....Το καλύτερο είναι να ρίξεις spray επαφών για ηλεκτρονικά. Πουλάνε όλα τα μαγαζιά με ηλεκτρονικά στυλ Κατουμά.Ένα εξαιρετικό είναι της Phillips σε κόκκινο δοχείο (καθαριστικό επαφών με λάδι). Αυτά καθαρίζουν δε χαλάνε οποιοδήποτε ηλεκτρονικό μέρος αν υπάρχει κ δεν αφήνουν να οξειδωθούν πάλι οι επαφές. Επίσης δεν αφήνει υπολείμματα λαδιού στο κλειδί κ πουθενά αλλού για να λερώνει. Είναι δοκιμασμένο χρόνια τώρα κ είναι άψογη λύση.

   grazie !

Αυτά είναι προβλεπόμενα για τους διακόπτες σε όλα τα μηχανάκια αν τελικά είναι ο διακόπτης που μάλλον είναι.
Δεν κάνει να βάλεις WD40 γιατί έχει πολύ λάδι μέσα.  Έτσι ενώ αρχικά θα βοηθήσει μετά θα κρατήσει όλη τη βρομιά  κ θα κάνει τα πράγματα χειρότερα... Ο αέρας πάλι δε θα βοηθήσει γιατί δε φτάσει ποτέ στο σημείο κ δεν μπορεί να καθαρίσει την οξείδωση που προκαλεί το πρόβλημα στους διακόπτες.Το καλύτερο είναι να ρίξεις spray επαφών για ηλεκτρονικά. Πουλάνε όλα τα μαγαζιά με ηλεκτρονικά στυλ Κατουμά.Ένα εξαιρετικό είναι της Phillips σε κόκκινο δοχείο (καθαριστικό επαφών με λάδι). Αυτά καθαρίζουν δε χαλάνε οποιοδήποτε ηλεκτρονικό μέρος αν υπάρχει κ δεν αφήνουν να οξειδωθούν πάλι οι επαφές. Επίσης δεν αφήνει υπολείμματα λαδιού στο κλειδί κ πουθενά αλλού για να λερώνει. Είναι δοκιμασμένο χρόνια τώρα κ είναι άψογη λύση.

+1

Αυτά είναι προβλεπόμενα για τους διακόπτες σε όλα τα μηχανάκια αν τελικά είναι ο διακόπτης που μάλλον είναι.
Δεν κάνει να βάλεις WD40 γιατί έχει πολύ λάδι μέσα.  Έτσι ενώ αρχικά θα βοηθήσει μετά θα κρατήσει όλη τη βρομιά  κ θα κάνει τα πράγματα χειρότερα... Ο αέρας πάλι δε θα βοηθήσει γιατί δε φτάσει ποτέ στο σημείο κ δεν μπορεί να καθαρίσει την οξείδωση που προκαλεί το πρόβλημα στους διακόπτες.Το καλύτερο είναι να ρίξεις spray επαφών για ηλεκτρονικά. Πουλάνε όλα τα μαγαζιά με ηλεκτρονικά στυλ Κατουμά.Ένα εξαιρετικό είναι της Phillips σε κόκκινο δοχείο (καθαριστικό επαφών με λάδι). Αυτά καθαρίζουν δε χαλάνε οποιοδήποτε ηλεκτρονικό μέρος αν υπάρχει κ δεν αφήνουν να οξειδωθούν πάλι οι επαφές. Επίσης δεν αφήνει υπολείμματα λαδιού στο κλειδί κ πουθενά αλλού για να λερώνει. Είναι δοκιμασμένο χρόνια τώρα κ είναι άψογη λύση.

+10000

Έχω πάθει ακριβώς το ίδιο πράγμα μετά από πλύσιμο (το 1ο και τελευταίο πλύσιμο της μηχανής που δεν έβαλα μετά σπρέι επαφών στους διακόπτες), βάζω μπροστά - ένδειξη service, περίεργος θόρυβος - σβήνω με το kill switch, ξαναβάζω, τα ίδια....βρε από που ακούγεται βρε από που ακούγεται...ααααα από τη μίζα!!! Σπρώχνω το κουμπάκι που  (προφανώς είχε κολλήσει) και επανέρχεται. Ξαναδοκιμάζω την διαδρομή του κουμπιού (με κλειστό το διακόπτη) και διαπιστώνω ότι κολλάει μέσα. Σπρέι επαφών,  4-5 πάτα ξεπάτα το κουμπί και όλα οκ. Έκτοτε μετά από πλύσιμο (η καμιά καλή βρόχα) ακολοθείται η ίδια διαδικασία με απότέλεσμα να μην επανεμφανιστεί το φαινόμενο.

Όσον αφορά τα error codes, πρόσβαση σ αυτά δίνει ο κωδικός 25973....τώρα κατά πόσο μπορούμε να καταλάβουμε τι και πως (οι μη γνώστες) είναι αλλουνού παπά....

Sorry ήταν πρωί και δεν πρόσεξα ότι ήταν κοπέλα,ελπίζω να βοήθησα.

thanks! όλοι βοηθήσατε, λίγο ή πολύ με αυτά που γράψατε...! 

astra_21 μην ανησυχείς, τέτοια ώρα που έγραφα λογικό...

ο διακόπτης μετά το σπρευ παει λιγο καλύτερα, αλλα δεν επανέρχεται ακόμα...αλλοτε επανέρχεται κ άλλοτε οχι...
το προβλημα δε λύθηκε απλα ξέρω τουλάχιστον πως δεν είναι σοβαρο...

grazie!

thanks! όλοι βοηθήσατε, λίγο ή πολύ με αυτά που γράψατε...! 

astra_21 μην ανησυχείς, τέτοια ώρα που έγραφα λογικό...

ο διακόπτης μετά το σπρευ παει λιγο καλύτερα, αλλα δεν επανέρχεται ακόμα...αλλοτε επανέρχεται κ άλλοτε οχι...
το προβλημα δε λύθηκε απλα ξέρω τουλάχιστον πως δεν είναι σοβαρο...

grazie!

Σου είναι δύσκολο να το λύσεις και να το καθαρίσεις?
Το είχα πάθει κι εγώ κάποτε στον πήγασο, κι αυτό έκανα, από τότε τίποτα.

Σου είναι δύσκολο να το λύσεις και να το καθαρίσεις?
Το είχα πάθει κι εγώ κάποτε στον πήγασο, κι αυτό έκανα, από τότε τίποτα.

τώρα εγώ να ρωτήσω...λύνεται έτσι απλά ή θα κάνω καμιά βλακεία κ θα παίζω παζλ με τα κομμάτια του διακόπτη μετά?    τα χέρια μου ψιλοπιάνουν αλλά θα πάει και περίπατο η εγγύηση αν αρχίσω τα παζλ...σωστά?

Παράθεση από: powerphot στις Οκτώβριος 07, 2008, 10:49:10 μμ

Σου είναι δύσκολο να το λύσεις και να το καθαρίσεις?
Το είχα πάθει κι εγώ κάποτε στον πήγασο, κι αυτό έκανα, από τότε τίποτα.

τώρα εγώ να ρωτήσω...λύνεται έτσι απλά ή θα κάνω καμιά βλακεία κ θα παίζω παζλ με τα κομμάτια του διακόπτη μετά?    τα χέρια μου ψιλοπιάνουν αλλά θα πάει και περίπατο η εγγύηση αν αρχίσω τα παζλ...σωστά?

Αν δεν είσαι σίγουρη μην το κανεις μόνη σου, ζήτα την βοήθεια του Πάνου (Πάνο δουλειές σου ανοίγω  ).
Δεν είναι δύσκολο, νομίζω 2 βίδες έχει η πλαστική βάση απο κάτω και δεν χρειάζεται να αποσυνδέσεις καλώδια.

Παράθεση από: LEFTIS V650 στις Οκτώβριος 07, 2008, 02:08:03 μμ

Αυτά είναι προβλεπόμενα για τους διακόπτες σε όλα τα μηχανάκια αν τελικά είναι ο διακόπτης που μάλλον είναι.
Δεν κάνει να βάλεις WD40 γιατί έχει πολύ λάδι μέσα.  Έτσι ενώ αρχικά θα βοηθήσει μετά θα κρατήσει όλη τη βρομιά  κ θα κάνει τα πράγματα χειρότερα... Ο αέρας πάλι δε θα βοηθήσει γιατί δε φτάσει ποτέ στο σημείο κ δεν μπορεί να καθαρίσει την οξείδωση που προκαλεί το πρόβλημα στους διακόπτες.Το καλύτερο είναι να ρίξεις spray επαφών για ηλεκτρονικά. Πουλάνε όλα τα μαγαζιά με ηλεκτρονικά στυλ Κατουμά.Ένα εξαιρετικό είναι της Phillips σε κόκκινο δοχείο (καθαριστικό επαφών με λάδι). Αυτά καθαρίζουν δε χαλάνε οποιοδήποτε ηλεκτρονικό μέρος αν υπάρχει κ δεν αφήνουν να οξειδωθούν πάλι οι επαφές. Επίσης δεν αφήνει υπολείμματα λαδιού στο κλειδί κ πουθενά αλλού για να λερώνει. Είναι δοκιμασμένο χρόνια τώρα κ είναι άψογη λύση.

+10000

και για να κάνω το συνηγορώ του διαβόλου...... ρε παιδιά το πάμε για σέρβις δεν πρεπη να στάξουν  καμιά σταγόνα εκει μέσα η να μας ενημερώσουν να κάνουμε κάτι !!  ??

και για να κάνω το συνηγορώ του διαβόλου...... ρε παιδιά το πάμε για σέρβις δεν πρεπη να στάξουν  καμιά σταγόνα εκει μέσα η να μας ενημερώσουν να κάνουμε κάτι !!  ??

Για να κάνω κι εγώ τον συνήγορο του "μηχανικού" και να πω πως,
όταν πάμε την μηχανή για ένα σέρβις σημαίνει ότι τις περισσότερες φορές είναι προγραμματισμένο (χιλιομετρικά) και είναι δεδομένα αυτά που θα γίνουν συμφωνα με τον κατασκευαστή.
Υπάρχει μια λανθασμένη εντύπωση σχετικά με τα σέρβις. Όταν ο μηχανικός παίρνει την μηχανή μας για την καθιερωμένη "συντήρηση-σέρβις" δεν είναι υποχρεωμένος να "κοιμηθεί" μαζί της όλη νύχτα, για να γνωριστούν, να ανταλλάξουν αποψεις, και να μάθει τα προβλήματα της.
Όταν πχ έχουμε επισημάνει ένα πρόβλημα και είμαστε στην τελική ευθεία για το σέρβις τότε του λέμε, και το φτιάχνει. Αν παρ' όλη την επισήμανση μας ο μηχανικός μας "γράψει" κανονικά τότε μπορούμε κι εμείς να τον "αδειάζουμε" κανονικά.
Αν όμως εμείς δεν είμαστε "κοντά" στην μοτοσυκλέτα μας, και όλες οι "βλάβες" που παθαίνει είναι από αδιαφορία δικιά μας (και δεν μιλάω για την krysta) τότε ο μηχανικός δε φταίει σε τίποτα επειδή δεν το προέβλεψε. Και είναι άδικο να ρίχνουμε το φταίξιμο σε εκείνον.

Παράθεση από: ess στις Οκτώβριος 08, 2008, 12:06:23 πμ

και για να κάνω το συνηγορώ του διαβόλου...... ρε παιδιά το πάμε για σέρβις δεν πρεπη να στάξουν  καμιά σταγόνα εκει μέσα η να μας ενημερώσουν να κάνουμε κάτι !!  ??

Για να κάνω κι εγώ τον συνήγορο του "μηχανικού" και να πω πως,
όταν πάμε την μηχανή για ένα σέρβις σημαίνει ότι τις περισσότερες φορές είναι προγραμματισμένο (χιλιομετρικά) και είναι δεδομένα αυτά που θα γίνουν συμφωνα με τον κατασκευαστή.
Υπάρχει μια λανθασμένη εντύπωση σχετικά με τα σέρβις. Όταν ο μηχανικός παίρνει την μηχανή μας για την καθιερωμένη "συντήρηση-σέρβις" δεν είναι υποχρεωμένος να "κοιμηθεί" μαζί της όλη νύχτα, για να γνωριστούν, να ανταλλάξουν αποψεις, και να μάθει τα προβλήματα της.
Όταν πχ έχουμε επισημάνει ένα πρόβλημα και είμαστε στην τελική ευθεία για το σέρβις τότε του λέμε, και το φτιάχνει. Αν παρ' όλη την επισήμανση μας ο μηχανικός μας "γράψει" κανονικά τότε μπορούμε κι εμείς να τον "αδειάζουμε" κανονικά.
Αν όμως εμείς δεν είμαστε "κοντά" στην μοτοσυκλέτα μας, και όλες οι "βλάβες" που παθαίνει είναι από αδιαφορία δικιά μας (και δεν μιλάω για την krysta) τότε ο μηχανικός δε φταίει σε τίποτα επειδή δεν το προέβλεψε. Και είναι άδικο να ρίχνουμε το φταίξιμο σε εκείνον.

στα πατάκια βαζη λαδάκι η γρασακη και θα σου απαντήσω

Για να κάνω κι εγώ τον συνήγορο του "μηχανικού" και να πω πως,
όταν πάμε την μηχανή για ένα σέρβις σημαίνει ότι τις περισσότερες φορές είναι προγραμματισμένο (χιλιομετρικά) και είναι δεδομένα αυτά που θα γίνουν συμφωνα με τον κατασκευαστή.
Υπάρχει μια λανθασμένη εντύπωση σχετικά με τα σέρβις. Όταν ο μηχανικός παίρνει την μηχανή μας για την καθιερωμένη "συντήρηση-σέρβις" δεν είναι υποχρεωμένος να "κοιμηθεί" μαζί της όλη νύχτα, για να γνωριστούν, να ανταλλάξουν αποψεις, και να μάθει τα προβλήματα της.
Όταν πχ έχουμε επισημάνει ένα πρόβλημα και είμαστε στην τελική ευθεία για το σέρβις τότε του λέμε, και το φτιάχνει. Αν παρ' όλη την επισήμανση μας ο μηχανικός μας "γράψει" κανονικά τότε μπορούμε κι εμείς να τον "αδειάζουμε" κανονικά.
Αν όμως εμείς δεν είμαστε "κοντά" στην μοτοσυκλέτα μας, και όλες οι "βλάβες" που παθαίνει είναι από αδιαφορία δικιά μας (και δεν μιλάω για την krysta) τότε ο μηχανικός δε φταίει σε τίποτα επειδή δεν το προέβλεψε. Και είναι άδικο να ρίχνουμε το φταίξιμο σε εκείνον.

+10000000
Αν δεν πουμε στον μηχανικο τι προβληματα εχει παρουσιασει ποτε "βηχει" πως "βηχει" ε μην περιμενουμε να ειναι και η Βιργινια Λεουση με την κρυσταλλινη σφαιρα!!
Βεβαια κατι σφιξυματα και κατι τζογους απο μπροστινα,καδενες,αλυσιδες  κ αλλα μερη θα πρεπει να τα κανει απο μονος του και οχι να πεταει ενα τετρακιλο λαδι και off you go!

(οσο για της Κρυστας ,ενα θα πω, πολλα και μεγαλυτερα ξαδερφακια του πηγασου ντρεπονται να κατσουν διπλα του ακομα και στο φαναρι βλεποντας το να τα κοιτα υπεροπτικα )(ωρες ωρες πιανω και τον ευτο μου να το χαζευω και να μου τρεχουν τα σαλια τελικα τα factory εκτος απο πιο γρηγορα ειναι και πιο ομορφα!!!!)

Αν δεν είσαι σίγουρη μην το κανεις μόνη σου, ζήτα την βοήθεια του Πάνου (Πάνο δουλειές σου ανοίγω  ).
Δεν είναι δύσκολο, νομίζω 2 βίδες έχει η πλαστική βάση απο κάτω και δεν χρειάζεται να αποσυνδέσεις καλώδια.


Για να κάνω κι εγώ τον συνήγορο του "μηχανικού" και να πω πως,
όταν πάμε την μηχανή για ένα σέρβις σημαίνει ότι τις περισσότερες φορές είναι προγραμματισμένο (χιλιομετρικά) και είναι δεδομένα αυτά που θα γίνουν συμφωνα με τον κατασκευαστή.
Υπάρχει μια λανθασμένη εντύπωση σχετικά με τα σέρβις. Όταν ο μηχανικός παίρνει την μηχανή μας για την καθιερωμένη "συντήρηση-σέρβις" δεν είναι υποχρεωμένος να "κοιμηθεί" μαζί της όλη νύχτα, για να γνωριστούν, να ανταλλάξουν αποψεις, και να μάθει τα προβλήματα της.
Όταν πχ έχουμε επισημάνει ένα πρόβλημα και είμαστε στην τελική ευθεία για το σέρβις τότε του λέμε, και το φτιάχνει. Αν παρ' όλη την επισήμανση μας ο μηχανικός μας "γράψει" κανονικά τότε μπορούμε κι εμείς να τον "αδειάζουμε" κανονικά.
Αν όμως εμείς δεν είμαστε "κοντά" στην μοτοσυκλέτα μας, και όλες οι "βλάβες" που παθαίνει είναι από αδιαφορία δικιά μας (και δεν μιλάω για την krysta) τότε ο μηχανικός δε φταίει σε τίποτα επειδή δεν το προέβλεψε. Και είναι άδικο να ρίχνουμε το φταίξιμο σε εκείνον.

Παράθεση από: sinister στις Οκτώβριος 08, 2008, 09:04:54 πμ

+10000000
Αν δεν πουμε στον μηχανικο τι προβληματα εχει παρουσιασει ποτε "βηχει" πως "βηχει" ε μην περιμενουμε να ειναι και η Βιργινια Λεουση με την κρυσταλλινη σφαιρα!!
Βεβαια κατι σφιξυματα και κατι τζογους απο μπροστινα,καδενες,αλυσιδες  κ αλλα μερη θα πρεπει να τα κανει απο μονος του και οχι να πεταει ενα τετρακιλο λαδι και off you go!

+100000000000000 για τους μηχανικούς
ξαδερφάκι, αντε πάλι σου 'φεξε!!!
ευχαριστώ Νίκο!

μιλάμε για ενα γνωστό <άγνωστο για μένα > ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ για άλλα τα μηχανάκια έτσι  παιδιά ????

δεν ζητάω να κοιμηθεί μαζί της ... άλλα τα τόσο σύνηθες προβλήματα ...!!!! τόσο λάθος είμαι?