Γιατί είναι κουκλί, γιατί σε αγαπά σαν σκύλος ότι και να του κάνεις, γιατί τόσα χρόνια το σουλούπι του είναι θεϊκό και μετά όλοι οι άλλοι το αντέγραψαν, γιατί είναι una razza una faccia,  ΚΑΙ γιατί όλοι λέγανε ότι είναι χάλια και χαλάει συνέχεια. 

Για μένα το. Dorsoduro ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά, και όνειρο από το 2008  Που το πρωτοείδα, όνειρο που έπρεπε να περάσουν 8 για να πραγματοποιηθεί, διαχρονικά όμορφη μοτοσυκλέτα.
Το μόνο που με ξενερωνει είναι ότι δεν μπορώ να την οδηγώ μέσα στη κίνηση για δύο λόγους.
-η ζέστη που βγάζει το καλοκαίρι πραγματικά σου κάνει χαλαουα στα πόδια (και άντε πες αυτό είναι καλοκαιρινό πρόβλημα)
-πρέπει να παίζω συνεχώς με τον συμπλέκτη αφού μόλις το στροφομετρο πέσει κάτω από τις 3000στροφές τσιναει σα μουλάρι σε ανηφόρα.
Αλλά παιδιά πραγματικά την έχω στο σαλόνι του σπιτιού και είναι κόσμημα

εφυγα απο ενα τιμιοτατο καινουριο hornet με 80000 km απτο2009 εως 2015 χωρις ζημιες.κ πηγα σε μια παλιοιταλιδα μεταhero,ολοι με ελεγαν τρελο.ελα ομως που οποτε την εβλεπα εσπαγα τον σβερκο μου!!μια μερα δεν ειπα κουβεντα σε κανεναν την εψαξα την γουσταρα την πηρα!δεν λεω με εχει ψιλοπικρανει μερικες φορες,χωρις ομως να με εχει πονεσει πολυ.Αλλα οσο σκατα διαθεση κ να εχω ακομα κ στη δουλεια που την περνω καθε μερα,μολις παρει ο V2 μου ζωγραφιζει χαμογελα.μου μιλαει μου λεει δεν ειμαι για χαλαρα,κανε μου μαλακιες τις γουσταρω.το βλεπεις παρκαρισμενο κ ειναι σαν να ψαχνεται....ειναι στα νευρα συνεχεια δεν βαριεσαι ποτε!!!!

Mια δοκιμή με έπεισε, η μοτοσυκλέτα είναι ελαφριά και ευκολόχρηστη. Επίσης είναι ένα μοντέλο το οποίο έχει προχωρημένη τεχνολογία για την χρονολογία που κατασκευάστηκε. Μιλάμε για το Shiver 750 abs 2013. Γενικά το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό για τον κυβισμό της.

Επειδή απο όσες και αν πέρασαν απο τα χέρια μου, αυτή μ'αρέσει να κοιτάζω παρκαρισμένη.

Γιατί είναι κούκλα !!

Το είχα καημό από πέρυσι, μου έκανε ένα κλικ. Εινα 17 ετών και καταφέρνει να γυρνάει κεφάλια και με τα μούτρα της και με τον ήχο της

Στάλθηκε από το BLA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γιατί ήταν ξεχωριστά μηχανάκια και σαν μεταχειρισμένο ήταν πάντα η "περισσότερο" μηχανή που μπορείς να πάρεις με τα λιγότερα λεφτά!

Εγώ για Kawasaki πήγαινα αλλά τελικά ήταν της μοιρας γραφτό να πάρω aprilia. Κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή κατέληξα στο  strada μου που το βρήκα σε υπεραριστη κατάσταση και σε καλή τιμή. Όχι μόνο μου έμειναν λεφτά στην άκρη αλλά πήρα και μηχανάκι  τοπ στην  κατηγορία του και με εμφάνιση που ακόμα και σήμερα παραμένει φρέσκια.

γιατι γουσταρω τα ιταλικα και τετοιο δεν ειχα

H πλειοψηφία των κατόχων τα έχει πάρει μόνο για τη σχέση τιμής απόδοσης και κυρίως στα μεταχειρισμένα .


Όταν με 2500 παίρνεις caponord και κάνεις ότι με άλλα των 6500 , 7500 , και 8500 είναι μονόδρομος για κάποιους
και ειδικά για όσους ανήκουν σε χαμηλά οικονομικά στρώματα .


Οι λίγοι που αγοράζουν καινούργια aprilia με 15000 , 16000 , 18000 και 21000 είναι case study από μόνοι τους 

H πλειοψηφία των κατόχων τα έχει πάρει μόνο για τη σχέση τιμής απόδοσης και κυρίως στα μεταχειρισμένα .


Όταν με 2500 παίρνεις caponord και κάνεις ότι με άλλα των 6500 , 7500 , και 8500 είναι μονόδρομος για κάποιους
και ειδικά για όσους ανήκουν σε χαμηλά οικονομικά στρώματα .


Οι λίγοι που αγοράζουν καινούργια aprilia με 15000 , 16000 , 18000 και 21000 είναι case study από μόνοι τους 

Δεν είναι πάντα έτσι.
Και τις δύο φορές που πήρα μεταχειρισμένο caponord αγόρασα "από το πάνω ράφι". Μπορούσα να πάρω Varadero, Vstrom, GS1150 (και κάποια GS1200) και αρκετά ακόμη. Επίσης μπορούσα να πάρω Caponord με 2000-2500€ που υπήρχαν στην γειτονιά μου. Ήταν συνειδητή επιλογή.
Στην κατηγορία του δεν βάζω κανένα της ίδιας περιόδου δίπλα του. Μόλις του διορθώσεις 1-2 πράγματα και γίνει αξιόπιστο δεν υπάρχει άλλο.

Μου έλεγε τις προάλλες ένας Γερμανόφιλος για το σέρβο που βγάζουν πρόβλημα οι μπέμπες πως δεν είναι και κάτι τρομερό. Ζημιά κανα χιλιάρικο και δεν είναι κάτι σοβαρό! 

Σαν το Capo δεν έχει.-

 

Παράθεση από: faraway στις Σεπτέμβριος 09, 2020, 09:10:33 πμ

H πλειοψηφία των κατόχων τα έχει πάρει μόνο για τη σχέση τιμής απόδοσης και κυρίως στα μεταχειρισμένα .


Όταν με 2500 παίρνεις caponord και κάνεις ότι με άλλα των 6500 , 7500 , και 8500 είναι μονόδρομος για κάποιους
και ειδικά για όσους ανήκουν σε χαμηλά οικονομικά στρώματα .


Οι λίγοι που αγοράζουν καινούργια aprilia με 15000 , 16000 , 18000 και 21000 είναι case study από μόνοι τους 

Δεν είναι πάντα έτσι.
Και τις δύο φορές που πήρα μεταχειρισμένο caponord αγόρασα "από το πάνω ράφι". Μπορούσα να πάρω Varadero, Vstrom, GS1150 (και κάποια GS1200) και αρκετά ακόμη. Επίσης μπορούσα να πάρω Caponord με 2000-2500€ που υπήρχαν στην γειτονιά μου. Ήταν συνειδητή επιλογή.
Στην κατηγορία του δεν βάζω κανένα της ίδιας περιόδου δίπλα του. Μόλις του διορθώσεις 1-2 πράγματα και γίνει αξιόπιστο δεν υπάρχει άλλο.

Μου έλεγε τις προάλλες ένας Γερμανόφιλος για το σέρβο που βγάζουν πρόβλημα οι μπέμπες πως δεν είναι και κάτι τρομερό. Ζημιά κανα χιλιάρικο και δεν είναι κάτι σοβαρό! 

Σαν το Capo δεν έχει.-

Πράγματι, το Capo 1000 ήταν από τις κορυφαίες επιλογές στην κατηγορία του, αν όχι η κορυφαία. Δεν ήταν φθηνό, το θυμάμαι καλά γιατί το αγόρασα καινούργιο. Παρόλα αυτά δεν πούλησε όσο θα άξιζε λόγω ονόματος, ή καλύτερα λόγω έλλειψης βάρους σε αυτό. Φανταστείτε πλέον τώρα, που έχει απαξιωθεί πόσο περισσότερο αξίζει. Τα τελευταία 10 χρόνια είναι η χρυσή επιλογή μτχ για μπάτζετ ονοφ γιατί είναι σε αντίστοιχες ή και καλύτερες τιμές από τα άλλα ονοφ της περιόδου ενώ συνεχίζει να είναι σχεδόν πάντα καλύτερο από αυτά.

Εδώ παίζουν raid στα 2500€ τι να λέμε τώρα ....


Bikes for the people !!