Παιδια καλησπέρα!!!
Αγορασα πριν περίπου 10 μέρες ένα πηγασο trail του 06 με 20000 χλμ. Το μηχανάκι εμφανισιακως είναι άψογο και πανέμορφο.
Στο δια ταυτα 'ομως εχω τα παρακάτω ερωτήματα- προβληματα να λυσω.Οι πρωτη δουλεια ηταν να αντικαταστήσω τα pirelli της μαμάς του με δυο bridgestone συγχρόνως με τα δυο γρανάζια συν την αλυσίδα με μια DID. Το 'ολο πακέτο περι τα 375 ευρα.
Αφου ξεψάρωσα με το χειρισμο της μηχαν'ης παρατηρησα τα παρακάτω και θα ήθελα τα φωτα σας λ'ογω της ιδιομορφείας που
υπαρχει με τα συνεργεια της APRILIA.
1.Ο κινητήρας έρχεται σε ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ κανονικη( τριτη σκάλα) σε πολυ συντομο χρονικο διαστημα ,περίπου 3 λεπτα και ο δείκτης παραμένει εκεί , αν και νιωθω το παιδί μου να καιγεται.
2.Εχω αρκετους κραδασμους στο τιμόνι χαμηλά.
3.Ο κινητηρας ειδικα τα μεσημέρια δουλεύει αγρια με πολλά σκορτσαρισματα και δέν μπορώ να το παω ησυχα με λιγα χλμ(80 σε
χαλαρη βόλτα γιατι τριζει ολόκληρο σαν να διαλυεται.
Το βιβλίο service δεν γράφει αν έχει κάνει κάποιες ρυθμίσεις ποτέ, και σημειώστε 'οτι το μηχανάκι ήταν σε νησί όποτε τα πρ'αγματα απο θέματα service θα ηταν δύσκολα.
θα άκουγα με ενδιαφέρον κάποιες συμβουλές για τις ρυθμισεις η τις αλλαγές που πρεπει να κάνω για να το βάλω σε κάποια σειρα ωστε να κυκλοφορώ χωρις αγωνια.
Μια τελευταια παρατήρηση ειναι οτι οι ταχυτητες κουμπώνουν με αρκετο θορυβο και το ρελαντι ειναι γυρω στις 1200-1300 rpm
τέλος θα ηθελα να ρωτήσω σχετικα με την φθορα του συμπλεκτη.στα ποσα χλμ η αντικατάσταση και ποσο κοστιζει περιπου.
Ευχαριστώ,
Καλα & ασφαλη χλμ

Καταρχήν καλώς ήρθες, καλορίζικο και μην αγχώνεσαι !!   

Μην σε αγχώνει η ζέστη, είναι η  θέση τέτοια, οι εξατμήσεις και το σχέδιο της μηχανής που αισθάνεσαι εύκολα την θερμοκρασία της μηχανής...

Θα σου πρότεινα να της έκανες το μεγάλο service μιας και είσαι στα χιλιόμετρα που πρέπει και δεν ξέρεις τι έχει κάνει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης

Τους κραδασμούς ξαναδές τους μετά το service.. αν συνεχίσουν ρώτα τον μηχανικό σου.. ίσως να είναι το αντίβαρο του στροφάλου αλλά μην σε αγχώνω με εικασίες. Γενικά το μηχανάκι σαν μονοκύλινδρο έχει κάποιους κραδασμούς έτσι κιαλλιώς.

Τέλος όσον αφορά τα σκορταρίσματα σε παραπέμπω και πάλι στο service. Πάντως γενικά το μηχανάκι δεν τα πάει και πολύ καλά με τις χαμηλές στροφές.

Για αντικατάσταση συμπλέκτη είναι πολύ νωρίς ακόμα εκτός και το έχει σκίσει το θέμα ο προηγούμενο ιδιοκτήτης.

Τέλος όσον αφορά το ρελαντί και το κούμπομα των ταχυτήτων είναι σημάδι ότι θες σερβις (δλδ λάδια και ρύθμιση μείγματος)

Παρόλα αυτά είμαι σίγουρος ότι θα το χαρείς το μηχανάκι και θα ξεχωρίσεις την αξία του.


Καλά χιλιόμετρα   

 Πάντως γενικά το μηχανάκι δεν τα πάει και πολύ καλά με τις χαμηλές στροφές.


Για ποσο χαμηλα μιλαμε..Εγω που το θελω καποιες στιγμες να πηγαινω 30-40 km θα εχω προβλημα??Δεν αρκει να κατεβασψ ταχυτητα ωστε να εχει στροφες?

 Πάντως γενικά το μηχανάκι δεν τα πάει και πολύ καλά με τις χαμηλές στροφές.


Για ποσο χαμηλα μιλαμε..Εγω που το θελω καποιες στιγμες να πηγαινω 30-40 km θα εχω προβλημα??Δεν αρκει να κατεβασψ ταχυτητα ωστε να εχει στροφες?

Χαμηλές στροφές εννοώ 3-3,5krpm και κάτω.

Να σου πως την αλήθεια Στρατή όσο πιο πολλά χιλιόμετρα έχεις τόσο πιο πολύ μειώνονται τα σκορταρίσματα (τουλάχιστον έτσι έχω παρατηρήσει εγώ). Επίσης εξοικειώνεσαι κιόλας με τον καιρό και μαθαίνει να πηγαίνεις και με λίγες στροφές..

Νομίζω και πάλι ότι για μονοκύλινδρο δεν είναι δραματική η κατάσταση.. 

μονοκυλινδρο ειναι οποτε λογικα παει ετσι στις χαμηλες στροφες..υπαρχουν κ πολυ χειροτερα..
επισης οπως ειπωθηκε παραπανω,οσο το συνηθηζεις θα βρεις τη χρυση τομη στις στροφες-χμ/ω να μη στα κανει αυτα..

Ευχαριστώ παιδιά πολύ για τις απαντήσεις.Τελικά ίσως πρέπει να το κάνω test ride...Δεν μπορώ να καταλήξω να το πάρω ή οχι...Ισως μια δοκιμή με πείσει...(άσε που έχω και τον άλλον παρε Transalp παρε transalp μεταχειρισμένο...)..
 

άσε που έχω και τον άλλον παρε Transalp παρε transalp μεταχειρισμένο...

 

Παράθεση από: Stratis στις Ιούνιος 05, 2009, 12:53:05 πμ

άσε που έχω και τον άλλον παρε Transalp παρε transalp μεταχειρισμένο...

 

Τι θελει να πει ο ποιητης?

Παράθεση από: Zeppelin στις Ιούνιος 05, 2009, 12:55:21 πμ

Παράθεση από: Stratis στις Ιούνιος 05, 2009, 12:53:05 πμ

άσε που έχω και τον άλλον παρε Transalp παρε transalp μεταχειρισμένο...

 

Τι θελει να πει ο ποιητης?

Τίποτα Στρατή, αστειεύομαι.

Παίρνεις translap και το μόνο άγχος που θα έχεις θα είναι το πότε πρέπει να αλλάξεις λάδια.

Το translap για εμένα είναι αξιόπιστο αλλά μέχρι εκεί.. αλλά τα ζυγίζεις όλα και αποφασίζεις 

Μην βγαίνουμε από το θέμα όμως 

παιδια το σκορτσαρισμα στις χαμηλες ειναι και ως ενα βαθμο λογικο γιατι ειναι με ψεκασμο η μηχανη.

οποτε οταν ανοιγεις λιγο το γκαζι μπερδευεισς και τον εγκεφαλο,δεν ξερει αν ειναι ανοιχτο η κλειστο το γκαζι.

οποτε οταν ανοιγεις λιγο το γκαζι μπερδευεισς και τον εγκεφαλο,δεν ξερει αν ειναι ανοιχτο η κλειστο το γκαζι.

φίλε μου αυτό που λες δεν ισχύει. Δεν φαντάζεσαι με πόση ακρίβεια "ξέρει" ο εγκέφαλος το αν και πόσο έχεις ανοίξει το γκάζι...

Καλησπέρα και από έμενα
Transalp αξιόπιστο μέχρι εκεί όμως πραγματικά.
4 μπουζί για 2 κυλίνδρους το βρίσκω πολύ υπερβολικό και από τελική μην νομίζεις ότι πάει πολύ παραπάνω από το trail…..

Η θερμοκρασία που βλέπεις είναι ψυκτικού υγρού και όχι κινητηρα.αφου φτάσει 3 μπάρες κάνε μια και πιασε τον συμπλέκτη στο μοτέρ θα δες ότι το καπάκι θα είναι ζεστό και όχι ζεματιστό. Τώρα για τον θόρυβο πρώτη δευτέρα κάνει πάντα γκουπ! Τα υπόλοιπα αν έχουν φτάσει σε σημείο να ενοχλούν υπερβολικά ίσως να θέλει όπως είπαν και πιο πάνω το service του.

ΥΓ.το πόδι σου καίγεται γιατί πέρανε οι λαιμοί  από τα δεξιιά και σηκώνουν κατευθείαν θερμοκρασία ειδικά αν φόρας κοντό παντελόνι…….

Παιδια καλησπέρα!!!
Αγορασα πριν περίπου 10 μέρες ένα πηγασο trail του 06 με 20000 χλμ. Το μηχανάκι εμφανισιακως είναι άψογο και πανέμορφο.
Στο δια ταυτα 'ομως εχω τα παρακάτω ερωτήματα- προβληματα να λυσω.Οι πρωτη δουλεια ηταν να αντικαταστήσω τα pirelli της μαμάς του με δυο bridgestone συγχρόνως με τα δυο γρανάζια συν την αλυσίδα με μια DID. Το 'ολο πακέτο περι τα 375 ευρα.
Αφου ξεψάρωσα με το χειρισμο της μηχαν'ης παρατηρησα τα παρακάτω και θα ήθελα τα φωτα σας λ'ογω της ιδιομορφείας που
υπαρχει με τα συνεργεια της APRILIA.
1.Ο κινητήρας έρχεται σε ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ κανονικη( τριτη σκάλα) σε πολυ συντομο χρονικο διαστημα ,περίπου 3 λεπτα και ο δείκτης παραμένει εκεί , αν και νιωθω το παιδί μου να καιγεται.
Αν καίγεται το παιδί σου μπορεί να είναι απο τον πυρετό...  Αν όμως εννοείς το πόδι σου, είναι φυσικό μιας και περνάνε οι εξατμίσεις διπλα... και το δικό μου ζεσταίνεται (το πόδι, όχι το παιδι    ) ειδικά το καλοκαίρι γιατί το χειμώνα δεν με χαλάει καθόλου

2.Εχω αρκετους κραδασμους στο τιμόνι χαμηλά.
3.Ο κινητηρας ειδικα τα μεσημέρια δουλεύει αγρια με πολλά σκορτσαρισματα και δέν μπορώ να το παω ησυχα με λιγα χλμ(80 σε
χαλαρη βόλτα γιατι τριζει ολόκληρο σαν να διαλυεται.
Το βιβλίο service δεν γράφει αν έχει κάνει κάποιες ρυθμίσεις ποτέ, και σημειώστε 'οτι το μηχανάκι ήταν σε νησί όποτε τα πρ'αγματα απο θέματα service θα ηταν δύσκολα.
θα άκουγα με ενδιαφέρον κάποιες συμβουλές για τις ρυθμισεις η τις αλλαγές που πρεπει να κάνω για να το βάλω σε κάποια σειρα ωστε να κυκλοφορώ χωρις αγωνια.
Μια τελευταια παρατήρηση ειναι οτι οι ταχυτητες κουμπώνουν με αρκετο θορυβο και το ρελαντι ειναι γυρω στις 1200-1300 rpm
τέλος θα ηθελα να ρωτήσω σχετικα με την φθορα του συμπλεκτη.στα ποσα χλμ η αντικατάσταση και ποσο κοστιζει περιπου.
Για τα 2 και 3 είναι καθαρά θέμα σέρβις... το δικό μου μετά το σερβις των 10.000 δουλεύει πολύ πιο ομαλά και στρωτά σε όλο το φάσμα των στροφών και οι ταχύτητες κουμπώνουν πολύ γλυκά. Οπότε ρυθμίσεις μείγματος και βαλβίδων και λαδάκια θα του κάνουν καλό. Αν δεν έχουν αλαχτεί τα λάδια της μπροστινής ανάρτησης ισως ειναι καλό να τ' αλλάξεις κι αυτά... εγω ειδα αρκετή διαφορά

Ευχαριστώ,
Καλα & ασφαλη χλμ

Υ.Γ Κάνε αν θέλεις και μια ενημέρωση για τα μπρίτζεστον οταν βγάλεις τα συμπεράσματά σου γιατί κι εγω αυτά σκέφτομαι να βάλω και θα ήθελα μια γνώμη.
Υ.Γ 2. Για τον φίλο που σκέφτεται το τρανσάλπ...
η γνώμη μου είναι πως ο πήγασος είναι αρκετά σκαλοπάτια πιο πάνω απ' όλες τις απόψεις. Το κοιταζα κι αυτό όταν άλλαξα μηχανή και τελικά ειμαι πολύ χαρούμενος που διάλεξα τον πήγασο

Για μονοκιλινδρο πιστεύω ότι έχει λίγο απ’όλα.δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από οποιοδήποτε.

Παιδιά Καλημέρα,
Κατ'αρχήν σας ευχαριστώ για τήν άμεση ανταπόκριση στα ερωτηματικά μου και στις παρατηρήσεις σχετικά με το νεο μου moto.Ιδιαιτερα θα ήθελα να ευχαριστήσω τον zeppelin γιατι ήταν διαφωτιστικότατος και έπεσε και μέσα στις παρατηρήσεις του.Μετα απο ένα ρύθμισμα βαλβίδων ,αλλαγή μπουζι ,ρυθμιση αλυσίδας κινησης, δηλαδή ένα καλό SERVICE το moto άλλαξε
τελείως συμπεριφορά.Οι ταχύτητες κουμπώνουν γλυκά ,τα σκορτσαρίσματα είναι σχεδόν μηδενικά , το πόδι μου έχει σταματήσει να καίγεται όσο πρίν και γενικά αρχίζω να χαίρομαι για την επιλογή μου.Για όλα αυτά ο αποκλειστικά υπεύθυνος
γιατρός είναι ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΙΠΛΑΣ στο ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ.
Θεώρησα υποχρέωση μου να αναφέρω το όνομα του συνεργείου γιατι αφενός μεν παρέλαβα το μηχανάκι αψογο και αφετέρου δε η συμπεριφορά του και η αντιμετώπιση που είχα ήταν αψογη.
Οσο αφορά δε κάποιους που διαβαζω ότι έχουν προβλήματα με τόν pegaso ας κάνουν μια βόλτα απο ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ δεν έχουν να χάσουν τίποτε.

Ευχαριστώ,
Καλά & ασφαλή χλμ!!!