Παράθεση από: taskor74 στις Ιούνιος 18, 2010, 04:37:09 μμ

Σε λιγάκι πάω να το πάρω το μηχανάκι από το συνεργείο,χωρίς να έχει επιλυθεί το βασικότερο πρόβλημα:
Να μην παίρνει εύκολα μπροστά όταν είναι ζεστό.
Πιθανά αίτια που μου είπαν:
1.Διακόπτης
2.Προβλημα στο μπεκ

 

Αυτά το πρόβλημα το έχεις μόνο όταν είναι ζεστό??? Ή απλά ίσως είναι πιο έντονο τότε?

Οταν είναι κρύο π.χ το πρωί παιρνει με την πρώτη.Μόλις ανεβάσει κανα δυο γραμμουλες ο δείκτης θερμοκρασίας,αρχίζει τις ατασταλίες.Τώρα αν αργότερα το κάνει και κρύο ίσως βοηθήσει στη διάγνωση.

Ελενξατε το μπεκ?

Ελα΄μου ντε...
Tελικά την πήρα.
Αλλά θα την ξαναβάλω γιατί μάλλον το μπεκ τα'παιξε.
Το στέλνουμε Αθήνα για καθάρισμό-επισκευή ή αντικατάσταση θα δούμε.
Οταν είναι κρύο τώρα το μηχανάκι χορεύει σέικ μέχρι να ζεσταθεί και έχει αρυθμίες στο ρελαντί(με καινούργιο TPS)
Ας ελπίσουμε ότι είναι το μπεκ.

(edit:Τι πατάτα έκανα με τις παραθέσεις;)

Για να επαναφέρω το θέμα στο σωστό θρεντ,έχουμε και λέμε:
Αλλαγή TPS,ρύθμιση βαλβίδων,καθαρισμός μπεκ και έλεγχος μπεκ για τη σωστή λειτουργία του,
αλλαγή σένσορα ψυκτικού υγρού.Ολα αυτά έφεραν το μηχανάκι στο 90%  του επιθυμητού αποτελέσματος.
Το μηχανάκι δουλέυε πολύ πιο στρωτά κρατούσε ρελαντί κρύο,αλλά εξακολουθούσε να παίρνει με τη 2η πλέον μπροστά,όσπου
μου έβγαλε service και crank axis sensor δλδ,αισθητήρας άξονα στροφάλου(κάτι τέτοιο)και σας παραθέτω το παρακάτω:
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=2524578
Πιστεύω να το εντοπίσαμε πλέον το πρόβλημα.
Μια τελευταία ερώτηση προς όλους τους στραντάκιδες:Οταν πατάτε μίζα για να βάλετε μπροστά,σας ανάβει το κόκκινο λαμπάκι
με το τρίγωνο;(πολύ μας παίδευσε το άτιμο... )


][URL=http://img180.imageshack.us/i/2006apriliapegaso650s12.jpg/]  Uploaded with ImageShack.us[/url]

απ οσο θυμαμαι,πρεπει ν αναβει κανονικα,και να σβηνει μολις αφηνεις τη μιζα..

Τελικά ανάβει,το τσέκαρα στο youtube σε καμιά 10αριά μηχανάκια.
 

Τελικά ο Bill μου έφτιαξε το μηχανάκι και παίρνει τώρα μπροστά με τη ''μισή'' 
   
                                                           

Δεν μας λες όμως εκείνο που ίσως ενδιαφέρει κάποιους: Τι έφταιγε τελικά;

Συγγνώμη έχετε απόλυτο δίκιο.Λιγο ο ενθουσιασμός λιγο οι διακοπές...καταλαβένετε.Αλλωστε γι'αυτό είμαστε εδώ για να λέμε τον πόνο μας αλλά και και το γιατρικό του.
Λοιπόν,κατα αρχήν αλλαγή τρόμπας,φίλτρου και κάτι με το ανεπίστροφο στην τρόμπα μου ανάφερε ο Βill.Ρύθμιση βαλβίδας τσοκ,καθαρισμός μπεκ,σωστή ρύθμιση βαλβίδων και λέω σωστή γιατί μου τις είχαν πολύ ανοιχτές και έσκαγε η εξατμιση,χώρια και ότι δε δουλευε καλά.Και τέλος ένα καλό μπουζάκι που το βάζει στα Στραντάκια μας και πάνε καλά.Αυτά σύν τα μαγικά του και η μηχανή πετάει.Ετσι λίγο που το πάτησα σε μια μικρή ευθεία (και με βαλίτσα να φανταστείτε)τα 170 έτσι για πλάκα.


edit:Μου έκανε και την πατέντα με το ρελέ στο διακόπτη

Ωχ Sorry είμαι σε άλλο υπολογιστή και απάντησα με το παλιό μου account,όταν είχα το atlantic(τι εποχές)

Συγγνώμη έχετε απόλυτο δίκιο.Λιγο ο ενθουσιασμός λιγο οι διακοπές...καταλαβένετε.Αλλωστε γι'αυτό είμαστε εδώ για να λέμε τον πόνο μας αλλά και και το γιατρικό του.
Λοιπόν,κατα αρχήν αλλαγή τρόμπας,φίλτρου και κάτι με το ανεπίστροφο στην τρόμπα μου ανάφερε ο Βill.Ρύθμιση βαλβίδας τσοκ,καθαρισμός μπεκ,σωστή ρύθμιση βαλβίδων και λέω σωστή γιατί μου τις είχαν πολύ ανοιχτές και έσκαγε η εξατμιση,χώρια και ότι δε δουλευε καλά.Και τέλος ένα καλό μπουζάκι που το βάζει στα Στραντάκια μας και πάνε καλά.Αυτά σύν τα μαγικά του και η μηχανή πετάει.Ετσι λίγο που το πάτησα σε μια μικρή ευθεία (και με βαλίτσα να φανταστείτε)τα 170 έτσι για πλάκα.


edit:Μου έκανε και την πατέντα με το ρελέ στο διακόπτη

Ωχ Sorry είμαι σε άλλο υπολογιστή και απάντησα με το παλιό μου account,όταν είχα το atlantic(τι εποχές)

Ενταξει,επανήλθα.