ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ FORUM ΑΠΟ ΚΡΗΤΗ

Πείρα ένα pegaso μοντέλο 98 πριν από 6 μήνες. Μετά από ένα μήνα χωρίς κάποιο εξωγενή παράγοντα από όσο τουλάχιστον ξερώ το στροφόμετρο σταμάτησε να δουλεύει, μετά από 15 μέρες παρατηρώ μια σοβαρότατη διαρροή βενζίνας από την αριστερή πλευρά μάλλον κάπου κάτω από τα πλαστικά. Πήγα σε δυο μηχανικούς αλλά μάλλον η Κρήτη δεν φημίζεται για τους εκπαιδευμένους μηχανικούς της σε αυτή την μάρκα μηχανών.


Ps μήπως μπορεί να μου πει σε ποσότητα ποσό λαδί χρειάζεται τι μηχανάκι μου σε κάθε αλλαγή γιατί ο καθένας λέει τα δικά του   
 

Μήπως μπορείτε να βοηθήσετε

ευχαριστώ

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ FORUM ΑΠΟ ΚΡΗΤΗ

Πείρα ένα pegaso μοντέλο 98 πριν από 6 μήνες. Μετά από ένα μήνα χωρίς κάποιο εξωγενή παράγοντα από όσο τουλάχιστον ξερώ το στροφόμετρο σταμάτησε να δουλεύει,

el-pr.>Το στροφομετρο του λειτουργει με ντιζα.Δεν εχουν καταγραφει βλαβες σ'αυτον τον τομεα.Κοιτα μηπως εχει ξεβιδωθει καποια απο τις αποληξεις του.Στη χειροτερη(που δε νομιζω)..να'χει κοπει η ντιζα.

μετά από 15 μέρες παρατηρώ μια σοβαρότατη διαρροή βενζίνας από την αριστερή πλευρά μάλλον κάπου κάτω από τα πλαστικά.

el.Pr.>Κατω απο ποια? πλαστικα?? Τεποζιτο?-Fairing?-Χαμηλα στην ποδια?...Πες μας -να σου πουμε....

Πήγα σε δυο μηχανικούς αλλά μάλλον η Κρήτη δεν φημίζεται για τους εκπαιδευμένους μηχανικούς της σε αυτή την μάρκα μηχανών.

Ps μήπως μπορεί να μου πει σε ποσότητα ποσό λαδί χρειάζεται τι μηχανάκι μου σε κάθε αλλαγή γιατί ο καθένας λέει τα δικά του   
 
el-Pr.>2.3lt με αλλαγη φιλτρου λαδιου.-.2.2lt(περιπου) χωρις.

Μήπως μπορείτε να βοηθήσετε

el.Pr.>Eννοειται!!!

ευχαριστώ

el-Pr.>Παρακαλουμε. ........Υποχρεωσις μας!

.............................

κατ'αρχήν καλως ήρθες!!!!

κρήτη από που ??  δυτικά ή ανατολικά ( για συμπλήρωσε και το προφιλ σου)


ΥΓ να τον ακούς τον πρόεδρα.........   είναι  pegaso expert !!!!

Ευχαριστώ el.Pr.

Και τότε μπορείς να μου εξηγήσεις πως στην αλλαγή λαδιών πείρε μονό 750 ml και παρόλα αυτά το λαδί φαίνεται να είναι μέχρι ψηλά σχεδόν στο καπάκι;

Όσο για την ντιζα του στροφόμετρου  ο μηχανικός μου (πριν) επιμένει ότι είναι ηλεκτρονικό

Την διαρροή της βενζίνας την παρατηρώ κάτω από τα πλαστικά στο ντεπόζιτο βενζίνας με αποτέλεσμα να έχει κιτρινίσει το καπάκι του κινητήρα.

Συγνώμη αν κάποιες από τις πληροφορίες που αναφέρω δεν είναι σωστά ορισμένες αλλά δεν είμαι μηχανικός και δεν ανακατευόμουν ποτέ με αυτά πιστεύω στο καθένας το είδος του

Ευχαριστώ el.Pr.

Και τότε μπορείς να μου εξηγήσεις πως στην αλλαγή λαδιών πείρε μονό 750 ml και παρόλα αυτά το λαδί φαίνεται να είναι μέχρι ψηλά σχεδόν στο καπάκι;

Όσο για την ντιζα του στροφόμετρου  ο μηχανικός μου (πριν) επιμένει ότι είναι ηλεκτρονικό

Την διαρροή της βενζίνας την παρατηρώ κάτω από τα πλαστικά στο ντεπόζιτο βενζίνας με αποτέλεσμα να έχει κιτρινίσει το καπάκι του κινητήρα.

Συγνώμη αν κάποιες από τις πληροφορίες που αναφέρω δεν είναι σωστά ορισμένες αλλά δεν είμαι μηχανικός και δεν ανακατευόμουν ποτέ με αυτά πιστεύω στο καθένας το είδος του

Κρητικε μου φιλε εχεις να μαθεις πολλα ακομα!!!

Ας τα παρουμε απο την αρχη.
Δε μου λες ... Την αλλαγη λαδιων πηγες να την κανεις μονος σου;;;Αν ναι μαλλον ,απο αυτα που περιγραφεις εχεις κανει καποια λαθακια.
Οσο για την διαρροη τσεκαρε μηπως χανεις απο το σωληνακι της βενζινης(βρισκεται ακριβως δεξια απο τον διακοπτη της βενζινης και ειναι προσαρμοσμενο πανω σε αυτον) η αλλιως δες αμα χανεις απο τον ιδιο τον διακοπτη.

Οσον αφορα τα λαδια θα προσπαθησω να σου στειλω το manual  με mail οπου περιγραφει πολυ καλα τη διαδικασια.

http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=Pegaso%20650%20Cube%20-%20i.e

Μπες εδω και κατεβασε το manual.Θα σε βοηθησει παρα πολυ.

Ευχαριστώ el.Pr.

Και τότε μπορείς να μου εξηγήσεις πως στην αλλαγή λαδιών πείρε μονό 750 ml και παρόλα αυτά το λαδί φαίνεται να είναι μέχρι ψηλά σχεδόν στο καπάκι;

Διοτι,σαν γνησιος γιαπωνεζομαστορας ,δεν γνωριζει ακομα την αστροναυτικη τεχνολογια του ξηρου καρτερ.
750ml>ειναι η ποσοτητα λαδιου που κατακρατει το καρτερ της μοτο σου(ταπα καρτερ-κατω απο την ποδια-αυτην ειδε-αυτην ανοιξε μονο)...τα υπολοιπα χαμενα ml>βρισκονται στο δοχειο λαδιου(σκελετο)-κ τα οποια αφαιρουνται με ξεβιδωμα του μικρου βιδακιου που εβρισκεται ακριβως επανω κ γλυφτα..απο τον αριστερο λαιμο της εξατμισης,βιδωμενο πανω στο πλαισιο-κ το ξεβιδωνουμε με σωληνωτο των 10mm.

Όσο για την ντιζα του στροφόμετρου  ο μηχανικός μου (πριν) επιμένει ότι είναι ηλεκτρονικό

Το δικο μου εχει ντιζα.Αν αυτος σου βγαλει απο το δικο σου καλωδια...τοτε το μηχανακι σου πρεπει να'ναι συλλεκτικης αξιας.


Την διαρροή της βενζίνας την παρατηρώ κάτω από τα πλαστικά στο ντεπόζιτο βενζίνας με αποτέλεσμα να έχει κιτρινίσει το καπάκι του κινητήρα.

Φλαντζουλα διακοπτη-o-ring εναλλακτη-σαπιο σωληνακι βενζινης-ραγισμενη βαση φλοτερ->πιθανες αιτιες.
Προσεξε το μην παρεις καμια φωτια!!
Συγνώμη αν κάποιες από τις πληροφορίες που αναφέρω δεν είναι σωστά ορισμένες αλλά δεν είμαι μηχανικός και δεν ανακατευόμουν ποτέ με αυτά πιστεύω στο καθένας το είδος του
Εεεεμμμ...αμα δεν ασχολεισαι με τη μουντζουρα....Τι Τα 'θελες τα Aprilia???...O-E-O.

Ελπιζω να βοηθαω.........