Σιγα μην σκισουνε κανα καλτσον......









Ελλαδα ειναι ρε παιδια ....ολα θα γινουν οπως γινοντε εδω στο ΕΛΑΝΤΑ...

Βασικά πιστεύω ότι έχουν ΜΟΝΟ εισπρακτικό χαρακτήρα...και επειδή είμαστε και ''Ελάντα'' δεν επρόκειτο να κυλήσει και αλλιώς το πράγμα...

Όλοι οι νόμοι που αφορούν τα δίκυκλα έχουν εισπρακτικό χαρακτήρα.
Nobody worries for our well-being.  

Θα περιοριστεί σίγουρα η κυκλοφορία κάποιων "επικίνδυνων" διτρόχων, (μέχρι ν' αρχίσει το ελληνικότατο "φακελλάκι" φυσικά), αλλά λαμβάνοντας υπ' όψιν την πληθώρα μοτοσυκλετών στην Ελλάδα, το ΚΤΕΟ θ' αποτελέσει σίγουρη και πλούσια πηγή για τον κρατικό προυπολογισμό!    

1ον  Όλα στην Ελλάδα γίνονται για να μας τα αρπάξουν. Φαγούρα είχανε να μας προστατέψουν.....
και 2ον εμείς που έχουμε after market εξάτμιση χωρίς καταλύτη (και δεν είμαστε λίγοι) πως θα περάσουμε κτεο?????

και 2ον εμείς που έχουμε after market εξάτμιση χωρίς καταλύτη (και δεν είμαστε λίγοι) πως θα περάσουμε κτεο?????

Γι αυτό κρατάς και τη μαμά.  

Το πήρα 2ο χέρι και ο @#%$^$^$@!!@#!# που μου το πούλησε δε μου έδωσε τη παλιά!

Όπως και όλα τα υπόλοιπα οχήματα, έτσι και τα δίκυκλα πλέον θα περνούν από έλεγχο ΚΤΕΟ. Την αρχή θα την κάνουν τα επαγγελματικά δίκυκλα (κούριερ, ενοικιαζόμενα κλπ) και σταδιακά ο έλεγχος θα “ανοιχτεί” και στις υπόλοιπες κατηγορίες ενώ το παράβολο θα είναι 15 ευρώ.
   


   Σε χθεσινή συνεδρίαση της Βουλής, ο υπουργός Μεταφορών Μ. Λιάπης ανακοίνωσε την ισχύ της συγκεκριμένης απόφασης. Άρθρο της εφημερίδας «Τα Νέα» αναφέρει πως το σύστημα Τεχνικού Ελέγχου θα ξεκινήσει από τα επαγγελματικά “μηχανάκια” κυρίως για λόγους ασφάλειας και περιορισμού της ηχορύπανσης.

Στη συνέχεια το μέτρο θα επεκταθεί και στις υπόλοιπες κατηγορίες μοτοσικλετών που υπολογίζονται περίπου σε 2.000.000.
Τεχνικό έλεγχο περνούν ήδη τα δίκυκλα σε ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ιταλία, η Ισπανία, η Βρετανία και η Αυστρία.

Με αυτή την απόφαση θα καθιερωθούν επίσης περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι και τήρηση Κάρτας Τεχνικού Ελέγχου Δικύκλων (ΚΤΕΔ) και στα καινούργια αλλά και στα μεταχειρισμένα όπως επίσης και ειδικά κινητά συνεργεία ελέγχου που θα λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο υπό την εποπτεία των υπουργείων Μεταφορών, Δ. Τάξης και ΠΕΧΩΔΕ.


ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΤΕΟ:

· Έλεγχος στοιχείων δικύκλου (αρ. κυκλοφορίας, πλαισίου, κινητήρα)
· Έλεγχος οδικής ασφάλειας σε 10 σημεία (συστήματα διεύθυνσης, ανάρτησης, φρένων, ελαστικών, φώτα κλπ.)
· Έλεγχος στάθμης θορύβου
· Έλεγχος καυσαερίων

ΩΡΕ Λαδωμα που θα πέσει........!!!!!!!                                  

Παιδιά στην Ελλάδα ειμαστε ....μην ανησυχείτε ...ολα για το χρήμα γίνονται ...ακομα και οι καλες ιδέες καταλήγουν σαν εισπρακτικά μέτρα μόνο ...

Noela έγραψε:
Όλοι οι νόμοι που αφορούν τα δίκυκλα έχουν εισπρακτικό χαρακτήρα.
Nobody worries for our well-being.  

Συμφωνω και επαυξανω επειδη δε θυμαμαι μετρα που να ΜΗΝ εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα...

Περισσότερο εισπρακτικό χαρακτήρα πάρα βελτιωτικό..
Το μόνο θετικό ειναι ( κ ας διαφωνούν αρκετοι     ) οτι ίσως ελλατωθούν οι θορυβώδεις εξατμίσεις.

Στη θεωρία το μέτρο είναι καλό για να μειωθεί ο αριθμός των κακοσυντηρημένων, επικινδυνων και ρυπογόνων δίκυκλων. Στην πράξη θα έχει καθαρά εισπρακτικό χαρακτήρα έτσι για να κλείσει λίγο το κρατικό έλλειμα.
Έτσι και αλλιώς αν ενδιαφέρονταν για την επικινδυνότητα των οχημάτων πρώτα από όλα θα έφτιαχναν δρόμους και μετά πίστες...
Αυτό που με χαλάει όμως είναι ότι πρέπει να μπαίνουμε σε ταλαιπωρίες του στίλ βάλε το μαμά τελικό κ.ο.κ.  

Πάντα συμφβνούσα και συμφωνώ ακόμα με μέτρα τα οποία προστατεύουν το κοσμο, και κατα επέκταση εμένα. Το μέτρο λέγεται ότι θα ξεκινήσει από τα επαγγελματικά μηχανάκια, αλλα κατα την γνώμη μου όλα αυτά τα ελεεινά παπάκια που κάνουν delivery χωρίς φώτα και με devil ανοιχτή εξάτμιση, δεν δηλώνονται ως επαγγελματικά. Είναι σίγουρο ότι μηχανάκια από μεγάλες εταιρείες courier, ειναι αρκετά καλοσυντηρημένα γιαρι αλλιώς στοιχίζουν περισσοτερο στην εταιρεία όταν χαλάσουν.Οπότε ο βασικός στόχος χάνεται. Από την άλλη για τα ιδβτικά μηχανάκια έχει να πέσει όλο το λάδι της Καλαμάτας και των γύρω περιοχών