Ερωτηση για καποιον που ξερει.Αν με πατεντα μπει το φιλτρο βενζινης εξωτερικα δηλαδη μετα το τεποζιτο ωστε καθε φορα που θελει αλλαγη να μην εχουμε λυσε δεσε πειραζει.Το εχει σκεφτει κανεις.Γιατι να ειναι πανω απο την τρομπα και να μην ειναι 20 εκ. ποιο εξω.Ετσι κι αλλιως τη δουλεια του θα την κανει.

βασικα αυτο που λες δεν ειναι κακη ιδεα οχι ομως για ολοκληρο το φιλτρο ειναι πολυ μεγαλο και της mann και της απριλια.
αυτο που μπορει να γινει για να βλεπουμε αν θελει αλλαγη ειναι να μπει ενα μικρο φιλτρακι εξωτερικα και συνεπως οταν μαυρισει το εξω εχει μαυρισει και το μεσα......

Ολη η σκεψη ειναι για να γλυτωσουμε το λυσε δεσε του τεποζιτου φοβαμαι οτι το δευτερο φιλτρο ισως κοψει πιεση απο τη τρομπα.Αν υπηρχε τροπος να το βολεψουμε καπου εξω και οντως δουλευει νομιζω οτι ειναι οτι καλυτερο

Κάθε 10000χλμ βγαίνει το ντεπόζιτο για ρύθμιση βαλβίδων. Δεν νομίζω ότι έχει νόημα να αλλάζεται το φίλτρο νωρίτερα.

Άσε που δεν θα μπορούσε να βγει το σωληνάκι έξω και να ξαναμπεί με κάποιον σχετικά εύκολο τρόπο...

 

Κάθε 10000χλμ βγαίνει το ντεπόζιτο για ρύθμιση βαλβίδων. Δεν νομίζω ότι έχει νόημα να αλλάζεται το φίλτρο νωρίτερα.

Άσε που δεν θα μπορούσε να βγει το σωληνάκι έξω και να ξαναμπεί με κάποιον σχετικά εύκολο τρόπο...

 

τωρα εδω που τα λεμε δεν εχει και αδικο ο zeppelin το αλλαζεις καθε 10000 και τελειωνει η υποθεση