Κύριοι και Κυρίες(για να μη παρεξηγιούνται κάποιες) θα ήθελα τη γνώμη σας για το ΚΤΜ με ενδιαφέρει η άποψη σας και δη αυτοί που έχουν καβαλήσει μιλάω για άσφαλτο πάντα και όχι για χώμα και μια τελευταία ερώτηση υπάρχουν ζάντες για να γίνει μοτάρτ το δικό μας κάπο?

Σε μια γρηγορη βολτα που το εκανα μου αρεσε πολυ γρηγορο, πολυ αγριο,αισθητα πιο ψηλο απο το καπο δεν θα ελεγα οτι βολευει ομως δικαβαλο και νιωθεις πως νατο πω...εκτεθειμενος πανω του με τη θεση οδηγησης!!!Για τις ζαντες του καπο δεν ξερω παντως εχω δει ΒΜW 1150 GS μοταρντ .....εχει καμια σχεση???

όχι αλλά σε ευχαριστώ πάντως το κάπο σου το έχεις με 16άρι γρανάζι?

Έχοντας οδηγήσει το ΚΤΜ μπορώ να δηλώσω με σιγουριά ότι το μηχανάκι σκίζει και δεν συγκρίνεται οδηγικά ούτε με το Aprilia ούτε με το BMW ούτε με οτιδήποτε άλλο on off σε αυτά τα κυβικά.
Τώρα ως παλιός κάτοχος ΚΤΜ είμαι σίγουρος ότι ένα θεματάκι με την αξιοπιστία θα το έχει, αλλά όποιος το έχει οδηγήσει ξέρει ότι αξίζει τα λεφτά του και για μένα είναι η μόνη επιλογή στην κατηγορία αυτή...

To CAPONORD το έχεις οδηγήσει με 16άρι γρανάζι?

Έχοντας οδηγήσει το ΚΤΜ μπορώ να δηλώσω με σιγουριά ότι το μηχανάκι σκίζει και δεν συγκρίνεται οδηγικά ούτε με το Aprilia ούτε με το BMW ούτε με οτιδήποτε άλλο on off σε αυτά τα κυβικά.
Τώρα ως παλιός κάτοχος ΚΤΜ είμαι σίγουρος ότι ένα θεματάκι με την αξιοπιστία θα το έχει, αλλά όποιος το έχει οδηγήσει ξέρει ότι αξίζει τα λεφτά του και για μένα είναι η μόνη επιλογή στην κατηγορία αυτή...

συμφωνω με τον Φοιβο το ΚΤΜ ειναι απολυτο σαν ον-οφφ ....απλα εχει ενα θεμα με την αξιοπιστια που σιγα σιγα το λυνει η ΚΤΜ...αν ξεπερασει και το συνδρομο BMW ...την τιμη δηλαδη και το στατους    ...νομιζω πως θα ειναι ο κυριαρχος της κατηγοριας 

Έχω δει με τα μάτια μου γνωστό μου ο οποίος είναι άρρωστος με το χώμα και τρελός οδηγός,
να οδηγάει το KTM 950(Dakar) σε άσφαλτο και να κάνει τα απίστευτα,
(έμπαινε με ανάποδα τιμόνια και όρθιος στο μηχανάκι στις στροφές,
έστριβε σχεδόν όλες τις στροφές όρθιος και περιττό να πω για τις σούζες)λες και είχε SM και εγώ να τρέχω από πίσω με το TDM και να μην τον προλαβαίνω...
Στην επιστροφή βέβαια,είχε το γνωστό αποτέλεσμα η οδήγηση σε αυτούς τους ρυθμούς,έσπασε το δοχείο του συμπλέκτη στο KTM...
Κατα την ταπεινή μου γνώμη,το KTM είναι μακράν το καλύτερο ονοφ και στα κατάλληλα χέρια γίνεται και F16 στην άσφαλτο.
Απλά αυτός που θα το πάρει,θα πρέπει να γνωρίζει ότι όπως όλα τα μοτόρια, έχει και αυτό τα αρνητικά του.
Με σωστή συντήρηση και αν ο αγοραστής του ξέρει τι θέλει να κάνει με το KTM,
το KTM με κλειστά τα μάτια και ανοικτό το πορτοφόλι... 

Έχω δει με τα μάτια μου γνωστό μου ο οποίος είναι άρρωστος με το χώμα και τρελός οδηγός,
να οδηγάει το KTM 950(Dakar) σε άσφαλτο και να κάνει τα απίστευτα,
(έμπαινε με ανάποδα τιμόνια και όρθιος στο μηχανάκι στις στροφές,
έστριβε σχεδόν όλες τις στροφές όρθιος και περιττό να πω για τις σούζες)λες και είχε SM και εγώ να τρέχω από πίσω με το TDM και να μην τον προλαβαίνω...
Στην επιστροφή βέβαια,είχε το γνωστό αποτέλεσμα η οδήγηση σε αυτούς τους ρυθμούς,έσπασε το δοχείο του συμπλέκτη στο KTM...
Κατα την ταπεινή μου γνώμη,το KTM είναι μακράν το καλύτερο ονοφ και στα κατάλληλα χέρια γίνεται και F16 στην άσφαλτο.
Απλά αυτός που θα το πάρει,θα πρέπει να γνωρίζει ότι όπως όλα τα μοτόρια, έχει και αυτό τα αρνητικά του.
Με σωστή συντήρηση και αν ο αγοραστής του ξέρει τι θέλει να κάνει με το KTM,
το KTM με κλειστά τα μάτια και ανοικτό το πορτοφόλι... 

ετσι ακριβως ειναι ...απλα τα ΚΤΜ ειναι ποιο ευαισθητα γιατι ολο το προτζεκτ ειναι τραβηγμενο στα ακρα , κατι που δεν κανει η BMW με τιποτα

To CAPONORD το έχεις οδηγήσει με 16άρι γρανάζι?

Caponord έχω οδηγήσει τώρα με τι γρανάζι ήταν δε θυμάμαι να σου πώ αλλά δεν έχει και καμία ουσιαστική διαφορά, το θέμα είναι ότι το Capo είναι μια καταπληκτική μοτοσυκλέτα για κάθε χρήση ενώ το ΚΤΜ πραγματικό όπλο, οπότε δεν τίθεται θέμα σύγκρισης σε οδηγική συμπεριφορά ούτε στο χώμα ούτε στη άσφαλτο

Το 990 διαλεγω,,γιατι ειναι πολυ off αλλα και αψογο onn...
 

Τι ? Πρέπει να απαντήσω κιόλας ?

Παράθεση από: CAPOMAN στις Ιανουάριος 07, 2008, 06:20:49 μμ

To CAPONORD το έχεις οδηγήσει με 16άρι γρανάζι?

Caponord έχω οδηγήσει τώρα με τι γρανάζι ήταν δε θυμάμαι να σου πώ αλλά δεν έχει και καμία ουσιαστική διαφορά, το θέμα είναι ότι το Capo είναι μια καταπληκτική μοτοσυκλέτα για κάθε χρήση ενώ το ΚΤΜ πραγματικό όπλο, οπότε δεν τίθεται θέμα σύγκρισης σε οδηγική συμπεριφορά ούτε στο χώμα ούτε στη άσφαλτο

 

Και γιατί ρε μάγκες σε όλα τα φόρουμ ΚΤΜ ψάχνουν για μπροστινή ζάντα από Capo?
Μήπως τελειώνει πολύ νωρίς το μπροστινό λάστιχο πριν καν τελειώσει το πίσω? Λέω τώρα!
Και να ναι πως μπορεί και στρίβει καλύτερα από Capo?

Και γιατί ρε μάγκες σε όλα τα φόρουμ ΚΤΜ ψάχνουν για μπροστινή ζάντα από Capo?
Μήπως τελειώνει πολύ νωρίς το μπροστινό λάστιχο πριν καν τελειώσει το πίσω? Λέω τώρα!
Και να ναι πως μπορεί και στρίβει καλύτερα από Capo?

αν και το ποστ ειναι παμπάλαιο αλλά ας το ανανενώσουμε...τώρα τι εννοείς.. οτι τα ΚΤΜ στριβουν καλύτερα... και οτι εδω μεσα λεμε πως τα capo στριβουν καλύτερα..???

Υ.Γ.
δεν εχω οδηγησει ΚΤΜ adventure κτλ..τα (μεγαθηρια συγκρίνουμε)... αλλά θα μου κανει (τρομακτική) εντύπωση αν εχουν καλύτερο ζυγισμα απο το capo...

Πάντα γενικά μιλάμε σαν ''μηχανες'' γιατι μεγαλο ρολο παιζει ως γνωστο το παιδάκι που τα καβαλάει...

Και γιατί ρε μάγκες σε όλα τα φόρουμ ΚΤΜ ψάχνουν για μπροστινή ζάντα από Capo?
...

Αν ισχύει το παραπάνω, μια πιθανή εξήγηση είναι ότι θέλουν να βάζουν tubeless ελαστικά.

προσωπικα το K.T.M ειναι ο βασιλιας!!!