Κύριοι θα ήθελα να μου πείτε την γνώμη σας , έχω εδώ και 2 μέρες το trail καινούργιο , αυτή τη στιγμή έχει 30 km .Θέλω να ρωτήσω τι γίνεται με την ένδειξη θερμοκρασίας και τη λειτουργία του βεντιλατέρ.
Συγκεκριμένα ,όταν την βάζω μπροστά , η θερμοκρασία κατά το ρελαντί πάντα , μέσα σε 2-3 λεπτά ανεβαίνει στο 3 τετραγωνάκια στην ένδειξηστο καντράν, εάν την αφήω μετά τα 3 λεπτα για κανένα 1-1,5 λεπτό στο ρελαντί η θερμοκρασία ανεβαίνει στο τέταρτο τετραγωνάκι και ανάβει το βεντιλατέρ.Με το που ξεκινήσω μετά από λίγο η θερμοκρασία πέφτει πάλι στα 3 τετράγωνα και μένει εκεί σταθερά μέχρι να σταματήσω και την αφήσω πάλι για λίγο στο ρελαντί και σε 1-2 λεπτά πα΄λι ανάβει το βεντιλατέρ και η ένδειξη πάει στα τέσσερα τετράγωνα. Είναι λογικό αυτό;

Υ.Γ   Πρόσεξα την στάθμη του αντιψυκτικού στο δοχείο επιστροφής , όταν είναι η μηχανή κρύα η στάθμη είναι κάτω από το min , όταν κινηθεί η στάθμη ανεβαίνει ακριβώς στο min, Μήπως πρέπει να συμπληρώσω; Και αν ναι δεν θα έπρεπε να το έχουν κάνει ήδη στην αντιπροσωπεία πριν μου την παραδώσουν;

Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω για την στάθμη των λαδιών: Τα λάδια δεν είναι σε σωστή ποσότητα κατά την αγορά ;
Πως πρέπει να τα ελέγχω; (με ζεστό τον κινητήρα;) ,Τα μετά από μία βόλτα 5 km και η στάθμη ήταν 2-3 τεραγωνάκια πάνω απί το min. Στο manual διάβασα ότι πρέπει να είναι κοντά στο max.

Μήπως έπρεπε και αυτά να συμπληρωθούν από την αντιπροσωπεία πριν την παράδοση;

Δηλαδή όλα τα υγρά της μηχανής πρέπει να τσεκάρονται και να συμπληρόνονται πριν την παράδοση ή η μηχανή έρχεται fix από το εργοστάσιο καιδεν υπάρχει λόγος συμπλήρωσης των λαδιών και υγρών;

Ευχαριστώ πολύ , ελπίζω να μην σας κούρασα με τις ερωτήσεις μου.

Τάσο καλημέρα καλώς ήρθες όσο αφορά το ψυκτικό υγρό ανεβαίνει η στάθμη όταν ζεσταθεί για τι διαστέλλετε το υγρό από την θερμοκρασία δεν θα έχει πρόβλημα αν το αφήσεις έτσι όμως κάλου κάκου εσύ συμπλήρωσε.
Τώρα το τι πρέπει να κάνουν οι μαγαζάτορες είναι πονεμένη ιστορία……
Όμως σηκώνει θερμοκρασία γρήγορα και δεν είναι φυσιολογικό έτσι όπως το ακούω αν μου λες από κρύα σε 4 λεπτά ανάβουν βεντιλατερ  υπάρχει πρόβλημα.
Ερώτηση δίκια μου τώρα αν το αφήσεις στο ρελαντί όταν ανάψει το βεντιλατερ βλέπεις να πέφτει θερμοκρασία??
Αν κατάλαβα από αυτό που είπες πρέπει να έχει κοντά στο όριο λαδί.
 Και παλι δεν εχεις σοβαρο προβλημα….

Με το που ανάψε το βεντιλατέρ και τις 2 φορές ξεκίνησα να φύγω(δεν το άφησα πάλι στο ρελαντί) και έπεσε πάλι στη μέση ,αλλά γιατί με το που το αφήνψ στο ρελαντί να ανεβαίνει στα 4 τετράγωνα ,όπως είπες και εσύ μου φαίνεται πολύ γρήγορο το ανέβασμα της θερμοκρασίας. Στην περίπτωση που είναι σε χαμηλά επίπεδα η στάθμη του ψυκτικού υγρού  δικαολογείται το αναβάζει θερμοκρασία στα 4 τετράγωνα;

Γενικώς σε άλλους που έχεται pegaso η θερμοκρασία ανεβαίνει στο 4 επίπεδο ή είναι στο 3 συνέχεια;

το δοχειο διαστολης πρεπει να ειναι με κρυο κινητηρα αναμεσα σε min k max! βεβαια το επιθυμιτο ειναι λιγο κατω απο το max!

οσον αφορα την λειτουργεια της θερμοκρασιας εισαι σε σωστη λειτουργεια.μην σε προβληματιζει κατι!
εαν ειχε προβλημα θερμοκρασιας η δεν θα αναβε το βεντιλατερ η δεν θα εσβηνε με τιποτα...το οτι σβηνει σημαινει οτι κανει σωστο κυκλωμα κ σωστη απαγωγη της θερμοκρασιας...σαν καινουριο ειναι λογικο να ζεστενετε πιο γρηγορα απο καπιο αλλο με περισοτερα χιλιομετρα μιας κ στο δικο σου υπαρχουν λιγοτερες ανοχες στον κινητηρα

για την σταθμη του λαδιου ισχυει το ιδιο...αναμεσα απο min k max αλλα το επιθυμητο ειναι το max..

ο τροπος ελεγχου ειναι ,λειτουργεια του κινητηρα κανενα 10λεπτο...τωρα το καλοκαιρι ζεστενεται γρηγορα... να αναψει βεντιλατερ κ εκεινη την στιγμη τσεκαρεις κ πρεπει να εισαι στο max...αν οχι συμπληρωνεις...

αν εισαι ενδιαμεσα μην συμπληρωσεις μιας κ δεν εχεις την ιδια μαρκα με αυτο που βαζει το εργοστασιο κ επειδη θα τα αλλαξεις στα 1000 χιλιομετρα το αφηνεις ως εχει.  απλα σιγουρεψου οτι εισαι πανω απο το min γιατι αν δεν αγγιζει το min δεν ξερεις ποσο κατω ειναι.

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ για την άμεση ανταπόκριση , μου έφυγε ένα άγχος..

Βill , το δοκίμασα μόλις τώρα και η στάθμη του ψυκτικού ανεβαίνει ελάχιστα πάνω απο το min αν όχι είναι ίσα ίσα στο min .Να συμπληρώσω και ας είναι άλλη μάρκα; Επίσης τα λάδια μετά από 5-10 λεπτά λειτουργίας του κινητήρα είναι δύο γραμμές πάνω από το min (πολύ κάτω του max) ,Θα πρέπει να συμπληρώσω και λάδι;Δεν θα έπρεπε να έχει σωστή ποσότητα λαδιού από το εργοστάσιο; Δεν μου φαίνεται πολύ σωστό τώρα στα 30 km να συμπληρώνω λάδια .

Και κάτι τελευταίο , το ψυκτικό συμπληρώνεται από το δοχείο διαστολής ;


Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Με κρύο την κινητήρα άνοιξε την τάπα του ψυγείου και συμπλήρωσε αν χρειάζεται. Μετά συμπλήρωσε και στο δοχείο διαστολής 

Εφόσον τα λάδια είναι πάνω από το min μην αγχώνεσαι. Γενικά το μηχανάκι ούτε καίει ούτε χάνει λάδια 

για την διαφορετικη μαρκα που εγραψα πηγαινε στα λαδια κ οχι στα παραφλου!  

παραφλου στο κυκλωμα βαζεις στο ψυγειο απευθειας. το δοχειο διαστολης υπαρχει για να εξισορροπει τις διαστολο-συστολες του ψυκτικου υγρου.

το δοχειο διαστολης ερχεται σε επαφη με την ατμοσφαιρα γι αυτο ειναι κ λογικο να χανεται σιγα σιγα μιας κ εξατμιζεται...μην σε αγχωνει αυτο...αν τα ελεγχεις καθε 2 βδομαδες τωρα το καλοκαιρι θα δεις οτι παντα θα λειπει κ λιγο....βεβαια κ αδειο τελειως να ειναι δεν εχει επιπτωσεις αμεσες στο κυκλωμα...

με λιγα λογια απορροφα το περισσιο εκτοπιζομενο υγρο απο την διαστολη του κ τροφοδοτει το κυκλωμα με μερικα ml οταν το κυκλωμα κρυωσει κ συσταλει ξανα κ δημιουργηθει υποπιεση

Σας ευχαριστώ πολύ . ,

Εφόσον τα λάδια είναι πάνω από το min μην αγχώνεσαι. Γενικά το μηχανάκι ούτε καίει  

πφ.... :shahea:δεν καιει καθόλου λαδια..? τι μπανάλ...

για τα λαδια που λες,εγω θα συμπληρωνα λιγα,ιδιου τυπου..αν και ερχεται το σερβις σου,για καλο-κακο ομως συμπληρωσε..