ωραια ευχαριστω...θα το ψαξω κ στο βιβλιαρακι...

Επειδή κάτι μου θυμίζει, τσέκαρε όταν ξεκινάς τον κινητήρα αν στα δεξιά του ντεποζίτου ακούς ένα γουργούρισμα,αν ακουμπήσεις μπορείς και να το αισθανθείς.

Παιδιά καλησπέρα.
Χρειάζομαι γνώμες και για το δικό μου πρόβλημα μου ακούγετε κάπως παρεμφερές με του φίλου  dfd .
Όσο η μηχανή είναι κρύα όλα καλά παίρνει κατευθείαν  μπροστά το ρελαντί σταθερό 1400 rpm.
Το πρόβλημα αρχίζει και φαίνετε υπερβολικά θα έλεγα όταν μετά από χρήση αφού έρθει σε θερμοκρασία όλο το μοτέρ και το κλείσω στην πρώτη μιζια δεν θα πάρει μπρός ίσως ούτε και στην δεύτερη.
Αν πάρει όποτε πάρει  ο δείκτης του στροφόμετρου ορισμένες φορές αγγίζει τις 1000rpm έως 1100.στην χειρότερη σβήνει μόνο του.
έχω 9500 κοντά  σε λίγο πάει γιa service απλά θέλω γνώμες αν το έχει ξαναδεί κάνεις.
Ευχαριστω.

σε κανονικες περιπτωσεις το ρελαντι ανεβαινει κατι στροφες οταν η μηχανή ειναι ζεστη...= μετα απο βολτα, ταξιδι, κίνηση στην πόλη...

αυτο που γνωριζω ειναι οτι το τσεκαρεις με κρυο τον κινητηρα γιατι με ζεστλο ουτως η αλλως θα δειξει παραπανω...

Υ.Γ.
οταν λεω ΄΄κρυο'' δεν λεμε πρωι πρωι που το μοτερ ανεβαζει αυτοματα στροφες για να ζεσταθει ε,,,

Παράθεση από: cerebrumaster στις Ιούλιος 22, 2009, 10:38:41 μμ

Παιδιά καλησπέρα.
Χρειάζομαι γνώμες και για το δικό μου πρόβλημα μου ακούγετε κάπως παρεμφερές με του φίλου  dfd .
Όσο η μηχανή είναι κρύα όλα καλά παίρνει κατευθείαν  μπροστά το ρελαντί σταθερό 1400 rpm.
Το πρόβλημα αρχίζει και φαίνετε υπερβολικά θα έλεγα όταν μετά από χρήση αφού έρθει σε θερμοκρασία όλο το μοτέρ και το κλείσω στην πρώτη μιζια δεν θα πάρει μπρός ίσως ούτε και στην δεύτερη.
Αν πάρει όποτε πάρει  ο δείκτης του στροφόμετρου ορισμένες φορές αγγίζει τις 1000rpm έως 1100.στην χειρότερη σβήνει μόνο του.
έχω 9500 κοντά  σε λίγο πάει γιa service απλά θέλω γνώμες αν το έχει ξαναδεί κάνεις.
Ευχαριστω.

σε κανονικες περιπτωσεις το ρελαντι ανεβαινει κατι στροφες οταν η μηχανή ειναι ζεστη...= μετα απο βολτα, ταξιδι, κίνηση στην πόλη...

αυτο που γνωριζω ειναι οτι το τσεκαρεις με κρυο τον κινητηρα γιατι με ζεστλο ουτως η αλλως θα δειξει παραπανω...

Υ.Γ.
οταν λεω ΄΄κρυο'' δεν λεμε πρωι πρωι που το μοτερ ανεβαζει αυτοματα στροφες για να ζεσταθει ε,,,

Θέμη ο καινούριος Πήγασος έχει ηλεκτρονικό τσοκ οπότε στην αρχή παίζει στις 1500 στροφές ανεξαρτήτως ρελαντί. Μόλις ζεσταθεί πέφτει συνήθως στο ρελαντί. 

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=9585.0




(να μαζεύονται?!  )

Παιδια τον τελευταιο καιρο το παθαινω και εγω στο μηχανακι μου να σβηνει αρκετα συχνα.
Εχω προσεξει το παθαινει οταν συμπλεκταρω για να κατεβασω ταχυτητα,ανεξαρτητως αν ειναι ζεστος ο κινητηρας η οχι.Εμενα ειναι μοντελο 07 και εχει 27000χλμ.
Στο παρελθον μου το ειχε ξανακανει αλλα μετα απο service που του εκανα ο μαστορας πρεπει να μου πειραξε το μειγμα(να το εκανε πιο πλουσιο)και ειχε σταματησει να το κανει.
Ευτυχως το κανει οταν εχω τον συμπλεκτη κρατημενο και το μηχανακι διατηρει την ορμη του και δεν γινεται επικινδυνο.
Πρεπει να το παω παλι στον γιατρο

Παιδια τον τελευταιο καιρο το παθαινω και εγω στο μηχανακι μου να σβηνει αρκετα συχνα.
Εχω προσεξει το παθαινει οταν συμπλεκταρω για να κατεβασω ταχυτητα,ανεξαρτητως αν ειναι ζεστος ο κινητηρας η οχι.Εμενα ειναι μοντελο 07 και εχει 27000χλμ.
Στο παρελθον μου το ειχε ξανακανει αλλα μετα απο service που του εκανα ο μαστορας πρεπει να μου πειραξε το μειγμα(να το εκανε πιο πλουσιο)και ειχε σταματησει να το κανει.
Ευτυχως το κανει οταν εχω τον συμπλεκτη κρατημενο και το μηχανακι διατηρει την ορμη του και δεν γινεται επικινδυνο.
Πρεπει να το παω παλι στον γιατρο

Το μείγμα πρέπει να είναι πάλι 

χτες στην κηφισιας βρισκομαι αριστερη λωριδα αναβει πρασινο και επιταχυνω.προλαβαινω να πιασω τα 50 περιπου χλμ και μαλλον την στιγμη της αλλαγης ταχυτητας το πηγασακι ΝΕΚΡΟ. παταω μιζα και πηρε απευθειας εν κινησει, και ευτυχως γιατι ο απο πισω κυριος με το τζιπ δεν εδειχνε διαθεση να κοψει ταχυτητα. αλλες δυο φορες ειχα αντιστοιχο προβλημα στις αρχες ομως και πιστεψα οτι ισως να ηταν δικος μου λαθος χειρισμος. γιατι σβηνει ρε παιδια; καλυτερα να μην παρει μπροστα γιατι το σβησημο εν κινησει ειναι σαφως οτι πιο επικυνδυνο. ολες τις φορες παντως εχει σβησει στην ιδια περιπου ταχυτητα, στα 50 χλμ. τι λετε να φταιει;

Search before you post  
http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=7027.0 

Χωρις να ειμαι ειδικος πιστευω πως ο ψεκασμος στα μονοκυλινδρα ειναι ολιγον.......
Αλλα να το κανει μια στις τοσο,
και εμενα το σιβερακι μου το 'χει κανει αλλα δεν του εδωσα σημασια γιατι ηταν 2-3 φορες ολον αυτον το καιρο που το εχω.
Αν σου το κανει συχνα καλο ειναι να το κοιταξεις

ΩΠΑ ΠΡΟΣΟΧΗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

και σε εμενα το εχει κανει αυτο 3-4 φορες και τελικα ηταν τρομπα βενζινης κοιτα αν σου βγαζει το SERVICE στο καντραν. αλλα ειδικα αν εισαι σε εγγυηση πηγαινε το για ελεγχο σε εξουσιοδοτημενο να το βαλει στον εγκεφαλο να το δει.

καλο κουραγιο και ευχομαι να ειμαι λαθος.

 

μπορει ομως,και πολυ απλα,να θελει λιγο σηκωμα του ρελαντι..
χωρις να ειναι κατι σοβαρο..
 

μπορει ομως,και πολυ απλα,να θελει λιγο σηκωμα του ρελαντι..
χωρις να ειναι κατι σοβαρο..
 

Έτσι, ξεκίνα από τα πιο απλά (μείγμα,ρελαντί) και βλέπεις 

καλησπερα,

χλωμο να ειναι η τρομπα γιατι εμενα που φοραει αλλαγμενη aftermarket το κανει.

εγω πλεο κραταω μονιμα τον συμπλεκτη.

μαλλον το μειγμα πρεπει να ειναι.

καλησπερα,
ξερει κανεις πως γινεται να ρυθμισει το ρελαντι πιο ψηλα σε στροφες; τουλαχιστον αν ειναι το ρελαντι να το ρυθμισει.

ρωταω γιατι και εγω δεν εχω ιδεα πως γινεται η ιστορια...