια εβδομάδα και ένας τρίτος μου κατέβασε το ρόλο στην μούρη. :@
Καντιλια ξανά επειδή να φλατζα γιοκ. Ρωτάω σε ένα συνεργείο εκεί δίπλα στον λαμπριανιδη που ψωνίζω,με τα λάδια, μου λέει θα πας Θηβών πριν το γήπεδο στη κάθοδο. Πάω εκεί και βρίσκω φλατζα καπακιου σασμαν με 7ευρα περδικαλω. Όπα τις καβατζοθηκαμε και από εδώ B-)
Ρώτησα και με την ευκαιρία πόσο πάει όλο το σετ φλατζες για το μοτέρ μας και βγαίνει περίπου στο πενηνταρικο για όποιον ενδιαφέρεται ;-)
Τεσπα, κλείνω το μοτέρ με τα νέα, ανάβει με την πρώτη, Διαρροές γιοκ πλέον, έχω κάνει και 150 χμ και λάδια είναι καθαρά και θερμοκρασίες σταθερές όπως και η στάθμη του νερού. Όποιος ενδιαφέρεται μπορώ να του δώσω και διεύθυνση για τα μαγαζιά, μιας και ζούμε σε καιρούς κρίσης
Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιανουάριος 18, 2016, 04:20:42 μμ
Αυτό που δεν καταλαβα είναι οι βέργες κ πώς είναι ο άξονας της τρόμπας. Μπορείς να βάλεις καμία φωτό;
Αποστολή από: mourgolukos στις Ιανουάριος 18, 2016, 04:35:47 μμ
Επειδή δεν έχω πρόσβαση σε υπολογιστή τώρα, εάν ψάξεις τον εξής όρο οι πρώτες φώτο είναι ο άξονας που ήθελα και έφτιαξα, καθώς επίσης κ μερικοί άξονες με πατουρα από την χρήση
waterpump shaft bmw f650gs
Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: mourgolukos στις Ιανουάριος 18, 2016, 04:36:59 μμ
Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιανουάριος 18, 2016, 04:41:20 μμ
Αποστολή από: mourgolukos στις Ιανουάριος 18, 2016, 08:29:20 μμ
Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: bros400pgm στις Ιανουάριος 18, 2016, 09:09:29 μμ
Αποστολή από: mourgolukos στις Ιανουάριος 18, 2016, 09:21:49 μμ
Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: pegasorider στις Ιανουάριος 30, 2016, 09:25:58 μμ
Λίγα πραγματάκια για την θερμοκρασία...
Ευτυχώς ο Πήγασος έχει όργανο και όχι λαμπάκι και έτσι μόλις δεις ότι ανεβάζει πάνω από το κανονικό αρχίζεις και ψάχνεσαι..
Θερμοκρασία λειτουργίας 80-85 κελσίου . Σε καύσωνα μέσα στην πόλη 90.
Υπερβολική θερμοκρασία:
Φλάντζα κεφαλής (το πιο ακριβό και το πιο συνηθισμένο-περνάνε τα νερά στον κύλινδρο-σαπουνιάζουν τα λάδια-τα νερά βράζουν)
Βούλωμα ψυγείου ιζήματα-λάσπες (αντικατάσταση υγρών κάθε 1-2 χρόνια με καλής ποιότητας ψυκτικό).
Διαρροή από το δοχείο διαστολής (το πλαστικό κάτω στην ποδιά-μπορεί να έχει τρύπα που δεν φαίνεται με το μάτι , μόνο αν πρεσσαριστεί)
Βλάβη στην αντλία νερού (σπάσιμο φτερωτής)
Βλάβη θερμοστάτη (δεν βρίσκεις εύκολα και είναι ακριβός).
Βλάβη βεντιλατέρ ή βαλβίδας αυτού.
Διαρροή από ψυγείο - τάπα ή σωληνώσεις.
Η εμφάνιση κάποιων από τα παραπάνω ή συνδυασμού αυτών, έχει αποτέλεσμα να μην ψύχεται σωστά ο κινητήρας και να υπερθερμαίνεται άσκοπα με αποτέλεσμα βλάβη στην φλάντζα ή ακόμη και κόλλημα.
Πολλά πηγασάκια έχουν αντέξει και >80.000km χωρίς να κάψουν φλάντζα.Αρκεί να γίνεται έλεγχος σε αυτά τα πραγματάκια όταν βλέπουμε ότι ανεβάζει θερμοκρασία κ δεν την ρίχνει εύκολα. Επίσης επειδή έχει καλό κύκλωμα ψύξης,όταν βγάλει φλάντζα μπορεί να λειτουργήσει για αρκετό καιρό χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα μέχρι να επιδεινωθεί η κατάσταση.(άνοδος θερμοκρασίας από νωρίς).
Παθών στα 49,000km....
Και μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για μονοκυλινδρό ..
Αποστολή από: silver 650 στις Μάιος 30, 2017, 03:05:13 πμ
Αποστολή από: silver 650 στις Μάιος 30, 2017, 03:11:54 πμ
Αποστολή από: mourgolukos στις Ιούνιος 03, 2017, 12:59:57 μμ