Φίλοι ,

Έχω 2 ερωτήσεις προς τους παλαιότερους κατόχους trail-strada.

1. 'Επλυνα πρώτη φορά την μηχανή (  trail ) και δεν αισθανόμουν ασφαλής ρίχνοντας νερό  πάνω της. Αυτό διότι σε
κάποια σημεία της μηχανής διακρίνω καλώδια και συνδέσεις τα οποία δεν είναι μονωμένα 100%. Το μόνι σημείο που δεν έρικσα καθόλου νερό ήταν το καντράν και οι διακόπτεσ στο τιμόνι.
Υπάρχει περίπτωση να πάθει κάποια ζημιά κατά το πλύσιμο;
Το μόνο που έγινε την πρώτη φορά ήταν ότι πήρε ωερό το πίσω αριστερό φλας , το άνοιξα το φύσηξα καλά με αέρα και ήταν οκ. Μπορούμε άφοβα να ρίχνουμε νερό στην μοτοσυκλέτα ή μας περιμένουν ιστορίες;


2.Αυτή τη στιγμή έχω 500 km , περνάω πριν κανάδυο μέρες από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο που έχουμε στην πόλη μας , δυστυχώς μόνο ένα όπως γίνεται συνήθως στην επαρχία , και ρωτάω για το πρώτο service στα 1000km. Συγκεκριμένα ρώτησα αν θα γίνει κάτι άλλο εκτός από λάδια , φίλτρα , (ενοούσα ρύθμισμα βαλβίδων) . Ο μηχανικός μου είπε ότι δεν χρειάζεται ρύθμισμα βαλβίδων στα 1000km και ότι δεντο κάνει ποτέ καθώς δεν χρειάζεται. Θα ήθελα την γώμη σας και την εμπειρία σας.

Υ.Γ (Για τα πρώτα 500 km με το trail  είμαι πολύ ευχαριστημένος με την επιλογή που έκανα.) Υπέροχη μοτοσυκλετα!

1. 2 χρονια τωρα την πλενω με πιεστικο (με προσοχη βεβαια) και δεν αντιμετωπισα προβλημα.

2. Σε καποια ξενα φορουμ αναφερθηκαν αρυθμιστες βαλβιδες στα 1000χλμ. Ετσι και εγω εκανα ελεγχο στο δικο μου στα 1000χλμ για να ειμαι σιγουρος αλλα δεν χρειαζοταν ρυθμιση. Παντως ειχα το κεφαλι μου ησυχο.

Αν θες να γινει ελεγχος παντως καλο θα ηταν να βρεις ενα μαστορα που δεν ειναι της αποψης πως δεν χρειαζεται ρυθμιση ποτε στα 1000χλμ, γιατι με τοση ταλαιπωρια που εχει μεχρι να φτασει στις βαλβιδες αποκλειεται να το κανει + θα σου πει πως το εκανε και ολα ΟΚ.

για πλύσιμο, λίγο προσοχή... τιποτα αλλο... εγω ουτε στον Πήγασο ie ουτε τωρα στο capo εχω πρόβλημα και μάλιστα το νερο παει συννεφο με το πιεστικο.. (κακώς θα ελεγα)....

οσο για τις βαλβίδες... ''θεωρητικα'' χρειαζεται ενα τσεκαρισμα στις 1000 όπως λεει το μανιουαλ...

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

όμως επειδή δεν εχω σε κανεναν εμπιστοσύνη ειδικα σε καινουργιο μοτόρι προτιμώ να το αφήσω ως εχει και να τις ρυθμισω την επόμενη φορά οπόταν και λεει το μανιουαλ....

ΕΑΝ ας πουμε ηξερες καποιον τοσο σχετικο που λύνει και δενει με τη μια το μοτορι σου θα σου ελεγα ο.κ. γιατι οχι...

τωρα όμως ας το καλύτερα φίλε μου.... δεν παθαίνεις και τιποτα...

προσωπική φιλική γνώμη πάντα...

Μακριά από το καντράν (ο παθών είναι μαθών) και όλα τα άλλα μην τα φοβάσαι... φυσικά σε λογικά πλαίσια.. όχι 10 bar πίεση! 

Ευχαριστώ πολύ για τις γνώμες σας , όσο για το ρύθμισμα βαλβίδων στα 1000km ,
όπως είπε και ο themis  πιστεύω πως μεγαλύτερη φασαρία θα προκύψει αν γίνει από
κάποιον που δεν εμπιστεύεσαι 100%, Αν κάποιος όμως έχει να προτείνει κανένα καλό μάστορα
(εξουσιοτημένο φυσικά) από Θεσσαλονική εώς και Αλεξανδρούπολη ας μου πει.

Ευχαριστώ πολύ για τις γνώμες σας , όσο για το ρύθμισμα βαλβίδων στα 1000km ,
όπως είπε και ο themis  πιστεύω πως μεγαλύτερη φασαρία θα προκύψει αν γίνει από
κάποιον που δεν εμπιστεύεσαι 100%, Αν κάποιος όμως έχει να προτείνει κανένα καλό μάστορα
(εξουσιοτημένο φυσικά) από Θεσσαλονική εώς και Αλεξανδρούπολη ας μου πει.

διακρινω μια σιωπή για ΜΕ φαίνεται...

Όσον αφορά το πλύσιμο και τα καλώδια δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα.

Όσον αφορά την ρύθμιση των βαλβίδων, χρειάζεται 100% ρύθμιση δίοτι καταρχήν το λέει το manual (άσε που είναι λογικό για καινούριο μοτερ) και δεύτερον είναι κοινή (και μάλιστα έντονη) ομολογία όσων μηχανικών έχουν ρυθμίσει βαλβίδες στα 1000χλμ.


 

Εγώ πάντως μετά το πλύσιμο αντιμετώπισα δυο φορές προβληματάκια. Την πρώτη φορά (έχει καιρό) το είχα πλύνει μόνος μου και μετά δυσκολευόταν να πάρει μπρος. Αφού πέρασε λίγη ώρα και στέγνωσε (όπου κι αν ήταν αυτό που δημιουργούσε το πρόβλημα), όλα ΟΚ. την δεύτερη φορά (πριν καμιά βδομάδα) το πήγα σε πλυντήριο αυτοκινήτων-μοτοσυκλετών. Ξανά τα ίδια. Το άφησα αρκετές ώρες μήπως και ξαναπάρει, αλλά τζίφος. Έβγαλα μπουζί, το καθάρισα όσο μπορούσα, έλεγξα και την πίπα (όσο μπορείς να κάνεις κάτι τέτοιο βέβαια) μήηηηπως είχε κρατήσει υγρασία, αλλά δεν βρήκα τίποτα. Για καλή μου τύχη ήμουν σχετικά κοντά στο εξουσιοδοτημένο της honda στην Κατερίνη (για εξουσιοδοτημένο Aprilia ούτε λόγος...) και το πήγα μέχρι εκεί να του ρίξουν μια ματιά επειδή την επόμενη μέρα έφευγα διακοπές και έπρεπε οπωσδήποτε να βρω λύση. Ο τύπος έκανε ακριβώς το ίδιο πράγμα, κοίταξε το μπουζί, έφερε και έβαλε ένα και καινούριο και όλα μια χαρά. Μου είπε ότι είχε μαζέψει υγρασία μάλλον και ότι θα πρέπει να το προσέχω λίγο στο πλύσιμο. Αυτά...

Παράθεση από: Tasosk στις Αύγουστος 25, 2009, 03:26:49 μμ

Ευχαριστώ πολύ για τις γνώμες σας , όσο για το ρύθμισμα βαλβίδων στα 1000km ,
όπως είπε και ο themis  πιστεύω πως μεγαλύτερη φασαρία θα προκύψει αν γίνει από
κάποιον που δεν εμπιστεύεσαι 100%, Αν κάποιος όμως έχει να προτείνει κανένα καλό μάστορα
(εξουσιοτημένο φυσικά) από Θεσσαλονική εώς και Αλεξανδρούπολη ας μου πει.

διακρινω μια σιωπή για ΜΕ φαίνεται...

Themi Τι εννοούσες με αυτό; Βλέπω ότι είσαι Αλεξανδρούπολη μήπως έχεις να προτείνεις κανένα service ;

Καλησπέρα φίλε Τάσο και μεγιές .

Η γνώμη μου σχετικά με την ρύθμιση των βαλβίδων  είναι και εμένα να γίνει ό έλεγχος και εαν χρειάζεται η
ρύθμιση , το σημαντικότερο ομως νομίζω είναι τα καυσαέρια . 
Σχετικά με τις βαλβίδες επειδή η μηχανή είναι σε περίοδο στρωσίματος είναι πιο ανοιχτες έτσι ώστε να συμβάλλουν με αυτόν το τρόπο στην αποβολή της μεγαλύτερης θερμότητας . Εαν παρατηρήσεις ένα μεταλλικό ήχο "τικ" όταν είναι κρύος ο κινητήρας είναι οι βαλβιδες σου .

Με τα καυσαέρια τώρα είναι σημαντικός ο έλεγχος και  η ρυθμισή τους γιατί από αυτό εξαρτάται σε
μεγάλο βαθμό η μακροζωια του εμβόλου σου και ότι το περιβάλλει ιδιαίτερα σε περίοδο στρωσίματος .
Αυτό γιατί το καύσιμο εκτός την ανάφλεξη στο θάλαμο καύσης ταυτόχρονα μειώνει την θερμοκρασία σε
αυτόν. Με κακή ρύθμιση καυσαερίων λόγω φτωχού μείγματος αρχιζουν τα πειράκια και αυξάνεται η θερμοκρασία και γενικά οι τριβές . Τα πράγματα κάπως καλύτερα στο πλούσιο μείγμα αλλά έχουμε κατάλοιπα πολλά και απρόθυμη λειτουργία .

Αυτά πάντα κατά την γνώμη μου ας με διορθώσουν εδω οι φίλοι όπου έκανα λάθος . Θα πρότεινα δε επειδή είσαι επαρχία να βρεις ένα service manual και σιγά σιγά να μαθεις τι γίνεται έτσι ωστε να ελέγχεις προσωπικά
κάποιες εργασίες χωρίς να χάσεις την εγγύηση .

 
Χαιρετώ
JyapGR