Χτες έμεινε ο πηγασος απο αντλία βενζίνης

Θέλω να ενημερώσω καθώς θα μπορουσα τουλάχιστον να μην μείνω και να προλάβω να πάω την μηχανή στο συνεργείο..

Οι αντλίες βενζίνης καίγονται κυρίως όταν υπάρχει νερό στην βενζίνη οπότε
-> Αποφεύγεται να βάζεται βενζίνη απο βενζινάδικα που έχουν και πλυντήριο

Πριν 2 μέρες έβαλα βενζίνη απο βενζινάδικο με πλυντήριο, την αλλη μέρα ξεκινάω την μηχανή και ακούω έντονα το μοτερ της αντλίας ξεκινάω αποφασιμένος να την παω στο συνεργείο μετα την δουλεια. Σχολάω, βάζω μπρος και ο εντονος θόρυβος δεν συνεχιστηκε και το αναβάλω για την επόμενη μέρα. Την επομενη μερα (χτες) ξεκινάω για την δουλεία πάλι ο ίδιος θόρυβος λέω οκ θα την παω σημερα οποσδήποτε, σχολάω η τρομπα νεκρή,την κτυπαω λιγο μήπως ξεκολίσει, τζίφος καλώ οδική βοήθεια.
-> Με το που ακούσετε την τρομπα βενζίνης να ζορίζεται τηλεφωνο στον μηχανικό σας (η πηγέντε κατευθείαν στο συνεργείο). Αν πάρει μπροστά η μηχανή μπορείτε να οδηγήσετε και με νεκρή τρόμπα.

Πληροφοριακά η τρόμπα για το strada εκτός εγγυησης έχει 400Ε

edit: Επίσης το ίδιο πρόβλημα έχω ακούσει οτι έχει παρουσιαστεί σε strada/trail μέχρι τώρα

-> Αποφεύγεται να βάζεται βενζίνη απο βενζινάδικα που έχουν και πλυντήριο

Αν πάρει μπροστά η μηχανή μπορείτε να οδηγήσετε και με νεκρή τρόμπα.
σης το ίδιο πρόβλημα έχω ακούσει οτι έχει παρουσιαστεί σε strada/trail μέχρι τώρα

Φίλε zep μου φαίνεται υπερβολικό να φταίει το... πλυντήριο του βενζινάδικου! Δηλαδή τι; Τα νερά φεύγουν από το πλυντήριο και μπαίνουν στις δεξαμενές; Πάντα όταν μένουμε είναι εύκολο να κατηγορούμε τη βενζίνη, αλλά θεωρώ πιο πιθανό η αντλία σου απλά να...χάλασε!

Από τα αυτοκίνητα ξέρω ότι οι αντλίες βενζίνης δεν ενοχλούνται από το νερό, ενοχλούνται όμως όταν αφήνουμε συχνά το ρεζερβουάρ σχεδόν άδειο, γιατί τότε βρίσκονται εκτός υγρού και δεν ψύχονται. Δεν ξέρω αν ισχύει αυτό για τα μηχανάκια, αλλά μου φαίνεται λογικό.

Επίσης δεν καταλαβαίνω πως είναι δυνατό να μπορείς να οδηγήσεις με νεκρή τρόμπα (εφόσον πάρει μπρος, όπως λες). Ποιος θα κυκλοφορεί το καύσιμο και θα δώσει τη σωστή πίεση στα μπεκ;

Φίλε zep μου φαίνεται υπερβολικό να φταίει το... πλυντήριο του βενζινάδικου! Δηλαδή τι; Τα νερά φεύγουν από το πλυντήριο και μπαίνουν στις δεξαμενές; Πάντα όταν μένουμε είναι εύκολο να κατηγορούμε τη βενζίνη, αλλά θεωρώ πιο πιθανό η αντλία σου απλά να...χάλασε!

Ναι αυτό πιστεύω ότι είναι εφικτό, ο μηχανικός είχε και άλλο ενα στραδα με το ιδιο προβλημα μεσα στο συνεργειο και μου ειπε οτι βρηκε πολύ νερο μεσα...
Αυτό δεν σημαινει οτι δεν μπορεί να την πατίσεις και σε κανονικο βενζινάδικο ή οτι παίζει να ήταν και η τρόμπα ευαίσθητη, απλα έτσι πιστεύω οτι έχεις μεγαλύτερες πιθανότητες, και όπως προείπα τελευταία φορά εβαλα βενζινή απο βενζινάδικο με πλυντήριο.

Από τα αυτοκίνητα ξέρω ότι οι αντλίες βενζίνης δεν ενοχλούνται από το νερό, ενοχλούνται όμως όταν αφήνουμε συχνά το ρεζερβουάρ σχεδόν άδειο, γιατί τότε βρίσκονται εκτός υγρού και δεν ψύχονται. Δεν ξέρω αν ισχύει αυτό για τα μηχανάκια, αλλά μου φαίνεται λογικό.

Από οτι κατάλαβα το νερό είναι καταστροφικό για την αντλία γιατι έχει άλλη πυκνότητα απο την βενζίνη, επίσης μπορεί να μπουκώσει το φίλτρο

Επίσης δεν καταλαβαίνω πως είναι δυνατό να μπορείς να οδηγήσεις με νεκρή τρόμπα (εφόσον πάρει μπρος, όπως λες). Ποιος θα κυκλοφορεί το καύσιμο και θα δώσει τη σωστή πίεση στα μπεκ;

Λάθος διατύπωση, εννούσα ότι μπορεί η τρόμπα να είναι στα τελευταία της και απλά να έχει κολλήσει, αν την κτυπήσεις λιγο και κουνηθεί και δουλέψει μπορείς να πάς τουλάχιστον μέχρι το συνεργείο.

Αν έχω κάπου λαθος διορθώστε με

Όπως έχω γράψει και σε άλλο θέμα, η τρόμπα είναι το μοναδικό πρόβλημα που μου έχει παρουσιάσει το strada μέχρι τώρα (2 χρονών). Παιδιά η τρόμπα που έχει ο νεός πήγασος είναι ηλεκτρονική, οπότε τσαφ και κάτω. Το κτύπημα για ξεκόλλημα έχει νόημα μόνο σε μηχανικές. Άς με διορθώσει κάποιος άν κάνω λάθος...

Πάντως είναι και το μοναδικό πρόβλημα που ακούω για τα strada τουλάχιστον του '05 αρχές '06. Αλλάχτηκαν αρκετές μέσα στην εγγύηση απ'όσο γνωρίζω. Τώρα μηχανάκι με ηλεκτρονική τρόμπα χαλασμένη πως να πάρει μπροστά    και μετα να συνεχίσει να δουλεύει    ....μάλλον απίθανο το θεωρώ.....ΚΑΝΑΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΥΠΑΡΧΕΙ (εκτός του bill?)

Στην δικιά μου περίπτωση  άν το άφηνα για αρκετό χρόνο έπαιρνε μπροστά αλλά για κάνα δευτερόλεπτο μόνο

Όπως έχω γράψει και σε άλλο θέμα, η τρόμπα είναι το μοναδικό πρόβλημα που μου έχει παρουσιάσει το strada μέχρι τώρα (2 χρονών). Παιδιά η τρόμπα που έχει ο νεός πήγασος είναι ηλεκτρονική, οπότε τσαφ και κάτω. Το κτύπημα για ξεκόλλημα έχει νόημα μόνο σε μηχανικές. Άς με διορθώσει κάποιος άν κάνω λάθος...

Πάντως είναι και το μοναδικό πρόβλημα που ακούω για τα strada τουλάχιστον του '05 αρχές '06. Αλλάχτηκαν αρκετές μέσα στην εγγύηση απ'όσο γνωρίζω. Τώρα μηχανάκι με ηλεκτρονική τρόμπα χαλασμένη πως να πάρει μπροστά    και μετα να συνεχίσει να δουλεύει    ....μάλλον απίθανο το θεωρώ.....ΚΑΝΑΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΥΠΑΡΧΕΙ (εκτός του bill?)

Στην δικιά μου περίπτωση  άν το άφηνα για αρκετό χρόνο έπαιρνε μπροστά αλλά για κάνα δευτερόλεπτο μόνο

Μηχανικοί ναι .... Ο Λευτέρης ο Πέρρος στο Χαλάνδρι  , Ο Ψωμόπουλος στον Πειραιά  !!!! Αλλα  σαν τον Doctor κανείς !!!!

thanx...εννοούσα κάνας άλλος μηχανικός συνδεδεμένος εκτός του bill για να μας διαφωτίσει όχι ότι ψάχνω μηχανικό...άμεσα τουλαχιστον κάνω μπάνια

Τώρα μηχανάκι με ηλεκτρονική τρόμπα χαλασμένη πως να πάρει μπροστά    και μετα να συνεχίσει να δουλεύει    ....μάλλον απίθανο το θεωρώ.....ΚΑΝΑΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΥΠΑΡΧΕΙ (εκτός του bill?)

Ο bill μου ειπε τηλεφωνικως, να κτυπήσω την τρόμπα όταν ανοίγω το διακόπτη, δηλαδη στα 3 δευτερόλεπτα που δουλεύει η τρόμπα πριν βάλεις μπροστά...

Μου είπε οτι του είχε τύχει το ίδιο και έτσι κατάφερε και την ξεκόλησε...

Λογικά και η ηλεκτρονικλη τρόμπα ενδέχεται να κολήσει..

Διονύση παρεπιπτώντος στα ποσα χλμ σου παρουσιαστηκε το πρόβλημα ?

Μου παρουσιάστηκε ακριβώς πάνω στον ένα χρόνο στα 7200χλμ. Σε ευθεία με 70-80 ξαφνικά άρχισε το ΠΟΛΥ έντονο σκορσάρισμα και πατώντας συμπλέκτη άρχισαν να πεφτουν οι στροφές και να ακούει ελάχιστα στο γκάζι μέχρι που έσβησε. Αποτέλεσμα από ανήμερα Παναγίας πέρυσι να την ξαναπάρω μέσα Γενάρη 

Οντως υπαρχει προβλημα.κ η δικια μου στους 7 μηνες βγηκε off,ευτυχος μεσα στην εγγυηση αλλα εμεινε 2 μηνες περιπου μεσα.εφαγα τον ιουλιο περιμενοντας το ανταλλακτικο κ μετα οι διακοπες του αυγοθστου.γκαντεμια....

δεν χαλαει η τρομπα απο το νερο.

δεν ειναι τρομπα κενου (τροφιγγα) αλλα απλη εμβαπτιζομενη

μπορει να δουλεψει κ σε νερο απλα η αποδοση σε λιτρα την ωρα θα ειναι μικροτερη λογο μεγαλυτερης πυκνωτητας και μεγαλυτερου ειδικου βαρους σε σχεση με την βενζινη.

το μοτερ ειναι στεγανο με το υπολοιπο κομματι της τρομπας.δεν ερχετε σε επαφη η βενζινη η το υγρο που αντλει.

αυτο που παθαινει το strada ειναι να φθειροντε τα σημεια που στηριζετε ο αξονας του ροτορα (του μοτερ) με αποτελεσμα να δουλευει παρακεντρα και παλλομενο.για αυτο αλλαζει κ ο θορυβος λειτουργειας της τρομπας οσο μεγαλωνει αυτη η φθορα.

το παρακκεντρο δουλεμα του αξονα προκαλει με την σειρα του προβλημμα στην λειτουργεια του συλλεκτη με της ψυκτρες οπου αρχιζουν να εχουν ανομοιομορφη φθορα .αναλογα με τον βαθμο φθορας ,κατα το σβησιμο της τρομπας,ακινητοποιηση του ροτορα σε ελαφρα κεκλιμενη θεση προκαλει κ αδυναμια επαφης της μιας η και δυο απο τις ψυκτρες στον συλλεκτη.

ανοιγοντας τον  διακοπτη δινει ρευμα ηλεκτρονικη ρευμα στην τρομπα για το γνωστο τσεκ αλλα κ για την επιτευξη πιεσης καυσιμου,εκεινη την στιγμη εαν προκαλεσουμε ενα κραδασμο στην τρομπα με ενα χτυπημα μπορει να αρχισει να περιστρεφεται,μετα ειναι δυσκολο να σταματησει.ειναι μια λυση για να γυρισουμε πισω κ οχι για να κυκλοφορουμε

αυτη η λυση γινετε μονο εαν το μηχανακι το σβησουμε κ δεν ξαναπαρει (κ οχι παντα), εαν σβησει εν κινησει αυτο σημαινει οτι η τρομπα παρεδωσε πνευμα.

ΥΓ.η διαγνωση της τρομπας ειναι απλη.κατα το ανοιγμα του διακοπτη δεν ακουγετε το υποκωφο μουγκρισμα στο τεποζιτο

bill δλδ δεν παιζει ρολο καθόλου το νερο?

Αφου αλλάζει η πυκνώτητα του υγρου, δεν ζοριζεται περαπάνω το μοτερακι (?)

Λιγο ασχετο: Επίσης το φίλτρο βενζίνης δεν μπορεί να προφυλάξει απο νερό ?

 

Αντρεα μιλαμε για απειροελαχιστες ποσοτητες νερου.Σταγονες.Σα βαρυτερο το νερο καθεται στον πατο του ρεζερβουαρ.Η αντλια ομως τραβαει απο λιγο πιο ψηλα για λογους ασφαλειας (σκουπιδια κτλ)Απο τις αναταραξεις ανακατευεται με τη βενζινη και ετσι εισχωρει στην αντλια με τη μορφη σταγονιδιων.Το φιλτρο δυστυχως δεν κατακρατα το νερο.Ειναι μονο για στερεα σωματιδια.Νεροπαγιδα εχουν μονο τα φιλτρα πετρελαιου λογω μεγαλης περιεκτικοτητας του πετρελαιου σε νερο

Αντρεα μιλαμε για απειροελαχιστες ποσοτητες νερου.Σταγονες.Σα βαρυτερο το νερο καθεται στον πατο του ρεζερβουαρ.Η αντλια ομως τραβαει απο λιγο πιο ψηλα για λογους ασφαλειας (σκουπιδια κτλ)Απο τις αναταραξεις ανακατευεται με τη βενζινη και ετσι εισχωρει στην αντλια με τη μορφη σταγονιδιων.Το φιλτρο δυστυχως δεν κατακρατα το νερο.Ειναι μονο για στερεα σωματιδια.Νεροπαγιδα εχουν μονο τα φιλτρα πετρελαιου λογω μεγαλης περιεκτικοτητας του πετρελαιου σε νερο

Thnx Μαριε, με κάλυψες 

ΥΓ.η διαγνωση της τρομπας ειναι απλη.κατα το ανοιγμα του διακοπτη δεν ακουγετε το υποκωφο μουγκρισμα στο τεποζιτο

να κάνω μια χαζή ερώτηση?  όταν γυρίζουμε τον διακόπτη ακούμε την μηαχανή να κάνει τσεκ - όπως λεει και ο bill - εαν πατήσουμε την μίζα την ίδια στιγμή που κάνει τσεκ παθαίνει κάτι ή όχι? δεν έχω πρόβλημα να περιμένω μερικά δευτερόπλεπτα........ αλλά  .....