μην μπερδευτεις. η τσιμουχα στην φωτο ειναι βαλμενη αναποδα

μην μπερδευτεις. η τσιμουχα στην φωτο ειναι βαλμενη αναποδα

Καλά που το πες bill! Θενκ γιου billara! Είσαι τοπ! Να δω πότε θα καταφέρω να φέρω τον πηγασεηρο Αθήνα να μου το κάνεις ένα τσεκ απ!
 Βασικά Μπιλ, που είναι το συνεργείο σου?

Βασιλη!
Την έβαλα ανάποδα για δυο λόγους.
1) Για να αλλάξει  "πάτημα" ως προς τον άξονα και δεύτερον για να μη έρχεται σε επαφή το νερό με το ελατήριο της τσιμούχας και τοεσωτερικό της μέρος.
Γιατί το έκανα  αυτό;
Για τον λόγο του οτι οταν  άλλαξα την συγγεκριμένη τσιμούχα η εσωτερική μεριά είχε σκουριάσει υπερβολικά με συνέπεια να παραμορφωθεί στο κέντρο και να έχω διαρροή νερού για αυτόν το λόγο.
Στην πράξη αποδείχτηκε οτι ολα είναι καλά γιατί απο τότε εχουν περάσει πολλά χλμ. και πολλά χρόνια!

Βασιλη!
Την έβαλα ανάποδα για δυο λόγους.
1) Για να αλλάξει  "πάτημα" ως προς τον άξονα και δεύτερον για να μη έρχεται σε επαφή το νερό με το ελατήριο της τσιμούχας και τοεσωτερικό της μέρος.
Γιατί το έκανα  αυτό;
Για τον λόγο του οτι οταν  άλλαξα την συγγεκριμένη τσιμούχα η εσωτερική μεριά είχε σκουριάσει υπερβολικά με συνέπεια να παραμορφωθεί στο κέντρο και να έχω διαρροή νερού για αυτόν το λόγο.
Στην πράξη αποδείχτηκε οτι ολα είναι καλά γιατί απο τότε εχουν περάσει πολλά χλμ. και πολλά χρόνια!

Χμ...ακούγεται λογικό αυτό..

Βασιλη!
Την έβαλα ανάποδα για δυο λόγους.
1) Για να αλλάξει  "πάτημα" ως προς τον άξονα και δεύτερον για να μη έρχεται σε επαφή το νερό με το ελατήριο της τσιμούχας και τοεσωτερικό της μέρος.
Γιατί το έκανα  αυτό;
Για τον λόγο του οτι οταν  άλλαξα την συγγεκριμένη τσιμούχα η εσωτερική μεριά είχε σκουριάσει υπερβολικά με συνέπεια να παραμορφωθεί στο κέντρο και να έχω διαρροή νερού για αυτόν το λόγο.
Στην πράξη αποδείχτηκε οτι ολα είναι καλά γιατί απο τότε εχουν περάσει πολλά χλμ. και πολλά χρόνια!

Σωστή λογική, αλλά η τσιμουχα στεγανοποιει όταν πιέζεται από την άλλη μεριά. Μπορεί στην προκειμένη περίπτωση να είσαι οκ, αλλά εάν είχες 1.5-2-5-10 bar, θα έχανε

 Σε αυτήν τη περίπτωση σαφώς και δεν υπάρχει μεγάλη πίεση.Ομως υπάρχει πίεση γύρω στο ενα μπάρ.
Πάντως προς το παρών δουλεύει μια χαρά!

Παίζει ρόλο από ποια μεριά θα χτυπήσω την σφήνα? Επίσης πήρα σφήνα 3 χιλιοστών! Πιστεύω θα είναι κουτί!

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κομπλέ! Βγήκε! Αυτό που μένει είναι να πάρω τις 2 τσιμούχες και είναι έτοιμο το άλογο! Πλάκα πλάκα σφήνα έχει κανείς ιδέα που μπορώ να βρω? Αν και είναι καλή, λέω να την αλλάξω!

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μήπως να βάλω 4αρι γαλβανιζέ σύρμα και να το λύγισω και στις 2 του μεριές? Τα Φωτα σας πληζ

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ασε τα σύρματα και βάλτου αυτό που είχε.
Ψάξε και στο εμπόριο,αν δε το βρείς παράγγειλε το.

Υπάρχει ως ανταλλακτικό μεμονωμένο άρα σωστά? Ελπίζω να μην είναι σετ με την φτερωτή... Γιατί αν είναι έτσι δεν το συζητώ! Το παραγγέλνω

Στάλθηκε από το LG-D335E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στο τέλος το κλείνω με καλό καθάρισμα το καπάκι και βάζω το λάστιχο και τίποτα παραπάνω ε? Δεν πιστεύω να θέλει κάποια φλατζοκολα και τέτοια καλαμπαλικια?

Στάλθηκε από το Lenovo YT3-850F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τσιμούχες εγώ είχα πα΄ρει από την skf στον πειραια στην δραγατσανίου. Πήγα με το δειγμα και μου έδωσαν ίδιες. Καινούρια φλάτζα για το καπάκι δίσκων θα χρειαστείς αν δεν έχεις πάρει και το έβγαλες. Επίσης άλλαξα και προληπτηκά την τσιμούχα του λεβιέ ταχυτήτων.
Φλατζες βρίσκεις πανφθηνα στην θηβών μετα απο το γήπεδο

αξονάκι φτερωτής είχα φτιαξει μόνος μου με ανοξείδωτη βέργα, και εδώ και 20000 χμ ακόμα πάει κομπλέ χωρίς προβλήματα. Πολύ φασαρία να βρώ την κατάλληλη διατομή αλλά άξιζε. Πρέπει να έχω ακόμη κομμάτι κάπου στο εργαστήριο μου

για να αλλαχτεί και η μεσα τσιμουχα πρεπει να στραγγίσει και από λαδια το μοτερ?