Εδώ παίζουν raid στα 2500€ τι να λέμε τώρα ....


Bikes for the people !! 

Κάποτε, τα πολύ παλιά χρόνια, η Ducati είχε ξεκινήσει σαν η μοτοσυκλέτα για τον λαό. Λαϊκή φίρμα. Στην πορεία έγινε top notch brand και πληρώνεις 10000 για την μηχανή και άλλα τόσα για το πρεστιζ του σήματος.
Η Harley μια απο τα ίδια. Μηχανές για τον πολύ κόσμο που βγήκε απο έναν πόλεμο. Σήμερα πουλάνε σηματάκι.

Οι πραγματικές μοτοσυκλέτες για τον λαό είναι οι Aprilia. 
Συμβαίνει όμως για τον ίδιο λόγο που κράζουμε την εταιρία. Για το ηλίθιο μάρκετινγκ και το κακό after sales. Αν αυτά ήταν προσεγμένα και διορθωμένα οι τιμές των Aprilia θα ήταν οι αντίστοιχες των Ducati ή των δήθεν αξιόπιστων Ιαπωνικών και Γερμανικών αντίστοιχων προτάσεων.

Δώστε Raid στον λαό! 

Παράθεση από: faraway στις Σεπτέμβριος 09, 2020, 10:41:29 πμ

Εδώ παίζουν raid στα 2500€ τι να λέμε τώρα ....


Bikes for the people !! 

Κάποτε, τα πολύ παλιά χρόνια, η Ducati είχε ξεκινήσει σαν η μοτοσυκλέτα για τον λαό. Λαϊκή φίρμα. Στην πορεία έγινε top notch brand και πληρώνεις 10000 για την μηχανή και άλλα τόσα για το πρεστιζ του σήματος.
Η Harley μια απο τα ίδια. Μηχανές για τον πολύ κόσμο που βγήκε απο έναν πόλεμο. Σήμερα πουλάνε σηματάκι.

Οι πραγματικές μοτοσυκλέτες για τον λαό είναι οι Aprilia. 
Συμβαίνει όμως για τον ίδιο λόγο που κράζουμε την εταιρία. Για το ηλίθιο μάρκετινγκ και το κακό after sales. Αν αυτά ήταν προσεγμένα και διορθωμένα οι τιμές των Aprilia θα ήταν οι αντίστοιχες των Ducati ή των δήθεν αξιόπιστων Ιαπωνικών και Γερμανικών αντίστοιχων προτάσεων.

Δώστε Raid στον λαό! 

αν το dorso εγραφε πανω κτμ ή ντουκατι για πλακα το δεκαχιλιαρο

αν το dorso εγραφε πανω κτμ ή ντουκατι για πλακα το δεκαχιλιαρο

Ετσι 

Σίγουρα δεντο πήρα για την αξιοπιστία του η για το μπάτζετ,ούτε και για την μεταπώληση του!!! Το πήρα γιατί είναι μοναδικό και όταν το βλέπεις η το Καβάλας και ακούς τον v4 τα ξεχνάς ολαααα!!!!

Το Dorso πάντα ήταν ο έρωτας μου με το που το πρώτοειδα αλλά όσα έβρισκα με abs ήταν αρκετά πάνω από το μπάτζετ μου. Έτσι στο ψάξιμο μου πρότειναν κάποια παιδιά από εδώ να δω και το shiver το οποίο δεν το ήξερα ούτε το είχα δει στον δρόμο. Δεδομένου της πολύ χαμηλής τιμής του αλλά κ τις ομορφιάς του το πήρα χωρίς δεύτερη σκέψη κ ήμουν τυχερός γιατί το βρήκα και κόκκινο που ήθελα αλλά κ με abs.
Μόνο που στον δρόμο βλέπω που το χαζεύουν με ικανοποιεί αφάνταστα. Όταν το βάλω μπρος κ ακούω τον V να βρυχάται δεν το χορταινω.
Άλλη φινέτσα η Ιταλίδα όπως και να το κάνουμε

Επειδή απο όσες και αν πέρασαν απο τα χέρια μου, αυτή μ'αρέσει να κοιτάζω παρκαρισμένη.

Ακριβώς αυτό! Ξεχωρίζει από τη μάζα!
Δεν στη κλέβουν γιατί δεν υπάρχει ζήτηση για ανταλλακτικά 😁
Και μας συμφέρει που δεν την προτιμούν πολλοί γιατί τις αγοράζουμε εμείς που γουστάρουμε φθηνά

Εγώ  πιτσιρικάς έβλεπα τον Θείο μου να αλλάζει από Capo σε Tuono και μετά σε Rsv ,ε όταν βλέπεις όλα αυτά δεν κοιτάς κάτι άλλο ,είναι μονόδρομος!!!

Πηρα capo για 3 λογους:
1. Ειχε και εχει Champion τιμη για 1000αρι
2. Εχει Design και ιταλική φινέτσα αξεπεραστη (20 χρονια πλεον)
3. Ειναι μοτορι με χαρακτήρα και σε παθιάζει.

Μετα απο 1,5 χρονο στην κατοχή μου παραμένω πιο ερωτευμένος από ποτέ και ουδέποτε σκέφτηκα να την αλλαξω!


Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η Aprilia και πιο συγκεκριμένα το Tuono  δεν ήταν στα πλάνα μου όταν κοιτούσα για το επόμενο μηχανάκι.
Μετά από παρότρυνση μελών να κοιτάξω το Tuono σαν υποψήφιο μηχανάκι, ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά.

Κατευθείαν μου ήρθε σκηνή στο μυαλό όταν μου γινόταν παράδοση το πρώτο μου "μεγάλο" μηχανάκι, ένα Ducati Multistrada 620 Dark το μακρινό 2007, και δίπλα ακριβώς ξεφόρτωναν τα πρώτα Tuono που είχαν έρθει στην Αντιπροσωπεία (στην Αμερική αυτά).
Το Multistrada το είχα διαλέξει τότε ξεκάθαρα για την κωλ@ρ@ του. Ακόμα και τώρα δηλαδή αν δω κανένα από πίσω το θαυμάζω...    Έρωτες είναι αυτά και δεν χωράει λογική.
Anyway πίσω στην ανάμνηση.... και βλέπω την άλλη κωλ@ρ@ του Tuono  να κατεβαίνει με την όπισθεν από το φορτηγό και λέω "Ώχ τι είναι αυτό τώρα..."
Είχε καρφωθεί στο υποσυνείδητο μου.
Μετα το DUC, πήγα σε ένα R6 πάλι του 2007 γιατί ήταν η εποχή που μόνο με supersport σε έκαναν παρέα οι άλλοι μηχανόβιοι αν δεν ήθελες Harley και η επόμενη αγορά ήταν το Z1000 και αυτό για την κωλ@ρ@ του, Νομίζω καταλαβαίνετε ποια είναι τα κριτήρια αγοράς μου 
Μετά από 5 χρόνια συμβίωσης με το Ζ ξεκίνησαν οι πιο λογικές αγορές όπως ένα ΧΤ600 για την Ελλάδα και μετά ένα Hornet.
Για να μην πολυλογώ, από την ώρα που καβάλησα το Tuono νομίζω η Aprilia ήρθε για να μείνει στην καρδιά μου. Ακόμα και το Capo μου κλείνει το μάτι....

Καλησπερα στην ομαδα δεν εχω ξαναγραψει αν και ειμαι μελος τα τελευταια 6 χρονια οταν σας ανακαλυψα κατοχος ενος capo του2002 ερωτας απο την πρωτη ματια παρολο τις διαφορες γνωμες φιλων για τα ΙΤΑΛΙΚΑ οτι  το ενα οτι το αλλο και τα ηλεκτρικα τους και καλα κρασια .Η ΓΡΙΑ ΜΟΥ οπως την λεω εχει 160000 χλμ αυτη την στιγμη πριν απο 14 μερες γυρισαμε ολη την Χαλκιδικη και επιστροφη Αθηνα και δεν εκανε ΚΙΧ.Τα service  τις μηχανης γινονται στον αρμακολα  και αν αυτη την στιγμη σκεφτομουν να την δωσω παλι ιταλικο θα επαιρνα γιατι πολυ απλα ειναι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΝΑ ΕΧΕΙΣ APRILIA . Συγνωμη αν κουρασα με εκτιμηση σε ολη την ομαδα ΚΩΣΤΑΣ.

Βρε μπράβο @unocapo τι λέγαμε για τον ροταξ σήμερα; 160000 και άλλα τόσα βγάζει άμα τον συντηρείς όμορφα

Στάλθηκε από το BLA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα μετά από πολύ καιρό αποχή ψάχνοντας για να πάρω μότο έπεσα πάνω σε ένα Πήγασο που με τα λεφτά που το έδινε το παλικάρι ούτε παπί δεν επερνες με μια μικρή επιφύλαξη και αφού είχα διαβάσει στο φόρουμ πήγα και το πήρα. Άψογη μότο δεν με στεναχώρησε καθόλου. Έλα που ήθελα το κάτι παραπάνω και έτσι πήρα το capo έρωτας είναι δεν υπάρχει λέμε μηχανή με τα όλα της ομορφιά στήσιμο επιδόσεις δεν θα το άλλαζα με κάτι άλλο 

Καλησπερα στην ομαδα δεν εχω ξαναγραψει αν και ειμαι μελος τα τελευταια 6 χρονια οταν σας ανακαλυψα κατοχος ενος capo του2002 ερωτας απο την πρωτη ματια παρολο τις διαφορες γνωμες φιλων για τα ΙΤΑΛΙΚΑ οτι  το ενα οτι το αλλο και τα ηλεκτρικα τους και καλα κρασια .Η ΓΡΙΑ ΜΟΥ οπως την λεω εχει 160000 χλμ αυτη την στιγμη πριν απο 14 μερες γυρισαμε ολη την Χαλκιδικη και επιστροφη Αθηνα και δεν εκανε ΚΙΧ.Τα service  τις μηχανης γινονται στον αρμακολα  και αν αυτη την στιγμη σκεφτομουν να την δωσω παλι ιταλικο θα επαιρνα γιατι πολυ απλα ειναι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΝΑ ΕΧΕΙΣ APRILIA . Συγνωμη αν κουρασα με εκτιμηση σε ολη την ομαδα ΚΩΣΤΑΣ.

Ωραίος Κώστα! Με καλή συντήρηση θα σε ταξιδέψει για πολλά κι ευχάριστα κμ ακόμα!
Αντε να σε δούμε και σε καμιά συνάντηση κι από κοντά και να γράφεις πιο συχνά δεν κουράζεις κανέναν νομίζω!

Υ.Γ καλωσόρισες και στην ενεργό συμμετοχή κι ας είσαι παλαιό μέλος...

Βρε μπράβο @unocapo τι λέγαμε για τον ροταξ σήμερα; 160000 και άλλα τόσα βγάζει άμα τον συντηρείς όμορφα

Στάλθηκε από το BLA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απο κινητήρα δεν έπασχε ποτέ το Capo. Είναι το δυνατό του σημείο.
Αν είχε και ανάλογα ηλεκτρικά με τον κινητήρα, θα μιλούσαμε για το κορυφαίο μηχανάκι των αρχών της χιλιετίας.
Όχι πως δεν είναι, αλλά πρέπει να κάνουμε εμείς αυτές τις μετατροπές για να αναδειχθεί.

Παράθεση από: Le Tavernier στις Σεπτέμβριος 11, 2020, 08:53:58 μμ

Βρε μπράβο @unocapo τι λέγαμε για τον ροταξ σήμερα; 160000 και άλλα τόσα βγάζει άμα τον συντηρείς όμορφα

Στάλθηκε από το BLA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απο κινητήρα δεν έπασχε ποτέ το Capo. Είναι το δυνατό του σημείο.
Αν είχε και ανάλογα ηλεκτρικά με τον κινητήρα, θα μιλούσαμε για το κορυφαίο μηχανάκι των αρχών της χιλιετίας.
Όχι πως δεν είναι, αλλά πρέπει να κάνουμε εμείς αυτές τις μετατροπές για να αναδειχθεί.

Βασικά ήθελα λίγη παραπάνω ροπή από πιο χαμηλά!
Στάνταρ ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός πίσω (κι όχι μόνο το Raid). Και σίγουρα καλύτερα φρένα!!

Αυτά από hardware !! Τα υπόλοιπα είναι θέμα γούστου!!!