APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 650cc - 50cc Motorcycles => Pegaso Trail / Strada / Factory => Μήνυμα ξεκίνησε από: cerebrumaster στις Μάρτιος 07, 2009, 04:24:39 μμ
-
Καλησπέρα παιδιά!
Μήπως ξέρει κανείς αν μπορώ να βελτιώσω την λειτουργία της μηχανής πχ κατανάλωση ή απόδοση μεταβαλλόντας αυτήν την παράμετρο?
Σε ξένo forum είδα ότι βελτιώνει ελαττώματα στον ψεκασμό κάτω από τις 3800rpm.
Ισχύει κάτι τέτοιο?
Ένα παλικάρι ο bill έχω δει ότι δίνει πολλές συμβουλές λόγο της δουλειάς του αν θέλεις φίλε μου πες την γνώμη σου σε αυτό.
Ευχαριστώ.
-
Μπορείς να πειράξεις το μείγμα.
Βελτιώνει το κένο αλλά αυξάνει και την κατανάλωση (πολλές φορές αρκετά). Επίσης μπορεί να σου πάρει πολύ καιρό να βρεις την ρύθμιση που θες.
Το έχουν δοκιμάσει μερικοί στο αμερικάνικο φόρουμ... στην ουσία όμως η μηχανή είναι αρρύθμιστη με ότι αυτό συνεπάγεται..
:bye: :bye:
-
γεια σου φιλε μου!δεν σου δουλευει χαμηλα το μοτο σου?κοιταξε,βασικα εαν στο strada trail γινει η σωστη ρυθμηση των καυσαεριων + οτι το tps πρεπει να βρισκεται στην τελεια ρυθμηση τοτε δεν θα εχεις κακο ας πουμε δουλεμα στης χαμηλοτερες απο 3500στρ.ετσι θα εχεις και παρα πολυ καλη αυτονομια καυσημου.πολοι ειναι που κανουν διαφορετηκες ρυθμησεις μιγματος,και οχι μονο,με αυτο πετηχενουν κατι καλυτερο πχ.αρπαγματα στα χαμηλα η ψιλα.αλλα καπου αλλου σιγουρα θα υπολητουργει.
-
Φίλε Bruce το μηχανάκι το έχω λίγο καιρό με λίγα χιλ δεν έχω κάποιο σοβαρό παράπονο είναι ότι περίμενα από ένα μονοκιλινδρο το έχω ερωτευτεί .τώρα όσο αφορά καυσαέρια στα 1000χιλ δεν μου έκαναν ,με τα 1000 ζόρια να μου ρυθμίσουν βαλβίδες +ότι με έγδυσαν και να φανταστείς δεν έχει αυτήν την νοοτροπία μόνο ο μάστορας που το πήγα ρώτησα σε 2 και μου είπαν λάδια φίλτρο μόνο(εγώ κατάλαβα ότι βαριούνται να λύσουν την μηχανή είναι μπελάς να λύσεις το ντεπόζιτο ) .τώρα η κατανάλωση αρχίζει και έρχεται στα ίσια της σιγά σιγά φαντάζομαι ότι αρχίζει και στρώνει το μοτέρ.
-
τώρα όσο αφορά καυσαέρια στα 1000χιλ δεν μου έκαναν ,με τα 1000 ζόρια να μου ρυθμίσουν βαλβίδες +ότι με έγδυσαν και να φανταστείς δεν έχει αυτήν την νοοτροπία μόνο ο μάστορας που το πήγα
Αν θέλεις στο σχετικό (http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=1363.0) θέμα μπορείς να αναφέρεις για ποιο συνεργείο πρόκειται, τι πλήρωσες και για ποιες εργασίες.
-
Στα 1000 χλμ επιβάλετε ρύθμιση (μείγμα/βαλβίδες). Είναι φοβερά αρρύθμιστο από το εργοστάσιο (φαντάζομαι ότι είναι προσαρμοσμένο για στρώσιμο).
-
Στα 1000 χλμ επιβάλετε ρύθμιση (μείγμα/βαλβίδες). Είναι φοβερά αρρύθμιστο από το εργοστάσιο (φαντάζομαι ότι είναι προσαρμοσμένο για στρώσιμο).
για το μειγμα αστα γ@μ@τα
0-500 χιλ 4000rpm
500-1000 5000rpm+service
1000-2000 5500rpm
ΑΥΣΤΗΡΑ.
-
Έπεσε λίγο κόψε ράψε στην συζήτηση απ’ότι είδα δεν πειράζει ….. είχαμε βγει εκτός θέματος είναι η αλήθεια .για τα παιδιά που δεν κατάλαβαν υπάρχει το παρακλάδι της συζήτησης
http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=1363.120 (http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=1363.120)
-
Έπεσε λίγο κόψε ράψε στην συζήτηση απ’ότι είδα δεν πειράζει ….. είχαμε βγει εκτός θέματος είναι η αλήθεια .για τα παιδιά που δεν κατάλαβαν υπάρχει το παρακλάδι της συζήτησης
http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=1363.120 (http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=1363.120)
:kalo: :bye:
-
Να ξεθάψω λίγο το ζήτημα... :P
Είπα πριν λίγο να παίξω λίγο με τα μυστικά μενού και κοίταξα να πειράξω λίγο το CO adjustment, γιατί από την αρχή που την έχω η μοτοσυκλέτα μου φαίνεται κάπως «τραχιά» στη λειτουργία της. Το πήγα στο 20 και πραγματικά βελτιώθηκε πολύ (δεν συγκράτησα την τιμή που ήταν, γιατί το έκανα χωρίς να την έχω αναμμένη), σαν να «άπλωσε» περισσότερο το γκάζι.
Ήθελα να ρωτήσω συγκεκριμένα για την κατανάλωση: είναι αντιστρόφως ανάλογη ή ανάλογη της τιμής του CO; Δηλαδή η κατανάλωση μικραίνει όταν η τιμή που ορίζουμε στη συγκεκριμένη ρύθμιση μικρύνει ή μεγαλώσει;
Αυτό μοναχά... :blus: Γιατί τώρα που δεν κάνω ταξίδια το λαμπάκι ανάβει στα 160-170km... :dry:
-
Αυτό που κάνεις από το μενού είναι να αλλάζεις την αναλογία του μείγματος βενζίνης αέρα. Οπότε όσο το ανεβάζεις τόσο περισσότερο καις...
Το CO για να το δεις θες καυσαναλυτή... :bye:
-
θελεις σιγουρα καυσαεραναλυτη.
στο κουτουρου αν κανεις αλλαγες σιγουρα κατι θα αλλαξει
πρως το καλυτερο πρως το χειροτερο δεν ξερω και εγω την ιδια απορεια εχω δεν του βαζω χερι αν και με γαργαλαει πολες φορες........
-
Ευχαριστώ πολύ! :kalo:
Σίγουρα δεν περίμενα να μεταμορφωθεί ή να γίνει τέλεια η μηχανή, απλά ένιωθα το γκάζι κάπως «δύστροπο» κι είπα μήπως το διορθώσω έτσι κάπως, γιατί αυτόν τον καιρό δεν έχω χρόνο για συνεργείο και το να πατήσεις δυο τρία κουμπάκια αντί να τρέχεις είναι πειρασμός, όπως λέει κι ο cerebrumaster. ;) Κι ομολογουμένως έστρωσε κάπως, γλύκανε, «άπλωσε» όπως είπα και με βολεύει περισσότερο. Τώρα για πιο μακροπρόθεσμα... θα δείξει. :)
(Πάντως για όταν πάω, προτείνετε κάποιο συγκεκριμένο από το οποίο είστε ευχαριστημένοι; Αν είναι σωστό για το φόρουμ. Μένω στο Φάληρο.)
-
Αυτό μοναχά... blush Γιατί τώρα που δεν κάνω ταξίδια το λαμπάκι ανάβει στα 160-170km... dry
Και μένα μέσα στην Αθήνα τόσο μου καίει, αλλά το πάω συνέχεια τάπες (απορώ πως δεν έχει σπάσει ακόμα :tez:)
Όταν πάω νορμάλ βγάζει πάνω από 200.
-
άλλο τσέκαρα, άλλο έκανα παραθεση....ολα οκ
-
(Πάντως για όταν πάω, προτείνετε κάποιο συγκεκριμένο από το οποίο είστε ευχαριστημένοι; Αν είναι σωστό για το φόρουμ. Μένω στο Φάληρο.)
Γειτονα, εγω πηγαίνω στον Παργινό και είμαι πολύ ευχαριστημένος...
είναι και κοντά μας...
Κωνσταντινουπόλεως 59 Υμητος
-
Μετά από κάμποσο καιρό που έχω το CO στο 22, έχω παρατηρήσει ότι το λαμπάκι ανάβει πια γύρω στα 180. Προφανώς συμβαίνει επειδή, αφού δίνει περισσότερο καύσιμο, ανεβάζω σχέση πιο σύντομα οπότε μακροπρόθεσμα χρησιμοποιώ λιγότερη βενζίνη. Όταν μετά από καιρό πάω και συνεργείο για ανάλυση καυσαερίων, θα αναφέρω. ;)
-
Μετά από κάμποσο καιρό που έχω το CO στο 22, έχω παρατηρήσει ότι το λαμπάκι ανάβει πια γύρω στα 180. Προφανώς συμβαίνει επειδή, αφού δίνει περισσότερο καύσιμο, ανεβάζω σχέση πιο σύντομα οπότε μακροπρόθεσμα χρησιμοποιώ λιγότερη βενζίνη. Όταν μετά από καιρό πάω και συνεργείο για ανάλυση καυσαερίων, θα αναφέρω. ;)
Βασικά το νούμερο δεν λέει κάτι σαν νούμερο αφού κάθε μηχανή διαφέρει. Το λέω για να μην νομίσει κανείς ότι υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο νούμερο που η μηχανή αποδίδει καλύτερα.
Ευχαριστούμε πάντως για την ενημέρωση :bye: :bye:
-
γεια σας παιδια....εγω βασικα θα ηθελα να ρωτισω κατι που με εχει προβληματισει καπως ασχετο απ το θεμα σας αλλα τελοςπαντων... υπαρχει καποιος τροπος να ανεβασουμε τον κοφτη χωρις να χαλασει η αποδοση της μηχανης κ η καταναλωση? (ειναι καπως σπαστικο να σε κοβει στα 7000 κ κατι ψιλα....)
-
γεια σας παιδια....εγω βασικα θα ηθελα να ρωτισω κατι που με εχει προβληματισει καπως ασχετο απ το θεμα σας αλλα τελοςπαντων... υπαρχει καποιος τροπος να ανεβασουμε τον κοφτη χωρις να χαλασει η αποδοση της μηχανης κ η καταναλωση? (ειναι καπως σπαστικο να σε κοβει στα 7000 κ κατι ψιλα....)
Δεν μπορουμε να απαντησουμε γιατι ειναι :a013 σε αυτο το topic
Οσο για το θεμα του φιλου με τον Pegaso:
Εχω ρυθμισει απειρα ΧΤ660 που εχουν το ιδιο μοτερ και ιδιο συτημα ρυθμισης του CO μεσω των οργανων της μοτοσυκλετας.
Το νουμερο που δειχνει το οργανο (πχ 22) ειναι κωδικος βαση του οποιου ο εγκεφαλος εχει ρυθμιστει να κρατα το μπεκ περισσοτερα msec ανοιχτο.
Χωρις καυσαναλυτή δεν μπορεις να ξερεις πραγματικα τι μπαινει μεσα στον θαλαμο καυσης.
:bye: :bye:
-
Ααα, πολύ ενδιαφέρον. Ευχαριστούμε! :)
-
:bow: :bow: :bow: :bow: :bow:
:bonjour: :bonjour: :bonjour: :bonjour: