Άντε και καλές βόλτες τώρα   

το πόδι μου έχει σταματήσει να καίγεται όσο πρίν

Όλα μας τα είπες αυτό όμως το κράτησες για τον εαυτό σου!!

Παιδιά Καλημέρα,
ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες όσο αφορά τα προστατευτικά κάγκελα γιά το trail μου.
Ο SKIER  είναι διαφωτιστικότατος και άψογος όσο αφορά τις πληροφορίες και τα pdf  που έστειλε
για την τοποθέτηση.Την HEPCO την έχει παρει κάποιος στους ΑΓΙΟΥΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΥΣ ΤΗΛ 8547681-2 , το τηλέφωνο ,μου το δώσανε απο την eliofil.
Ενα άλλο που θα ήθελα να ρωτήσω είναι άν ισχύει ότι τα αντιβαρο του στροφάλου θέλει κάποιο σφυξιμο με δύναμοκλειδο στα 25 κιλα γιατι απο μαμα δέν ειναι σωστά ρυθμισμένο-σφιγμένο με αποτέλεσμα σε ταχύτητα 120-130 να κάνει κραδασμούς
αρκετά έντονους.Διάβασα ότι το ίδιο έκανε και το xt.Τωρα αν μπείς στην διαδικασία να ανοίξεις καπάκι για σφύξιμο, θα ήταν φρώνιμο να κάνεις και κάποιες άλλες ρυθμίσεις-αλλαγές η δεν χρειάζεται;;; 

Ευχαριστώ,
Καλά & ασφαλή χλμ!!!

Ενα άλλο που θα ήθελα να ρωτήσω είναι άν ισχύει ότι τα αντιβαρο του στροφάλου θέλει κάποιο σφυξιμο με δύναμοκλειδο στα 25 κιλα γιατι απο μαμα δέν ειναι σωστά ρυθμισμένο-σφιγμένο με αποτέλεσμα σε ταχύτητα 120-130 να κάνει κραδασμούς
αρκετά έντονους.Διάβασα ότι το ίδιο έκανε και το xt.Τωρα αν μπείς στην διαδικασία να ανοίξεις καπάκι για σφύξιμο, θα ήταν φρώνιμο να κάνεις και κάποιες άλλες ρυθμίσεις-αλλαγές η δεν χρειάζεται;;; 

Αν δεν έχεις πρόβλημα μην το πειράξεις 

Zeppelin γειά σου,
Δέν κατάλαβα τελικά ισχύει ότι θέλει σφύξιμο το αντίβαρο η όχι;;
σε ρωτάω ξα΄να γιατί απο την πρώτα σχόλια σου καταλαβαίνω ότι το έχεις εντοπίσει το πρόβλημα με το αντίβαρο.

Ευχαριστώ,
GVAR

Zeppelin γειά σου,
Δέν κατάλαβα τελικά ισχύει ότι θέλει σφύξιμο το αντίβαρο η όχι;;
σε ρωτάω ξα΄να γιατί απο την πρώτα σχόλια σου καταλαβαίνω ότι το έχεις εντοπίσει το πρόβλημα με το αντίβαρο.

Ευχαριστώ,
GVAR

Αν δε παρατηρήσεις εσύ κάτι περίεργο μην βάλεις χέρι. Μην κάνεις δλδ κάτι προληπτικά.   

Ενα άλλο που θα ήθελα να ρωτήσω είναι άν ισχύει ότι τα αντιβαρο του στροφάλου θέλει κάποιο σφυξιμο με δύναμοκλειδο στα 25 κιλα γιατι απο μαμα δέν ειναι σωστά ρυθμισμένο-σφιγμένο με αποτέλεσμα σε ταχύτητα 120-130 να κάνει κραδασμούς
αρκετά έντονους.Διάβασα ότι το ίδιο έκανε και το xt.Τωρα αν μπείς στην διαδικασία να ανοίξεις καπάκι για σφύξιμο, θα ήταν φρώνιμο να κάνεις και κάποιες άλλες ρυθμίσεις-αλλαγές η δεν χρειάζεται;;; 

Φιλε εγω δουλευα στη YAMAHA 19 μηνες σαν υπεθυνος συνεργειου και αυτο που λες δεν το εχω δει ποτε μου....
Τα μερη του κινητηρα σφιγγονται με δυναμοκλειδο απο το εργοστασιο.Αν για οποιονδηποτε λογο ειχε λασκαρει εστω και μιση βολτα καποια βιδα τοτε δεν θα μιλαγες για "κραδασμους" αλλα για "το μοτερ ειναι ετοιμο να κοπει στην μεση-κραδασμους" το οποιο θα συνοδευοταν κι απο ηχητικα εφε απο το Star Wars.
Το εργοστασιο οταν σφιγει τετοιου ειδους βιδες (σε κινουμενα μερη) χρησημοποιει και κολλα σπειρωματων ωστε να αποκλεισει την περιπτωση να λασκαρει εστω και λιγο καποια βιδα.
Περαν αυτων ποιο εννοεις ως αντιβαρο? Και το ρωταω γιατι στο βολαν δεν εχει βιδωμενο βαρος
Το αντιβαρο στροφαλου ειναι γραναζωτο μεσα σε ρουλεμαν.Και στο Pegaso και στο ΧΤ 660

Φίλε MakisRC51 γει'α σου,
Κατ΄αρχην σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες σου.
Τώρα σε 'οσο αφορά τους κραδασμούς σε ενημερώνω ότι το έψαξα αρκετά το θέμα και υπάρχει μέσα απο το γραναζωτό ένα
παξιμάδι δεν θυμάμαι νούμερο η 36 η 46 που όταν λασκάρει οι κραδασμοί και ο θόρυβος είναι όντως απο ενοχλητικός
ως απαράδεκτος.Εμένα για παράδειγμα όταν ανοίγω γκάζι είναι σάν να μαρσάρει χλοοκοπτικό.Εκείνο που καταλαβαίνω είναι ότι
η εντολή κίνησης που δίνεται στο κινητήρα-κιβώτιο είναι τραχιά και άγρια και θυμίζει αρπαγμενα γραμνάζια.
Τέλος λέω να το επιχειρήσω το σφιξιμο

ευχαριστω,
GVAR